创始人
捷豹创始人----------里昂斯
所有喜爱捷豹汽车的车迷们都听说过一句谚语；每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。这里的狮子指得不是别人，就是捷豹品牌的创始人，汽车界的奇才威廉·里昂斯。和法拉利或者是保时捷的创始人不同，里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着'：“里昂斯”的名字，这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行融合，这才有今天跳跃着的捷豹。
1901年9月4日，威廉·里昂斯出生在英国西北部布莱克浦。里昂斯在少年时期就非常喜欢摩托车，拥有一辆哈雷或者Brough Superioors（英国摩托车中的劳斯莱斯）是他狂热的梦想。1922年，里昂斯遇到了同样酷爱摩托车的伙伴威廉姆斯.沃姆斯勒，俩个志同道合的青年一拍即合，投资成立了一家名为：Swallow Sidecar （麻雀）摩托车公司。这是里昂斯商业生涯取得的第一次成功。Swallow摩托车后来成为了摩托车史上的一大经典款型。
随着SS 公司在摩托车产业上的巨大成功，野心勃勃的里昂斯开始进军汽车行业。1927年，他运用奥斯汀7型汽车的引擎和底盘，设计出独具匠心的双座小型车。在当时尤其是其他厂商制造的毫无装饰的黑色汽车中间，这样的双色风格让消费者眼前一亮，因此获得了巨大的成功。20世纪30年代初，里昂斯又开始将精力转移到跑车研发上面来，于是就有了捷豹的第一辆跑车--------SS100型跑车的横空出世。这种安装了3.5升发动机、最高时速可以达到160千米的跑车对于许多人来说，就是战前流行跑车的缩影，也是里昂斯的巅峰之作，再一次为SS公司赢得了巨大的利润。
品牌文化
美洲虎又称捷豹，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。
美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。
捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar的面世，而首次出现。
自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，从十年畅销的捷豹 XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以来第一款SUV概念车C-X17于2013 年法兰克福车展首次亮相， 无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志，并籍此在全球吸引了无数的追随者。
品牌理念
2012年，全球顶级汽车制造商捷豹启动其全新的品牌理念："ALIVE" 。
一、无可复制的生命力
捷豹在秉承捷豹纯正英伦风范的同时，更强调捷豹基因中无可复制的“生命力” 。这种生命力代表的是忠于本性，而非随波逐流；崇尚的是挑战创新，而非因循守旧；讲究的是品味生活，而非堆砌奢华。捷豹，不仅仅是性能卓越的机器，它更是个人品质生活追求的完美体现，它让所有驾乘者充满生命力。
二、科技生命力
以人的需求，重新定义汽车科技的一切，以科技之力，激发生命活力，是捷豹赋予科技的生命力。捷豹的科技生命力主要表现为身、心、驭、享四个方面：
身——捷豹全铝航空科技
捷豹外面是同级唯一以航空工业铆合科技打造的全铝合金车体。更坚韧、更轻量化的铝镁合金提升强度与被动安全防护，相比等量钢材坚韧60%，减重40%， 而50/50配重平衡几臻完美。使捷豹如豹一般，集敏捷灵动与迅猛强悍于一身。
心——捷豹人车互动科技
打开车门的瞬间，捷豹与你的互动就已开始。你将发现，面对的不再是机器，而是鲜活生命。仪表盘跃现豹影，像欢迎主人到来。轻按启动键, 发动机发出豹般低吼，虚拟仪表显示行车信息，空调出风口同时翻转，换挡旋钮缓缓升起至掌心。
驭——捷豹自适应动态科技
捷豹的自适应动态系统，根据车况与路况，持续监控悬挂，每秒钟500 次不断调整减震，使车身保持平稳，操控乐趣、安全性能与舒适驾乘同时兼顾。适时全驱系统，智能侦测路况，可在低抓地力条件下优化牵引力，将发动机扭矩分配给前轮，同时相较普通全时四驱燃耗更少。无论何种路面，哪怕履冰驭雪，一样应对自如。
享——捷豹奢华私享空间
作为高端奢华轿跑，超越感官的舒适，融先进科技于优雅空间中。
捷豹理念
理念
英伦风，给人们的印象总是那么低调而优雅，高贵而气派。捷豹，也秉承了这一特性，它的设计中，无不深刻的体现着英国独特的气息和迷人的风格。 从第一辆车起，捷豹就坚定地履行自己的诺言：制造最新奇最高端的产品。1935年，“Jaguar”第一次出现在里昂斯设计的全新系列跑车上。他将发动机布置得更靠后，通过调整避震系统打造低矮而美丽的车身，头灯横梁处烙印着“100”的徽标，代表车身代号为SS100。而“SS Jaguar”的标识在改良式进气格栅表面熠熠生辉。优雅引擎盖设计和炯炯有神的车灯将英伦风范诠释得淋漓尽致。捷豹全球首款汽车如此高调亮相，引起了业内极大的反响。
20世纪40年代后期，捷豹利用飞行器技术进行革新，设计出XK120，成为当时最快的跑车。以XK120为设计蓝本创作的XK120C，赛车意味更加浓烈，“C-type”就是它更响亮的名字，采用管状底盘和铝制车身，整车更加动感、流畅和有力。D-type是C-type的升级版，这又一赛车经典之作让1954年的年份纪念意味尤为强烈，单体横造车身和来自飞机的软油箱设计赋予D-type极强的竞争力，人们会因为这与众不同的车身而亲切称呼它“长鼻子”。60年代，E-Type的推出成为新一代捷豹汽车的标志，这款车型和披头士乐队及迷你裙一起成为“摇摆六十年代”的代名词。90年代的XJ车身采用先进全铝车身框架,，轻量化优势和灵敏的操控反应掀起了全铝科技的热潮。2012年，全新F-TYPE 的亮相，俨然表明捷豹向原有核心领域的回归决心：高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的双座敞篷跑车。 现如今，捷豹C-X17于 2013 年法兰克福车展首次亮相，捷豹C-X17 概念车是为捷豹智能全铝架构精心研究的设计杰作。作为一款运动跨界车型，捷豹 C-X17 将使 SUV领域更加充满动感活力，它将跑车的驾驭体验与SUV的外观及实用性完美结合，为同类车型设计展现了更多的可能性。
外观
惊艳犀利的眼神，富有雕刻感的外观，精心打磨的车身光滑可鉴，无与伦比的做工完美考究，捷豹将手工打造豪华汽车的理念发挥到极致。它就像一件经历空间和时间转换的而来的艺术品，历经千锤百炼，灼灼发出淡淡和令人心动的温暖气息，处处流露出英国传统造车艺术的精髓：优雅、灵动、恒久精炼。里昂斯的造车理念，决定了捷豹从创立之初即秉持的态度和呈现的非凡魅力。这个始终忠于本性、崇尚创新、赋有灵魂的品牌，赋予了旗下每款汽车跃动的生命。捷豹始终坚持每一款产品的推出，都必须是一件完美的艺术品：传承经典，又打破常规。从最初的跨斗摩托车，到如今的XF、XJ、F-TYPE及C-X17，捷豹的每一次蜕变都是对其创新文化的最佳诠释。为机械赋注灵魂，传递的是种沉醉于心的美感。正如捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）所言，“我追求事物的美感，因为它不仅关乎重心、原则，同样包含力量和自信的内涵——不是单纯的外表和形式，而是内容。” 捷豹的每一位工作人员都以完成一件艺术品般的专注态度，打造手中的捷豹。从皮质、木材到各个细节，捷豹以匠心独运的设计和精湛的工艺，描绘着无可复制的制车艺术。
