杭溫高速鐵路:中國杭州至溫州的高速鐵路-中文百科頻道

曆史沿革

2016年

12月24日，據溫州市發改委信息，“新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段的可行性研究報告核準”獲國家發改委批複。這标志着杭溫高鐵一期工程将正式進入施工準備階段，建成後，溫州北至杭州東快車運行時間約為65分鐘。

2017年

3月9日上午9點46分，溫州市永嘉縣東城街道長源村，鑽機聲打破了山間的平靜——籌劃7年的杭溫高鐵正式開建。先期開建的杭溫鐵路一期工程新建線路從既有滬昆高鐵義烏站引出，經金華、台州，直至溫州南站，新建線路總長201公裡。一期線路共設7座車站，其中4座為新建車站。

2020年

3月6日，杭溫高鐵杭州至義烏段可研報告正式獲省發改委核準批複，金華由此吹響“縣縣通高鐵”沖鋒号。項目建設工期3.5年，力争年内開工建設，建成後浦江縣城将結束不通高鐵的曆史。

12月30日下午，浦江縣檀溪鎮羅家村木匪嶺隧道出口，随着現場開工令下，機械設備鳴笛啟動，數台挖掘機破土作業，備受社會各界關注的杭溫高鐵二期工程破土動工。

2021年

9月15日起，杭深鐵路永嘉站停辦旅客列車客運業務，将增建杭溫高速鐵路站房并更名為溫州北站。

11月9日上午10點半，杭溫高鐵6标楠溪江特大橋37号主墩承台順利完成一次澆築，标志着該特大橋主橋階段性施工取得重大進展，為後續施工積累經驗。記者同時獲悉，楠溪江特大橋36主号墩也已進入承台施工階段,杭溫高鐵6标所有工點均按預定工期穩步推進。

12月14日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路古塘源三号隧道成功貫通，這是杭溫鐵路二期工程貫通的首座隧道。

2022年

1月25日，新建杭州至溫州鐵路一期（義烏至溫州段）最長隧道西山隧道順利貫通。

2月23日，杭溫鐵路跨杭黃鐵路特大橋跨大源溪連續梁中跨成功合龍。

3月15日，中鐵十二局杭溫鐵路8标項目經理部金台尖隧道3号斜井比原計劃提前20天掘進至正洞裡程，标志着全線控制性工程金台尖隧道赢得5個月工期，化解了工期風險，全面進入正洞施工階段。

3月18日，杭溫高鐵二期下坤三号隧道在曆時119天後順利貫通。

3月19日，杭溫高鐵一期全長1877米的仰頭隧道提前順利貫通，标志着該項目隧道施工又向前邁進一步，為10月開啟無砟軌道作業、年底全線基本貫通奠定基礎。

3月24日，新建杭州至溫州鐵路全線首座特大橋連續梁——花坦溪特大橋連續梁順利合龍。

4月5日淩晨2點，杭溫鐵路一期古廟溪特大橋連續梁主跨順利合龍，這也是杭溫一期首孔實現合龍的四跨連續梁。

4月6日，杭溫高鐵一期永嘉梁場首榀預制箱梁成功架設。

4月7日，杭溫鐵路二期項目首孔箱梁成功架設。

4月，杭溫鐵路7标跨杭黃鐵路特大橋施工工地上，一榀重達900噸的箱梁穩穩落入跨杭黃鐵路特大橋22至23号橋墩支座上，這标志着杭溫鐵路二期工程正式開始架梁施工。

4月7日14時38分，在春日明媚的陽光下，一孔長32米、重820噸的箱梁穩穩落在桐廬縣跨杭黃特大橋的橋墩支座墊石上，至此，浙江省首條全資高鐵杭溫鐵路二期項目迎來一關鍵節點——全線首孔箱梁成功架設，從下部結構施工轉入上部結構施工。

4月15日上午6時，由中鐵十一局杭溫鐵路站前1标項目部承建的義烏特大橋跨杭金衢高速望道收費站連續梁順利合龍，這也是杭溫鐵路一期已合龍的最大跨度的連續梁。

4月23日上午8時，杭溫鐵路二期項目壺源江大橋首孔現澆簡支梁順利澆築完成。

4月29日，杭溫鐵路完成全線首座跨高鐵連續梁轉體。

5月3日，在浙江交通集團杭溫鐵路二期項目浦江特大橋施工現場，施工人員“五一”不停工，持續奮鬥15個小時，提前2天完成首段道岔連續梁的混凝土澆築，标志着浦江特大橋全線梁體施工取得階段性進展，全線順利轉入梁體施工進程。

