主要品牌
菲亚特
菲亚特的车型：
500、熊猫、熊猫4x4、熊猫Cross、Punto、Grande Punto、Idea、派力奥、派力奥-周末风、Albea、西耶那、派朗等。
城市轿车(A)：菲亚特600(Seicento)，熊猫(Panda)
小型轿车(B)：鹏托(Punto)，派力奥(Palio)
中型轿车(C)：时尚(Stilo)，西耶那(Siena)和派力奥周末款旅行车(PalioW.E.)
中高档轿车(D)：马力昂(Marea)，马力昂旅行车(MareaW.E.)
多功能型MPV：多能(Multipla)，多宝(Doblo’)
厢式车VAN：优力赛(Ulysse)
敞篷车Spider：小帆船(Barchetta)
蓝旗亚
1、品牌介绍：
蓝旗亚也译成蓝西亚（LANCIA）。其商标有双重意义，一是取自公司创始人之一维琴佐·蓝旗亚的姓氏；二是“蓝旗亚”在意大利语中解释为“长矛”。骑着高头大马，手持挂旗子的长矛者，便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的商标是在旗子的后面加上车轮形状的图案，50年代才把图案置于盾形框架之中。
虽然蓝旗亚车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志。
蓝旗亚“Granturismo”这个词呈现给我们一幅悠闲的图片，坐在一辆马力强劲、舒适又有品位却毫不显贵的车里环游世界--蓝旗亚，就是这个得意之选。蓝旗亚风格稳重，从不浮华。蓝旗亚的机械结构的设计保证了良好的性能和安全舒适的驾驶。蓝旗亚从不尾随潮流，而常常是推出与众不同的新型技术方案：一开始看似无人接受，最后却总是被争相抢购。
这个充满历史感的品牌体现了意大利汽车文化典雅和精美的风格。蓝旗亚，在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质，它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。
多年来，蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型，它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起，从而成为时代的俊杰。
2、蓝旗亚的车型：
新Ypsilon、新Musa、New Phedra、Thesis、Delta HPE(2008投放)
小型轿车(B)：蓝旗亚Y
中高档轿车(D)：蓝旗亚Lybra
概念车：品牌口号：“蓝旗亚，意大利经典ClasseItaliana”
罗密欧
1、品牌故事
1901年，一家取名Soueta Anonimal Lomboda Fabbrica Autom bilc的小汽车厂在米兰诞生。1908年，一名叫Nicoha Romeo的工程师接管了该家工厂。他把原厂名缩写后，再加上自己的姓氏，就组成了阿尔法·罗密欧（A LFA ROMEO）这个名字。阿尔法·罗密欧公司在第一次世界大战期间曾生产军火，战后转为生产跑车和赛车。
二十年代末世界经济大萧条导致公司申请破产，1931年国营企业意大利工业复兴公司收购了阿尔法·罗密欧汽车公司，二战后重点生产高级轿车和跑车。进入80年代公司经营日益困难，劳资纠纷不断。终于在1982年政府决定将其私有化，出让股权给菲亚特汽车公司，现为意大利第二大汽车公司。
阿尔法·罗密欧是秉承了意大利传统的运动车品牌。阿尔法·罗密欧是运动、激情的象征。它那颗“运动的心”不仅时刻伴随着驾驶员的心而跳动，也将驾驶带来的欢快、热情和刺激洋溢在了整个汽车之中。