速度
从捷豹诞生起，它就活跃在赛车场上，它的气质和性能，从不断的竞争和自我超越中锻造而出。里昂斯年轻时经常参加机车竞赛，因此捷豹的体内自然蕴藏着天生的运动基因，且正如其名Jaguar更是象征了地表上最迅猛的动物，所以追求速度是它的天性。从1933年捷豹第一次参加国际性的赛车活动起，捷豹便开始书写它辉煌赛史的序章。数十年来，捷豹赛车七次在勒芒国际汽车耐力赛中夺冠，两次在世界运动汽车锦标赛中获胜，并在蒙特卡罗和其它无数赛事中力拔头筹。可以说，运动基因已成为捷豹深刻的烙印。捷豹汽车具有独一无二的驾驶平衡性、操控性和精确性，平稳中带着迅捷响应，舒适中包含着灵动性，是对这捷豹产品非凡性能的最好描述。
旗下产品
在售车型
SUV
I-PACE
作为捷豹首款新英伦豪华纯电轿跑SUV ，捷豹I-PACE拥有纯电动力系统及人性化的智能科技。沿袭纯正捷豹基因，I-PACE是一辆真正的驾驶者之车。先进的电动机能产生高达696Nm的瞬时扭矩，均衡的前后车身重量配比带来跑车般的灵敏操控。
I-PACE外观设计遵循空气动力学原理，造就低至0.29Cd的风阻系数，令I-PACE能够以更高的行驶效率破风疾行，同时获得更佳的续航里程和行驶稳定性。流畅的腰线、造型大胆的发动机舱盖U形通风口和捷豹标志性的尾部设计，让I-PACE几乎从每个角度看都优雅动人。
I-PACE将前瞻科技融入宽敞的车内空间。触感出众的内饰材料以及自然流畅的线条，彰显出I-PACE干练简洁的内饰设计风格。纯电气架构使设计师们在进一步提升I-PACE的舒适性上有了更多施展空间。单次充电后，I-PACE续航里程最高可达456公里*（数据按NEDC新欧洲行驶工况测试测得）。
I‑PACE无需再为传统内燃机留出安装空间，这样的架构允许它将前排座椅整体前移。这种设计大幅增加了前后排座椅之间的距离，使后排乘客有充足的腿部和膝部空间，乘坐更为惬意舒适。
I‑PACE的InControl 智能驭领双屏尊享触控娱乐信息系统让乘客可以轻松控制车内的所有先进科技设备，通过不同钥匙和手机自动识别驾驶者 ，并根据其偏好设置座椅、后视镜、温度及多媒体内容等。 标配的4G Wi‑Fi功能以及一系列连接功能 让数字化世界触手可及。
F-PACE
新款捷豹F-PACE豪华高能轿跑SUV融合屡获殊荣的英伦设计、捷豹强悍的传奇性能与实力硬核的技术优势，让每次旅途都坐享其“程”，驾驭非凡。
新款汽油发动机采用轻度混合动力技术，例如高性能6缸P340发动机，也可以选择4缸P250发动机。
捷豹F‑PACE和捷豹F‑PACE R‑Dynamic的内饰均采用上乘内饰材料和新颖配色，同时，进一步提升座椅舒适性。F‑PACE重新设计的内饰采用Luxtec或真皮包覆表面，材料柔软舒适，格调更显高贵奢华，且有众多精致醒目的装饰件可供选择。
E-PACE
捷豹E‑PACE是新英伦豪华轿跑SUV。它集跑车设计、敏捷操控和澎湃动力于一体。以驾驶者为核心的跑车型驾驶舱，环绕以注重实用性的内部设计，使E-PACE在承袭捷豹传奇驾驶性能的同时，又兼具日常实用性。
捷豹E‑PACE是一台汇聚了凌厉跑车外观、出众灵敏度和杰出动态驾驶性能的SUV。其配备时尚动感的前后LED灯，犹如暗夜中鲜明的个性签名。高品质的内饰材料，搭配现代时尚的设计，成就了E‑PACE以驾驭为中心的跑车座舱。在E‑PACE环抱式的跑车座舱里，众多控件和仪表盘被合理设计在触手可及的地方，自在操控，纵享驾驭激情。
捷豹驾驶控制系统能给予驾驶者量身定制般的驾驶感受。它提供正常、节能、动态或冬天四种驾驶模式，每种模式都会相应精细地调整转向力度和油门响应，满足不同的驾驶需求。搭载9速自动变速箱，响应灵敏、换挡迅速、平顺高效，让加速和超车异常轻松。
轿车
XEL
捷豹豪华运动轿车XEL采用高强度铝合金车身结构，轻量化设计提升驾驶舒适性。豪华温莎真皮**手工双针缝线工艺鲜明可见，细节蕴藏匠心，领衔优雅不凡的豪华驾驭之旅。
INGENIUM英杰力发动机演绎性能美学，跑车级双叉臂前悬架与扭矩矢量分配系统呈现更出色的动力表现，“驾控管家”可调动态模式与主动进气格栅共同点燃豹力赛感，唤醒你内心的驭速猛兽。
玩转颜值，风格领跑。外部标志性J-Blade豹锋眼LED前大灯以及流水式转向灯，优雅运动，更有钻石切割轮毂缔造时尚豪华。内部采用游艇式环抱座舱设计搭配豪华车内氛围灯，自内而外诠释捷豹迷人设计语言。
捷豹XEL集多种创新科技于一体。12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、 InControl OS 2.0智能驭领 双屏尊享触控系统与第二代高清全彩抬头显示系统，五屏联动，开启与世界交流的“智”趣相投；负离子空气净化系统带PM2.5过滤器，驾享健康舒适；倒车影像，安全辅助一路随行；自动驻车功能，随时安享轻松旅程。
XFL
捷豹豪华运动旗舰轿车XFL，拥有撩人心动的修长车身线条，流畅动感的掀背式造型和极富英伦气质的前脸设计。全新设计的点阵式格栅，前后保险杠和全新标志性双“J”LED前大灯带流水式LED转向灯，让捷豹XFL再次脱颖而出，无论从哪个角度欣赏，都将优雅和灵动诠释的恰到好处，充分演绎了捷豹的性能美学。
XFL车型的前后悬架系统，皆由轻量化铝材构建而成。前悬挂采用双叉臂结构，打造精准操控及灵敏响应。集成式多连杆后悬挂刚性强，提供一流的舒适感和迅捷灵敏的操控性。
XJ
集美观、精致和令人惊艳的澎湃动力于一身。XJ 是捷豹本性的纯粹演绎。融纯粹激情于从容飞驰,时尚 流线型车顶向后掠起,宛若风中利刃一般飘逸。坚固、轻盈的铝制车身,带来人车合一的感受。出色的驾驶 灵活性和操控性,为驾驶者带来绝妙体验。而先进技术应用,令 XJ 能够对不同路况及道路上的其他车辆 迅速做出反应。这一切均以驾驶者为中心,带来独一无二的驾驶体验。XJ 为驾驶发烧友而生。而座舱内 宽阔的伸展放松空间和精湛工艺打造的贴心乘坐配备,纵使挑剔的乘客亦无话可说。XJ 凌驾世人感官, 带来极致诱惑。它的造型充满活力,驾驶体验更是灵活。XJ,创造非凡风范。
动力上，2014款XJ 由多款卓越的发动机提供驱动,可满足不同的驾驶要求,且始终确保车辆的出色性能和操控性。所有发动机均配备八档自动变速箱,提供轻松、顺畅的换挡操作,带来更灵敏的驾驶体验,同时节省燃油。
驾驶模式或运动模式可通过捷豹电子旋转换档控制系统 (JaguarDrive Selector) 进行选择。运动模式可使用安装在方向盘后的一触式拨片, 对 XJ 进行手动换档控制。即使在自动驾驶模式下,拨片也允许临时提供超车等操控动作所需的短暂动力需求。智能启停技术还通过探测何时不需 发动机并将其关闭 - EcoStop,确保燃油效率。制动踏板一旦松开,EcoStart 将立即重新启动发动机:及时、无缝更环保。
