國道概述
318國道起點為上海，終點為西藏友誼橋，全長5476千米，是中國目前最長的國道。
318國道幾乎就是沿着北緯30度線前行的。
那些偉大的景觀不是在 道路的兩旁，就是在道路的南北不出200公裡的範圍内：長江口、錢塘江、西湖、太湖、黃山、廬山、鄱陽湖、洞庭湖、九華山、天柱山、神農架、三峽、中國後花園——恩施、長陽清江畫廊、張家界、武陵源、黃龍洞、峨眉山。
這些是我們比較熟悉的景觀，再向西，一些不為人們了解、在傳統文化中也找不到的風景開始進入我們的視野，尤其過去人們無緣欣賞的雪山冰川開始頻頻出現：貢嘎山、海螺溝千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰－－仙乃日、央邁勇與夏諾多吉、雀兒山。
在這條線上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白壘出現了，再向西世界8000米以上的14座山峰中的4座－－馬卡魯峰、卓奧友峰、珠穆朗瑪峰、希夏邦馬峰出現了，其中珠峰為地球上的最高點。
還有無數的無名雪山和冰川在這條大道的兩旁，它們無名，不是因為他們的品質不夠，而是因為它們過去沒有機會出現在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣賞他們。
這是“中國的景觀大道”，這是“一條比記憶還要長的路”，這是從上海人民廣場到西藏中尼友誼橋的318國道。
作為在北緯30度地區為數不多的大通道，318國道是連接了中國最多省份的公路，
同時也因其自然景觀的豐富多彩而被稱為中國的景觀大道，2006年第10期的《中國國家地理雜志》對318國道做了全面深入的介紹。
途徑地區
途徑西藏
跨過金沙江大橋，我們進入西藏了，曆經長途跋涉，終于進入了她的懷抱。到達芒康前，我們翻越了一座不起眼小山，說是小山，其實是海拔4100米的覺巴山，翻越垭口，明顯發現周圍的蒼涼的大山都變成了紅色，與村莊田園的綠意形成了鮮明的反差。
出芒康，盤山路崎岖向上，就進入瀾滄江大峽谷，大峽谷的相對落差超過1000米，江水在深谷中湍急湧動，318國道在險峭的陡崖上崎岖而行，這裡也開始讓我們領略了318高海拔落差和艱險的一面，好在路面寬度還是非常充分，但得小心謹慎地駕駛。這是我們每個人對自我的挑戰！
完成這種挑戰，就體會到了318國道這種與生俱來的人類對大自然的挑戰的精神，也才有資格對當年設計和築路者的勇氣和決心豎起有力的拇指，表示我們由衷的敬意。
左貢的下一站是邦達。從左貢起來時，天空陰霾沉沉。飄起了毛毛的小雪。這是我們穿越318以來第一次看到如此大的雪，這給5月間出行的我們帶來一份特别的感受。雪漸漸地停下，聖潔的陽光迫不及待地從雲層中透下，淡淡的光影灑在我們
身邊的河谷之上，這裡海拔不算太高，白色的藏居，柔和的山坡，森林和農田，孩子們非常有禮貌和友好。小女孩背着背簍，大方地和我們打着招呼。老大娘不緊不慢地趕着牛羊，每個人都是和善的笑容。
在這裡時間也如涓涓細流般，不多久，邦達到了。
邦達因有昌都地區的邦達機場而小有名氣，這裡也是南北川藏線的交彙處，出邦達即上業拉山，需要停車登記。
形似“天門洞”的業拉山垭口海拔4500米，318國道在這裡沿着陡峭的山脊不斷地折轉而下，一條白色的線條在蒼涼又猶如沙盤般玲珑的山勢峽谷間折轉而下，一路下降到怒江邊，形成了氣勢磅礴的業拉山九十九道拐，站在高處俯瞰，每個人都驚歎不已。
途徑四川
北緯30度在這裡就是318國道線了。
