曆史沿革
早期發展
法國人路易·亨内平乘船沿底特律河航行時發現，河的北岸有一塊理想的定居之地。1701年，法國軍官安托萬·德拉莫特·卡迪亞克以路易十四的海軍大臣蓬查特蘭伯爵為名，在此建立了底特律河畔蓬查特蘭堡（Fort Pontchartrain du Détroit），作為皮毛交易中心，同時也為往來于五大湖的法國軍艦提供保護。
1760年，在法英戰争期間，英國軍隊控制了該地區并将地名簡化為底特律。當地土著部落大多與法國殖民者關系良好，英軍的到來使他們生存受到威脅。
1763年，由渥太華首領龐蒂亞克酋長率領的幾個部落，發動了被稱之為龐蒂亞克起義的戰鬥，但最終被英軍擊敗。1796年，根據《傑伊條約》，底特律加入美利堅合衆國。1805年，一場大火幾乎燒毀了底特律所有的房屋與建築，僅留下一座倉庫和一個磚制煙囪。這兩處法國統治時期遺留的建築如今在底特律的市旗上仍然可以看到。
1812年戰争
從1805年至1847年，底特律一直是密歇根州首府。随着城市的發展，密西根領地的首席法官奧古斯塔斯·B·伍德沃德為底特律制定了城市規劃圖。在1812年戰争（美國第二次獨立戰争）期間，底特律在底特律圍攻戰中落入英軍控制，但随後又于1813年被美軍重新奪回并于1815年正式建市。由于底特律靠近美加邊境，因此在美國南北戰争前，這裡成為地鐵沿線的重要驿站。
美國内戰
許多底特律人志願參加了美國内戰。喬治·阿姆斯特朗·卡斯特率領由成千上萬底特律人組成的密西根旅參戰，因作戰勇猛而被稱為“狼獾”。
鍍金時代
工業化，18世紀末，底特律建造了大量鍍金時代建築并因此被稱為“美國的巴黎”。由于占據五大湖水路的戰略地位，底特律逐漸成為了一個交通樞紐。随着航運、造船以及制造工業的興起，底特律自1830年代起穩步成長。1896年，亨利·福特在麥克大道他租用的廠房裡制造出了他的第一輛汽車。
1908年，福特T型車下線。在福特與其他汽車先驅者威廉·C·杜蘭特、約翰·弗朗西斯·道奇和霍勒斯·埃爾金·道奇兄弟、沃爾特·克萊斯勒等的共同努力下，底特律慢慢成為世界汽車工業之都。工業的發展吸引了來自美國南部的大量居民，使得底特律的人口數量在20世紀上半葉極劇增長。
大戰時期
世界大戰時期，随着勞資糾紛的不斷激烈，聯合汽車工會于1930年代成立，勞工激進運動也随之出現。1940年代，世界第一條城市高速公路在底特律建成。第二次世界大戰為底特律的工業帶來了極大的發展，因此它也被稱為“民主的兵工廠（Arsenal of Democracy）”。
1960年代
底特律在1960年代和1970年代經曆了痛苦的衰退。1967年的第十二大街騷亂和廢除了種族歧視的公共汽車也使得白人大量逃離，再加上來自南方的非裔美國人不斷遷入，因此底特律的黑人居民所占百分比迅速上升。随着零售商和小業主的離開，城市稅收不斷下降。10年間，城市東南部的大量建築和房屋被遺棄。1973年，科爾曼·揚成為底特律曆史上第一位黑人市長，不過在他的五屆任期内，他的執政風格并不被大多數白人所接受。
1970年代
1970年代，石油危機重創美國汽車工業，同時日本及其它外國小型汽車制造商也對傳統三大汽車公司造成了威脅。由于工作崗位的減少，再加上海洛因和可卡因的大規模進入，底特律的财産犯罪和毒品相關犯罪極劇增加，許多被遺棄的房屋因為成了吸毒者的天堂而被夷為平地。
1980年至2018年