落座XJ，奢华舒适即刻环绕您身边。前排座椅配备加热功能，部分车型还配备制冷功能，为驾驶者带来顶级舒适享受。为获得最佳驾驶状态，您更可根据个人喜好任选五种按摩程序放松身心，尽享旅途悠然。XJ后排座位超过一米的腿部空间，令您自由伸展双腿，此外，可加装精美真皮表面商务桌板，进行移动办公。后座两个可独立调节的头等舱座椅，更可加配三种按摩程序和记忆功能，进一步提升奢华享受。后座娱乐系统的遥控位于中央扶手处，可根据需要轻松收起，使后座区域愈加宽敞惬意。
XF
捷豹XF流畅优雅，动感十足，气宇轩昂。XF拥有风尚跑车设计与极致轿车奢华。其创新设计先后赢得一百多项国际大奖— — 被视作汽车设计的颠覆者，并不为奇。XF采用捷豹特色的风尚设计、奢华配置与创新技术，带来本能响应、惊喜连连的驾驶体验。它不但拥有灵动的造型,更让人感觉充满灵性。
捷豹XF
XF将跑车的运动风格与豪华轿车的非凡舒适性完美融合在一起，并兼具燃油经济性和低排放。通过一系列尖端技术完善和强化了驾乘体验。XF广受赞誉的操控性源自异常坚固的车身结构、流线型外形和创新的悬架系统。
2014款捷豹款捷豹XF可选择搭载2.0升i4或者3.0升v6发动机，3.0车型百公里加速仅需5.9秒。所有发动机均配备智能启停装置,根情况进行判断, 提高了燃油效率。XF自适应动态系统,可实现对悬架系统的持续监控,不断调整减震以适应路况,无论是在高速公路上进行转向、坑洼处驾驶还是在高速公路上加速,均能确保平稳驾驶。
该系统以每秒 500 次的速度计算适宜的悬架设置,调整减震器以确保车辆平稳、稳定和安全地行驶。 速敏助力转向系统,使 XF 在低速时提供精确操控并减少高速时的辅助,确保安全的驾驶操作。
跑车
F-Type
捷豹跑车，为高性能和灵敏操控而生。捷豹F-TYPE传承捷豹跑车贵族精髓，强劲、凌厉、格调不凡，是一款真正的捷豹跑车。捷豹的英伦设计以捷豹赛车血统为灵感源泉。赋予F-TYPE独具一格的车身比例，优雅绅士的外观风格和自信张扬的运动气息。标志性“J”形LED日间行车灯让F-TYPE在道路上脱颖而出，极富雕塑感的车身造型与优美流畅的车身线条相得益彰。明快的灯条环绕着带JAGUAR字母压花的灯簇，赋予F-TYPE一眼即知的标志性外观。
F-TYPE工艺精湛的内饰，几乎每一个细节在设计时都通过精心考量，例如可调节座椅能够满足不同乘员的乘坐偏好。F-TYPE的每一处细节设计只为不断提升其豪华质感。因此，当驾驶F-TYPE，乘员将乐在其中。
F-TYPE搭载动力强悍的捷豹英杰力汽油发动机，打造令人热血沸腾的驾驭体验。捷豹英杰力汽油发动机均采用创新技术，不仅能降低燃油消耗和二氧化碳排放量，同时可保证澎湃性能。车辆标配2.0升涡轮增压发动机，其功率为300马力；而3.0升机械增压V6发动 机可提供380马力的输出功率。这款动力更强劲的发动机可实现5.1秒*的百公里加速时间，让人瞬间血脉偾张。F-TYPE有三种驾驶模式：标准模式、动态模式和雨雪模式。 当切换至动态模式时，悬架2的硬度将会升高，排气声浪会更大，同时油门响应也会更加灵敏。雨雪模式是恶劣天气条件下的理想之选，该模式将会限制输出功率，帮助驾驶员更好地掌控车辆。无论选择哪一种模式，有一点是肯定的：从握住方向盘的那一刻起，即可自信驾驶。
XK
超凡卓越动力
· 2013款捷豹xk系列在动力方面进行了升级，捷豹5.0 升V8 510 马力机械增压型汽油发动机硬顶跑车和捷豹5.0 升V8 510 马力机械增压型汽油发动机敞篷跑车动力可达510马力，加速只需4.8秒，均采用六档自动变速箱，最高时速达到250公里/小时。
· 另一款捷豹5.0 升V8 550 马力机械增压型汽油发动机硬顶跑车和捷豹5.0 升V8 550 马力机械增压型汽油发动机敞篷跑车采用六档自动变速箱，最大功率为550马力，加速时间为4.4秒，最高时速达到300公里/小时。
· 精密的六档自动变速器实现了“无缝换档”，全新捷豹XKR第一次加入电子差速控制元件来优化牵引力和动力性能。
· 改善的二氧化碳排放表现，较之排量和动力更小的发动机，燃油经济性丝毫不逊色。
全新设计语言
· 坚固、轻量化的先进铝合金车体，优化了车辆性能，动力十足、二氧化碳排放量低、节省燃油。
· 无论硬顶跑车还是敞篷跑车都包括新式前保险杠、带有集成LED 转向灯的新型后视镜、后扰流板、LED 尾灯，以及与车身同色的侧通风口。
精湛奢华工艺
· 全新捷豹XKR继承了捷豹传统的卓越性能，提供同级别车型中领先的工艺和先进的技术。
· 人性化的技术，例如首次应用于XF车型上的捷豹Drive Selector?电子旋转换档控制系统，进一步提高动态驾驶性能。
剑桥限量版
概述
从牛顿、拜伦、达尔文到凯恩斯、霍金…或因为杰出的头脑，或因为非凡的远见，引领时代前进，影响世界变革。同样来自英伦的捷豹，继承剑桥优秀传统，睿智中蕴藏优雅，以对高贵理想矢志不渝的精神气度，推出了XJ和XF剑桥限量版， 并上市于2013年深圳车展。
特征
重复≠浪费
无论青史留名的巨作，还是轰动当世的发现，往往出自于琐碎甚至是重复的劳动，是点滴量的积累，才换来最后质的飞跃。捷豹从不轻视重复的力量，剑桥限量版挑选了名贵的黑檀木作为内饰原材。制作流程极为繁复，每块黑檀木饰板必须经十七道加工工序， 反反复复进行打磨抛光。为什么是十七道，而不是十六或十八，秘密全在于捷豹工匠大师的经验，把握最合适的机会，才能将原木的天生丽质完整呈现无遗。
细节大于一切
天才善于从别人不屑重视的细节中发现价值。捷豹以极端严苛的标准对待每个细节，杜绝一切可能出现误差的机会。为确保每一块皮材的纹路色泽一致，每张座椅使用的牛皮来自于同一头牛。专供牛皮的牧场，必须位于蚊子无法生存的高海拔纬度，只为避免微小伤痕。捷豹以高级绒面皮革装饰内部车顶，力求车内任何部位的触感都完美无瑕。为使真皮紧密贴合内部金属材质的圆润弧度，采用双针缝合线，完全秉承英国顶级手工定制西服的工艺理念。
万有吸引力=美感/数量
卓有成就者，从不掩饰自己特立独行的个性，不在意被什么样的目光关注，只将气味相投、眼光独到的少数人引为知己。捷豹同样如此，升级后的19寸Toba铝合金轮圈，运动感十足，更易于释放内心的澎湃激情；电动折叠的外后视镜配合镀铬光亮镜罩及倒车后视摄像头，带来超强的洞悉力；强悍与优雅并存的魅力随着每一根车身线条扩散。而车身后部的剑桥铭徽标示了稀有的价值，于不动声色中彰显出主人的菁英身份。
配置
捷豹XJ剑桥限量版
（1）动力总成
（2）性能
（3）油耗
（4）传动系统和驾驶动力
（5）安全与防盗
（6）外饰特色
（7）内饰特色
（8）内部配置
（9）报价
捷豹XF剑桥限量版
（1）动力总成
（2）性能
（3）燃油消耗
（4）传动系统和驾驶动力
（5）安全与防盗
（6）外饰特色
（7）内饰特色
（8）报价
产品信息
基于XJ 13MY 3.0 V6 S/C 典雅商务版
（1）捷豹高级绒面皮革触感顶篷
绒面革的视觉感受极为奢华，是很多跑车和名车都会使用的材质，愈是限量版愈喜欢使用绒面皮革，许多改装厂皆采用绒面革来表现订制超跑独一无二的内饰特色。曾有改装厂推出过保时捷Panamera改装版，劳斯莱斯之前也有古思特黄金版，都使用绒面皮革来做为内饰和顶篷材质。同时这也是1,298,000RMB的XJ旗舰商务版才有的配置，现在XJ剑挢限量版1,008,000RMB就能拥有。绒面皮革非常高雅，质地细腻，坐在后座望着车顶篷就是一种享受，英国车的高级感油然而生。