遂甯也是位于318國道線上，這裡名山古刹衆多，自然景觀别具一格，人文景觀源遠流長。這裡有被唐、宋、明三個朝代11個皇帝敕封的千年皇家禅林的廣德寺，素有“觀音甘露”美譽的靈泉寺泉水，神秘的土司制度文化，及少數民族風情，被譽為“中國五大發明”和“世界石油鑽探之父”的宋代采鹽技術卓筒井，中國目前發掘的最大窖藏宋瓷和被譽為彩繪絕本的明代寶梵壁畫等。
同時中國死海等旅遊景點也在318線上。
318線穿過的成都就留下更神奇的三星堆位.這裡發掘的大量古蜀國生産工具、生活用具、玉石禮器、陶器及其加工作坊、古城牆、住宅遺址等，說明這裡曾是古蜀國都城，并已被列入我國古代五大商城之一。
最讓人吃驚的是金杖、大銅人立像、大型人面具和青銅神樹。
金杖長142厘米，重780克，全用純金皮包卷而成。杖上刻有人像高181厘米，座基79厘米，總高度達260厘米，重約300餘斤。它是當今世界上出土年代最早、體型最大的一件青銅器。
青銅神樹高350厘米，樹上挂有許多飛禽走獸、鈴和各種果實，是古代巫師們專用的神器。
另外還出土有青銅頭像40餘種，面具10餘件。三星堆這批前所未有的珍貴文物的發現把古蜀國的文明史向前推進了1500年，因此在世界考古學界引起了轟動。
從318國道前行180公裡的雅安市蘆山縣境内被發現目前世界上最大的地面漏鬥——圍塔漏鬥。
圍塔漏鬥生成于1600萬年前的白垩紀地層中，長徑6000多米，短徑2000多米，深400至600米。經科學考證及各種資料顯示，圍塔漏鬥比目前文字資料記載的世界最大地面漏鬥——四川興文縣天盆漏鬥（長徑650米，短徑490米，深208米）整整大了10倍。更為罕見的是，至今在圍塔漏鬥裡還居住着1000多人，是唯一有人居住的漏鬥。
重慶第二大都市，萬州長江大橋的建成改變了原來汽車輪渡的通行速度。同時在萬州建有保障318線暢通的戰備渡口。萬州是國家重點扶持開發城市。
全區幅員3457平方公裡，轄52個鎮鄉街道，總人口175萬人，建成區面積55平方公裡、城區人口80萬人，累計搬遷安置移民26.3萬人，是重慶市人口最多、移民任務最重、管理單元最多的區縣，為重慶第二大城市。
離318線不遠的峨眉山也正好處在神秘的北緯30度區域。峨眉山景區所表現出來的豐富而奇特的自然生态景觀，以及蘊藏着的神秘而深厚的曆史人文内涵，不但使其能夠成為世界自然文化遺産。
途經湖北
被稱為中國三大後花園之一的恩施，是一個近兩年來非常熱門的旅遊城市。過去，恩施由于交通不便，一直是養在深閨人未識，兩路開通以來，逐漸被世人所了解，旅遊事業空前火爆。
因其自然資源豐富及人文氣氛濃郁，被人稱為“生态旅遊州、民俗風情園”，更有“世界硒都”、“鄂西林海”、“天然氧吧”、“華中藥庫”美譽。
有世界上最美的恩施大峽谷，有亞洲第一大溶洞騰龍洞，有世界上最古老的“活化石”水杉，有世界上最長的暗河，有世界上最老的奧陶紀石林，是世界上最大的硒資源基地.這個共和國最年輕的自治州，正在以其無限的魅力向世人召喚。n
三峽 大壩 人家 長江之旅美在宜昌（長江三峽，三峽大壩，三峽人家，三峽大瀑布，清江畫廊、神農溪）n
恩施向東是宜昌，古名夷陵“彜陵”，因“水至此而夷，山至此而陵”得名，清朝雍正年間改稱“宜昌”，意寓“宜于昌盛”，是一個有着2700多年燦爛曆史的文明古城。
是三國時期夷陵之戰主戰場，作為世界水電之都，中國動力之肺的宜昌，擁有舉世矚目的長江三峽水利樞紐工程、葛洲壩水利樞紐等百餘處水電樞紐工程；愛國詩人、世界文化名人——屈原以及民族友好使者——漢明妃王昭君的故鄉也都在宜昌。n
宜昌是湖北省域副中心城市、國家衛生城市、國家環保模範城市、國家園林城市、國家森林城市、中國優秀旅遊城市。
宜昌是湖北省第二大城市，僅次于武漢，是鄂西生态文化旅遊圈上一大中心。宜昌沿318向東來到枝江，枝江是宜昌最大的下屬地級市。n