1980年代，美國經濟萎靡不振，嚴重削弱了底特律的重工業制造中心的地位。底特律城市由于種族矛盾的激化和對富裕人群征收高稅收，導緻精英人口外流，汽車企業遭受影響，“汽車之城”開始走下坡路。随後，美國汽車制造業受歐洲、日本、韓國、中國等地競争對手沖擊，一些汽車以及汽車零部件制造企業相繼外遷。2009年，作為底特律支柱産業的汽車制造業随金融危機爆發而崩塌，1996年以來有3家賭場開張。2000年，美國職棒大聯盟的底特律老虎啟用新的主場，美國國家橄榄球聯盟的底特律雄獅也将主場從龐蒂亞克遷回了底特律的福特體育場。2004年，康博軟件（Compuware）總部大樓開始建造，這也是底特律近十年裡興建的第一座标志性建築。2013年12月，底特律正式宣布破産。2014年12月底特律正式宣布脫離破産狀态，密西根政府将城市财政權重新交還給底特律市政府。2015年初，城市經濟出現顯著回升。2017年底特律市進行首輪市長選舉，參與競選的8名市長候選人中，竟有一半都是曾經的重刑犯，而且牽涉的都是毒品、謀殺、槍擊等重罪。美國“24/7 Wall Street”網站2017年評出了全國最差的50座城市，密西根州底特律以破敗的基礎設施、猖獗的犯罪活動與萎縮的人口數量等因素名列榜首。
地理環境
地理位置
據美國人口調查局統計，底特律占地370.2平方公裡，其中陸地面積為359.4平方公裡、水域面積為11平方公裡。全市最高點位于城市西北部，海拔約為204米；全市最低點則位于底特律河沿岸，海拔約為176米。底特律市内還完全包圍着另兩座城市：哈姆特拉姆克和海蘭帕克。
底特律是美加邊境上唯一的一座大城市，它與加拿大溫莎通過大使橋、底特律-溫莎隧道、底特律中央鐵路隧道和底特律-溫莎車渡相連。
氣候特征
受五大湖的影響，底特律氣候為典型的美國中西部溫帶氣候。冬季寒冷，伴有适度降雪；夏季溫暖。7月平均最高和最低氣溫分别為29℃和18℃，1月平均最高和最低氣溫分别為1℃和-6℃。夏季溫度通常超過32℃，冬季比較寒冷但很少低于-17℃。有記錄以來的最高氣溫出現在1988年6月25日，為39℃；而最低氣溫出現在1994年1月19日，為-27℃。
底特律氣候平均數據
來源：Weatherbase，存取日期：北京時間2018年4月24日
經濟情況
财政告急
2013年2月19日，一個由密歇根州政府任命的專家小組宣布底特律陷入财政危機；2013年3月1日該州州長施奈德宣布底特律市處于财政緊急狀态，并有準備接管這座車城的态勢。
底特律于2013年7月18日正式申請破産，預料會成為美國規模最大的城市破産案。密歇根州州長施耐德當天批準了底特律申請破産的有關文件，表示底特律已經無法收取足夠的稅收來滿足各項義務，隻有通過申請破産來避免局勢進一步惡化。
衰落原因
一、政府财政收入過于單一。
底特律财政收入過于單一。城市80%的經濟依靠汽車産業，産業單一造成财政收入來源單一，風險極大。當所倚重的産業興旺蓬勃時，财政收入直線上升，而産業一旦遇到困難，财政受到的打擊也會格外巨大。
二、稅收人口大量流失，稅基萎縮。
底特律一度是美國第四大城市，1950年人口達到180萬人。由于民權運動引發的種族緊張局勢以及該市發生的極具破壞力的騷亂，使得白人和中産階級流向郊外，減少了城市的稅收基礎。
三、美國汽車業競争力的下降。
底特律曾是全球知名的汽車城。不過随着日系、歐系汽車的崛起，美國汽車業的競争力不斷下降，在全球的份額也在下滑，和當年的風光已經不可同日而語，底特律的下滑也成為不可逆轉的事實。
四、未能應對新技術的沖擊。
底特律曾經是美國汽車業的誕生地，但由于工廠自動化程度提高，或者被外包出去，再加上亞洲競争者搶走了市場份額，大雇主們不得不一波又一波地裁員。
五、難以得到政府資金救助。
根據美國法律的規定，除非面臨自然災害，否則禁止聯邦政府對州和地方政府實施直接救援。
工業基礎
底特律市地處大湖工業區居中位置。汽車制造業為城市工業的核心部門，與汽車制造業有關的鋼材、儀表、塑料、玻璃以及輪胎、發動機等零部件生産相當發達，專業化、集約化程度很高。汽車年産量約占全市的1/4；從業人員近20萬，約占全市職工總數的40%以上。
市内有福特、通用、克萊斯勒和阿美利加4家美國最大的汽車制造公司的總部及其所屬企業。其他重要工業部門有鋼鐵、飛機和坦克制造、化學、金屬加工、木材加工等。
