公司简介
河北中兴汽车制造有限公司前身始建于1949年，是中国人民解放军某部军械修理所，1999年12月组建的合资公司，注册资本3000万美元，总资产11900万美元。是目前国内最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV生产企业，是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地，国家汽车整车出口基地、国家级高新技术企业。公司已拥有以河北中兴、宜昌中兴及海外KD工厂为主体的全球三个生产基地和一个产品研发中心。主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。所有产品均有多种配置，并获得多项国家专利。
概况
河北中兴汽车制造有限公司是1999年12月组建的合资公司，注册资本3000万美元，总资产11900万美元。是目前国内最具规模的、具有完全自主知识产权及整车研发能力的现代化皮卡、SUV生产企业，是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地。公司主导产品有皮卡、SUV两大系列、二十多个品种。所有产品均有多种配置，并获得多项国家专利
文化理念
企业精神
恒志协作求索
企业愿景
做自主品牌领导者，成为国际化汽车公司
企业价值观
担当责任缔造信赖
研发能力
河北中兴汽车制造有限公司汽车研究院拥有一支由150多名工程技术人员组成的高素质产品开发队伍,其中17名高级研究员，70名中级研究员，50%左右的人员具有10年以上整车的开发和实践经验。
研究院设有整车、底盘、电器、车身、车身附件、模具工程、造型设计、产品实验、技术管理和项目管理相关专业所；有健全的技术开发程序和完善的管理制度，实行巨阵式管理，建立了以市场为中心的产品开发体系，并充分利用国内、外资源，与国外知名的设计公司进行联合设计和自主开发。
公司注重新产品开发和技术进步，并逐步加大技术开发经费投入力度。到2005年技术开发经费年投入超亿元，引进并应用三维设计开发软件系统图形工作站。
同时具有自己的产品造型开发工作室及三坐标测量系统。能够独立完成从造型效果图设计、油泥模型制作、三坐标测量、工程设计以及工程CAE分析等汽车产品开发的全过程，并已经建立了一整套电子信息技术系统，实现了设计过程的完全数字化。
都市方舟
这款命名为“都市方舟”的产品是中兴汽车基于其越野车技术开发的一款应对城市路况的新车型。“都市方舟”是一款体积小空间大，燃油经济性更优异的紧凑型多功能运动车，该车的定位是城市化SUV与两厢轿车之间的车型。在车展现场我们了解到，都市方舟车身三围分别为长4142毫米，宽1761毫米和高1640毫米，车身非常紧凑，但车内的空间十分宽敞，5个人乘坐一点也不感到拥挤，如果把后排的座位折叠起来，储物空间可从230升提升到650升，放置更多行李也不是问题。“都市方舟”采取轻量化优化设计,配备三菱1.5L发动机，在保证充沛动力的同时油耗更低,实现了节能减排和环保。
“都市方舟”采用麦弗逊式前悬挂，驾驶起来更加舒适和敏捷。后部的悬挂则是扭转梁式，采用了防翻滚杠的一体式设计，同样小型而轻质，不会对后部空间造成很大的影响。
在此次北京车展亮相的紧凑型城市SUV新车中，中兴“都市方舟”的实用性非常突出：成熟的越野型车辆设计给用户带来了很好的通过性和操稳性，兼具了轿车的燃油经济性和舒适性，同时又具备MPV的乘坐和使用空间，典型的小车大空间。
依据以往的经验，实用车型往往会牺牲一部分造型为代价，而更时尚的车型，往往难以兼顾实用。为了达成实用与时尚的完美结合，造型设计由其意大利设计师为主的欧洲设计团队负责，“都市方舟”呈现给我们的是刚柔相济的车身线条、大方而独特的“兴”字脸谱。
通过新车可以看出，“都市方舟”前脸俊朗而又不失圆润，引擎盖两条流线槽设计与宝马殊途同归；“双唇”式的进气格栅与个性的车灯造型，车身侧面的三条流线槽设计让整车效果灵动而不呆板，为整体的动感活力再次加分；尾部紧凑简洁，采用了实用性更强的掀背式结构，后挡风玻璃窗及排气管罩的设计体现出动感元素，一对饱满的红色尾灯活力十足；而内饰氛围简洁大气，年轻人经常能够用到的USB接口、行车电脑显示屏等一应俱全，相信这款车将成为都市实尚一族、喜好郊游和运动的年轻人的新宠。