宜昌沿318向東來到武漢，湖北省省會，華中地區最大都市及中心城市，中國長江中下遊特大城市。
世界第三大河長江及其最長支流漢江橫貫市區，将武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武漢自古又稱“江城”。n
最是一年春好處，絕勝花景在江城。東湖櫻花節已經開幕，接踵而來的還有更多随處可賞、随時可看的豔麗百花。詳見武漢賞花地圖。武漢，這座未來的“新花城”初露她嬌豔的面容。
武漢賞花資源豐富，月月有花開，四季花不斷。武漢大學的櫻花剛掀起熱潮，東湖的牡丹、黃陂的杜鵑又将接棒。春天看了桃花、杜鵑，夏天還有荷花、水蓮。秋天的桂花、紅葉剛落幕，冬天的梅花又萦繞眼前。
一年四季，近20種賞花品類伴着市民遊客走過花香萦繞的365天。n
沿途景點
木格措
木格措又名康定情歌風情區，是國家AAAA級風景區，坐落于貢嘎山脈中段，附近有其他多個高山湖泊和溫泉，景區由芳草坪、七色海、杜鵑峽、藥池沸泉、木格措（野人海）和紅海、黑海等景點組成。
景區以高原湖泊、原始森林、溫泉、雪峰、奇山異石及長達8公裡的千瀑峽，構成了秀麗多彩的景觀。景點配置巧奪天工，是一處遊覽、娛樂、觀賞、休息、療養、健身、避暑、科考的理想勝地。
新都橋
新都橋又叫東俄羅，是一個鎮名，而不是一個景區。新都橋海拔約3300米，并沒有突出的标志性景觀，但沿線卻有10餘公裡被稱為“攝影家走廊”。
新都橋地處在公路318國道南、北線分叉路口，如世外桃源般美麗。這裡有一望無垠的草原，随處可見吃草的牛羊，連綿起伏的山巒和彎彎的小溪。
稻城亞丁
稻城亞丁，一般指亞丁風景區，景區位于四川省甘孜州稻城縣東南，主體部分是三座完全隔開，但相距不遠，呈“品”字形排列的雪峰，被稱為三座神山。亞丁風景區海拔2900米以上，屬于高原環境。
景點主要有蒙自大峽谷、仙乃日、阿西高山公園等。稻城亞丁被國際友人譽為“藍色星球上最後的一片淨土”，被我們自己譽為“最後的香格裡拉”。
然烏湖
然烏湖位于昌都地區八宿縣境内西南角，距離縣城白馬鎮約90千米的然烏鄉。然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和着碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。
狹長的阿木錯湖向西蜿蜒十餘千米逐 漸收縮成一道河谷，随季節的不同，河水也呈現出或碧藍或青綠等數種顔色。河道中許多岩石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。
南迦巴瓦峰
南迦巴瓦峰，是中國西藏林芝地區最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位。為西藏最古老的佛教“雍仲本教”的聖地，南迦巴峰還有另一個名字“木卓巴爾山”。
南迦巴峰巨大的三角形峰體終年積雪，雲霧缭繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多種解釋，一為“雷電如火燃燒”，一為“直刺天空的長矛'，還有一為“天山掉下來的石頭”。
後一個名字來源于《格薩爾王傳》中的“門嶺一戰”，在這段中将南迦巴瓦峰描繪成狀若“長矛直刺蒼穹”。
國道建設
1950年-1954年建成川藏線，也就是現在318國道的成都--拉薩線，川藏線是人類創造曆史的極點。
1993年完成318國道青平線、平南線49.8公裡拓寬土方，
1994 完成完成蘆墟段路面和18座橋梁工程，
1995 完成318國道蘆墟至平望段拓寬改建工程，
1996完成平望至震澤段一級公路改建工程。