工廠企業主要分布在底特律河西岸，以及西南的迪爾伯恩、西北的龐蒂亞克和弗林特等衛星城鎮。底特律市是美國第六大大都會，為世界著名的國際商業和工業中心，尤以汽車制造和工程技術聞名于市，底特律生産的汽車，其數量占全球第一位。
交通狀況
國際機場位于西南郊，辟有19條航線；
底特律市是美國大湖區重要港口，與湖濱各大城市聯系密切。五大湖—聖勞倫斯深水航道通航後，成為遠洋船隻的主要起訖點，對加拿大貿易的最重要口岸之一。
有10條鐵路和多條公路通往各地。與溫莎間有跨越底特律河的大橋以及河底公路隧道相聯系。底特律國際機場位于西南郊，辟有19條航線。遠洋船隻的主要依靠港，美國、加拿大貿易的重要口岸。有稠密的鐵路及高速公路網與其他城市聯接。
建有3個航空港。與溫莎間有大橋及地下隧道相聯。
城市文化
表演藝術
自1940年代以來，音樂就成為底特律夜生活主要的特色。城市擁有全美最頂級的兩座現場音樂比賽場館：DTE能量音樂劇院和奧本希爾斯宮。底特律還擁有美國座位數第二多的劇院。此外，主要的劇院還有福克斯電影院、底特律歌劇院和費希爾劇院。底特律音樂廳是底特律交響樂團的駐地。
城市景觀
美國密歇根州最大的城市，世界聞名的汽車城。位于州境東南部，底特律河西岸，與加拿大汽車城溫莎隔河相望。市區面積352Km²，人口約88萬，其中黑人約占80%。大市區包括韋恩等6個郊縣和附近中小城鎮，面積1.04萬Km²，人口約435萬。
底特律原為印第安人住地，後被法、英占領。1796年歸屬美國。1815年設市。後随大湖航運的辟通及伊利運河的竣工，迅速發展。1852年與芝加哥通鐵路，城市飛速發展。
1899年第一座汽車制造廠建立，工業蓬勃發展。1914年亨利·福特引進汽車生産線後，發展成為世界汽車中心。依靠附近的鐵礦石和煉油廠的便利條件及廉價的水運，形成龐大的汽車工業。汽車業是主導産業部門，現代化生産水平高，年産量約占全美27%，美國最大的3家汽車公司通用、福特、克萊斯勒公司總部均設于此。
第一、二次世界大戰期間，是重要的軍事基地，飛機、坦克制造等軍事工業發達。其他還有鋼鐵、儀表、化學、金屬加工、醫藥、鹽礦開采等工業。工廠主要集中在底特律河西岸及城西南、城西北的衛星城。
有圓形塔式建築群——73層的文藝複興大廈；通用汽車公司大樓（47層）；退伍軍人紀念館等一系列建築，及世界上最長的吊橋。設有底特律文化中心、博物館、美術館、亨利·福特汽車博物館及韋恩州立大學、東密歇根大學分校等文教設施和機構。有各種教堂達1000多處，素稱教堂城。大型綜合性遊樂場貝爾島和帕爾默公園、美國最大的動物園之一皇家橡樹園及古老的教堂為旅遊勝地。
底特律的城市建築風格多種多樣，是全美保存1920年代和1930年代摩天樓和曆史建築最多的城市之一。這個時期藝術裝飾風格建築的代表作包括市區的守衛者大樓、韋恩州立大學附近新中心的弗希爾大樓和凱迪拉克大樓。底特律最為突出的建築是全美第一家福克斯電影院、特底律歌劇院和底特律美術館。再加上後現代主義風格的文藝複興中心，共同構成了底特律的城市景觀。
市中心與新中心高樓林立；而城市其餘地區則由較矮的建築和家庭住宅構成，底特律的東南部有許多被遺棄建築和大片荒蕪的土地，而南部和西部則顯示出繁榮的景象，2005年，底特律的建築被評為美國最佳之一；其中的許多有重要意義的建築被列為美國國家托管曆史遺址（the National Trust of Historic Preservation）。
底特律擁有一個緻力于城市設計、曆史保護、建築和城市投資的專業社團。大量的城市重建計劃使得底特律部分恢得了新生。
體育情況