在“都市方舟”亮相的同时，中兴汽车另一款乘用车“越野方舟”也正式首发。据悉，此车最大卖点在于稳操性强。结合中兴数十年的越野车制造经验与海外顶尖技术团队底盘、动力系统技术设计，让整车的操控感值得期待；同时，加宽的轮距也为整车提升稳定性。从外形上看，与“都市方舟”一样，“越野方舟”也加入了大量的年轻元素，简约前卫、粗狂而不失科技感。横条格栅造型配合前保险杠设计让其前脸看上去更具动感与科技，与此同时在行车安全性方面也可以得到进一步提升；整车设计理念上有途锐式的轿车豪华感，同时轻捷灵动又不失霸气，与整车的操控性融为一体，不失为越野车领域杰出的新力作典范。凭借对乘用车市场的洞察，中兴汽车规划了“方舟”的产品系列，一大一小的车型配合，“都市方舟”与“越野方舟”在布局上不仅体现了中兴的乘用车市场规划，其品牌理念“坚韧、激情、信任、责任”更体现了新一代年轻人的生活态度与人生信念。
此次“方舟”舰队的整合亮相，背后凝聚着中兴汽车六十年越野车技术传承与二十年国际竞争积累的国际资源整合力。作为中兴汽车进入乘用车市场首发系列产品，从品质、技术、安全和节能等方面来看，“都市方舟”已经具备主流乘用车市场的水平。预计该产品将于今年下半年上市推向全国市场。
最新动态
中兴汽车厚积薄发创新发展圆民族振兴
2013年4月21日开幕的上海车展上，中兴汽车携旗下威虎SUV、都市方舟系列和首款轿车全新亮相，64年的沉淀积累，这个与共和国同龄的老牌车企厚积薄发，重新焕发青春，成为本届车展一大亮点。
中兴汽车总经理肖伟在新闻发布会表示，未来几年，中兴汽车在坚持64年越野传承的基础上，整合全球技术和零部件资源，造高品质、高性能、高性价比的自主品牌汽车。依靠产品力提升品牌力，致力于产品、质量、销售及服务等方面的提升，实现中兴汽车品牌的突破和全面发展。
六十四年历史孕育自主品牌之“兴”
中兴汽车前身是田野汽车集团，始建于1949年的中国人民解放军冀中大队修理厂。作为中国汽车工业发展的缩影，中兴汽车在计划经济时代经历了自己的辉煌，上世纪五十年代成功自主研发我国第一款三轮载重汽车。八十年代初，中兴汽车又开发出中国第一台自主知识产权皮卡和SUV，“四万八千八，田野开回家”曾经轰动一时。1999年，华晨汽车和田野汽车集团合资组建新的中兴汽车，但受老国企体制的桎梏，新的中兴公司历经坎坷，在中国汽车市场井喷发展，自主品牌高歌猛进的10年中，中兴汽车却纠结了10年，徘徊了10年，也失去了这个发展的黄金10年。
中兴汽车--威虎SUV
直到2009年，中兴汽车才终于摆脱体制的桎梏，丢掉历史包袱，开始才真正走上了正轨。从09年开始，新中兴三年三大步，以每年50%的盈利水平增长，净资产收益率达到30%以上。从低端到高端，从旗舰皮卡到威虎SUV，从利比亚战场到成功出口澳大利亚，中兴汽车实现了跨越式发展。多年来，中兴汽车秉承“恒志，求索”的企业理念，始终致力中国汽车自主品牌的崛起和振兴，64年的历史孕育，这个与共和国同龄的老牌自主车企，在本届上海车展厚积薄发，展示了自己多年自主创新的成果。
战略布局速去年底，广汽集团、中国汽车零部件工业公司与中兴汽车以及宜昌市政府签署战略合作备忘录，四方本着平等互利、优势结合，合力打造自主品牌新的发展平台。除了与广汽集团的整车合作项目外，中兴汽车还与中汽零公司签订了协议，并将在宜昌投资建设零部件产业基地，开展汽车零部件检测研发与生产。企业间的优势互补，加快了自主品牌的国际化进程。中兴汽车逐步形成了保定轻型车和发动机基地“两弹一星”、宜昌乘用车基地的产业发展布局。中兴汽车总经理肖伟表示，未来几年中，中兴汽车将保持传统皮卡及越野领域优势，秉承64年的专业越野技术，把威虎系列打造成专业越野品牌；同时，还将以全球化的视野，整合全球技术及零部件资源，提升产品质量和性能，把都市方舟系列打造成中国自主品牌的代表车型，争夺更多的家庭用户市场。
品牌新生“中兴梦”将照进现实
