曆史沿革
吉林西站建設初期起源于吉海鐵路的建設,也被稱為吉林總站、八百垅站、黃旗屯站。1930年吉海鐵路竣工正式通車,吉林西站被辟為吉林總站。吉海鐵路原計劃由吉林向南鋪軌,由于南滿鐵路拒絕運輸吉海鐵路購自美國的建築材料,吉長鐵路又不允許吉海鐵路在吉林站接軌。1928年8月5日開始,年末鋪軌到煙筒山鎮外。1929年5月14日鋪軌到吉林總站(即吉林西站),線路全長173.8公裡。
1928年5月13日,日本帝國主義單方面宣布取得“滿蒙五路”的路權。日寇的侵略行徑,激起了中國人民的反對,并于10月25日舉行保路大會。吉海鐵路完全由中國人自行籌資、自行勘測設計、自行修建,它的建設、通車徹底打破了日寇在東北壟斷鐵路的美夢,吉林西站就像一面民族獨立的旗幟飄揚在吉海鐵路上。
1931年吉林淪陷,吉林西站被吉林西站北側日寇占領,改名為黃旗屯火車站。1946年,國民黨政府占領吉林市,成立“中華民國”交通部吉林區鐵路管理局,吉林西站劃歸管理。1948年吉林解放,吉林西站劃歸東北鐵路總局駐吉林辦事處領導,同年9月由吉林鐵路管理局管理。
2009年9月1日起,由于吉林站重建,吉林站部分列車已經改為吉林西站和江北站辦理客運業務。新吉林站于2011年1月11日部分竣工。至2011年8月28日,原在吉林西和江北辦理客運業務的列車已全部回到吉林站辦理。吉林西站現隻辦理貨運業務,暫時停止辦理客運業務。
2018年10月,吉林西站以“吉海鐵路總站舊址”名稱,列入中華人民共和國國務院2013年3月5日公布的全國重點文物保護單位名錄。
建築設計
吉林西站由中國著名建築學家林徽因設計,林徽因的丈夫、著名建築設計大師梁思成為審定者。1928年,吉林西站的站舍及票房建成,1929年建鐘塔,1930年建塔亭。吉林西站是一座大型哥特式尖屋頂建築,占地面積897平方米。
車站主體建築是方石結構,屋頂為折型木結構,外挂琉璃瓦,室内有壁畫裝飾。鐘塔尖離地面高度為29米,塔内有螺旋型木制階梯,登上塔頂可俯視四方。站舍坐北朝南,造型如雄獅伏卧,獅尾被巧妙地設計成鐘塔。整座建築造型奇特,寓意不凡,耐人尋味,作為站舍建築,它在國内是獨一無二的。作為中西合璧的建築物,它既富含中國傳統建築的底蘊,又有西方現代建築的風格,堪稱我國近代建築史上的傑作之一。
概況
車站地址:吉林省吉林市黃旗街;
郵政編碼:132012;
建成時間:1928年;
前後方車站:在沈吉線上行方向距離沈陽站437公裡,下行方向距離吉林站9公裡。
隸屬單位:沈陽鐵路局吉林車務段;
車站等級:二等站;
車站性質:區段站、技檢站;
鐵道線路:沈吉鐵路;
客運業務:隻辦理旅客乘降;
貨運業務:辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到;辦理整車貨物承運前保管;不辦理危險貨物發到。
電影取景
改革開放以來,吉林西站其特有的曆史文化價值被人們發現和認識,衆多海内外影視劇組将之作為外景地,為影片取景。1995年,吉林西站建築風格獨特,時代特色濃郁,被《天若有情3之烽火佳人》攝制組相中,成為其中一幕的外景地,一代天王劉德華與吳倩蓮等莅臨于此,演繹了一段凄美的戰争愛情故事。除了《天若有情3之烽火佳人》,韓星張東健主演的《2009失去的記憶》等電影都曾在吉林西站取景。