历史沿革
1935年10月10日，衡阳站建成。
1950年，衡阳站被列为全路主要编组站之一进行扩建，
1952年，建成中国第一个电气集中站。
1964年，修建武衡双线时，对衡阳站进行一次大的扩建。
1989年，新建衡阳北站编组站。
1990至1995年，按铁道部批准的设计，对衡阳站全面进行技术改造，南场专办客运。
1994年4月15日，衡阳站首开特快旅客列车。
1995年5月30日，衡阳站由一等站升为特等站。
2005年5月19日，由于铁路运输生产力布局调整，衡阳北站、衡阳西站被撤并，统一属衡阳站管理。
建筑规模
建筑设计
截至1935年10月10日，衡阳站主体站房为1栋3层楼房，面积2700平方米。有南北两场，南场铺14股道，有旅客站台；北场有6股短线。
截至1995年，衡阳站主要有客车到发线5股，货车通过线（正线）4条，客车整备、存车线10股，办理客运房屋总面积10478平方米，新建候车大楼。站坪向南扩宽，面积7800平方米。候车厅入口处，设“三品”检测仪，楼上装电视监视系统1套，设16个探头，随时在萤屏上，可观察旅客候车动态，服务设施更为现代化。
新建东站房面积12000㎡，西站房面积11550㎡。
整体布局
衡阳站有旅客站台4座，地道4座，有零担货场、整车货场、集装箱货场各1个，装卸作业所拥有各种作业机械42台。车站总延长里程为48公里，南北两场共有49股道，其中到发线15股，编组线14股，存车线20股；设有信号机122架，其中列车信号机45架，调车信号机77架；道岔232付，其中电气集中联锁道岔158付，驼峰电气集中道岔14付，手动道岔60付；有4条货物线，共14股道；专用线12条共72股；设有轨道电路区段124个。
站台线路
衡阳站新建岛式站台三座，包括新建湘桂场，衡茶吉场，怀邵衡场，安张衡场站台共计两座，预留长株潭城际铁路延伸线站场，修建站台无柱雨棚，站内全部站台改建高站台，共计七站台。
运营情况
便民设施
截至2018年，衡阳站在进站口、候车室、天桥、站台增设电梯共计12部（其中扶梯10部、垂梯2部）；候车室厕所“残疾人厕位”均安装了求助报警器。
截至2019年2月，衡阳站共开设进站验证通道14个（10台脸模机、4个人工通道），其中老弱病残孕旅客爱心通道1个，快速通道1个，学生通道1个。同时，在地道、电梯、天桥、站台等关键地点安排专人引导，有效引导旅客上车。
客运流量
自2018年2月1日起至2月21日，衡阳站已发送旅客29.5万人次，其中节后发送12.9万余人次，同比增加3000余人，2月21日达到最高峰4.5万人次。
自2019年2月5日起至2月9日，衡阳站已发送旅客5.3万人次。
截至2019年铁路春运期间，衡阳站累计发送旅客782338人次，日均19558余人次，其中节后602345人次；日均发送旅客2万人次。