阿尔法·罗密欧汽车最初是专门为比赛而设计的，并多次在各种国际性赛事中夺冠，其敏捷的反应、稳定的操纵性、自如的转向，使驾驶员确信能够在任何情况下控制车辆。汽车的形状优美而且充满个性，表现了理智与感情，工程学与创造力之间的神奇的平衡。
2、阿尔法·罗密欧车型：
147、GT、156 Crosswagon Q4、159、159 Sportwagon、Brera、Spider、8C Competizione、Junior(2008上市)
中型轿车(C)：147
中高档轿车(D)：156/156SportWagon
高档轿车(E)：166
运动轿车(H)：GTV/Spider
法拉利
品牌故事：
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
玛莎拉蒂
品牌故事：
玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。
产品创新
节能减排
体积更小的发动机提供更强大的动力并使用更少的燃料：从环保的天然气燃料发动机，到新型的汽油涡轮增压发动机，再到即将推出的2缸发动机和多点喷射柴油发动机。菲亚特已经推出并将继续研发新型发动机。
利用低排量和涡轮增压器的优势，这些发动机与较大排量发动机相比，将使用更少的燃料，同时减少废气排放，提供更强动力。此外，针对城市路况采用的Stop&Start系统进一步增强了上述方案的优势。
安全性
被动安全性：车身采用高性能新材料和结构解决方案。
预防性安全：通过车道触觉反馈系统（HaLF）实现的车道偏离报警系统。
主动安全性：由牵引控制系统确保稳定性和抓地性（阿尔法Q2和Q4系统）。通过欧洲(NCAP)新车安全评鉴协会碰撞测试
设备控制
Blue&Me车载信息系统：实现汽车与个人多媒体设备之间的互动。此外，集成式动态导航系统可实时下载地图，显示交通较闲的道路。
自动泊车：搜寻适合汽车的泊车位置，并辅助实现后续泊车操纵
获得奖项
菲亚特集团汽车曾屡获年度车型大奖，这是欧洲最具权威、最久负盛名的汽车行业奖项。自从1967年第一次获得该奖，菲亚特已捧得12次奖杯。在最近的12年当中，菲亚特获得该奖6次。
历史
1899年7月11日，在都灵，菲亚特正式诞生：法布里卡意大利汽车都灵。同年还开始生产第一款签约菲亚特、菲亚特31×2 HP的汽车。
1901年被任命为首席执行官的阿涅利与其他经理人一起决定将都灵公司于1903年上市。
从1910年开始，菲亚特通过创造第一个菲亚特"Tipo"来更新其生产。使用通用部件可以合理化成本和生产，为可靠的汽车提供生命，但所有人都能使用。由于这些特点，菲亚特Tipo将取得如此成功，多年来将生产不同的版本，从1到6，以增加排量顺序。
1911年，1908年的菲亚特S61赢得了美国大奖赛，而1910年的菲亚特S76纪录则因其表现而被称为"都灵之兽"。然而，在1924年，菲亚特SB4埃尔德里奇建成，更出名的"梅菲斯托费尔"，专为征服短跑纪录。
“菲亚特零"，也被称为菲亚特12/15马力，是菲亚特的小型车的祖先。在迷人的车身下，它与当时非常年轻的皮宁法里纳合作设计，提供了一个非常简单，坚固和可靠的机械结构。在托佩多版本中，所有产品都只提供8000里拉：在那些时候，便利性、风格和可访问性是真正至高无上的：这些都是菲亚特在1912年至1915年间生产出2000多个标本的成功原因。
1916年，林格托工厂的建造开始，这是欧洲工业建筑最重要的例子之一。它由贾科莫·马特·特鲁科设计，旨在创造数十种汽车模型，体现了意大利现代性和工业化的愿望。它于1923年5月22日在维托里奥·伊曼纽尔三世国王在场的情况下揭幕。
