历史沿革
2001年7月7日，铜仁站开工典礼在铜仁市北郊举行。
2006年，铜仁站建成并投入使用，7月1日，铜仁站开始办理客运业务。
2016年9月底，铜仁站站房启动改扩建工程。
2017年7月，铜仁站房建设基本完工。8月30日，铜仁站新站房投入使用。
2018年12月26日，随着铜玉城际铁路开通运营，铜仁站开行动车组。
交通区位
铜仁站位于中国贵州省铜仁市碧江区清水大道，在渝怀铁路上上行距桃映站约26千米，下行距锦和站47千米，在铜玉铁路上下行距朱砂古镇站约25.5千米。车站距铜仁市人民政府约1.7千米。
建筑规模
建筑设计
设计风格
铜仁站站房采用桩基地，中央候车大厅下部两层及左右两翼为钢筋混凝土框架结构，层面为混凝土屋面和钢结构网架铝镁锰金属屋面。楼地面主要采用花岗岩地面、玻化砖地面，内墙面主要采用干挂花岗岩墙面、合成树脂乳胶涂料墙面，顶棚主要采用铝合金条板吊顶、矿棉吸声板吊顶，幕墙系统采用框架幕墙体系，有明框玻璃幕墙、铝单板幕墙。
设计参数
截至2017年8月，铜仁站站房建筑面积11961平方米，其中地上面积11651.51平方米，地下面积309.49平方米。铜仁站站房长137.2米，宽43.05米，建筑高度19.8米。铜仁站旅客出站地道接长33.5米，站房旅客活动平台及铺装6186平方米，雨棚面积5400平方米。铜仁站站房主体结构使用年限为50年，地基基础设计等级为乙级，抗震设防烈度为6度，结构安全等级二级；地上部分耐火等级为二级，地下部分耐火等级为一级 。
整体布局
截至2016年9月，改建前的铜仁站站房位于线路右侧，为线下式站房。
截至2017年8月，改建后的铜仁站站房层共4层，地下局部一层，地上三层，一层为普速铁路候车室，为硬席区二层为高速铁路候车室，为软席区，配套设有售票区、卫生间、饮水区、检票区等设施。
站台线路
截至2016年9月，改建前的铜仁站设有到发线3条(含正线)，接车安全线2条。
截至2018年12月，改建后的铜仁站站场规模为1台4线，途经该站的线路为渝怀铁路和铜玉铁路。
运营情况
票务服务
截至2018年1月，铜仁站在售票厅设置并开通自动售取票机8台，人工售票窗口6个，支持使用电子支付等方式进行购票。
客运流量
2018年12月26日至2019年1月26日，贵阳北站累计向铜仁站发送旅客4.7万人次，铜仁站抵达贵阳北站的旅客为4.8万人次。
2021年春运首周，铜仁站共发送旅客21642人次，较往年同期下降五成以上。
交通换乘
公交线路
截至2019年11月，共有13条公交线路途经铜仁站。
建设规划
截至2017年8月，铜仁站预留有二站台及渝怀二线引入的改建条件。
价值意义
改建后的铜仁站投入使用后，将更好的与城市交通衔接，方便旅客出行。（碧江区新闻中心 评）