国富民强，是“中国梦”的精髓。而“中兴梦”则是实现民族汽车品牌的振兴。为实现“中兴梦”，中兴汽车以客户为导向，在销售、服务、产品和质量四大方面实现全面提升，进一步提升品牌竞争力，由汽车强企向汽车大企迈进。64年的专业造车历史和全球化的视野，是中兴汽车由做强到做大的底气。中兴汽车有着20多年的出口历史，是最早进入国际市场的中国汽车品牌，利比亚战争让中兴汽车的卓越品质得到世界公认，已经顺利进入澳大利亚等发达国家市场。中兴汽车拥有健全的海内外营销服务网络，海外远销90多个国家和地区，并建立了海外KD工厂。而在产品研发规划中，不断整合全球技术资源，拥有了一支国际化的技术团队，在海外市场与国际品牌同台竞技而不落下风。在服务上，中兴汽车推出了BTB服务政策，达到了澳洲服务标准。
随着中国汽车工业的深入发展，自主品牌所拥有的“正能量”正逐步释放，品质、服务及国际化已成为各企业发展的核心关键词。中兴汽车在历史发展中，见证了中国汽车工业的进步与创新，正在以自己独特的产品优势和战略，向消费者展示着厚积薄发后的勃勃生机。
相关信息
中兴威虎G3柴油国IV新动力实用至上
近日，央视媒体报道，“假国IV”车充斥市场，整个河北都买不到真“国IV”柴油车。而随着大量媒体及有关部门的后续跟进，“真国IV”与“假国IV”的较量也愈来愈受消费者重视。在激烈的市场竞争下，拥有64年汽车制造历史的中兴汽车，仍然坚守质量第一、实用至上的原则，希望通过产品升级等实际行动，引领皮卡品质及消费者信心的回归。
据悉，中兴汽车近期推出的威虎G3柴油国IV新动力皮卡，搭载4JB1T-4B发动机，采用博世VP技术，该车不仅在性能、配置上实现全面升级，同时在价格上也成为目前主流皮卡中唯一7万元以下车型。
强劲节油+省心耐用打造实用皮卡典范
威虎G3柴油国IV车型搭载的4JB1T-4B发动机，是在成熟的五十铃4JB1平台上的升级产品，采用博世VP技术，把高压蓄压油腔、电控油量执行器、电控高速电磁阀和电子控制单元等部分融合在一体，全部功能均为电控，能够实现高压、定时、定量、闭环控制，控制更精准。该车百公里加速比国Ⅲ产品要少用2.2秒，而在节油能力上更是要比国Ⅲ产品节省1.1L耗油量，百公里油耗降低了15%。在与市场同级别的发动机性能对比测试中，威虎G3柴油国IV在动力、加速性能、油耗等方面的优势明显。
此外，4JB1T-4B发动机对油品质量不太敏感，在一些油品较差地区也能稳定运转；耐用型喷油嘴的采用，对柴油油品的适应性更强，可达到20万公里无大修，售后维修成本更低，威虎G3柴油国IV车型表现得也更加实用。
在车辆配置上，威虎G3柴油国IV实用型除了标配电动空调、16寸铝圈、自发光仪表、上车踏板等配置外，同样考虑到了不同使用习惯的消费者的承载需求，多样化设计了1.4米、1.6米、1.9米三种货厢供他们选择。
自主传承+海外积淀助力突破国IV价格瓶颈
记着了解到，自2013年7月1日起，商用车柴油国IV标准已在大部分省份开始执行，而法规升级带来的5000-10000元的成本升级使其产品竞争力减弱。对于商用企业来讲，谁能把成本增加控制得更少，谁就能在新法规实施后抓住新的增长机会。目前国内主流皮卡市场上，生产商推出的国IV皮卡车型中，基本都在8万元左右，而中兴汽车推出的威虎G3柴油国IV皮卡，价格下探至6.98万元，一跃成为目前主流皮卡市场上唯一的7万元以下车型。
中兴威虎G3柴油国IV车型能在价格方面突破瓶颈，最大的原因在于其在60余年的自主传承和20余年的海外竞争中所积淀的皮卡核心技术和市场资源。作为中国第一辆自主研发皮卡的诞生地，中兴汽车始终立足于皮卡领域的创新及国际化，扎扎实实为消费者提供高性价比的产品，此次推出的威虎G3柴油国IV车型，真正地让利于消费者，给需要国IV优质皮卡的用户带来了更多的实惠。
爱·驾驭广汽中兴C352城即将联合上市
广汽与中兴战略合作后推出的首款乘用车——中兴C3，暨2013年底在湖北、广西等区域成功上市后，消费者对其优越的操控性能、超高的性价比给予高度认可，获得了很好的口碑。伴随3月底广汽中兴首款乘用车下线，广汽中兴将全面发力，“520爱·驾驭”——广汽中兴C352城联合上市活动将于近期在四川、辽宁、江西、新疆、广东等地全面启动。
