公司簡介
BYD比亞迪汽車是香港上市公司——比亞迪股份的直屬子公司。比亞迪股份有限公司始建于1995年，由20多人的規模起步，短短十年時間内迅速成長為IT及電子零部件的世界級制造企業，為全球第二大移動能源供應商，被譽為“制造業基因攜帶者”，“國際OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠軍”。
2002年，比亞迪在香港證券交易所上市，創下了54支H股最高發行價的記錄。2003年比亞迪跻身為全球第二大充電電池生産商。2006年，比亞迪入選全球企業新興百強。比亞迪股份在全球擁有員工130,000餘人，公司市值已超過500億港币。目前，比亞迪IT及電子零部件産業已覆蓋手機所有零部件及組裝業務。
2003年，比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司，比亞迪股份組建了比亞迪汽車，總部位于西安。比亞迪進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以“造世界水平的好車”為産品目标，以“打造民族的世界級汽車品牌”為産業目标，立志振興民族汽車産業。
目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大産業基地，在整車制造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，産業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生産線，總産能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總産能将達到30萬輛，并建成第二研發中心，将成為比亞迪汽車中高級汽車的生産基地。北京模具制造中心，業已形成專業化、規模化的模具産業格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。
發展曆程
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國範圍内，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生産基地，總面積将近700萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。
2002年7月31日，比亞迪在香港主闆發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.HK）在香港主闆順利上市，表現理想。截止2008年底，公司總資産額近329億元人民币，淨資産超過133億元人民币。
2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售後10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當于2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可，對于加速比亞迪新能源汽車及其它環保産品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰略意義。
比亞迪現擁有IT和汽車兩大産業群。公司IT産業主要包括二次充電電池、充電器、電聲産品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子産品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路闆、微電子産品、LED産品、光電子産品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。
公司堅持不懈地緻力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件産業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用锂電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車産業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，産業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。
汽車産品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括F3、F3R、F6、F0、G3、L3等傳統高品質燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及領先全球的F3DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。
2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業甯波中緯，整合了電動汽車上遊産業鍊，加速了比亞迪電動車商業化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生産能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池産業的領先者，比亞迪将利用獨步全球的技術優勢，不斷制造清潔能源的汽車産品。2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃将推出純電動汽車，提前20年實現世界汽車工業追逐的夢想。
比亞迪設立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技産品和技術的研發，以及産業和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供産品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種産品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。作為電動車領域的領跑者和全球充電電池産業的領先者，比亞迪迅速掌握了關系電動汽車成敗的關鍵一環——動力電池核心技術，并已經擁有實現大規模商業化的技術和條件，能夠開發更為節能、環保的電動汽車産品，實現性能的提升和普及應用。
車标含義
比亞迪LOGO在2007年已由藍天白雲的老标換成了隻用三個字母和一個橢圓組成的标志了，BYD的意思是build your dreams ，即為成就夢想。