底特律在北美四大體育賽事中都擁有職業球隊，主場全部在底特律市内。全市共有四座主要的體育場館：小凱撒體育館 Little Caesars Arena （NBA的底特律活塞，2017年由市郊奧本山宮殿球館搬回市區），聯信公園體育場（MLB的底特律老虎）、福特體育場（NFL的底特律雄獅）和喬·路易斯體育館（NHL的底特律紅翼）。底特律的冰球球迷非常狂熱，城市甚 至因此有了一個“冰球城（Hockeytown）”的綽号。
至于大學體育，底特律大學參加美國全國大學生體育協會（NCAA）的一級賽事，而韋恩州立大學則同時參加一級和二級賽事。NCAA的橄榄球賽事汽車城碗杯每年12月在福特體育場舉行。
從1904年開始，底特律一直是美國汽艇協會黃金杯水上飛機賽的舉辦地。底特律還曾在1982年至1988年舉辦過世界一級方程式錦标賽。2007年，底特律将重返印地汽車聯賽和美國勒芒系列汽車賽。
人口結構
底特律的人口數量在20世紀上半葉增加了6倍多，新興的汽車工業吸引了來自東歐和美國南部的人口，包括白人和黑人。根據2000年美國人口普查，底特律共有人口951,270人、336,428個家庭和218,341 個家族，人口密度為2,646.7人/平方公裡。有住宅375,096間，密度為1043.6間/平方公裡。到2010年，底特律的人口已縮減到713,777人，比2000年人口普查時已減少了約24%。
位于奧克蘭縣和馬科姆縣的底特律郊區居民以白人為主，其中奧克蘭縣還是全美最為富裕的縣之一。截止2001年，底特律人口中的81.55%為黑人。
底特律人口中黑人所占的比例是美國北部大城市中最高的。整個底特律都市區的黑人數量超過了100萬，其中約80%生活在底特律市。底特律市人口中黑人占81.55%、白人占12.26%、印第安人占0.33%、亞裔美國人占0.97%、太平洋島國裔美國人占0.03、2.54%為其他種族。城市4.8%的人口在國外出生，是全美50大城市中比例最低的。
大底特律地區的種族包括當年法國殖民者的後裔，還有德國人、波蘭人、愛爾蘭人、意大利人、蘇格蘭人、亞美尼亞人和希臘人，他們是20世紀工業繁榮時遷徙而來的。大底特律擁有比利時以外最大的比利時裔族群。在整個底特律，有大量亞述人，此外還有美國最大的阿拉伯裔美國人聚居點迪爾伯恩。
底特律人口分布比較廣泛，18歲以下人口占31.1%、18-24歲人口占9.7%、25-44歲人口占29.5%、45-64歲人口占19.3%，65歲以上人口占10.4%，平均年齡31歲。男女比例為89.1：100。
犯罪調查
雖然底特律從1970年開始犯罪率已有了大幅度的下降。但據2007年的調查，底特律在25個美國大型城市中犯罪率排名第六，依然是美國犯罪率最高的幾座城市之一。
據Neighborhoodscout 的調查顯示，平均1000居民中，62.18人涉及财産相關犯罪，16.73人涉及暴力相關犯罪。（美國2008的平均數據為1000人中平均32人涉及财産犯罪，5人涉及暴力犯罪）根據底特律政府2007年的分析，65-70%的謀殺犯涉及毒品。另外還有約70%的謀殺案未破。
政治方面
底特律在州及國家選舉中長期支持民主黨。然而根據Bay Area中心的調查，按照投票給民主黨的居民占總人數的百分比看，底特律事實上是全美最為自由主義的地區。
在2000年，底特律曾經要求美國司法部調查底特律警局。2003年該調查結束，并以違反公民權利及濫用武力起訴底特律警方。底特律警局也因此經曆了大規模的重組。一直以來，
發展和規劃是底特律的主題。1973年，底特律選舉出了第一位黑人市長，Coleman Young。盡管他在城市發展上盡心盡力，但其激進的風格卻并不被大多數郊區居民所接受。另一位市長，也是密西根前最高法院法官，Dennnis Archer，則将注意力集中三座城區賭場的建設上。這三座大賭場的度假旅館已在2008年開始施工。
旅遊景點
