历史沿革
广茂铁路(三茂段)穿过肇庆核心地域,其中三水至云浮腰古镇段于1983年建成,前期作为货运路线,但由于肇庆西江大桥(公铁两用)仍在建设中,火车在通过西江时仍需进行轮渡。此时对肇庆火车站加快建设呼声很大。1986年,肇庆火车站开始兴建。1987年4月1日肇庆西江大桥建成投入使用后,肇庆站正式使用,1988-1989年进行客运化改造并投入营运。
新的肇庆火车站于2018年7月底竣工建成。经过中国铁路广州局集团有限公司业务处室8月初验收合格,国铁(普速)肇庆火车站新客运站可以启用营业,经上级部门同意,定于2018年8月7日8时为时间接驳点。
2018年8月7日,肇庆火车站新站启用,同时旧站关闭。截至2020年,旧站房已经拆除。
地理位置
肇庆站位于中国广东省肇庆市端州区西江北路1号,普速场离广州站109公里,佛山站87公里,三水站60公里,离茂名站252公里。广佛肇城际场离广州站111公里,离佛山西站81公里。
业务范围
【客运业务】:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
【货运业务】:办理整车、零担、集装箱货物发到;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到;不办理罐装危险货物发到。(货运业务在肇庆站西侧3公里肇庆铁路货运场办理)
运营情况
交通换乘
一、始发站为火车站综合体总站:
肇庆公汽,肇庆二汽线路:
1路(火车站综合体-市区环城),2路(塔东一路-火车站综合体),7路(建设二路东-火车站综合体);
9路(城轨端州站-火车站综合体),11路(棠岗北-火车站综合体),17路(火车站综合体-祈福海岸),
18路(火车站综合体-肇庆学院),旅游观光专线(火车站综合体-仙女湖-牌坊东-包公文化园-火车站综合体);
K02路快线:(火车站综合体-肇庆东站);
高要粤运线路:
高要302路(火车站综合体-新桥-莲塘-蛟塘镇),高要303路(火车站综合体-白土塱鹤村-白土镇圩),
肇佛城际804A路(火车站综合体-高明合水车站),高要804B路(火车站综合体-活道大端村,绛上村),
高要804C路(火车站综合体-活道水口村)
高要通达线路:
高要308路(火车站综合体-金利利通车站),
肇云城际809A路(火车站综合体-高要白诸-云浮思劳);肇云城际809B路(火车站综合体-高要白诸-云浮腰古);高要809C路(火车站综合体-高要白诸胜堂、东村);
肇云城际810路(火车站综合体-高要大湾-云浮思劳冲坑)
高要315路(火车站综合体-高明新圩路口)
二.途经火车站综合体站(肇庆大道)的公交:
12路(叠翠路北-七星三路东)、13路(大冲外语学校-肇庆大道西)、205路(肇庆大道西-肇庆东站);
高要312路(高要南岸文峰路-禄步大冲桥),高要313A路(高要南岸和平路-河台镇府),高要313B路(高要南岸和平路-水南镇-乐城思可村)
【注:火车站综合体总站位于肇庆火车站广场西侧200米处的综合体公交站场内,乘客也可以在“火车站综合体”站(肇庆大道北侧)下车】
价值意义
广佛肇城轨全线除肇庆站为地面站外,其他各站均为高架站。据介绍,城际肇庆站位于肇庆火车站旁,车站结构形式为混凝土框架(局部二层)及钢网架结构,车站建筑面积约为6435平方米。1车站设2座岛式站台,分别长210米,站台雨棚建筑面积约为5000平方米。
2016年3月30日,广佛肇城际轨道正式开通,每天对开10个班次。2017年7月起增开到12个班次,2017年8月18日佛山西站开通,广州/佛山西-肇庆城际列车增开到每天17.5对。2019年10月11日广州广州/佛山西-肇庆城际列车增开到每天23对。
2018年8月肇庆火车站新站建成后,城际客运业务与普快列车客运业务均转移至新站房办理,实现了站房上的“二合一”。