即日起，参与#520爱·驾驭#微话题讨论，即有机会获得精美礼品一份;到店试驾，还有更多惊喜。上市活动期间订车客户还可获赠C3“关爱礼”——2000元服务代金券或大礼包。参加#我要试驾C3，感受不止驾驭#转发有奖活动，每天将会送出加油卡;另外还有#爱驾驭，更爱点评试驾C3#活动，到店试驾C3后在微博上点评试驾感受，即有机会获得IpadMini一台，详情请关注@中兴C3官方微博所发布的相关活动信息。
越野专家的最新力作，缔造城市SUV超值之选
中兴C3定位为“都市多功能SUV”，由广汽乘用车宜昌分公司生产，前期推出的是1.5L手动挡车型，售价为5.78-5.88万。基于中兴汽车60多年SUV技术积累以及广汽制造的品质保障，中兴C3拥有硬朗阳刚的造型，超大空间和越级实惠的配置，360度安全防护以及出色的操控性能，将彻底点燃年轻消费群体的驾驭激情。
中兴C3的造型设计在小型SUV中第一次引入了类似于路虎的硬朗时尚的楔形车身，由马自达前首席设计师亲自操刀设计，大胆融入了硬朗、锐利的车身线条，动感与时尚之间彰显独立个性。
在驾乘空间上，中兴C3采用独特的长轴距、宽车身设计，4140×1761×1675mm的车身尺寸搭配2500mm的轴距，为乘客营造宽敞的内部空间，完胜同级别竞品。全车多达14处的储物空间，规格多样让物品存放随心所欲。后排座椅4/6分折叠，后备厢的最大扩展容积达到了1600L，空间利用灵活。
出色的操控性能更成为中兴C3虏获年轻人芳心的一大筹码。中兴汽车具备60多年的专业越野底盘技术积累，优异的技术也经历了海外出口的验证。中兴将操控优异的DNA在C3上得以传承。其操控平稳，底盘对车身的支撑充足有力,转弯时车身倾斜小，稳定性高，在高速和弯道行驶时车身都能保持良好的操控，同时对主动安全性有提升很大。另外底盘的扎实，让C3面对复杂路面时底盘的整体感依然很强。从路面的表现上看，C3路感相对清晰，传递至耳的声音也非常结实。最令人满意的是C3的运动感与舒适性完美融合在了一起,这有赖于中兴汽车SUV底盘技术积淀及Prodrive(阿斯顿马丁唯一合作商)参与的底盘调教。无论是在公路还是非铺装路面，中兴C3的悬架都能提供不错的舒适性。当中的奥妙在于设计师们以略微放慢悬架回弹的节奏来减小车内的上下晃动，使车身保持更好的稳定性。
在通过性方面，C3的离地间隙为182mm，接近角为23度，离去角为31度，纵向通过角为20度，足以应付大多数路况，加上极小的转弯半径使其操作起来非常的顺畅。而变速箱方面，C3换挡手感很好，挡位清晰并且行程很短，入挡几乎不用使力。总的来说它所带来的美妙程度甚至超越一些合资车型。
同时，中兴C3搭载的三菱1.5L4A91S发动机的最大输出功率为83kW，峰值扭矩为141N·m，5速手动变速箱与出色的动力输出配合默契，带来了畅快淋漓的驾驶乐趣。
在消费者十分关注的安全性能上，C3也处处体现对驾乘者细心的呵护和关爱。C3车身大幅度采用高强度钢板，搭载BOS刹车优先系统、德尔福最新的ABS+EBD系统，等领先的安全保障系统;同时四轮盘刹、双安全气囊、倒车雷达、电动后视镜加热除霜等配置也确保了C3能为乘客提供360度安全防护。
广汽中兴战略合作首款产品，精准契合年轻人选车标准
在多数自主厂商把主攻力量放在紧凑型SUV的时候，广汽中兴将独到的战略眼光投向了小型SUV市场。
伴随着生活水平的提高，消费者对驾车出游需求增加，对家庭用车的空间、通过性和操控性要求不断提升。特别是随着热衷时尚、追求个性的80后年轻人群成为购车主力，他们选车时更青睐造型时尚、大空间、操控灵便的多功能SUV。
中兴C3在研发时便开始大量的市场及用户调研，根据SUV市场发展趋势及消费趋势进行调整，历时4年精心打造，使其具备硬朗造型、超大空间、越级配置和出色操控性能等优势，相比同级别车型在性价比上更为突出。
虽然作为乘用车领域的新兴品牌，很多消费者对其暂时还不够熟悉，但相信出色的产品力和价格优势能够为中兴C3迅速带来良好的市场反应和口碑。