1932年4月17日至27日，菲亚特508巴利利亚首次在米兰车展上展出，并立即取得了巨大成功，在短时间内成为当时的革命性汽车。第一个Balilla是一个四座轿车与混合车身在木材和铁，允许旅行高达80公里/小时，成本只有10，800里拉。意大利最受欢迎的汽车之一，深受人们喜爱，深受媒体赞赏。
1936年，菲亚特500A托波利诺诞生，世界上最小的汽车生产的大型系列。它是功利部门的绝对祖先，它是为了应对意大利在第二次世界大战开始时遭受的经济危机而生产的。托波利诺这个名字被意大利人归因于她，因为它的体型小，形状漂亮。
米拉菲奥里不仅是菲亚特在都灵的工业工厂，也是欧洲历史最悠久的工厂。它于1939年5月15日正式投入使用，旨在增加小排量车型，为价格实惠的每个人提供机动性。第二次世界大战后，其汽车生产得以从1947年开始，第二系列的500A和菲亚特1100生产线的搬迁。
菲亚特1100S是一个运动柏林与先进的机械，这不会花很长时间，以给出结果。在1947年的1000米利亚，有四个1100S"柏林塔"在前十名的总：他们采取第五，第六，第七和第九位。然而，1000S的体育成功并不是唯一留下印记的东西。也是枪口的明确线使它闻名于世。
1948年推出500B"Giardiniera"，这是第一批以大型系列制造的旅行车型轿车之一，其特点是豪华的两侧由灰烬和石匠条制成。术语"贾迪涅拉"取名奥托拉尼运输其产品的旅行车。仅一年多的生产，就生产了超过21000种型号。
菲亚特坎帕尼奥拉被用于纯粹的农田，建于1951年并大规模生产。配备有钢架和横梁，是一个创新的汽车的时间，能够写战后驾驶最重要的页面之一，穿越非洲从南到北在11天4小时。
为了在运动的角度重新树立其形象，1952年生产了新的菲亚特8V，独立悬挂和玻璃纤维车身。一辆拥有全意大利灵魂的汽车，具有标志性的优雅设计，由吉亚、贝尔托内、扎加托、维尼亚莱和法里纳等标志性人物组成，在美国眨眼，尤其是因为八缸V形建筑。
1100/103于1953年投放市场，分为A型和B型两种版本，其特点是具有4门3卷的现代线。同年，菲亚特1100E成为世界上第一个单车手巡回赛。
菲亚特1100电视可变换诞生于1955年，以确保在速度和精度的卓越性能。配备增强型发动机和独立悬架在前面与稳定杆，它生产在571单位。
1956年，菲亚特600乘用车诞生了，这是有史以来生产的第一辆小型货车。轻快的汽车，特别保存良好的线路，立即取得了巨大的成功。熟悉和简单，它使功能成为它的强项，允许您容纳四到六人或切换到双座出租车版本。
1957年，Nuova500诞生于革命性的500米老鼠的继承人和进化者，以满足同时拥有经济实用汽车的需要。新的500是一辆汽车，承担了技术挑战，减少每个组件的大小，保持年轻和标志性的精神多年来。
1966年，菲亚特124诞生，也是在一个家庭版本，与运动蜘蛛由皮宁法里纳。恐龙蜘蛛也首次亮相，但不仅：菲亚特与苏维埃签署了一项协议，建设托利亚蒂格勒，伏尔加上的一个小镇，变成了一个真正的汽车城。
在1976-1977年的两年期间，菲亚特在生产和应用技术领域迈出了最重要的一步，引进了Robogate：由菲亚特·科马乌建造的自动化生产工厂，该工厂在单一计算机系统的管理下结合了各种技术。该系统能够以完全自动的方式识别和焊接不同的身体，为像里特莫、Uno和Tipo这样的标志性模型注入了活力。
1978年，菲亚特里特莫是最成功的菲亚特车型之一。乍一看，它最明显的方面是直线和角线，形成了一个3或5门轿车包含在4米长。
1980年，熊猫诞生于两个版本：30与126引擎的演变和45与127的引擎的演变。菲亚特熊猫30很快成为意大利人最喜欢的城市汽车之一，以其坚固性和功能而闻名。