在底特律的市中心有一條people mover觀光線路，開設在高架軌道上，設有13個站點。遊客可以乘坐people mover繞市中心一周，可以看到GMC的高樓，底特律河（Detroit river）對面的加拿大風光。
在底特律河上有一個叫Belle Isle的小島，該島屬于美國領土。夏天的時候很多人會去島上休閑。冬天雖然很冷，但可以在島上看到很多成群結隊的候鳥，如加拿大雁等。
市中心與新中心高樓林立，而城市其餘地區則由較矮的建築和家庭住宅構成。底特律的東南部有許多被遺棄建築和大片荒蕪的土地，而南部和西部則顯示出繁榮的景象。2005年，底特律的建築被評為美國最佳之一，其中的許多有重要意義的建築被列為美國國家托管曆史遺址。
另外其它一些景點還有通用汽車總部、比爾島、底特律美術館、底特律科學中心、底特律曆史博物館、底特律自然動物園、福特威恩軍事博物館等。
通用汽車總部位于底特律文藝複興中心，這裡是底特律市風景最美的地方。總部由由五棟大樓組成，加上這些漂亮的樓宇群又矗立在伊利河畔，與北部的加拿大城市溫莎隔河相望，使通用汽車總部俨然成為底特律地圖上的地标建築。
比爾島（Belle Island）是底特律河上的一個小島，與市區由一座橋聯系，面積廣達一百英畝，林木蔥郁，整個島是一座美麗的天然公園，有各種遊樂設備、水族館、遊泳池、一條九公裡繞河汽車道、獨木舟、運動廣場、網球場、高爾夫球場和動物園等設施，是底特律市民們的最佳休閑場所。
底特律美術館（Detroit Institute Of Arts），是全美國數一數二的大美術館，館内蒐集包羅萬象，對藝術文化發展的曆史整理亦很完備，陳列來自世界各地的有名美術珍品，供人免費參觀。其中較具特色的是17世紀荷蘭人和荷蘭裔比利時人的繪畫、報業钜子赫斯特（William Harst）所蒐集的甲胄展、印象派繪畫珍品展以及非洲藝術展等。
底特律科學中心（Detroit Science Center）位於約翰（John）R.街5020号，有50種以上科學與科技的展示和現場實驗表演，一座直徑20公尺多的圓形立體太空電影院放映科技影片免費提供參觀。
對外交流
友好城市
中國 重慶
阿拉伯聯合酋長國 迪拜
白俄羅斯 明斯克
贊比亞 基特韋
日本 豐田市
巴哈馬 拿騷
意大利 都靈
NBA球隊
名稱：底特律活塞隊
英文名：Detroit Pistons
所在城市：密歇根州底特律市
建隊時間：1941年（1948年加入NBA）
老闆：湯姆·戈爾斯
主教練：約翰·庫斯特
主球場：奧本山宮殿球館
球衣顔色：主場白色、客場藍色
進入NBA：1948年
獲得總冠軍的次數：3次（1989、1990、2004）
1948年入盟的活塞隊是NBA資曆最老的球隊之一，在經曆了長達41年的漫長等待之後才登上NBA總冠軍的寶座，成為聯盟曆史上"大器晚成"的典型一例。
活塞隊前身為1941年成立的韋恩堡活塞隊，主場設于韋恩堡，先後在NBL和BAA中雄霸一方。1948年，球隊随BAA并入NBA，并一度在1955年和1956年殺入總決賽，可惜均以1：4負于對手。
1957年，球隊遷址汽車城底特律，卻沒能帶來好運。主教練更叠頻繁，成績仍然毫無起色。
1981年，球隊通過選秀得到了“微笑刺客”伊塞亞·托馬斯（IsiahThomas），這個多才多藝的榜眼後衛。他擁有出其不意的各種投籃技巧、雜技般的切入、閃電般的速度和神出鬼沒的妙傳。在效力活塞隊的13年間，他兩度奪得總冠軍，12次入選NBA全明星陣容，3次入選年度最佳陣容。
1988年，令人望而生畏的活塞先後擊敗“飛人”喬丹領軍的公牛和強大的凱爾特人，在總決賽中與湖人隊大戰7局，最後以3分之差惜敗。1989年，“壞孩子”們卷土重來，這次他們沒有錯失良機，在再度擊敗公牛隊之後，憑借杜馬斯的出色發揮，以4：0幹淨利落地擊敗缺兵少将的湖人隊，獲得總冠軍，次年他們又在擊敗開拓者後成功衛冕。
