圓柱滾子軸承:汽車零件-中文百科頻道

簡介

圓柱滾子軸承cylindrical roller bearing

圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小，适于高速旋轉。根據套圈有無擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列圓柱滾子軸承，及NNU、NN等雙列圓柱滾子軸承。該軸承是内圈、外圈可分離的結構。

内圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其内圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。在内圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。一般使用鋼闆沖壓保持架，或銅合金車制實體保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

軸承特點

1.滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，适用于承受重負荷與沖擊負荷。

2.摩擦系數小，适合高速，極限轉速接近深溝球軸承。

3.N型及NU型可軸向移動，能适應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。

4.對軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝後外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。

5.内圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。

産品特征

圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大。既适用于承受重載荷與沖擊載荷，也适用于高速旋轉。

圓柱滾子軸承滾道及滾動體呈幾何形狀。經改進設計後，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。

結構分類

構造型式

1．外圈無擋邊N0000型和内圈無擋邊NU0000型，圓柱滾子軸承此種軸承可接受較大的徑向載荷,極限轉速高,不束縛軸或外殼的軸向位移，不能接受軸向載荷。

2．内、外圈均帶擋邊的圓柱滾子軸承NJ0000型、NF0000型軸承可束縛軸或外殼一個方向的軸向位移，并能接受較小的單向軸向載荷。NU0000+HJ0000型、NJ0000+HJ0000型、NUP0000型軸承，可在進口軸承的軸向間隙領域内束縛軸或外殼兩個方向的軸向位移，并能接受較小的雙向軸向載荷。

軸承類别

圓柱滾子軸承屬于分離型軸承，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子軸承能承受較大的徑向負荷并适用于在高速運轉場合下使用引。

此類軸承允許内圈軸線與外圈軸線的角度誤差（傾斜度）很小，隻有2′～4′。因此，對軸和軸承座的加工精度相對較高否則，容易在滾道接觸部位出現不均勻負荷或應力集中。但對滾子或滾道接觸母線進行修正後可以減少應力集中情況的發生。

圓柱滾子軸承根據裝用滾動體的列數不同，可以分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承等不同結構。不同結構軸承還表現在擋邊的位置設計方面。其中常用的圓柱滾子軸承有以下幾種形式：

單列圓柱滾子軸承：單列圓柱滾子軸承是可分離軸承，便于安裝和拆卸，兩個套圈都可以采用緊配合，修正的滾子和滾道之間的接觸線可以減小應力集中。

雙列圓柱滾子軸承：雙列圓柱滾子軸承屬于遊動軸承，其可分離性使安裝和拆卸很方便。兩個套圈均可以采用緊配合。雙列圓柱滾子軸承幾乎不允許有傾斜角。

單列軸承

N、NU型

N型軸承的外圈無擋邊，内圈的兩側有擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。NU型的軸承外圈兩側有擋邊，内圈無擋邊。也可以允許軸相對軸承座之間在軸向兩個方向上的位移。因此，該類結構适用于作為遊動端軸承使用。

NJ、NF型

NJ型軸承的外圈兩側有擋邊，内圈單側有擋邊。可以承受一定量的單向軸向負荷。NF型的外圈單側有擋邊，内圈兩側有擋邊。也可承受一定量的單向軸向負荷。因此，該類結構适用于作為單方向的軸向定位軸承用。

NUP、NFP型

NUP型的軸承是外圈兩側有擋邊，内圈一側帶（固定）單擋邊，而另一側為可分離的平擋圈。可以承受一定量的雙向軸向負荷。

NFP型的軸承外圈一側帶（固定）單擋邊，而另一側為可分離的平擋圈，内圈兩側有擋邊。也可以承受一定量的雙向軸向負荷。該類結構軸承可以限制軸相對于軸承座在軸向兩個方向的位移。因此，适合于作為固定端軸承使用。

NH（NJ+HJ）型

NH型軸承是NJ型軸承與HJ型斜擋圈組合後的結構。由于NUP型軸承的内圈較短，加上平擋圈不是固定的，使用不方便，而NH型軸承可以利用NJ型軸承整個内圈的寬度，與軸保持更緊密的配合。而且NH型軸承在安裝和拆卸更方便。

NH型軸承可以限制軸相對于軸承座在軸向兩個方向的位移。因此，适合于作為固定端軸承使用。

雙列軸承

雙列圓柱滾子軸承有圓柱形内孔和圓錐形内孔（軸承後置代号加K）兩種結構。該類軸承具有結構緊湊、剛性大、承載能力大、受負荷後變形小等優點，特别适用于機床主軸支承。圓錐形内孔還可以起到微量調整遊隙的作用，且可以簡化定位裝置結構，方便安裝拆卸。常用的雙列圓柱滾子軸承有以下下幾種形式：