1983年，菲亚特尤诺，蓬托的祖先，在卡纳维拉尔角展出。能够彻底改变小汽车的世界，它立即取得了巨大的成功，与公众和批评家，赢得了1984年年度汽车的称号，并永远体现了流行的汽车的概念，适合每个人。
1988年，菲亚特蒂波诞生于两卷，五座车身，以充分利用内部空间。女儿的创新项目，发展到实现高水平的性能，舒适和安全，它体现了新颖和内容成熟的理念。
1990年，熊猫伊莱特拉诞生了，熊猫的零排放版本。根据750火，它可以行驶长达100公里，最高时速70公里。它配备了一个小燃烧器，可以使加热工作，从而节省电池的自主性，变速器被委托给一个四速变速箱。
1993年，新的菲亚特蓬托和蓬托卡布里奥诞生了。菲亚特Punto于1993年在法兰克福车展上展出，是菲亚特最大的成功之一。Punto Cabrio是意大利小型机的未覆盖版本，在60马力或88马力的汽油发动机中也有所不同。
1994年，菲亚特巴切塔诞生，蜘蛛车与1.8发动机设计安德烈亚斯萨帕蒂纳斯，谁设计的线，从发动机罩似乎进入乘客舱。这辆车是一个很好的成功，展示自己作为一个廉价但可靠的蜘蛛。
2007年，新菲亚特500推出。四个轮子上的图标返回街道与一个全新的版本，仍然留下它的标记。在其尺寸上，始终包含，增加了一个新的舒适水平。
2012年，菲亚特500L呈现。从文体学的角度来看，它回顾了两种不同但可识别的设计理念，看起来像是1957年的菲亚特500和1956年的菲亚特乘法之间的融合。宽敞的驾驶舱体现了巨大的多功能性。
2014年，菲亚特500X的演示，城市SUV，使风格其强项。同年，菲亚特和克莱斯勒两大汽车集团合并，成立FCA：菲亚特克莱斯勒汽车。
中国车型
博悦Bravo
Bravo每一处细节体现意大利的艺术品味：倾斜的前挡风玻璃、水滴式前大灯、圆润饱满的车尾设计。
内饰：选用高科技及独特的材料、超越同级的人机工程学设计和空间之外。
配置：装载了Blue&MeTM车载信息娱乐系统。Blue&MeTM是菲亚特与微软基于Windows移动技术的基础上合作开发的一套尖端的车载信息系统，它整合了手机免提系统、语音拨号、语音阅读短信功能及强大的音乐播放功能。此外，通过Blue&MeTM端口还可以收集驾驶数据信息，对车主驾车方式进行全程监控，菲亚特最新推出的“ecoDrive”绿色环保驾驶系统可以在对驾驶数据进行分析后提出针对性的建议，从而帮助车主改变不当的行车习惯，达到节能降耗、减少引擎磨损的目的;
动力：Bravo的T-Jet发动机，是汽油发动机的一种最新最尖端的技术。和普通的汽油发动机相比，由于采取了涡轮增压技术，T-Jet发动机具备了更小的尺寸、更强的动力和扭矩以及低油耗和低排放。搭载了1.4T—16V涡轮增压发动机的Bravo，最大功率可达150马力(110千瓦)，发动机的出色表现可与1.8L或2.0L的发动机相媲美，但却大大降低了能耗及尾气排放。同时，同等动力轿车中鲜有的6档的变速箱让汽车在启动或提速时的表现更完美。
安全：BRAVO通过了E-NCAP欧洲碰撞测试五星级标准，7个安全气囊，3点式预紧式安全带和5个高度可调节头枕最大程度保护了驾乘人员的安全指数。此外，Bravo还通过最先进的电子系统来监控汽车的动态行为，如ABS+EBD、ESP电子稳定程序、ASR/MSR防滑装置、HBA紧急制动辅助系统和Hill-holder坡道驻车系统。
领雅Linea
外观设计：外型极富动感。Linea的制胜法宝在于它达到了车身尺寸和内部空间的最佳结合。4560mmx1730mmx1490mm的车身尺寸高于同级别车型的平均水平。以米色和黑色为主色调的简约、精致、个性化的内饰配合圆弧形的车顶给车主最大的视觉及感官空间。