2004年，拉裡·布朗率領的活塞在總決賽中4-1輕取湖人，奪得球隊曆史上的第三座總冠軍獎杯，球星昌西·比盧普斯當選總決賽MVP。
從2003年開始。活塞隊連續六年打進東部決賽。
活塞隊的老闆是從事活塞制造業的，“活塞”就成了球隊的隊名。1957年，球隊遷到汽車城底特律後仍然沿用這個名字。
值得紀念的是，底特律現任市長戴夫·賓是活塞隊名宿。
樓市崩潰
當地時間2013年3月14日，美國密歇根州州長斯奈德對外宣布，将由州政府接手底特律市财政，任命企業破産重組專家——非洲裔美國人凱文·奧爾為緊急财政管理人，以應對這座城市瀕臨破産的局面。
底特律曾經是三大汽車公司通用、福特、克萊斯勒總部所在地，如今卻成了“最悲慘城市”。
底特律政府為巨額債務所困，當地房産跌到了讓人難以置信的程度。底特律城市北部的一套230平方米的房産當前被人以2300美元拿下，而其2008年前的售價是45萬美元。
當前，對于底特律來說，惟一還有的可能就剩下了“投機價值”。據央視報道，一位投機商，甚至花了2300美元就買到了2008年前可以賣45萬美元的房子。“有人花了1100美元買皮鞋，我卻用它買了兩套房子，現在口袋裡還剩100美元。”投機商茉莉對媒體炫耀說。
對于瀕臨破産的底特律來說，很多人認為，單一的經濟發展模式是造成底特律現狀的“罪魁禍首”。衆所周知，底特律的财政收入80%依靠汽車工業，但美國近些年來的汽車市場份額不斷被日本和歐洲汽車企業瓜分。同時，工業自動化的普及，加上亞洲相對低廉的勞動力成本，都讓美國汽車企業一波接一波地裁員，這又造成了底特律人口的流失及稅收的不斷萎縮。
據底特律當地一家房地産中介公司工作人員介紹，“1美元房”在底特律并非新生事物。“1美元房”雖然标價為1美元，但購房者需要繳納稅費、保險和市政評估檢查費，實際花費需上千美元。此外，購買房産後，購房者還需每年向政府納稅。
據《底特律新聞》報道，2012年，底特律有一半的房産業主沒有繳納房産稅，金額高達1.31億美元，相當于市府12%的财政收入。市政府為了維持城市運轉和支付退休人員養老金，不得不靠借債度日。
2013年3月，密歇根州政府宣布底特律市進入财政緊急狀态，底特律成為密歇根州為避免财政破産而被州政府接管的第6個城市。截至2018年，底特律的長期負債為140億美元，财政赤字為3.27億美元。
分析原因
崩潰原因
資料底特律曾是美國第五大城市，美國汽車工業中心，擁有180萬人口，有“美國的巴黎”之稱。但如今，這座城市僅剩70萬人，不僅瀕臨破産，還擁有高犯罪率與失業率，被《福布斯》雜志評為2012年美國最悲慘城市。
底特律的低房價始于金融危機。作為美國三大汽車公司通用、克萊斯勒和福特的總部所在地，2008年爆發的金融危機讓“汽車城”底特律遭遇重創，當地許多人失去工作，還不起住房貸款，成千上萬的房屋被銀行收回拍賣，房價曾在2007年達到頂峰的底特律房産市場崩潰，價格一落千丈。
房價低地區
底特律的整體房價并沒有低到幾千美元甚至幾百美元的地步，一套三室二廳的房子，售價至少5萬美元。上海大學負責美國項目的教師帥萍曾在底特律呆過一年半的時間，對當地情況十分了解。她說：“報道裡面的底特律指的是底特律市，瀕臨破産的城市也是底特律市，而我們所說的‘汽車城’指的是大底特律地區，這是不同的概念。”帥萍說，随着城市郊區化發展，越來越多的人從底特律市遷往郊區，逐漸形成數個衛星城圍繞市中心的格局，而底特律市則走向衰落。
居民逐漸外遷、業主資不抵債導緻房屋拍賣等，使底特律房産市場上出現了一些價格十分低廉的房子。在底特律讀書的中國留學生ChaceChace說，像底特律市周邊的衛星城ann arbor、 Troy、Livonia等，環境很不錯，而房價并不低。
維修費用高