（2）高光花色黑檀木内部饰板
黑檀木是珍贵家具、高档装修、工艺雕刻及乐器的使用材料，质地坚硬细密，色泽丰富悦目。捷豹剑挢限量版所使用的黑檀木为黑色木材夹有红色条纹，含有漂亮的高光油脂光泽，使得视觉感受更为深邃，具有历史感。捷豹剑挢限量版所使用的黑檀木内饰，感受比先前强调自然质地的哑光美洲胡桃木更加大方高雅，光泽度更高，更具有珍藏价值。
（3）19“ Toba 铝合金轮圈
替代原先配置细长造型的18“ Meru铝合金轮圈，造型上更为动感外显，霸气又大方，吸引眼球程度更高，采用大尺寸铝圈可以让捷豹直线行驶更稳定，弯道过弯性能更高。
（4）外后视镜电动折叠，自动防眩目
采用电动折叠外后视镜可避免巷弄行车碰撞到两侧，使爱车受到刮损。停车后可将后视镜折叠，避免其他车辆或路人行经碰伤后视镜。高级车必须要有的配置，不必用手来折叠后视镜，身段更为高雅。捷豹剑挢限量版的后视镜同时具备自动防眩目功能，夜间行车时后方车辆要是开启远光灯也不会刺眼。
（5）前部停车辅助
除了后部停车辅助之外，剑挢限量版还多了前部停车辅助，停车时更加方便。另外有了前部停车辅助可帮助不常驾驶捷豹的驾驶者轻松停车。
（6）倒车后视摄像头
有了前、后部停车辅助系统，再加上倒车后视摄像头更是万无一失。剑挢限量版配置了倒车后视摄像头，对于后方孩童或是猫狗的视认性更为清楚，停车更安全。宝马要730Li豪华型才配置摄像头，XJ剑挢限量版在配置上更占优势。
（7）镀铬光亮后视镜罩
XJ剑挢限量版这项配置是XJ车型的独有配置，连XJ巅峰创世版都没有，镀铬后视镜罩在大太阳下，可以从很远的地方就看到后视镜闪闪发光，更加衬托出XJ旗舰的价值，来自英伦的材质偏执，充分象征车主与众不同的品位。
（8）烟灰缸
在车上吸烟更加方便，不须打开车窗弹烟灰，可以好整以暇的感受驾驭XJ的从容自得。
（9）金属踏板
不锈钢金属踏板是超跑的标准配置，两、三千万的布加迪威航也有金属踏板，六、七百万的兰博基尼Aventador也有金属踏板，可以说是超跑必备，主要的原因是金属材质更耐磨，可以应付驾驭超跑时频繁的油门、刹车动作，不容易磨损，在视觉上不锈钢踏板的质感更好，更能衬托捷豹车型敏捷的气质。
（10）“CAMBRIDGE” 标识
贴上这块“CAMBRIDGE”剑桥铭徽，代表您的尊贵和识见不凡，全中国仅有600辆XJ剑挢限量版，这麽稀缺的数量，仅有少数人才可以拥有，这块剑桥铭徽说明了XJ剑挢限量版的英国血统和英伦品位，代表无法抗拒的万有吸引力。
基于XF 13MY2.0 i4 Ti 风华版
（1）捷豹高级绒面皮革触感顶篷
绒面革的视觉感受极为奢华，是很多跑车和名车都会使用的材质，愈是限量版愈喜欢使用绒面皮革，许多改装厂皆采用绒面革来表现订制超跑独一无二的内饰特色。曾有改装厂推出过保时捷Panamera改装版，劳斯莱斯之前也有古思特黄金版，都使用绒面皮革来做为内饰和顶篷材质。同时这也是680,000RMB的XF 2.0L i4 Ti 奢华版才有的配置，现在购买57万的XF剑挢限量版就能享受到这项顶级配置。绒面皮革非常高雅，质地细腻，置身XF车内望着车顶篷就是一种享受，英国车的高级感油然而生。
（2）黑檀木内部饰板
黑檀木是珍贵家具、高档装修、工艺雕刻及乐器的使用材料，质地坚硬细密，色泽丰富悦目。捷豹剑挢限量版所使用的黑檀木为黑色木材夹有红色条纹，含有漂亮的高光油脂光泽，使得视觉感受更为深邃，具有历史感。捷豹剑挢限量版所使用的黑檀木内饰，感受比先前蔷薇木更加大方高雅，珍藏价值更高。
（3）18” Lyra 铝合金轮圈
替代原先配置的17“ Ursa 铝合金轮圈，造型上更为动感，霸气又大方。采用大尺寸铝圈可以让捷豹直线行驶更稳定，弯道过弯性能更高。
（4）外后视镜电动折叠，自动防眩目
采用电动折叠外后视镜可避免巷弄行车碰撞到两侧，使爱车受到刮损。停车后可将后视镜折叠，避免其他车辆或路人行经碰伤后视镜。高级车必须要有的配置，不必用手来折叠后视镜，身段更为高雅。捷豹剑挢限量版的后视镜同时具备自动防眩目功能，夜间行车时后方车辆要是开启远光灯也不会刺眼。
（5）前部停车辅助
除了后部停车辅助之外，剑挢限量版还多了前部停车辅助，停车时更加方便。有了前部停车辅助可帮助不常驾驶捷豹的驾驶者轻松停车。
（6）倒车后视摄像头
有了前、后部停车辅助系统，再加上倒车后视摄像头更是万无一失。眼见为凭，剑挢限量版配置了倒车后视摄像头，对于后方孩童或是猫狗的视认性更为清楚，停车更安全，宝马5系并没有标准配置摄像头，奔驰E级要E300L优雅型以上才有标准配置，XF剑挢限量版在配置上更占优势。
（7）光亮不锈钢踏板
不锈钢踏板是超跑的标准配置，两、三千万的布加迪威航也有金属踏板，六、七百万的兰博基尼Aventador也有金属踏板，可以说是超跑必备。超跑需要这项配置主要的原因是金属材质更耐磨，可以应付驾驭超跑时频繁的油门、刹车动作，不容易磨损，在视觉上不锈钢踏板的质感更好，更能衬托捷豹车型敏捷的气质。
（8）“CAMBRIDGE” 标识
贴上这块“CAMBRIDGE”剑桥铭徽，代表您的尊贵和识见不凡，全中国仅有400辆XF剑挢限量版，这麽稀缺的数量，仅有少数人才可以拥有，这块剑桥铭徽说明了XF剑挢限量版的英国血统和英伦品位，代表无法抗拒的万有吸引力。
除了这些剑挢限量版的独有配置，剑挢限量版也是一部充分反映捷豹在数量、材质、做工上面”偏执”的英伦经典车型。捷豹的手工打磨饰板也是一种偏执，使用”三明治”制作冲压过程，任何一块木饰板都是由10层以上甚至更多的材质冲压而成，并经过17次手工镜面抛光；饰板安装完成后，上面将覆盖一层面板并在表面喷六层漆，保证这些顶级内部配饰所要求的深度光泽。捷豹标榜的手工缝制真皮技艺更是偏执，顶级皮革采用来自与法拉利、宾利相同的供货商，并采用源自英国顶级西服定制理念的双针线缝技术，通过老师傅的巧手来完美缝制
捷豹剑挢限量版，就是源自对英伦品位偏执的坚持，将英国造车工艺与捷豹车型做了最好的连结。
XJL80周年典藏版
英国豪华汽车品牌捷豹（Jaguar）在品牌诞生80年之际，推出极具收藏价值的车型——捷豹XJL80周年典藏版，为消费者带来“难得一驭”的产品体验和“成就不止”的捷豹精神。捷豹XJL80周年典藏版共推出四款不同配置的车型，搭载2.0升涡轮增压发动机的典雅商务版，以及搭载3.0升V6机械增压发动机的三款车型：典雅商务版、配备智能适时全驱的全景商务版和尊享商务版。
捷豹XJL80周年典藏版不仅延续了XJL一如既往的豪华与舒适性，更秉承了捷豹80年来始终坚持的运动基因。在XJL80周年典藏版的四款车型中，搭载3.0升V6机械增压发动机的典雅商务版，以340马力的强劲动力全新上市，百公里加速仅为5.9秒，带来极致驾驶体验。拥有智能适时全驱的捷豹XJLAWD车型，让你即便面对恶劣路面，仍能驾驭如飞。在XJL80周年典藏版的产品线中，除了后驱的典雅商务版，全景商务版和尊享商务版都是标配四驱。
在外观颜色方面，XJL80周年典藏版的选择亦很丰富，还推出了三个特别颜色：冰川白、晶石灰和石英色。作为最后一批采用经典鱼子酱色的XJL，80周年XJL典藏版也将成为最值得收藏的艺术品 。
XF80周年典藏版
捷豹（Jaguar）在品牌诞生80年之际，推出纪念版车型——捷豹XF80周年典藏版。