比亞迪的英文名稱BYD，比亞迪公司用其企業文化“build your dreams”來诠釋，意為“成就夢想”。
企業精神
比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終緻力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。
比亞迪倡導做愛心企業，将社會責任當成企業精神的重要内容加以傳揚，關注支持并積極參與赈災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。
比亞迪銳意成為世界領先的通信和電子産品制造商以及汽車制造商。面對發展日趨迅猛的21世紀，比亞迪人将繼續銳意進取，持續拼搏創新，不斷追求卓越，用不懈的努力開啟臻至未來。
汽車簡介
比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003年，比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以“造世界水平的好車”為産品目标，以“打造民族的世界級汽車品牌”為産業目标，立志振興民族汽車産業。
目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大産業基地，在整車制造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，産業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生産線，總産能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總産能将達到30萬輛，并建成第二研發中心，将成為比亞迪汽車中高級汽車的生産基地。北京模具制造中心，業已形成專業化、規模化的模具産業格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。
2006年，比亞迪集團實現銷售收入129億元，同比增長101%；汽車産業取得驕人業績，主力車型F3實現銷售63153輛，同比增長472%，實現銷售收入近50億元。F3還實現出口5000餘輛，産品覆蓋16個國家和地區。
2007年以來，比亞迪F3月銷連續突破萬輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬輛下線，比亞迪F3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪F3用12個月的時間，再創造了産銷10萬輛的奇迹，為自主品牌之最，成為“速度之王”。
07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。
2008年3月18日，比亞迪第一款中高級商務轎車F6全國上市，自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。今年比亞迪汽車将有F6、F3R自動版、F0、F8、DM雙模電動汽車等至少5款新車投放市場，同時将産能提升到80萬輛，以滿足市場需求。至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大産業格局，在集團發展的強大驅動下，比亞迪汽車将以強大的實力馳騁在汽車大潮中。
研發體系
比亞迪設立中央研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技産品和技術的研發，以及産業和市場的研究等；擁有可以從硬件、軟件以及測試等方面提供産品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種産品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色并具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。
成功之源
品質和服務
在衆多自主品牌中，比亞迪可謂是一個特立獨行的後起之秀。而在業内人的眼中，它則是一個另類而強有力的競争對手。而這一切，都是因為它在跨行業發展後仍能頻創奇迹，不得不令人拍案稱贊。
作為一個國際化企業，出色品質和優質服務向來是比亞迪的強項。在移動能源領域，比亞迪就憑借其取信于人，打下一片江山，成為摩托羅拉、諾基亞等重量級客戶最大電池的供應商。
磨刀不誤砍柴工。比亞迪進入汽車行業後，繼續秉承着品牌戰略，率先提出“袋鼠模式”--通過踏實地完善自我，做足準備，才能跳得更高更遠。
“價格不是我們主要手段。最後的産品還需用品質和服務來說話，這樣才能使自己立于不敗之地。”比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰如是說。
在上海，比亞迪的工程師們對龐大的技術數據進行了大量的計算機模拟分析，最終研發出F3這款高性價比的流行車款。在西安，長達300米的F3總裝生産線上，平均每4分半鐘就誕生一輛比亞迪F3轎車。在深圳，乃至在全國，數百家服務網絡觸角和有效的管理手段，努力實現着企業與客戶的零距離。
機會也總是垂青于那些有所準備的人。比亞迪的熱銷之勢絕非偶然的，而是一流的研發能力、強大的生産基地以及優質的銷售團隊共同發力的結果。
品質售後
作為自主品牌的新貴，比亞迪一直保持高起點的運作。在汽車客戶的終端服務上，比亞迪移植了其在電池行業内的經驗，不斷為車主提供着超值服務，并提出了“一切以客戶為中心”的“果核”思想。“我們注重分析客戶的真正需求，隻有知道客戶需求什麼，才能做到服務到位、服務對位。我們的服務更追求理性、更注重長遠。”比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰如此诠釋。
産業實力
IT領域
作為一站式手機零部件供貨商，比亞迪生産各種優質的手機零部件。作為業界領先的ODM供應商，比亞迪依托垂直整合發展模式，為客戶提供包括産品設計、制造、測試、裝配及售後等全方位服務。
公司IT産品及業務主要包括充電電池、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子産品、手機按鍵、微電子産品、液晶顯示屏模組、光電子産品、柔性電路闆、充電器、連接器、不間斷電源、直流電源、太陽能産品、手機裝飾、手機設計、手機測試、手機組裝業務、筆記本電腦設計開發、測試及制造組裝業務等。公司堅持不懈地緻力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。
汽車領域