房子本身的價格可能不貴，但背後的一些費用比房價高多了。她說，底特律市的房子很多是木頭建的，且是老房子，後續的維修成本很高，買下這樣的房子，維修費可能是房價的幾倍。
底特律的房産稅不低，大約是估價的2%-4%，有些房子一年的房産稅可能要上千美元。
一網友對美國房産市場很了解，她說，低價房多半是銀行或業主無力負擔房屋稅款和相應的保養費用，且地段不佳無法長期持有，才急于以超低價出手。
她向《都市快報》算了這麼一筆賬：你花1000美元買一套房子，可能連同附加在房子上的銀行負債也要負責償還，而且還得補繳房産稅，一年的房産稅就要數千美元，再加上重新裝修和水電、保養、管理物業等每月固定費用，實際成本遠遠高于1000美元。
城市治安差
治安差 警察都不敢管除了背後的一些費用，低價房的周邊環境、治安條件也是考慮範圍。帥萍說，底特律市種族問題比較嚴重，自上世紀70年代當地黑人暴亂後，白人陸續遷出，逐漸導緻當地治安越來越惡化。
底特律市區逐漸被黑幫占據，槍支泛濫，毒品交易橫行，當地人在大街上開車從來不開窗戶，且非紅燈不停，“我問美國人警察幹什麼去了，他們說警察自身都有危險”。
大底特律地區以底特律市為中心，按1英裡（約1.66公裡）來劃分街區，距市中心8英裡（約12公裡）以内的全是貧窮區，安全差環境亂。白人和受過教育的黑人都不住在那裡，“這樣的房子，價格再低，誰敢買呢？”
中國公民可購美國房
浙江外服出國中心的移民專家胡轶峰說，在美國買房沒有國籍限制，隻要和賣方簽訂合同即可，所以，中國公民可以去底特律購買這些低價房。但按照美國現有移民法，單買房并不足以幫助購房者獲得美國綠卡等身份。
這些低價房很多都被一些投資商買走，底特律周圍有一些大學，投資者一般低價買下房産，裝修後租給學生，收益比較可觀。但如果是買來自己住，就得慎重考慮了。
申請破産
負債累累
紐約2013年7月18日電 美國底特律于當地時間18日申請破産，預料會成為美國規模最大的城市破産案。
密歇根州州長施耐德當天批準了底特律申請破産的有關文件，表示底特律已經無法收取足夠的稅收來滿足各項義務，隻有通過申請破産來避免局勢進一步惡化。
底特律财政狀況當前不斷惡化，早在2013年3月就面臨破産，施耐德當時任命了專門官員負責處理有關破産申請的法律事務。
本網記者認為，底特律遭遇破産窘境主要是三大原因造成，一是人口急劇下降導緻稅收同時大幅下降；二是市政項目支出依然龐大；三是金融危機的影響仍然較大。
底特律曾經是輝煌的工業城市，有“汽車之城”美譽，但眼下昔日的榮光已不複存在。犯罪率居高不下、城市陷入蕭條，令很多人對這座城市望而卻步。曾經有200萬人口的底特律，如今隻剩下70萬人。大量中産階級人士離開底特律，市郊大片區域荒蕪破敗。
底特律在金融危機期間遭受沉重打擊，三大汽車公司大量裁員，導緻城市的經濟更加惡化，長時間無法恢複。
這已不是美國城市首次申請破産，在美國曆史上城市破産也早已出現過不止一次。如加州的斯托克頓市就曾申請破産保護。
然而，底特律的債務非常龐大，當前欠下180多億美元的長期債務和數十億美元的短期債務，使底特律的破産笃定成為美國2018年為止規模最大的城市破産案。
一個城市破産之後，必須采取一系列的措施使地方财政重回正軌，而采取的措施通常就是一些緊縮手段，包括加稅、裁減政府公務員等，減少公共支出。底特律破産獲得批準後，很有可能采取上述措施，并給底特律民衆帶來諸多不便。
底特律申請破産後，還将面臨曠日持久的司法纏鬥。有關各方将就底特律的債務數額、償債情況等諸多細節展開論辯，破産律師稱官司可能會耗費1到3年，且開銷昂貴。
白宮方面18日稱，總統奧巴馬正密切關注底特律申請破産事件的進展。