XF自诞生以来，就以其独特的动感设计，展现捷豹极具个性的风格。标志性的J-Blade日间行车灯、流线型车身轮廓尽显时尚跃动之姿，而这也同样在捷豹XF80周年典藏版上体现。基于15年款XF3.0升R-Sport豪华版，其黑色炫酷套件（黑色侧窗饰框、格栅饰板、后备箱饰条和亮黑色侧通风口），彻底激发运动激情。
作为获奖最多的捷豹车型，XF不只有动感外形。搭载2.0升涡轮增压发动机的XF80周年典藏版，较之普通版进行了很多改进，让原本只是选装件的配置也都升级为标准配置；可选配的Meridian825W高级音响系统，打造剧院般的完美声场，带来无与伦比的听觉享受。此外，对于热爱收藏的消费者，岂能错过晶石蓝色的XF80周年典藏版，它在中国市场仅限30台；而这次推出的XFSportbrake，之后也将不再销售，400台的数量让这个收藏机会弥足珍贵 。
XE
2014年3月的日内瓦车展上，捷豹正式宣布，旗下全新中型车定名为“XE”。这辆后驱轿车以“运动型轿跑”的定位打造，它是捷豹品牌基于模块化智能全铝架构而研发的首款产品。
2014年9月8日，伦敦Earl’s Court展览中心众星云集，捷豹XE横空出世，倾情呈现了其全球首秀。
作为一款性能至上的车型，捷豹XE采用后轮驱动方式，并凭借先进的轻量化结构、流线型车身造型、豪华的内饰设计以及出色的驾驶和操控性能，重新定义了运动型轿车。万众瞩目的捷豹XE将于2015年正式上市，该系列的顶级车型则是拥有超强性能的捷豹XE S。
搭载3.0升V6机械增压发动机的捷豹XE S拥有更灵活的动态反应与更精准的操控性能。高转速发动机输出功率高达340马力，扭矩为450牛·米，与此同时，该车辆同时搭载了8速自动变速箱，具有拨片换挡功能，可让驾驶者在瞬息间便能感受到其强劲动力。此外，捷豹XE S从静止加速至60英里/小时仅需短短的4.9秒，其最高速度在电子限速情况下可达155英里/小时（250公里/小时）。
2015年3月2日，捷豹旗下的捷豹XE车型将以进口身份在国内正式上市并接受预定，新车在国内共提供三款车型，售价区间为47.80万元-68.80万元。
概念车型
C-X17
C-X17概念车是捷豹首款SUV概念车型，融合诱人设计和捷豹特色智能科技，拥有SUV车型自信的驾驶高度以及良好的灵活性。它运用了捷豹智能铝质架构平台，将带来优异品质、耐久性和可靠性。C‑X17所应用的先进高密度铝合金模块结构，可灵活应用于多种车型，同时完整保持每款捷豹品牌车型独有的特点、设计、驾驶动力性、性能和奢华享受
应用结构的捷豹首款量产车型将于2015年上市。该奢华SUV车型将匹配多款不同功率发动机，拥有激动人心的性能，并运用新能效创新科技，带来出色驾驶感受与高效燃油的平衡。该概念车于法兰克福首发，后亮相迪拜和洛杉矶车展，展示车色为液铝银，十分引人注目，“香槟金”版本顶级奢华版C-X17于中国首发。C‑X17时尚、运动、充满活力，势必卓尔不群而秉持捷豹独有的永恒精致与奢华。
C‑X17 内饰应用创新互动科技和经现代化技术处理的传统奢华材质与英伦工艺，带来纯正精致与奢华。怡人设计和周到的实用性和多功能—可延展存储空间—同时满足家庭出行和驾驶需要。
捷豹设计总监严凯伦（Ian Callum）说道，“对C-X17的设计，我们在每一个细节中都秉持独特设计原则，体现捷豹灵魂：比例动人、线条流畅。C-X17昂扬有力而不失诱人美感，鲜明而独特诠释了捷豹。”
C-X75
2010年9月30日，捷豹C-X75增程型电动超跑概念车在2010年巴黎车展全球首度炫目亮相。C-X75的诞生不仅为了庆祝捷豹75年的辉煌成就和夺目未来，更表明捷豹将在可持续发展之路上，继续坚持打造“优雅迷人而又动感激情”的汽车。捷豹全球执行董事慕文恺先生表示：“C-X75是向那些成就当今捷豹的优秀设计师表达敬意之作。通过以创新方式展示未来技术，它将确保我们在卓越工程方面享有的盛誉能延续又一个75年或更长时间。
捷豹C-X75以不断革新的设计语言全情演绎，并向史上的经典车款致敬。创新的推进系统和主动空气动力学套件等非凡设计铸就出优雅、简洁的车身结构，在风驰电掣之中稳如磐石。
捷豹C-X75具有流线型银色车身，其设计师坚持捷豹长期以来的设计理念：自然、流畅、简明和优雅，同时吸取了过往车型在工程和功能方面的设计元素，如上个世纪50年代的C-Type和D-Type赛车以及独具特色的1966年XJ13勒芒赛事用车——该车被捷豹设计总监Ian Callum先生描述为“可能是迄今为止最优雅迷人的捷豹汽车。”
创全新推进系统之颠峰
捷豹C-X75，这辆极速高达330公里/小时（205英里/小时）的四轮驱动超级跑车，通过家用电源在6小时内可充满电，在纯电动模式下，在110公里（68英里）内实现尾气零排放。创新的轻量化微燃机能够对锂离子电池进行快速高效地充电，使汽车的理论续航里程达到900公里（560英里）。
得动力和控制系统之益
捷豹C-X75微燃机产生的能量储存在电池里，然后利用四台独立电机驱动车辆行驶。使用独立电机在重量、分布、空间和效率方面都可获得益处。每台电机仅重50公斤，但是能产生145千万的功率和令人吃惊的1600牛米的总扭矩输出。
捍驾驶员为中心之理念
在座椅固定的情况下，方向盘、控制器、仪表盘和踏板都可根据驾驶员自身情况进行调节。
捷豹C-X75采用高分辨率TFT屏幕，为驾驶员带来全新操作界面。捷豹凭借在触摸屏技术领域长达10年的丰富经验，实现中控中的Co-Pilot显示屏支持驾驶员通过无缝信息管理，发掘C-X75的全部潜力。。
借全铝轻型车身结构之力
捷豹的铝制车身技术可追溯到50多年前的第一代XK120以及随后的轻型化E-Type、XK和全新XJ。捷豹从中充分实现了轻量化金属带给豪华汽在性能、灵活性、经济性以及可持续性等方面的非凡益处，在竞争中遥遥领先。
捷豹C-X75自然也采用了相同的构造技术——挤压成形的源自航空领域的全铝底盘。这样做不仅可以减轻车身重量——这对于性能超跑至关重要，而且铝是极易回收的金属，在提升捷豹C-X75速度的同时，提高了车辆可持续发展性能。
汲主动空气动力学设计之灵感
空气动力学在捷豹的设计中一直扮演着非常重要的角色，传奇设计师Malcolm Sayer在XJ13等车型中甚至将其提升到了艺术的高度，捷豹C-X75就从XJ13中汲取了不少灵感。
通过仅在需要时打开前格栅和进气口，捷豹C-X75大大提高了空气动力学效率。在车辆后部，垂直控制板在高速时自动作用，引导后轮周围气流，以提高稳定性和效率。
碳纤维后扩散器是引导车底气流和产生下压力的关键组件，包括一个主动翼片，在速度增加时自动降低，排气孔中的导叶随后改变气流方向，增加了文氏管的效率。
●炫目的增程型电动超跑概念车
捷豹（Jaguar）
●以全新设计语言喜迎捷豹75周年华诞，演绎优雅迷人而又动感激情的捷豹汽车
捷豹（Jaguar）
捷豹（Jaguar）
●极速高达330公里/小时（205英里/小时），0至100公里（62英里）加速仅需3.4秒，从80公里时速到145公里时速 （50-90英里/小时）仅需2.3秒
●在四轮之上各有一个功能强大的145千瓦电机，实现全轮驱动和控制，带来580千瓦功率和1600牛米的扭矩
● 2台转速达80,000rpm的微型燃气轮机，产生支持900公里（560英里）续航里程的充足电力；支持电池充电，每公里二氧化碳排放仅28克