發展至今，比亞迪汽車産業分布在深圳坪山、西安、北京、上海、惠州、長沙、韶關七大工業園，形成了集研發設計、模具制造、整車生産、銷售服務于一體的完整産業鍊組合。比亞迪汽車在車型研發、模具開發、整車制造等方面都達到了國際領先水平，産業格局日漸完善。比亞迪汽車堅持自主品牌、自主研發、自主發展的發展模式，以“打造民族的世界級汽車品牌”為産業目标，立志振興民族汽車産業。
作為最具創新的新銳民族自主品牌，比亞迪汽車保持了連續5年超100%高增長！2005年比亞迪汽車銷量約2萬台；2006年比亞迪汽車銷量約6萬台；2007年比亞迪汽車銷量約10萬台；2008年比亞迪汽車銷量約17萬台。2009年8月—2010年5月，F3連續10個月保持全國銷量總冠軍！2009年，比亞迪汽車銷量超過44.8萬台，同比增幅達162%！
除了傳統汽車外，業界期待已久、全球首款不依賴專業充電站的新能源汽車F3DM雙模電動車，于2008年12月15日正式上市。這款雙模汽車整合汽車制造、電池技術、電機系統、車載電子技術等多項頂尖的高科技技術，是節能、環保、時尚和科技的典範。2011年10月26日，比亞迪e6先行者電動車正式上市。
比亞迪e6先行者搭載了比亞迪自主研發的鐵電池，該車的最大（額定）功率為100馬力左右，峰值扭矩為450N.m，最高車速可達到140Km/h以上。在不開空調的情況下，該車綜合工況續駛裡程最長達300Km，百公裡能耗為20度電左右。
作為電動車領域的領跑者和全球充電電池産業的領先者，比亞迪迅速掌握了關系電動汽車成敗的關鍵一環——動力電池核心技術，并已經擁有實現大規模商業化的技術和條件，能夠開發更為節能、環保的電動汽車産品，實現性能的提升和普及應用。
新能源領域
比亞迪“三大綠色夢想”解決石油問題帶來的全球環境污染和經濟問題，科技創新造福人類、榮耀世界！
電動車
電動車在城市公共交通和個人交通方面，具有廣闊的發展前景。2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車比亞迪F3DM在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環境污染三大問題的号角。在比亞迪雙模電動車的過渡下，純電動車時代亦不再遙遠。比亞迪以拔得頭籌的先機，開創了中國力量領跑世界的壯舉！
儲能電站
比亞迪基于鐵電池核心技術實現能源儲存，形成對智能網的技術支持。依托先進的鐵電池技術，比亞迪電池儲能電站可以滿足能源存儲、削峰調谷的需求，通過均衡用電，解決智能網在建設中的儲能難題，形成對智能網的技術支持，對風能、太陽能等新能源功率波動進行平滑。
同時，比亞迪儲能電站相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等現有儲能技術，具有明顯的成本和運行壽命優勢，儲能效率更是高達90%以上，遠高于抽水蓄能的60—70%，經濟效益突出，需求巨大，應用前景廣闊。全球電力需求逐年增長，用電高峰和低谷的負荷差距越來越大，電池儲能電站作為一項新興技術，将給電網儲能領域帶來革命性的技術更新，具有巨大的社會效應和經濟效應。
太陽能電站
采用獨創的技術和工藝，大幅度降低了太陽能應用成本，讓太陽能發電獲得與煤電相當的成本，解決了一直嚴重制約太陽能産業發展的矽片生産供應問題，加速了太陽能發電普及過程，對新能源産業健康發展具有重大且深遠的意義。2012年12月22日上午，陝西省榆林市人民政府在北京國際飯店舉辦“榆林市政府(北京)招商會”，會上榆林市副市長毛中勝與比亞迪股份有限公司商洛地區總經理姜占鋒簽訂了榆林市500MW光伏電站建設項目。
企業文化
比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終緻力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。
社會責任
比亞迪在全力建設具有國際競争力企業的同時，把關心社會建設和積極參與公益事業作為履行社會責任的重要内容和具體體現，始終關注和支持社會公益事業，積極參與赈災救危、捐資助學、社會安定、支持文化體育等公益事業。特别在支持地方教育發展、抗擊非典、東南亞海嘯捐贈、南方洪災赈災和四川汶川地震救災等過程中的表現，充分體現了比亞迪濃濃的愛心和社會責任感，以自己的實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。
比亞迪自創建以來，在教育捐贈上始終不遺餘力，先後捐贈龍崗鎮中心小學、葵湧中心小學、左權小學、深圳中學等，對當地教育水平的改善和提高做出了重大的貢獻。
2007年，在公司總裁王傳福的指示和領導下，決定創辦比亞迪兒童福利院，首期投資大約為4000萬元，并成立了專項工作小組負責整個項目。比亞迪兒童福利院遵循“愛人如己，服務社會”的原則。比亞迪兒童福利院的建設充分表現了公司對社會公益事業的态度和決心，體現了令人尊敬的企業文明和企業精神，展現了公司總裁王傳福先生的高尚品格和人格魅力。
2008年，四川汶川大地震發生以後，公司密切關注着災情的變化和災區人民的生活狀況。在第一時間緊急捐助了1000萬元現金，并從新車上拆下1000隻千斤頂，通過軍方緊急空運至四川災區，以盡最大能力挽救災區更多的生命。其後，總裁王傳福再次攜公司高層以個人名義向災區捐贈300萬元，用于災後學校重建。公司還多次組織進行了企業内員工的捐助，并妥善做好受災員工的救助和安撫工作，盡快幫助他們擺脫困境、重建家園。
在公司的關懷下，五名來自災區的失學兒童入讀深圳亞迪學校。經前期聯系，公司還妥善安置了地震災區40餘名同學就業。在特大災難面前，作為中國自主品牌代表，承載振興民族工業的夢想，比亞迪在抗震救災中的無私奉獻，受到了來自社會各界人士的表揚、贊賞。2008年10月，比亞迪榮獲深圳市“首屆鵬程慈善獎--慈善企業獎”及深圳市“抗震救災捐贈特别獎”。
2009年11月，比亞迪在中南大學設立獎學金，每年出資62萬元，計劃設立20年，獎金累計總額1240萬元。中南大學比亞迪獎學金分為優秀學生獎和優秀教師獎。優秀學生獎每年獎勵100名學生，其中本科生60人，碩士研究生30人，博士研究生10人，每人獎勵5000元；優秀教師獎每年獎勵10名教師，每人獎勵10000元。
2010年4月14日，青海玉樹發生7.1級地震。4月15日，比亞迪捐款2000萬支援青海震區，另外還有1000套羽絨服，1000套棉被。
2010年9月29日，比亞迪西藏捐贈新能源系統簽約儀式在中國大飯店正式舉行，比亞迪正式向西藏自治區免費捐贈1000套自主研發的總價值為2500萬元的家庭能源系統，用以解決西藏偏遠無電區農牧民的用電需求，幫助這些地區的人民提高生活水平。
愛心慈善是一種偉大的企業精神，是一種高尚的人文情懷。比亞迪始終将社會責任當成企業精神的重要内容加以傳揚，堅持回饋社會、熱心公益的使命，倡導做愛心企業，最大可能地投身社會愛心慈善事業，為中國社會的和諧發展貢獻應有的力量。
