建設曆程
六号線二期工程（渌水道至鹹水沽西）
天津軌道交通8号線一期首通段（渌水道站至鹹水沽西站段）是以“6号線二期工程（梅林路站至鹹水沽西站段）”的名義建設的，梅林路站至渌水道站并入天津軌道交通6号線。
2012年6月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批準《天津市地鐵5、6号線調整及6号線延伸線工程可行性研究報告》，6号線二期段以“6号線延伸線”的形式在列。
2019年1月，天津軌道交通集團有限公司官網公布了《天津地鐵6号線工程（梅林路站至鹹水沽西站）環境影響報告書（征求意見稿）》。2月，6号線二期工程（梅林路站至鹹水沽西站）開工建設。12月30日，天津市發展和改革委員會批複《地鐵6号線梅林路站至鹹水沽西站調整工程可行性研究報告》，同意梅林路站（不含）至渌水道站車輛采用B型車，渌水道站至鹹水沽西站車輛采用A型車（兩段事實上分為兩條線路）。
2020年3月31日，6号線二期（渌水道站至鹹水沽西站）進入盾構施工階段。9月，6号線二期開始鋪軌
2021年2月28日，6号線二期全線隧道貫通。5月，6号線二期完成鋪軌。8月24日，6号線二期進入為期3個月的空載試運行階段。11月24日，6号線二期工程通過竣工驗收。12月28日，6号線二期開通運營。
一期工程（綠水公園至渌水道）
2015年9月14日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批複《天津市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020年）》。8号線一期工程在列。
2019年7月30日，天津市發展和改革委員會批複《地鐵8号線一期工程可行性研究報告》。
2020年1月24日，8号線一期工程（綠水公園站至渌水道站）開工建設。12月10日，天津軌道交通8号線一期工程進行環評補正公示。12月31日，天津市生态環境局批複《天津地鐵8号線一期工程環境影響報告書》（下瓦房站至解放南路站不在批複範圍）。
2021年2月，天津軌道交通8号線一期工程啟動盾構施工。4月22日，天津軌道交通8号線一期工程首個盾構區間實現貫通。7月25日，位于長泰河東站~渌水道站區間左線的最後一段混凝土澆築完成，天津地鐵8号線一期工程實現首個區間“短軌通”。8月13日，天津市生态環境局公示了《天津地鐵8号線一期工程（下瓦房站至解放南路段）環境影響報告書（公示稿）》及受理情況。
2022年4月28日，綠水公園~蘭坪路區間右線貫通，8号線一期首個右線盾構區間貫通。
2022年8月，中國鐵建大橋工程局集團承建的天津地鐵8号線一期工程5标湘江道站地連牆順利開工。
2022年9月，天津地鐵8号線一期工程重點控制性項目，天津市最深的地鐵車站——基坑深達38.38米的下瓦房站圍護結構全部完成。
一期延伸線工程（中北鎮至綠水公園）
2020年11月，天津軌道交通8号線延伸線工程進行第一次環評公示。12月22日，天津市發展和改革委員會批複《天津地鐵8号線一期工程（綠水公園延伸至中北鎮段）可行性研究報告》。
2021年2月11日，8号線延伸工程正式開工建設。8月3日，天津軌道交通官網公示《天津地鐵8号線一期工程（綠水公園延伸至中北鎮段）環境影響報告書報批前信息公開》。
2022年8月，從天津軌道交通集團獲悉，天津地鐵8号線延伸工程（綠水公園延伸至中北鎮段）福姜路站近日通過市住房和城鄉建設綜合行政執法總隊開工條件驗收，标志福姜路站成為該工程中首座開工的車站，全面進入圍護結構施工階段。
線路站點
車站列表