●在纯电动模式下，110公里（68英里）内实现尾气零排放
C-X16
2011年，捷豹C‑X16在法兰克福车展上首次亮相。
作为一款双座跑车，C‑X16卓尔不群。重要的是，即使作为一款概念车，也能从中看出捷豹未来设计与技术的大胆意图。
“捷豹一直有一颗运动的心，而C‑X16身上出色体现了捷豹对真正的21世纪捷豹跑车的想法。迅捷、美观，且突显了捷豹在可持续动力总成技术发展方面的努力。它体现出捷豹已经成型的感官设计的优势，如动物一般敏捷，性能表现激动人心，并且与未来低排放跑车的属性结合起来”， 捷豹全球品牌总监阿德里安•霍尔马克说道。
与之前的C‑X75概念车一样，C‑X16让你觉得这是一款性能跑车。和C‑X75一样，比其前卫外观更为震撼的是其性能数据：0-100公里/小时加速仅需4.4秒，最高时速为300公里/小时，从80至120千米每小时的加速时间仅为2.1秒。
铝质车身紧紧包裹内部先进的机械结构，C-X16身姿轻盈，动力澎湃。采用简单而又意味深长的线条，加上流线的车顶和车尾造型，C-X16具备捷豹汽车独有的雕塑感。
捷豹设计总监严凯伦对此表示同意。“捷豹跑车的造型设计看上去应该是流线动感的，C‑X16就是这一目标的出色体现。每条线条蓄势待发而起，干净利落而收，这样的线条，让C‑X16 充满蓄势待发之势。
经典车型
1933年:捷豹SS1 双门四座轿跑车型
1935年， 威廉·里昂斯爵士成为 S.S.汽车有限公司的唯一所有人，捷豹品牌的传奇历史也就此在考文垂郡富利斯希尔区的小工厂里拉开帷幕。随着不断的发展，S.S.汽车有限公司正式更名为捷豹汽车有限公司。
1931年，SS1车型奥林匹亚车展上首度亮相，凭借仅仅310英镑的售价而名声大噪。它拥有四款不同样式的车身，全部为手工打造，可以说是捷豹历史上的首款轿跑和敞篷版旅行车。SS1车型采用了众多美不胜收的装饰艺术与设计元素，优美的线条营造出让人眼前一亮的速度与优雅，为捷豹品牌的未来发展奠定了清晰的基础。
该车的底盘为专门打造，发动机则由标准发动机公司提供，提供2种发动机版本作为选择，2.0升6缸侧阀门发动机或在更为豪华车型上运用的2.5升发动机。1933年，里昂斯爵士进一步简化了它的设计，配备了流线型前翼板，降低了车顶高度，让SS1车型的最高时速达到了120公里/小时（75英里/小时），并且可乘座四人。1934年，这款发动机提高了排量，配备了加强型铝制气缸盖，将SS1车型的性能提高到了新的境界。
1931年至1936年期间，共计有4250辆SS1车型问世，车主中不乏英国音乐名人堂、舞台及荧屏巨星乔治·福姆比这样的社会名流。这台SS1车型在1933年8月1日首次注册牌照MJ 2626，并有幸在 2009年赫灵汉姆俱乐部举办的 “Salon Privé Concours d’Elégance”上荣获了“1930 &1940 Grand Routier”的美誉。
1951年: 捷豹XK120两座敞篷跑车
捷豹XK120双门跑车系列车型在1948年的伦敦展览上首次亮相，这款车型于1949年投产直至1954年停产。XK120采用了短轴版本的捷豹Mark V豪华轿车底盘，采用扭杆式独立前悬挂。靓丽车身原本使用铝材制造，但因为车体的高度高于预期，从1950年起改用钢材制造。因此，大约200辆采用了铝制车身的早期版本XK120存世。而随后，捷豹XK120相继与1952年与1953年推出了硬顶敞篷和软顶敞篷版本。
捷豹XK120是一款限量版车型，打造它的目的在于展示捷豹新款的XK发动机。这款发动机于1950年全面投产，同时应用于捷豹Mark VII豪华轿车之上。该发动机是当时世界上首款采用双顶置凸轮轴和半球状燃烧室的量产发动机。打开发动机舱盖，亮铮铮的排气歧管和打磨的光滑如镜的凸轮轴罩呈现出一种阳刚之美。该发动机排量为3.4升，最大输出功率达到160马力，时速可达200公里/小时（125英里/小时）。从0加速到时速60英里仅需10秒。
XK120在当时拥有非凡的性能，上市时的价格仅为1263英镑，可谓相当超值。虽然之后于1953年涨到1602英镑，在市场上仍然是一车难求。捷豹XK120总产量达到12061辆，大部分被销往美国市场，帮助捷豹在全球迅速树立了知名度。捷豹XK120与1954年停产，在同年9月，它的后继车型捷豹XK140正式问世。这台注册牌照为801 XUC的捷豹XK120车型目前为捷豹路虎经典中心所收藏，来到世界各地，为大家展现捷豹品牌的深厚历史传承。
经典车重生计划原型车: 捷豹XKSS
捷豹XKSS车型曾经于1954年到1956年期间生产。基于捷豹赢得勒芒耐力赛的卓越赛车D-type为基础，捷豹品牌进行了改造，推出了这款拥有赛道性能的限量版公路车型，在短短的两年时间里，捷豹XKSS总共仅生产了25台。1957年，9辆打算出口美国的XKSS在位于考文垂布朗斯街的捷豹库房遭遇火灾而被焚毁，所以仅余16台公路版车型最终售出。
2016年捷豹品牌宣布，作为“经典车重生”项目的一部分，捷豹路虎经典车中心将重造这9辆“失去的”XKSS。而这一台捷豹XKSS正是该项目中用于测试和演示的原型车“零号车”，也是该系列所有车型的源点。它精准的反映了年代特征，运用了捷豹档案馆里的原始图纸，结合现代技术制造而成。工程团队对一台产于1957年的原版XKSS车型进行了反复扫描，将车身到底盘以及全部部件都制作成了数字图像。
该车使用传统工艺生产，包括名为“手工辊压”的传统金属成型技艺。捷豹路虎经典车中心的工程经理Kev Riches表示：“XKSS是捷豹品牌历史上最为重要的车型之一，我们全力以赴，在每个细节上都忠实于年代，终于打造出这款‘新传统’版”。
“该车总运用了2000多个铆钉，在数量、类型和位置都与原车相同，还有控制面板上的史密斯仪表，一切都与原车相同，因为本来它就应该如此。”
1961-1975年 - 捷豹 E-type
作为当时最快的量产跑车，E-type更以堪称后世汽车美学典范的设计理念而广为赞誉，就连恩佐·法拉利也毫不吝啬赞美，称E-type是"世界上最美的汽车"。
捷豹E-type集美观造型、强大性能和颇具竞争力的售价于一身，成为20世纪60年代汽车市场上的标志性力作。在整个生命周期，E-type车型的累计销量突破七万辆，为捷豹品牌带来重大成功。
1961年，英国杂志《The Motor》对首辆量产的3.8升敞篷车型开展道路实测。结果显示，车辆最高时速可达240公里/小时（149.1英里/小时），0-100公里/小时（0-60英里/小时）加速用时仅需7.1秒。测试记录表明，车辆燃油消耗为13.3升/100公里。
1965年：捷豹Mark 2 3.8
捷豹Mark 2于1965年10月问世，沿袭了该系列第一代单体横造结构Mark 1豪华轿车的血统。Mark 2搭载了一系列全新配置，增强捷豹紧凑型运动轿车的性能与安全。全新仪表盘布局，大面积的挡风玻璃，采用较为细小的A柱，让视野更加开阔。此外，该车型前后都标配了久经赛场考验的邓禄普碟刹系统。