NN、NNU型

NN型軸承的外圈無擋邊，内圈兩側有擋邊中間有中擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向産生兩個方向的位移。

NNU型軸承的外圈兩側有擋邊中間有中擋邊，内圈無擋邊。可以允許軸相對軸承座之間在軸向産生兩個方向的位移。因此，此類結構适于作遊動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體保持架。

NNF型

NNF型軸承是雙列滿裝圓柱滾子軸承，軸承由一個帶中擋邊外圈，兩個有雙擋邊内圈的結構型式。滾子由内圈的擋邊引導，兩個内圈用緊固圈固定在一起。該結構除了可以承受很大的徑向載荷和軸向載荷之外，還可以承受傾覆力矩，因此，常用作固定端軸承使用。

NNF型軸承兩側采用接觸式密封。軸承内填有潤滑脂，潤滑脂的工作溫度為-50℃至+110℃，但由于受密封材料的限制，軸承的工作溫度僅限于-40℃至+80℃之間。在使用工況較好的情況下，帶有密封的NNF軸承無需進行保養，若軸承長期處于水汽或污染環境，且為中、高速運轉時，可通過外圈上的潤滑油槽和潤滑油孔對軸承進行補充潤滑。

四列軸承

四列圓柱滾子軸承主要用于冷、熱軋機、開坯機等軋鋼機機械上，軸承為分離式結構，軸承套圈和滾動體組件可方便地分離，因此，軸承的清洗、檢查或安裝拆裝均很方便。

FC型

FC型軸承由兩個外圈和一個内圈組成，每個外圈的兩側有擋邊中間有中擋邊，内圈無擋邊。

FCD型

FCD型軸承實際上是由兩個NN型軸承組合而成。

FC型和FCD型軸承可以允許軸相對軸承座之間在軸向産生兩個方向的位移。因此，此類結構适于作遊動端軸承。該類型軸承的保持架多采用車制實體13:58。

用途應用

軸承用途

大中型電動機、機車車輛、機床主軸、内燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。

精度等級

圓柱滾子軸承根據精度等級可分PO，P6，P5，P4，P2.精度等級從低依次到高排序。

圓柱滾子軸承的徑向間隙調整的方法：

圓柱滾子軸承的選型快易優自動化選型大全可提供，固定負載的負載上的合成徑向負荷從當地的環滾道固定環暴露出來，并傳送到相應的軸或軸承當地。此負載的特點是徑向負荷向量是相對靜态的合成和環。承受負荷環，可以使用相對寬松。

旋轉載荷是作用于沿圓周方向旋轉的滾筒上的合成徑向負荷的滿裝圓柱滾子軸承套圈，轉的各個部分，如旋轉的負擔，這是由合成矢量相環徑向負荷旋轉，承擔。在旋轉負荷環緊密配合，在特殊情況下，負載，如當選，是輕或重的低轉速下的負荷，隻是偶爾環，軸承采用硬質材料和表面粗糙度高，旋轉負載承受戒指也可以被用來較松散。

第三負載擺動的負載或無方向性負載，負載環徑向負荷的合成方向不确定，它的特點是由合成環徑向負荷向量圈滾道的作用，在一定區域内内沖擊載荷，振動，載荷，其方向是擺動，輥要承擔一定的區域，或作用于軸承的負荷，負荷值經常發生變化。要承擔承重擺動，外套圈和周，軸承，孔應緊密配合使用。

常用調整滿裝圓柱滾子軸承徑向間隙的方法如下：

1、對圓筒形和橢圓形軸瓦的側隙，可采用手工研刮或軸承中分面加墊車削後修刮的方法調整。

2、對圓筒形和橢圓形軸瓦的頂隙，可采用手工研刮或情況允許時對軸承中分面加墊的方法調整。

3、對多油楔固定式軸瓦，原則上不允許修刮和調整軸瓦間隙，間隙不合适時應更換新瓦。

4、對多油楔可傾式軸瓦，不允許修刮瓦塊，間隙不合适時應更換因瓦塊。對厚度可調的瓦塊，可通過在瓦背後調整塊下加不鏽鋼墊，或減薄調整塊厚度的方法調整瓦量。注意對多油楔可傾式軸瓦，同組瓦塊間厚度誤差應小于0.01mm。

注意問題

震動方面

在平時的使用中，震動對軸承的損傷是相當敏感的，剝落、壓痕、鏽蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來。所以，通過采用特殊的軸承振動測量器(頻率分析器等)可測量出振動的大小，通過頻率分布可推斷出異常的具體情況。測得的數值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後确定判斷标準。