配置：菲亚特Linea在车内配置了Blue&MeTM车载信息娱乐系统及全方位的安全系统。Blue&MeTM车载信息娱乐系统是菲亚特与微软基于Windows移动技术和蓝牙科技的基础上合作开发的一套尖端系统，它整合了手机免提系统、语音拨号、语音阅读短信功能及内存庞大的音乐播放器。
动力：Linea搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率可达120马力，是一款该细分市场中最创新、环保和技术先进的汽油发动机，其最高时速更达到了每小时200公里。全新的T-Jet发动机还迎合时下风靡的“环保”风尚，Linea的排放已达到了欧IV的标准。
朋多Punto
外观设计：Punto由著名设计师乔治亚罗和菲亚特设计中心共同开发并倾力打造。其设计灵感来源于二十世纪五六十年代的运动车型。
内部空间：Grande Punto引进一种“超大”的尺寸概念，整车长4030mm,宽1687mm,高1490mm,轴距2510mm，其空间为同类车型中最大。在带给驾乘者宽敞舒适的驾车环境的同时，Grande Punto还极其关注汽车质量及安全等各方面性能。通过为汽车配备全面的主动及被动的安全装备将行车过程中的安全系数提到最高。经E-NCAP欧洲碰撞测试，Grande Punto对驾驶员、行人及儿童保护分别达到五星级和三星级标准，居同级别车型之首。
动力：Punto1.4升16气门95马力的高性能汽油发动机。此外，市区百公里的油耗在8.4升，每公里CO2排放量在142克(其尾气排放已达到欧IV标准)。
南京菲亚特
南京菲亚特合资公司为南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车公司共同组建的大型合资企业，成立于1999年4月，总资产近30亿元，双方各持股50%。按照“一次规划，滚动发展”的战略，公司将在未来的两至三年内达到年产15万辆轿车的生产能力，以多品种、全系列的车型跻身于国内骨干轿车企业之列。
公司坐落于南京市江宁区高新技术工业园，占地面积64万平方米，总建筑面积27万平方米，主要工装设备均从国外引进。公司各部门运作模式均与国际接轨，建立了完善的质量管理与评测体系，实行菲亚特汽车公司全球通用的三项指标检测方法，确保轿车品质与世界水平同步。
运用菲亚特全球技术开发平台的优势，南京菲亚特合资公司于2002年开始陆续在国内推出与世界同步的派力奥轿车、西耶那轿车和菲亚特.周末风旅行轿车。派力奥是入世以后在国内面市的第一款具有国际水准的紧凑型两厢车，以卓异的性价比为家庭轿车树立了崭新标准；而西耶那则是一款充满经典韵味又不失现代感的三厢轿车，涵盖了从家庭到公务和商务的广阔用途。菲亚特.周末风是南京菲亚特推出的最新一代旅行轿车。她的问世，契合了中国消费者对美好生活的更高向往，成为引领国内旅行轿车市场迅猛发展的潮流先锋。
三款车型的外形设计均出自二十世纪汽车设计大师乔治亚罗先生的手笔，洋溢着经典的意大利时尚风格，同时大量采用了同级别轿车中所罕见的高级配置。派力奥、西耶那和菲亚特.周末风的顶级版本Speedgear车型系列，配备了全球最高端技术手动/自动一体化电控无级变速器(ECVT)，打破了高档轿车和运动型跑车对此类高新技术的垄断局面，堪称是中国汽车核心技术领域的一次普及性革命。
与菲亚特的世界级的产品相匹配，南京菲亚特合资公司构筑了具有国际水准的市场营销服务平台，建立集“整车销售、维修服务、配件供应、客户满意”于一体的“4S”销售服务体系，在营销观念和服务质量上达到菲亚特汽车的全球标准。截至2003年底共有80家4S店，31家以售后服务为主的2S店，遍布全国的数十家南京菲亚特4S店具有宽敞舒适的购车环境、专业维修设备、正宗零部件，具有专业技能的服务人员，满足客户从购车到用车的一切需求。
