介紹
景區觀光車是屬于區域用電動車的一種是種專為旅遊景區，公園，大型遊樂園，封閉社區，校園，花園式酒店，度假村，别墅區，城市步行街，港口等區域開發的自駕遊，區域巡邏，代步專用的環保型電動乘用車輛。
特點
景區觀光車系列使用的電池具有：容量大、重量輕、壽命長、充電快速、安全性高、效率大等特點，其車外觀設計優美，空間實用性大，操作方便，為國内旅遊景地普遍使用。
優勢：電動觀光車體積小巧卻載客量較大。
電動觀光車的體積小巧，正是由于其良好的“體形”才使得其在大大小小的旅遊景點道路上穿梭着，其運行非常靈活，可以随意穿梭各景點的林蔭小道。需電動觀光車看是小巧，但它的載客量不容忽視，根據需求的不同它有4人座的、6人座的、8人座、11人座、13人座甚至14人座的，其具體還可以根據各旅遊景區的需求定制更多人座的觀光電動車。
驅動方式
景區觀光車采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，隻需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。
景區觀光車蓄電池電力能源獲去方式，如煤、核能、水力等。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益，有利于節約能源和減少二氧化碳的排量等優點。
購買事項
售後是否及時（一般廠家承諾24小時，但是估計國内沒有幾家可以做到）
售後成本，過了保修期後基本都是宰。（一般一年保修，但是買家其實可以争取到2年，量大的可以要3年并且要求駐點技術員）
價格和産品規格。
産品口碑，及廠家實力。
日常維護
1、使用前應注意檢查車況是否良好，如前後刹車是否靈敏，輪胎氣壓是否充足，螺絲是否松動，整車有無異響，電池是否充足電。
2、在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷元器件。
3、在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少頻繁啟動、刹車，以節省電能。行駛中刹車時應松開調速把，以免損害電機及其它機件。
4、充電時應注意，使用配套的充電器，不要使用其它品牌的充電器，隻有專用充電器，才能達到最佳充電效果。
5、充電器内含高壓線路，不要擅自拆卸。充電時，充電器上不要複蓋任何物品，應放置于通風處，同時注意防止液體和金屬顆粒進入充電器内部，防止跌落與撞擊，以免造成損傷。
影響因素
電動觀光車蓄電池要求新蓄電池時，充滿電。駕駛者駕駛電動觀光車在平坦二級公路上行駛，知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下，得到的騎行裡程通常稱為電動觀光車的續駛裡程。它是一個綜合性指數，涉及蓄電池、電動機、控制器、充電器四大件各自的質量和系統匹配質量、整車的裝配質量等相關因素。
就蓄電池而言，電動觀光車要求蓄電池長壽命、高比能（即一次充電可行駛的最長距離）和高比功率（即加速爬坡的能力）。根據電動觀光車行業有關檢驗要求得知，36v、12Ah鉛酸電池必須達到以5A電流放電至電壓為31.5V時，放電時間不得低于2h。對于這樣的蓄電池容量，參照電動觀光車耗電量15Wh/km，設計的電動觀光車的理論形成為130Km左右。但是新蓄電池也能滿足150的續駛裡程。
在實際使用中，蓄電池充足電後到底能行駛多少公裡?往往與許多因素，例如電動機的效率特性、蓄電池的容量和壽命熱性等有關。此外，還因為蓄電池的儲能有限，過多、過快地耗能，也将使充電一次續駛裡程大幅度減小。例如使用36v、12Ah鉛酸蓄電池的電動觀光車，當車速u效益等于30km/h是，充一次可行駛120到140km。而當車速u為40km/h時，充一次電續駛裡程将小于100km。故此，無論從安全角度還是從技術角度考慮，電動觀光車的車速應嚴格遵循國家有關标準規定，不應片面追求高車速。
電動觀光車的蓄電池組，一般由三隻或絲質單體蓄電池串接而成。如果各隻蓄電池端電壓有差異，則端電壓搞的那隻蓄電池先打到過充電狀态。此時，由于蓄電池組電壓值還未達到恒壓狀态，就會造成先到的那隻蓄電池因過充電而損壞。損壞後的蓄電池由于電壓較低，又會造成其他蓄電池因過充電而損壞。
為此，蓄電池組中各隻蓄電池的電壓誤差應控制在±0.03v範圍内，蓄電池的内阻電壓、放電時間相同或相近，這些也都是保持有效續駛裡程的前提。
電池保養
鉛酸蓄電池是現在電動汽車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對電動觀光車電池保養及使用壽命和使用性能起着舉足輕重的作用，必須重視。
1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充一次電最佳。
2、蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電（過放電）會嚴重損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢複能力變差，甚至無法修複。所以蓄電池使用時應防止過放電，“欠壓保護”是有效的措施。“欠壓保護”措施是由電動汽車控制器控制的，但因電動汽車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動汽車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
3、充電電流應小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電産生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，并産生嚴重的析氣現象，時間長了将使充電變得十分困難，所以充電時因盡可能防止過充電。正規廠家生産的充電器可确保不對電池過充電。
4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，将有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過後請盡快充電。對于長期不使用的電池，應每隔15天左右對電池充電一次，以補償電池存放時的自放電電量損失。
5、電動汽車蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，并應遠離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特别是充電時應放在溫暖的環境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的産生，延長電動汽車蓄電池的使用壽命。
維護保養
1、嚴禁存放時虧電
電動觀光車蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀态。虧電狀态是指電動觀光車使用後沒有及時充電。在虧電狀态下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附着在極闆上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀态閑置時間越長，電池損壞越重。因此，觀光車閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池降狀态。
2、定期檢查
在使用過程中，如果觀光車的續行裡程在短時間内突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修複或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。
3、避免大電流放電
電動觀光車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導緻産生硫酸鉛結晶，從而損害電池極闆的物理性能。
4、正确掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況準确把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛裡程情況，把握充電頻次。充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。
5、防止暴曬
電動觀光車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池内部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極闆老化。
6、避免充電時插頭發熱
220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導緻插頭發熱，發熱時間過長會導緻插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。
7、經常檢查輪胎氣壓
将輪胎氣壓保持在正确的胎壓；必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓；
不正确的輪胎氣壓會造成耗電、行駛裡程短，降低駕駛的舒适性，降低輪胎壽命并降低行車安全性；
8、其他重要注意項目
1)、每天出車前先檢查電量是否充足，刹車性能是否良好，螺絲是否松動等，有故障應及時修理排除，檢查完成确定沒有故障時才能出車；
2)、充電應在兒童無法接觸到的地方進行；
3)、每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，将檔位開關扳至空檔位置，并将手刹拉起；
4)、維修或更換電瓶、電器，須關閉電源總開關後操作；
5)、兒童在車内玩耍時要拔掉鑰匙開關，以免造成危險；
6)、電動車行駛前，須檢查車門是否關緊；
7)、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。