線路走向
天津地鐵6号線二期工程（梅林路站~鹹水沽西站），線路正線總長14.35km。建設範圍包括梅林路站（不含）～渌水道站段、渌水道站~鹹水沽西站段共兩部分，渌水道站為兩段線路換乘車站。線路共設9座地下站。具體線路走向如下：
梅林路站（不含）～渌水道站段，線路正線長0.93km，本段線路自已建的梅林路站引出沿渌水道向東敷設，至渌水道至微山路交口設渌水道站1座地下車站。
渌水道站～鹹水沽西站段，正線全長13.42km，設9座地下車站，北起津南區拟建的渌水道站，沿微山路向南敷設，下穿外環線繼續沿微山路、微山南路向南敷設；下穿甯靜高速後沿白萬路、同硯路向東敷設，終點為設在至津南大道與二八路交口的鹹水沽西站。
運營情況
運營時刻
設備設施
車輛設施
天津軌道交通8号線列車采用6節編組A型列車，最高運行速度80千米/小時。
運行系統
線路南端建設車輛段1座，控制中心接入華苑綜合控制中心。新建泗水道主變所1座，同時修建從渌水道站至泗水道主變所的電纜隧道1.4km。
車輛基地
天津軌道交通8号線設1個車輛段，為海河教育園區車輛段。
運營交路
梅林路站（不含）~渌水道站段，建成後與已開通的天津軌道交通6号線南孫莊站至梅林路站區段貫通運營，形成南孫莊至渌水道段交路。
渌水道站~鹹水沽西站段交路，采用單一交路。
首通段列車運行交路為：南孫莊站至渌水道站段和渌水道站至鹹水沽西站段采用單一交路分段運營，兩段線路客流在渌水道站采用換乘方式銜接。
主要工程
在6号線二期段（渌水道站至鹹水沽西站）施工過程中，參建各方超前謀劃，倒排工期，超前研判重大風險源，優化技術方案，加大施工人員、設備、資金等投入力度，運用“智慧工地”管理平台等措施，攻克了“在全斷面粉砂層土質中盾構掘進”等安全技術風險高的施工難題。
文化特色
6号線二期以“津門文脈”為線路特色，樣闆站以古時書院為裝修靈感，海河教育園區站提取天津大學北洋亭元素進行了特色裝修，體現對津門一脈相承的教育事業的重視。
建設規劃
一期工程
8号線一期工程起自南開區綠水公園站，下穿簡陽路立交橋轉向天拖北道，下穿紅旗路後沿鞍山西道、鞍山道前行；下穿衛津路後，沿新興路、西康路前行，過成都道後，向東轉向下穿天和醫院、團圓裡小區過馬場道後，進入永安道、瓊州道敷設，随後線路進入解放南路敷設，線路到達潭江道後向東轉向進入潭江道敷設，下穿長泰河後沿泗水道敷設，于梅林路交口設長泰河東站，出站後線路轉向微山路敷設，至渌水道交口北側渌水道站。
8号線一期工程共設17座車站，正線長18.54千米，最大站間距1.57千米（澧水道站至梅江道東站），最小站間距0.75千米（梅江道東站至南珠橋站），平均站間距1.1千米。新建綠水園主變電所1座，控制中心接入華苑綜合控制中心。
一期工程西延長線工程
一期延伸工程（綠水公園延伸至中北鎮段）西起西青區中北鎮，東至南開區綠水公園，線路沿中北大道、芥園西道、延安路及雅安道敷設，線路長4.8km，橫穿萬彙路、外環西路、福姜路，快速路，設中北鎮站、福姜路站、延安路站、雅安道站，四個站點周邊均為居住密集區。線路與一期工程貫通運營。
東延線工程
2021年6月9日，天津市津南區人民政府官網公示了《津南區綜合交通十四五規劃-征求意見稿》，在正文第25頁：①争取M8線（6号線東延）沿津南大道東延至津南醫院規劃方案落地；②開展M8線繼續東延至雙橋河規劃研究，與1号線形成環線，滿足沿線居民出行、緩解交通壓力。
價值意義
天津軌道交通6号線二期（渌水道站至鹹水沽西站）通車後将有效緩解南開大學、天津大學師生和津南區鹹水沽鎮、雙港新家園等居民出行難題，促進津南區和中心城區的協同發展。