美國城市底特律當地時間周四（7月18日）下午提交了财政破産申請，這比各界此前預期的更早。而這也是美國曆史上規模最大的市政破産事件。作為擁有輝煌曆史的美國汽車工業搖籃，底特律淪落到如此田地，不免令人唏噓。底特律市所在的密歇根州州長斯奈德（Rick Snyder）當天表示，已經批準了底特律緊急管理事務官厄爾（Kevyn Orr）提交的市政破産保護申請，并指出，底特律市當前的财政緊急狀況已經無法通過其他的自救措施來化解，宣告破産是當前唯一的出路。
底特律此前于3月份時宣布進入财政緊急狀态，該市的長期債務存量當前已經達到了約185億美元的天文數字。随着美國汽車工業的衰落，該市的經濟和人居環境在過去屬十年間江河日下，總人口也相比1950年代近180萬的峰值減少了一大半。而雪上加霜的是，該市政府此前多年一直深陷腐敗醜聞，随之而來的公共服務缺失更使之成為了犯罪天堂。此前在2013年6月份，底特律方面曾希望能夠通過債務減記的方式來避免破産困境，但是此舉遭到了債權人的抵制，這使得其财政最終宣告走投無路，不得不邁出了宣告破産的這一步。
破産違憲
北京時間2013年7月20日淩晨消息，底特律本地媒體《底特律自由報》周五報道稱，密歇根州巡回庭法官羅斯瑪麗·阿奎麗娜（Rosemarie Aquilina）已經作出裁決，要求州長理查德·斯奈德（Richard Snyder）撤銷底特律市基于破産法第九章的破産保護申請，并稱這個在她就一個阻止申請提交的緊急動議作出裁決之前提出的申請“未經授權而且違憲”。
事件詳情
在獲得州長理查德·斯奈德的授權之後，州政府指定的底特律緊急财務管理人凱文·奧爾（Kevyn Orr）在周四下午提交了破産法第九章市政破産保護申請。這将是美國曆史上最大規模的市政破産案，文件列明的長期債務超過了185億美元。
自由報的報道指出，最初的法庭文件顯示，緊急财務管理人将在7月19日提交破産申請，但是凱文·奧爾在之後修改文件，劃掉了這個日期，并手寫了“7月18日”。這使得在英格漢姆郡開庭的羅斯瑪麗·阿奎麗娜法官在計劃中的，就養老保險基金所提交的阻止破産保護申請提交的動議進行聆訊前五分鐘才得知，破産保護申請已經被提交。
密歇根州檢察總長比爾·舒爾特（Bill Schuette）已經表示，将對這個裁決提出上訴，并尋求密歇根州上訴庭的緊急裁決。他同時要求将羅斯瑪麗·阿奎麗娜法官的命令押後以等待上訴結果。
底特律市的破産保護申請包括了一份63頁的備忘錄，概述了該市符合破産法第九章市政破産的資格。這份備忘錄指出，“财政緊急性迫使密歇根州采取極端措施——可能程度上比任何人可以想象的更加極端——而且會在未來持續很長時間。”
法官裁決
羅斯瑪麗·阿奎麗娜法官在周五的裁決中要求理查德·斯奈德州長和凱文·奧爾不得采取任何可能造成底特律市退休雇員的養老保險福利遭受損失的行動。
法官解釋
她強調，“我對此有嚴重擔憂，搶先前往破産法庭提交申請的做法是不必要，也是不應該的。阻止動議的提交方不應該被蒙在鼓裡，對其動議的裁定不應該被忽略。”
羅斯瑪麗·阿奎麗娜法官指出，密歇根州憲法禁止任何可能導緻公共部門雇員退休福利被減損的行為，這自然包括了底特律市。她強調，理查德·斯奈德和凱文·奧爾在明知破産保護申請會對這種福利造成影響的情況下提交申請是對州憲法的違反。
正式宣布破産
底特律市要求美國破産法院密歇根東區庭将利益各方對破産保護申請提出反對意見的時限限制在提交之日的30天之内。第六巡回法院上訴庭首席法官尚未指定處理此案的破産庭法官。
中新網12月4日電 據央視新聞消息，2013年12月3日上午（北京時間4日淩晨），美國聯邦破産法官羅茲做出裁決： 底特律市符合聯邦破産法第9章的相關規定，符合申請破産保護的資格。這座曾經風光無限的汽車城正式宣告破産，它也成為美國曆史上規模最大的破産城市。
在“汽車城”底特律申請破産約16個月後，美國聯邦法官2014年11月7日終于對其破産退出計劃做出許可裁決。這項裁決的出台，使得美國曆史上規模最大的城市破産案，宣告落幕。