该车型继续沿用了捷豹传奇跑车XK车型上使用的2.4升或者3.4升双凸轮轴6缸发动机，并且推出了搭载3.8升发动机、拥有220制动马力的车型，它最高车速达到125英里/小时 （200公里/小时）。拥有卓越性能的捷豹Mark 2在当时备受英国警方的青睐，有趣的是，在英国历史上著名的“火车大劫案”中，劫匪逃脱时驾驶的就是一台捷豹Mark 2车型，也因此这台车而一举成名。捷豹Mark 2延续了捷豹品牌在赛车运动中成就，尤其是在Touring Car Racing等各大赛中表现出色。在1960年代，捷豹Mark 2曾伴随罗伊·萨尔瓦多里、邓肯·汉米尔顿和格拉汉姆·希尔等传奇车手在各大赛事中奏响凯歌。
捷豹Mark 2提供助力转向、自动变速箱、乳白色喷漆等多项可选配置，更是在3.8升的车型上，还可以选配Powr-Lok差速器，这些领先的配置让捷豹Mark 2在市场上更受欢迎。这款车型还可选用更多舒适性升级配件，让用户尽享现代汽车所带来的豪华，包括带头枕的可调节前座椅，让驾乘更加舒适。
捷豹Mark 2的生产一直持续至1967年，共计生产了83701辆，其中27848辆为3.8升车型。
目前这辆经典车归由捷豹路虎所有，为捷豹路虎经典车中心的收藏车辆。
1966年: 捷豹Mark 10
1961年10月问世的捷豹Mark 10，是当时捷豹品牌旗下豪华轿车系列的旗舰车型，最高时速可达120英里。捷豹Mark 10车型的开发历时四年，项目代号为“顶点”，它采用了更低的底盘、更为利落的外形设计，也因此更符合市场对于运动性能的需求。捷豹Mark 10的单体横造结构拥有优异的强度，同样采用了细化的A柱。值得一提的是，捷豹Mark 10不仅沿袭了双油箱传统，更开创了捷豹双头灯的先河。1964年《汽车》杂志曾经在Mark 10测评文章中对车辆宽敞的空间、舒适、卓越的性能和合理的定价不吝溢美之词。
伴随捷豹Mark 10的推出，捷豹3.8升6缸XK发动机也正式问世。该发动机输出功率265马力，可选配自动或手动变速箱，同时也是当时捷豹品牌轿车中首度采用源自E-type跑车的新款独立后悬挂。1964年升级了传动和助力转向，同年还推出了XK发动机的4.2升增强版本。捷豹Mark 10上市时，是世界上最宽大的英国产轿车。宽敞的内部空间使它成为长途旅行时的绝佳好伴侣。1966年后又投产多款衍生版本车型，同年捷豹Mark 10被正式更名为420G，直到1970年停产。
捷豹Mark 10 / 420G车型总共生产了25211辆，其中大部分都是搭载3.8升发动机的捷豹Mark 10车型。此外，还有42辆特制的豪华礼宾车，在前后排之间加装了玻璃隔板。这台注册号为GUO 364D的捷豹Mark 10仅行驶了7万多英里，于1966年6月27日在德文郡首次注册。虽然这台车进行过一定程度的翻新与复原，但大部分的原装零部件都得以保留，尤其是锈迹斑斑但依然不失美感的内饰。这台车采用的是4.2升的发动机，搭配自动变速箱，拥有包括电动车窗在内的丰富选配，代表着捷豹品牌在60年代展现出的极致奢华。
E-TYPE
捷豹（Jaguar）E-type或称XK-E是由捷豹公司于1961年至1974年间制造的跑车。E-type的跑车设计是革命性的，它的表现、操纵性和外观都超越了它所处的那个时代。而且它的售价远远低于竞争车型，使它成为高销售量的高性能汽车。在14年间，它的销量超过了70,000辆。
这款车型被清楚地分为一系列、二系列和三系列。一系列到二系列的过渡版被称为1.5系列（”Series 1½”）。
限量衍生车型
轻型E-type：这款车有点类似捷豹D-type。捷豹公司计划生产18辆轻型E-type，但最终据说只生产了十二辆。当然，有一辆被销毁了，另外两辆被改造成了双门硬顶车。因为这种限辆车型的稀少，深受收藏家们的喜爱。
一系列（1961-1968）
一系列于1961年三月被引入，使用三个SU增碳3.8升6缸捷豹XK6引擎，这种引擎从XK150S发展而来。头500辆这款车有着平底和外部车篷栓。这些车稀少因而更有价值。此后，平底被凹陷下去以使腿的活动空间增加，两个车篷锁也被移到了车内。3.8升的引擎于1964年被增加至4.2升。
1967年到1968年有一个过渡的系列，非正式的叫法是1.5系列。这个系列在外观上很像一系列。它的新特点是开放式的前灯，不一样的开关，美国车型有一些倒退（有些退化的双Zenith-Stromberg 汽化器，原来是三个SU汽化器）。有一些1.5系列的车子还有双冷却风扇和可调车座后背。二系列的特点已经被渐渐引入到一系列中了，在制造1.5系列的过程中，始终使用与一系列相同的车体。
二系列（1969-1971）
开放式的前灯没有玻璃的遮罩（之前的车型尽管有束帆索还是有些雾灯的问题），一个环绕的车后缓冲器，重新布置且更大的车前信号灯，还有缓冲器下方的尾灯，加大了的“嘴巴”加上双个电子风扇使跑车的冷却效果更好，升级了的车刹是二系列的显著特点。美国的车型略有下调，但是在英国有三个SU汽车器，这种引擎能够从外观的变化中轻易识别，原来的的平滑齿轮盖变成了工业化的棱纹。后面的1.5系列车也有类似的棱纹。内部和仪表盘也被重新设计过，弹式的开关被摇杆式的天关所取代，这是应美国的健康与安全规则而改变。仪表盘的开关也失去了原来的平衡布局。新的车座更舒适，纯化论者认为这样的设计丧失了原来的风格，但是事实上这样更舒服。空调与助动转向系统是厂方的可选项。这个功能能够在FHC，OTS，和四座版中得到。
三系列（1971-1974）
一种新的5.3升12缸捷豹V12引擎被引入，带有升级过的车刹和标准助动掌舵。短轴矩的FHC车体已经被放弃，V12引擎只有在敞篷车和四座车上配置。敞篷版使用长轴矩的2+2基底。通过如下特征可以轻易识别：有侵略性的、装有板条的前架置于之前车型的嘴部，车轮裙拱和一个车尾的徽章印有V12的标识。数量非常有限的4.2升六缸三系列E-Type被制造出来。这些是最初的汽车销售策略。它们被认为是所有现存的E-Type车子中最稀少的品种。
尚未发售车型
C-X17所应用的先进高密度铝合金模块结构，可灵活应用于多种车型，同时完整保持每款捷豹品牌车型独有的特点、设计、驾驶动力性、性能和奢华享受。
C-X17有三种炫动颜色发布：水晶蓝、流光银和香槟金。
该概念车于法兰克福首发，后亮相迪拜和洛杉矶车展，展示车色为液铝银，十分引人注目，“香槟金”版本顶级奢华版C-X17于中国首发。
2013年9月10日，法兰克福车展，C-X17概念车,水晶蓝。
2013年11月6日，迪拜车展，C-X17 概念车，流光银。
2013年11月19日，洛杉矶车展，C-X17概念车，流光银。
2013年11月20日，广州车展，C-X17概念车，香槟金，内饰设计和技术升级版。
2015年1月12日，捷豹宣布将量产C-X17概念车，并将其命名为F-PACE。
捷豹之美
C-X17时尚、运动、充满活力，势必卓尔不群而秉持捷豹独有的永恒精致与奢华。
捷豹设计总监严凯伦（Ian Callum）说道，“对C-X17的设计，我们在每一个细节中都秉持独特设计原则，体现捷豹灵魂：比例动人、线条流畅、完美协调。C-X17昂扬有力而不失诱人美感，鲜明而独特诠释了捷豹。”
创新内饰
C-X17 内饰应用创新互动科技和经现代化技术处理的传统奢华材质与英伦工艺，带来纯正精致与奢华。怡人设计和周到的实用性和多功能—可延展存储空间—同时满足家庭出行和驾驶需要。
以驾驶者为中心
