基本配置
本次上市的C4L新增搭载神龙公司首款1.8L发动机车型，由此形成了以1.6THP、1.8LCVVT、1.6LCVVT三款先进的E效动力发动机、十款不同配置车型所组成的强大产品阵容，实现了对高端中级车市场区间的全复盖。其中，适配在C4L1.8L的1.8LCVVT发动机不仅是神龙公司首款1.8L发动机，同时也是E动战略之下的第三款全新发动机。
C4L1.8L作为这款全新发动机的首款适配车型，不仅形成1.8LCVVT+6AT的黄金组合，也使得东风雪铁龙完成了对C4L的全系布局，并在全面推进“E动战略”中，打造出强大C4L“都市动车组”：包括1.6L“品质号”、1.8L“舒适号”、1.6THP“极速号”，为用户提供了更加丰富的选择，C4L市场竞争力得到进一步增强。
新款C4L最大的变化是采用了全新的家族式前脸设计，前进气格栅处的镀铬饰条融入到了灯组之内，前大灯组内部结构也较为复杂，相比现款车型更上档次。侧面和尾部看，新车仍延续了现款车型的造型，新车的铝合金轮圈采用了时下流行的银黑双色样式搭配。此外，新车尾灯加入了LED光源，左侧的单边排气孔采用扁口造型设计。
舒适性
C4L的舒适观，充分体现了雪铁龙品牌对人性化的理解，不仅为驾乘者提供静态的享受，更加注重全乘员的动态舒适体验。因此，C4L的舒适性，首先源自雪铁龙独步全球的底盘调教技术。
C4L的底盘系统采用了增强型麦弗逊前悬架、后可变型横梁半独立悬架、符合最佳人体舒适频率的弹簧以及非线性可调阻尼减震器，构成底盘悬架系统的最佳组合，并针对中国的道路特色，进行了底盘悬挂系统的升级，按照CRD“苛刻道路条件”的设计标准进行了长达400万公里的严苛路试。东风雪铁龙的工程师们还在C4L的轮胎选择、车身刚度计算以及零件材质上做了很多努力和尝试，最终让C4L能够兼具运动感和舒适的特性。实现“长途不累、簸路不颠、弯道不漂”的三“不”表现。
C4L超越同级的舒适性还来自于宽适的驾乘空间和丰富的人性化配备。C4L拥有同级最长轴距：2710mm，在空间变现上甚至可以媲美不少中高级轿车。厚实但却柔软的真皮座椅根据仿生学原理，按照亚洲人的身材和乘坐习惯，设计成了最为舒适的29°倾角。加上座椅的固定侧翼设计以及防下潜的高强度坐垫骨架，能够在静态条件下为乘客提供舒适性，在动态的条件下，有效缓解和减小颠簸和离心力作用下对乘客的冲击和震动。C4L的智能空调系统还具备AQS空气质量控制系统，能够智能的判断车内外空气质量，自动的进行内外循环切换，当遇到车外空气污染时，空调能自动由外循环切换到内循环，有效的降低车内PM2.5指数，在城市路况下作用尤为明显。
此外，全新发布的C4L劲驰版车型还装备了车载DVD触摸屏导航系统，将3D实景导航、多媒体播放、倒车影像、蓝牙通话等功能集成一体，让用户能通过超大的7寸触摸屏和方向盘功能按键轻松的操作，这种使用的便捷性让用户倍感舒心。
E效动力
C4L搭载的1.6THP、1.8LCVVT、1.6LCVVT三款E效动力发动机与目前市场上同排量、同类型发动机相比，在高效、节能、环保方面具有明显的优势。1.6THP发动机的“T”动力快到“起步就有”；而全新推出的1.8LCVVT发动机，不仅具有同级中最高效的燃油压缩比、符合最高等级的欧5排放标准等先进优势，更和1.6THP发动机一样，同样具备低转速高扭矩的特点。和同类型发动机相比，其最早达到峰值扭矩，在1500转左右即可输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个转速区间，使车辆中低段的动力更加强劲，为用户带来更强的动力体验。在日常使用的转速区间段内，完全可以媲美主流2.0L甚至更高排量的自然吸气发动机。连同1.6LCVVT发动机在内，C4L三款发动机组成的强大阵容，带给了消费者稳定、高效、节能的完美价值体验。
强大C4L“都市动车组”的合力出击，为东风雪铁龙品牌中期规划“龙腾C计划”澎湃开篇。如果说过去三年中，销量稳居万辆俱乐部的全新世嘉挑起了东风雪铁龙加速向前的势头。那么未来三年，C4L将有望成为东风雪铁龙另一款销量过万的明星产品，与全新世嘉一起共同推动品牌发展，助力东风雪铁龙实现2015年品牌销量40万台的腾飞目标。
