托盤運輸優缺點
托盤與叉車一起，改善了人力裝卸的重勞動作業，以其省力化及縮短運輸時間等優點，對近代物流貢獻很大。成為近代物流中不可缺少的工具，為世界各國所采用。它使集裝單元系統運輸簡便、廉價地實施成為可能，是普及集裝單元系統的工具。
托盤運輸有如下優點：
- 可以改善單件裝卸時費工多，效率低，貨損大，隔票亂，勞動強度大的問題；
2.能提高貨運質量，減少手工操作環節；
3.可提高上班效率、加速車船的周轉。
4.與集裝箱運輸比較，可以不需要大型專用裝卸設備就可以實現成組化運輸，投資少。
因此，國際上已有許多第三世界國家的港口在推廣托盤運輸。
但托盤運輸與集裝箱運輸相比有如下不足之處：
2.托盤的尺寸有限。每件貨組的重量一般為1～2t，提高工班效率的幅度不大；
3.貨物外包裝仍需要較大的強度。貨組堆裝時上層貨件的重量直接壓在下層托盤貨的外包裝上，因此外包裝需要較大的硬度；
4.運輸中容易發生盜竊事故。托盤上的貨物在運輸過程中與裝在船艙裡一樣是敞開的，因此容易被偷盜；
5.過境手續繁瑣。由于貨件在托盤上敞開的，故在國際貿易運輸中需要逐件清點檢查。
集裝箱運輸的發展克服了托盤運輸上述之缺點
托盤運輸注意事項
1.以包裝件雜貨物适宜于托盤運輸，散裝裸裝超重超長或冷藏貨物均不能用托盤運輸。
2.必須符合托盤積載的規定。
3.每一托盤貨載必須捆紮牢固。
4.國際貨運上對托盤本身免收運費。
5.必須在所有運輸單證上注明"托盤運輸"字樣。
托盤運輸發展曆史
托盤于1930年，被英國及美國所關注，用于特殊貨物的保管。作為重物的墊闆在倉庫裡被使用。
托盤作為新兵器在産業界登場，是在第二次世界大戰時。美國是軍需物資的生産國及供給國，戰争中，除了武器彈藥之外，還有食品、醫藥用品等龐大的軍需物資。為了取得戰争的勝利，美國必需把大量的軍需物資運往歐洲及亞太各地前線，在美國國内，加速軍需生産，但是，美國的各個港口到處都是堆積如山的貨物。特别是運輸船上的裝卸作業成了難關，向戰場運送軍需物資不能按計劃進行。在分秒必争的戰争中，裝卸滞留的問題不能不解決。于是，由托盤與集裝箱組成的集裝單元系統就應運而生。例如:機關槍等武器屬于精密機械，為了搬運方便，分解開送往戰場。但是，即使丢失了一個螺絲，也無法再組裝起來，而無法正常使用。如果這些零件都集中在一個箱子裡的話，在戰場再組裝時，在箱子裡就一定能找出所需要的零件。還有，食品、藥品在工廠内裝上托盤後，可原樣由叉車、吊車裝船，卸船，再向戰場上運送。這樣就保證軍需物資的供應。因此，托盤和集裝箱是幫助美軍取勝的新武器。
二戰中由美軍開發出來的這種托盤搬運方式，戰後由歐洲的産業界作為經濟戰争的新武器，而推廣到了全世界。
托盤與勞動就業問題
應用托盤使人員精簡，會不會發生失業等問題呢？有人會為此擔心。縱觀歐洲應用托盤運輸的各國情況，其結果完全相反，因産業的振興，工人就業機會反而增加了。例如，托盤與叉車制造工廠的擴大，貨架以及集裝箱等物流機械廠商的數量不斷增加；因運輸的合理化很多行業銷路拓寬，随之開始擴大生産及多角經營。這些正面影響，反而使産業界增加了就業機會。
實施托盤運輸，暫時削減就業人員，是短期的現象。因運輸的現代化推動國家、社會發展前進，有助于産業的振興，從長遠看也就會增加就業的機會。
在使用叉車等機械減輕重體力勞動時，工廠主或管理者也要積極努力避免裁減工人。而應設法把工人從單純的重體力勞動中轉移，引導到高質量的作業上去。
總而言之，損耗工人體力的重體力勞動，應該成為過去，它不應是21世紀的人的勞動形态。奴隸般的重體力勞動由機械化所代替的時代到來了。如火車代替了馬車，電燈代替了蠟燭一樣，從人力裝卸轉變為托盤運輸，也是時代的進步，是曆史的必然。
托盤相關名詞
托盤簡介
托盤運輸是貨物按一定要求成組裝在一個标準托盤上組成為一個運輸單位并便于利用鏟車或升降機進行裝卸、搬運和堆存的一種運輸方式。托盤是按一定規格制成的單層或雙層平闆載貨工具。它是一種随貨同行的載貨工具，按其結構的不同，常見的有平闆托盤、箱形托盤、柱形托盤等。
托盤提供
1.托盤由承運人提供，在裝貨地将貨物集裝在托盤上，然後貨物與托盤一起裝上運輸工具，在卸貨地收貨人提貨時，連同托盤提走，在規定時間内将空托盤送回。
2.也可由貨方自備簡易托盤，随同貨物一起交收貨人。
托盤運輸單證
托盤運輸單證是在托盤運輸中使用的一種單證。在貨物交接中如發現托盤表面有異常情況，船長需在單證上批注，并在使用時托運人在托運單證上，必須注明系“成組貨”字樣。裝貨單和副本提單上，除填列普通運輸的項目外，還應注明：托運貨物的長、寬、高及重量數字，均須包括托盤在内。同一成組貨隻能是一個收貨人，不能分提單。不同收貨人的貨，不能拼裝在同一托盤上，如使用普通提單，必須另加條款。
承運人權責
承運人權責是承運人在托盤運輸中的特殊權責。發貨人提供的托盤，作為貨物包裝的一部分，一并交收貨人。托盤在一定的體積和重量内免收運費。遇有損壞也不負賠償責任。每一個成組托盤作為一件貨處理。承運人按其表面狀态進行交接如發現表面狀态有異常情況時，船長有權在托盤運輸單證上批注。由于托運人積載不當或捆紮不牢引起的貨物損壞，承運人可免負賠償責任。
