历史沿革
1935年10月10日,衡阳站建成。
1950年,衡阳站被列为全路主要编组站之一进行扩建,
1952年,建成中国第一个电气集中站。
1964年,修建武衡双线时,对衡阳站进行一次大的扩建。
1989年,新建衡阳北站编组站。
1990至1995年,按铁道部批准的设计,对衡阳站全面进行技术改造,南场专办客运。
1994年4月15日,衡阳站首开特快旅客列车。
1995年5月30日,衡阳站由一等站升为特等站。
2005年5月19日,由于铁路运输生产力布局调整,衡阳北站、衡阳西站被撤并,统一属衡阳站管理。
建筑规模
建筑设计
截至1935年10月10日,衡阳站主体站房为1栋3层楼房,面积2700平方米。有南北两场,南场铺14股道,有旅客站台;北场有6股短线。
截至1995年,衡阳站主要有客车到发线5股,货车通过线(正线)4条,客车整备、存车线10股,办理客运房屋总面积10478平方米,新建候车大楼。站坪向南扩宽,面积7800平方米。候车厅入口处,设“三品”检测仪,楼上装电视监视系统1套,设16个探头,随时在萤屏上,可观察旅客候车动态,服务设施更为现代化。
新建东站房面积12000㎡,西站房面积11550㎡。
整体布局
衡阳站有旅客站台4座,地道4座,有零担货场、整车货场、集装箱货场各1个,装卸作业所拥有各种作业机械42台。车站总延长里程为48公里,南北两场共有49股道,其中到发线15股,编组线14股,存车线20股;设有信号机122架,其中列车信号机45架,调车信号机77架;道岔232付,其中电气集中联锁道岔158付,驼峰电气集中道岔14付,手动道岔60付;有4条货物线,共14股道;专用线12条共72股;设有轨道电路区段124个。
站台线路
衡阳站新建岛式站台三座,包括新建湘桂场,衡茶吉场,怀邵衡场,安张衡场站台共计两座,预留长株潭城际铁路延伸线站场,修建站台无柱雨棚,站内全部站台改建高站台,共计七站台。
运营情况
便民设施
截至2018年,衡阳站在进站口、候车室、天桥、站台增设电梯共计12部(其中扶梯10部、垂梯2部);候车室厕所“残疾人厕位”均安装了求助报警器。
截至2019年2月,衡阳站共开设进站验证通道14个(10台脸模机、4个人工通道),其中老弱病残孕旅客爱心通道1个,快速通道1个,学生通道1个。同时,在地道、电梯、天桥、站台等关键地点安排专人引导,有效引导旅客上车。
客运流量
自2018年2月1日起至2月21日,衡阳站已发送旅客29.5万人次,其中节后发送12.9万余人次,同比增加3000余人,2月21日达到最高峰4.5万人次。
自2019年2月5日起至2月9日,衡阳站已发送旅客5.3万人次。
截至2019年铁路春运期间,衡阳站累计发送旅客782338人次,日均19558余人次,其中节后602345人次;日均发送旅客2万人次。