簡介
廣州地鐵三号線是廣州地鐵的一條支線，呈南北走向，全線長36.33公裡，包括一條主線和一條支線，共設18個站。總投資為人民币159.05億元。代表顔色是橙色。
線路
主線為天河客運站至番禺廣場，設16座車站：天河客運站（可換乘六号線）、五山、華師、崗頂、石牌橋、體育西路（可換乘一号線）、珠江新城（可換乘五号線）、廣州塔（可換乘APM線）、客村（可換乘八号線）、大塘、瀝滘、廈滘、大石、漢溪長隆、市橋、番禺廣場。
北延線為機場南至體育西路，設13座車站：機場南、人和、龍歸、嘉禾望崗（可換乘二号線）、白雲大道北、永泰、同和、京溪南方醫院、梅花園、燕塘（可換乘六号線）、廣州東站（可換乘一号線）、林和西（可換乘APM線）、體育西路。
體育西路為主線與北延線交彙點，可換乘一号線。
注：現行車線路為天河客運站—番禺廣場和機場南—體育西路，兩條行車線路在體育西路換乘。
建設曆程
廣州地鐵三号線分兩段時間通車：廣州東站至客村段于2005年12月26日開通，其餘于2006年12月30日下午2時正式開通。現時三号線的列車分别運行于天河客運站與番禺廣場之間，以及廣州東站與體育西路之間，并在體育西路站進行互相換乘。
未來發展
未來，地鐵三号線将向北及向西延長。北延長線由廣州東站出發，經沙太路、廣州大道北、白雲大道北，沿機場高速延伸至新白雲國際機場，全長約28.9公裡，建有12個車站，初步站點分别為廣州東站(地鐵)、燕塘、梅花園、京溪南方醫院、同和、永泰、白雲大道北、嘉禾望崗（與地鐵二号線北延線交彙）、龍歸、人和、機場南及機場北。預計于2010年開通，機場北站于2012年開通。遠期計劃延伸至位于新機場北端的機場物流園。當北延線一期（至機場南）完工後，三号線運行路線暫定為天河客運站—番禺廣場，及體育西路—機場南兩條路線，并仍然通過體育西路站換乘兩條路線。 南延長線由番禺廣場開始，經番禺客運站至海鷗島，目前仍在進行規劃，暫未有落成的時間。 同時，根據2020～2040年地鐵線網規劃公衆資訊方案，未來地鐵三号線天河客運站—體育西路段将可能拆離三号線，向西北延伸至荔灣區形成新線路。
票價
廣州地鐵線網票價按裡程分段計價。起步4公裡以内2元；4～12公裡範圍内每遞增4公裡加1元；12～24公裡範圍内每遞增6公裡加1元；24公裡以後，每遞增8公裡加1元。
大事記
2001年12月26日：大塘站開工。
2003年1月26日：大塘站封頂，成為全線第一個封頂的車站。大塘站作為三台盾構機的始發站，對整個工程起控制性作用。
2003年2月8日：市橋北至番禺廣場盾構區間始發，成為首個開工的盾構區間。
2003年5月18日：主線與支線的彙合站——體育西路站正式開工，車站部分結構位于一号線原有車站底下，兩者垂直距離80厘米。
2003年5月22日：廣州地鐵與阿爾卡特簽訂了基于Seltrac S40的列車控制系統供應合同，合同價值4000萬美元。
2003年5月30日：市橋站主體封頂，比計劃提前一個月。 同日，該線路與廣佛線的換乘站——瀝滘站開工。
2003年7月30日：首批9個車站的99台扶梯供應合同正式簽訂，供應商為廣州日立電梯有限公司。第二批扶梯供應商為迅達(中國)電梯，但該批扶梯由于故障頻頻、噪聲過大而遭使用者怨言。
2003年10月17日：廣州地鐵、深圳方大、法國法維萊三方正式簽訂該線路屏蔽門系統供應合同。
2004年8月3日：珠江新城至客村右線順利通過640米寬的珠江，抵達南岸。
2004年8月9日：大漢區間（大石至漢溪）右線貫通，成為該線路首段貫通的盾構區間。
2004年10月22日：主線廣州東站至林和西站區間工程完成；同日，崗頂站封頂。
2004年11月26日：首個換乘站——客村站完成土建工程，将轉入機電安裝。
2005年2月28日：體育西路站封頂。
2005年5月23日：漢溪南至市橋北盾構區間左線貫通。
2005年11月18日：該線路列車于南車株洲電力機車有限公司下線。
2005年12月26日下午2時：首通段（廣州東站—客村）正式開通。
2006年6月6日：市橋—番禺廣場區間盾構機抵達番禺廣場站，标志着該線路隧道全線貫通。
2006年8月2日：石牌橋站正進行出入口通道的暗挖施工，軟弱土層突然坍塌，事故共造成一死兩傷。
2006年9月25日：客村站—漢溪站區間開始熱滑。
2006年11月30日：運營事業總部正式接管市橋站、番禺廣場站、天河客運站、五山站、華師站、崗頂站及石牌橋站的管理權、指揮權和使用權。至此，該線路全線順利實現三權移交。
2006年12月30日：一期全線通車。行車交路更改為：天河客運站—番禺廣場；廣州東站—體育西路。從廣州東站往番禺廣場方向的乘客，需要在體育西路站換乘。
2007年5月14日：北延段17.03公裡高架線路，更改規劃為地下線路。于是廣州市政府增加投資10億元，工期延長9個月。
2008年6月24日：按照廣州市建設委員會的要求，廣州地鐵将在永泰站（現白雲大道北站）與同和站之間增設永泰東站（現永泰站）。
2008年7月28日：國家發改委正式批複北延線工程可研報告，北延段獲“準生證”。