驾驶位置令人充满自信和安全感，包覆感好，令驾驶者坐拥舱内奢华。座舱使用一系列高品质材料，包括经过铣削后的铝合金及黑色拉丝电镀金属等材质，更凸显出其内部空间神秘的哑光情调。车内细节处理精致，换挡旋钮采用醒目的钌金属表面，控制驾驶模式，在车辆启动时升起。
交互式屏幕控制
创新交互屏幕控制由一系列互联触摸屏组成，连接人与车，形成多屏信息娱乐中心。
MERIDIAN 音响
由英伦音响大师Meridian品牌专为C-X17车型设计，12个扬声器，应用Trifield技术，为每位乘客带来绝佳的音响盛宴。
可调座椅
在法兰克福发布的C-X17个性水晶蓝版本为时尚四座椅，而最新推出的香槟金版本C-X17为多功能五座椅，更灵活兼顾家庭出行。这两款车型座椅皆具备完美平衡的舒适性、支撑性和多功能性
全景天窗
为增加车内亮度和通风，C-X17车顶别具一格，其异形叶片形状营造出一个独特的“椭圆形”全景视界，令视野更加开阔。
行李箱
在需要放入更多行李时，最后排座椅可灵活收起，带来宽敞行李空间。
发展历程
1935年，第一款捷豹车型SS100诞生。
1953年，凭借最新研制的秘密武器“碟式制动器”，捷豹开场了勒芒赛道上不灭的传说，自动释放时的刹车系统。可令捷豹在150英里/小时的巅峰时速实现随意减速，且比对手更持久耐用。冠军，从那刻起就成为王牌的专项。
捷豹独有的电子旋转换挡系统，将馋鬼的换挡操作转换为人与爱车间的“握手礼”。
捷豹XK140MC见证了一代女生玛丽.莲梦露的炽热爱情。捷豹跑车E-TYPE，及其音乐人艾尔顿.约翰和披头士乐队伟大的吉他手乔治.哈里森的共鸣，成为他们一生的伙伴。
1961年，捷豹E-TYPE晨星被纽约现代艺术博物馆永久珍藏，与它那些明星梦的伟大作品一样，作为人类文明的传奇流传于世界。
捷豹S-TYPE与戴安娜王妃意气相投，成为其加入皇室的首选御用座驾一路见证了英国皇室的美丽传奇。
2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场。
2008年3月，福特汽车公司宣布已签署向印度塔塔汽车出售捷豹和路虎业务的最终协议。
2008年4月，全新捷豹XF进入中国，以全新设计语言引领潮流新奢华（New Fashioned Luxury），开启捷豹全新时代。
2009年全新捷豹XJ以全铝车身打造，更轻盈的车重和更具韧性的质地令捷豹在极速的表现更从容优雅。
2009年5月，全新捷豹R系列（XKR / XFR）引入中国，致敬捷豹引以为傲的赛车血统，以其卓然性能，开启“动感奢华”新传奇。
2009年7月，全新捷豹XJ全球首发，同年11月，全新捷豹XJ全景奢华版在中国市场正式亮相。2010年3月，全新捷豹XJ全景奢华版在中国上市。
2011年，捷豹推出C-X75四驱电动超跑概念车型，满足了人们对未来动力的中级梦想。
2012年9月，捷豹F-TYPE巴黎车展全球首发。同年11月捷豹F-TYPE在中国广州车展亮相。
2013款全新捷豹XF/XJ车型，配备了2.0升选涡轮增压发动机和3.0机械增压发动机，以高效动力领跑于低碳时代。
2013年7月，捷豹Project 7概念车在古德伍德速度节上精彩亮相。Project 7基于捷豹备受好评的F-TYPE设计而成。
2013年9月，捷豹于法兰克福车展公布智能全铝架构并全球首秀C-X17 SUV概念车，C-X17代表了捷豹令人激动的全新发展方向。同年11月中国广州车展上，中国香槟金版本C-X17于中国地区首秀。
2014年2月，适时全驱捷版捷豹XJ成功挑战全球极限低温。
2014年3月，捷豹宣布大卫·贝克汉姆成为捷豹中国品牌大使。
2014年3月，捷豹公布新推豪华运动轿车，命名为捷豹XE。
2014年4月，捷豹F-TYPE Coupe 高性能双座硬顶跑车将首次亮相中国北京国际汽车展览会。
2014年8月，2015款捷豹XF全系产品上市发布会在成都东郊记忆盛大上演。
2014年9月，伦敦Earl’s Court展览中心众星云集，捷豹XE横空出世，倾情呈现了其全球首秀。
2014年11月，2015款捷豹XJL剑桥限量版上市。
2014年11月，全新四驱版捷豹F-TYPE R助力BLOODHOUND SSC——冲击世界陆地速度记录。
2014年11月，拥“豹”改变 成就不止 首款源自F-TYPE的四门轿跑——全新捷豹XE中国首秀。
2014年11月，捷豹路虎凭借其在企业传播中的出色表现，荣获2015年“中国信誉大奖”。
2014年12月，捷豹全球设计总监严凯伦先生荣获英国特许设计师协会颁发的密涅瓦奖章，以表彰其在汽车设计领域的杰出贡献 。
2014年12月，全球顶级豪华汽车品牌捷豹（Jaguar）携手职业自行车队天空车队，在久负盛名的伦敦设计颁奖中，以一款突破性的竞技自行车Pinarello分别斩获产品设计和积极运动生活方式类别的金奖殊荣。
2015年1月，捷豹宣布将量产C-X17概念车，并将其命名为F-PACE 。
2015年1月，捷豹路虎大中华区总裁高博先生被授予英国“官佐勋章”，表彰他为英国汽车行业以及中英贸易发展所作出的努力。
2015年2月，英国豪华汽车品牌捷豹（Jaguar）迎来其品牌诞生的80周年，并正式启动2015的“捷豹年”。
2020年12月，世界品牌实验室独家编制的2020年度（第十七届）《世界品牌500强》排行榜在美国纽约揭晓，捷豹排名第165。
2021年在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，捷豹承诺到2040年逐步淘汰化石燃料动力汽车。
2021年4月19日， 新英伦豪华高能轿跑SUV全新捷豹F-PACE于上海车展正式上市。
2021年6月15日，豪华运动旗舰轿车全新捷豹XFL于上海西岸艺术中心正式上市。
售后服务
捷豹SUV
时至今日，捷豹这一名称作为性能优异、质量上乘、精致典雅、流行时尚的代名词已经深入人心，捷豹的市场遍布世界各地70多个国家和地区，在世界范围内拥有一批忠实的用户。 捷豹在中国的经销商数量有147家，而4S店有100家。
2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场。迄今为止，捷豹已将全新捷豹XF，XJ以及F-TYPE 带入中国，并陆续在全国范围内完善由授权经销商销售网点所构成的广泛的售后服务体系。
除此以外，捷豹这一历久弥新的品牌，正在致力于将最先进的理念、技术、产品以及高标准售后服务体系引入中国，使中国用户能够与世界同步享受到驾驶捷豹带来的享受与成就感。捷豹在中国豪华进口车中率先承诺 “三年或十万公里 ” 免费保修，并推出了全年365天、每天24小时的紧急道路救援服务，完美诠释了捷豹汽车一贯坚持的对用户的至尊关爱。
英式尊享服务是捷豹特别推出的专业售后服务，不但致力于将安全舒适的驾乘体验融入点滴细节，更积极倡导一种秉承英伦系统的尊贵生活方式。捷豹致力献上最具生命力的汽车杰作，授权服务中心的专业人士经过来自英伦的专业培训，为您带来贴心备至的服务、全年无休的紧急道路救援以及丰富的车主课堂等，以悉心关怀构筑英伦尊贵服务的精神典范。
2014年1月1日起，捷豹中国对于施行全国建议零售工时单650元人民币（含17%增值税）。现在，优质服务再次贴心升华，捷豹中国推出全透明化基础保养服务包，呈上度身订制的尊属养护，让用户“享所见 驭所付”，随时随地预见真实服务价格，从容挥洒无与伦比的澎湃生命力。
