曆史沿革
2009年4月,昆山南站動工建設。
2010年7月1日,伴随着滬甯城際鐵路開通運營 ,昆山南站投入使用。
2011年5月,昆山南站站房建設主體工程完成;同年6月30日,伴随京滬高速鐵路的通車,昆山南站京滬高速場投入使用。
2015年12月,昆山南站候車室進行升級改造工程。
2016年8月15日,昆山南站升級改造工程基本完成候車室部分改造。
2017年1月10日,昆山南站完成改造工程,新候車室投入使用,轉換進出站口。
建築規模
建築設計
設計理念
昆山南站為線正下式車站,站房建築屋面呈現“圓潤流暢”的形态,中間高,兩側低的造型形成高低起伏的形态,站房的造型設計取材于昆山三寶之一的“并蒂蓮花”,南北廣場形似襯托的蓮葉,與蓮花狀的站房相呼應,從遠處或高處看,它就像一朵盛開的并蒂蓮花,體現了江南水鄉所富有的詩意;同時,昆山南站的全鋼結構的設計,和簡潔的鋁闆飾面又給人現代時尚的感覺。
設計參數
截至2011年6月,昆山南站京滬高鐵站房5898平米,滬甯城際站房3096平米;車站候車室設旅客候車座椅300張,高鐵進站口設2台安檢儀,車站設有2個進站檢票口,上下行各1個,每個檢票口都設有窄通道、寬通道和人工通道;售票廳及候車廳各設自動查詢機2台。車站設有出站口2個,上下行各1個,分别設有2個窄通道,1個寬通道,1個人工通道,同時,配有補票設備1台。
截至2011年5月,昆山南站總建築面積達7.1萬平方米,站台層高13.45米,站台層高16.9米,站台總覆蓋面積約3.8萬平方米。
截至2015年7月,昆山南站改擴建工程總建築面積6658平方米,其中改建面積3812平方米,擴建面積2846平方米。
整體布局
截至2011年6月,昆山南站采用地面層進站、地面層出站(下進下出)的模式,1、2号檢票口供京滬高速鐵路使用,位于中央通廊西側,3、4号檢票口供滬甯城際鐵路列車使用,位于南廣場東側。
截至2013年9月,昆山南站中心站房地面上為兩層,第一層為進出站廳層,内設旅客通道、進站大廳、售票廳、貴賓室、辦公室及設備用房等,第二層為站台層。
截至2016年8月,昆山南站東段以商店、輕餐飲和VIP室為主的步行街區;京滬、滬甯兩個候車室貫通,形成綜合型的候車室,并向外部通道擴張,候車的進站口改至南北兩個端口,在候車室内可直接找到對應檢票口檢票乘車,滬甯城際鐵路候車室原檢票區将與出站區互換,到達的旅客需經由出站通道,到東南角的出站口出站。
站台線路
截至2011年5月,昆山南站設4台12線,其中正線4條,到發線8條,站台為4個島式站台。
截至2016年8月,途經昆山南站的線路為京滬高速鐵路與滬甯城際鐵路。
運營情況
車票售取
截至2011年6月,昆山南站南面城際售票處設有人工售票窗口和自動售票機,北面高鐵售票處為自動售票區,設有16台自動售票機(2台為非現金TVM)。
2017年3月起,昆山南站針對昆山台商集聚,升級調試取票設備,提供三台機器給台胞自助購票取票。
便民設施
商業設施
2015年11月,昆山南站東端是以商店、餐飲為主的步行街區,主要滿足旅客購物、就餐等需求。
免費wifi服務
2016年1月,昆山南站開通WiFi無線網絡服務。
刷臉進站
2011年7月,旅客在網上購票後,無需更換紙質車票,可以二代身份證原件作為乘車憑證,直接通過昆山南站自動檢票機辦理進出站檢票手續,以及在列車上辦理驗票手續。
服務平台
2012年6月,昆山南站在進站大廳内設置“魅力昆山高鐵服務台”,為旅客提供咨詢、以及引導并為老、弱、病、殘、孕等重點旅客提供相應服務。
客運流量
2012年1月至5月,昆山南站旅客發送量為221萬人次。
2018年春運期間,昆山南站旅客發送量為87.51萬人次。
交通換乘
公交線路
據2019年1月昆山公交官網顯示,昆山南站公交樞紐站布設公交線路22條。
所獲榮譽
2014年,昆山南站獲中國土木工程詹天佑獎。
2014年,昆山南站建設項目獲湖北省優秀工程設計二等獎。
價值意義
京滬高鐵和滬甯高鐵開通後,昆山當地企業、政府與外地之間的商務交流活動日益頻繁,商務流、觀光旅遊流已成為昆山南站客流增長的新亮點。昆山南站每天開行至滁州、蚌埠南、徐州東等方向動車組和開行至蘇州、無錫、常州等方向動車組,讓旅客出行變得越來越方便、快捷。(原中華人民共和國鐵道部 評)