2008年11月3日，廣州市民政局發布公告，将“永泰東”站更名為“永泰”站、“永泰”站更名為“白雲大道北”站、“嘉禾”站更名為“嘉禾望崗”站。
2008年12月8日：北延段列車采購合同正式簽訂。南車株洲-西門子聯合體，将為廣州地鐵提供25列150輛高速B型列車。
2009年2月16日：北延段同永嘉區間，中鐵隧道羅威特盾構機始發。
2009年4月13日：北延段，龍歸—嘉禾望崗之間的龍—嘉（二）盾構區間左線貫通。
2009年5月4日：北延段，人和—龍歸之間的人—龍（三）盾構區間左線順利下穿180米的流溪河。
2009年5月21日：北延段，機場南—高增之間的11标左線盾構隧道貫通，成為三号線北延伸首個雙線貫通的區間。
2009年5月24日：北延段，龍歸—嘉禾望崗之間的龍—嘉（一）盾構區間左線貫通，标志着5标隧道全部貫通。
2009年7月29日：北延段，人和—龍歸之間的人—龍（三）盾構區間全線貫通。
2009年8月10日：北延段，人和—龍歸之間的人—龍（二）盾構左線貫通。
2009年9月18日：北延段，廣（州東站）—燕（塘）區間左線貫通。
2009年9月28日：北延段施工最難的區間梅花園站至同和站段雙線貫通。
2009年11月6日9:18：北延段，廣（州東站）—燕（塘）區間右線貫通，标志着廣—燕區間雙向全線貫通。
2009年11月20日：燕塘站主體結構施工全部完成。
2009年11月22日18:06：北延段“同—永—嘉”區間右線隧道比計劃提前21天勝利貫通。
2009年11月26日15:58：北延段燕塘站—梅花園站盾構區間左線順利到達空推段。
2009年11月29日：廣州東站與燕塘站區間，成功地鋪設了第一個軌排，标志着廣州市軌道交通工程三号線北延段軌道工程I标施工正式拉開了序幕
2010年1月：三号線001車進行自主架修。
2010年1月28日：在中國南車株洲電力機車有限公司地鐵交車線上，首列北延的地鐵列車，開始交付。
2010年2月19日：北延段施放第一條接觸線。
2010年4月20日：廣州東站—體育西路段開始采用6節編組新車。
2010年4月20日：燕（塘）梅（花園）盾構區間雙線精密安全貫通，标志着北延段全線貫通。
2010年4月28日：番禺廣場—天河客運站段開始采用6節編組新車，由于列車的減少，該區段列車間隔時間也由原來的2至3分鐘，延長為4分鐘。
2010年4月30日：嘉禾車輛段迎來了第一次冷滑測試，通過所有人員一整天的努力，嘉禾車輛段冷滑取得了令人滿意的結果，一次性冷滑成功。
2010年5月12～13日：北延段機場南至嘉禾段變電所和環網電纜完成了驗前檢查，為機場南至嘉禾段變電所、環網電纜下一步進行分部驗收和送電奠定了基礎。嘉禾以北接觸網一次性送電成功，為26号的接觸網熱滑試驗創造了條件。
2010年6月24日：北延段嘉禾以北綜合監控正式通過分部驗收。
2010年6月26日：嘉禾以北接觸網進行熱滑試驗。
2010年7月5日：天河客運站至番禺廣場壓縮行車間隔到3分30秒。
2010年7月7日：列車進站倒計時功能調試成功，正式投入使用。
2010年7月18日：北延段短軌順利貫通。
2010年7月30日：北延段長軌貫通，至此，2010年廣州亞運前開通的地鐵線路鋪軌工作全部完成。
2010年10
月11日：北延段被檢測單位的工程師曝出結構強度不合格卻成功驗收後，引起輿論嘩然。廣州地鐵及施工單位、檢測單位均表示，北延段的一條聯絡通道确實未達
到設計标準，但地鐵公司稱，該工程經設計單位驗算，結構仍處于安全合格範圍，遂已驗收，将如期于10月30日開通。
2010年10月30日：廣州市在新白雲國際機場隆重舉行該線路全線貫通試運營儀式，新增線路30.9公裡，全部為地下線路。全線貫通運營，以67.25公裡的長度一舉成為中國最長的地鐵線路。
2011年10月31日：取消收取進出機場南站的5元特别費。
2013年5月27日：開行工作日早高峰短線車。
2013年12月24日：同和至大石區間将在工作日正式開行短線車。
2013年12月28日：“赤崗塔”站更名為“廣州塔”站。
公司介紹
廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，于1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通并運營地鐵的城市。截至2013年12月28日，廣州地鐵共有9條營運路線（1号線、2号線、3号線、4号線、5号線、6号線、8号線、廣佛線及APM線），總長為260.5千米，共164座車站。
經營範圍
物業管理;商品零售貿易（許可審批類商品除外）;職業技能培訓（不包括需要取得許可審批方可經營的職業技能培訓項目）;文化藝術咨詢服務;群衆參與的文藝類演出、比賽等公益性文化活動的策劃;招、投标咨詢服務;計算機技術開發、技術服務;城市軌道橋梁工程服務;交通運輸咨詢服務;企業自有資金投資;機械零部件加工;貨物進出口（專營專控商品除外）;自有房地産經營活動;企業總部管理;建築物清潔服務;企業管理咨詢服務;園林綠化工程服務;城市地鐵隧道工程服務;城市軌道交通設施工程服務;管道設施安裝服務（輸油、輸氣、輸水管道安裝）;其他金屬加工機械制造。