5月8日，杭溫鐵路仙居段首個隧道——李宅隧道順利貫通。

5月13日，杭溫鐵路一期首次Ⅱ級封鎖施工完成。

5月15日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路7标古塘源二号隧道順利貫通。

6月，杭溫高鐵富佑隧道、香山嶺隧道貫通，為架梁通道的暢通奠定了基礎。

7月，杭溫鐵路項目的端頭隧道順利貫通。

7月12日，杭溫鐵路7标壺源江大橋連續梁順利合龍。

7月26日，杭溫鐵路一期深澤溪大橋跨S219省道段連續梁提前67天實現合龍目标。

8月14日，在浙江省東陽市杭溫高鐵東陽段橫店特大橋施工現場，工人們戰高溫、搶工期，有條不紊地推動着項目建設。

8月19日，杭溫鐵路五标段戶口隧道安全順利貫通，為加快實現杭溫鐵路全線貫通打下堅實基礎。

9月18日上午，由中鐵上海工程局一公司隧道項目部參建的杭溫鐵路7标郎家畈隧道順利貫通，為全線如期建成通車奠定了堅實基礎。

10月10日，中鐵十二局杭溫鐵路徐地塢隧道貫通。

10月18日，杭溫二期項目2022年年累完成19.88億元，完成年度投資計劃23億元的86.43%。累計完成投資43.25億元，完成項目總投資概算94.8億元的45.62%，将在2024年年底前建成。

2022年10月18日上午，杭溫高速鐵路浦江特大橋首孔箱梁完成架設，拉開了浙江交通集團杭溫鐵路（杭溫高鐵）二期最長特大橋上部結構施工的序幕，為後續橋面附屬、無砟軌道施工創造了條件。

2022年10月，杭溫鐵路最大跨度義烏特大橋系杆拱橋拱肋順利合龍，這标志着杭溫鐵路義烏段架梁通道大裡程“咽喉”工程成功打通。

2022年11月，義烏特大橋十字梁開始混凝土澆築，标志着杭溫高鐵全線唯一一處特殊結構十字梁建設取得重大突破，為年底全線貫通奠定基礎。11月13日，中鐵二十二局承建的杭溫鐵路四标工程取得突破性進展——大坪山隧道順利貫通，意味着該标段永嘉段11座隧道全部貫通。11月14日淩晨，杭溫鐵路二期項目跨杭黃鐵路特大橋最後一跨連續梁——跨杭新景高速收費站匝道（40+56+40）米連續梁成功澆築合龍，為跨杭黃鐵路特大橋在年底實現全橋合龍打下堅實基礎。11月21日，杭溫鐵路楠溪江特大橋37号主塔成功封頂。11月28日，在溫州市永嘉縣啟竈村杭溫高鐵永嘉右行線施工現場，随着最後一孔鋼蓋梁精準吊裝到位，杭溫高鐵跨甬台溫鐵路特大橋鋼蓋梁吊裝施工順利完成，工程取得階段性重大進展，打通了杭溫高鐵溫州境内後續的架梁鋪設通道。

12月2日消息，杭溫高鐵義烏至溫州段第一杆接觸網支柱成功組立，整條高鐵的“中樞大腦”和動力之源——“四電”工程全面啟動。12月11日，杭溫鐵路楠溪江特大橋36号主塔成功封頂。 12月15日，裡齊隧道順利貫通。12月20日，杭溫鐵路橫店特大橋矮塔斜拉橋最後一段順利合龍。

2023年

1月，杭溫鐵路6标段花岩頭隧道順利貫通。1月10日，杭溫高鐵仙居特大橋跨永安溪剛構連續梁順利合龍，該連續梁全長919.5米，是國内在建鐵路工程最大跨度。 1月10日至12日，杭溫鐵路小嶺隧道、磐安隧道進口先後貫通。 3月18日，杭溫鐵路二期金台尖隧道順利貫通。3月26日，杭溫高鐵全線最長的萬米級隧道木匪嶺隧道順利實現貫通，标志着杭溫鐵路二期全線隧道全面貫通。4月1日淩晨，杭溫高鐵陡門溪特大橋連續剛構順利合龍，标志着杭溫高鐵控制性工程建設取得重要進展。 4月3日，杭溫高鐵永嘉段麻谷嶺隧道順利貫通，标志着杭溫高鐵永嘉段隧道全線貫通。4月16日，杭溫鐵路小丁山隧道順利貫通，至此，全長35.87公裡的杭溫鐵路仙居段隧道群實現全線貫通。4月19日，杭溫鐵路二期項目最長橋梁——浦江特大橋順利貫通。

線路站點

建設标準

正線數目

雙線

設計行車速度

350公裡/小時

最小曲線半徑

一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：20‰，局部不大于30‰

牽引種類

電力

到發線有效長度

650米

列車運行控制方式

自動控制

調度指揮方式

綜合調度集中

規劃運輸能力

單向5000萬人/年

鐵路等級

高速鐵路

線路走向

杭溫高鐵分為一期（義烏至溫州段）、二期（杭州至義烏段）。

一期（義烏至溫州段）正線長218.261公裡，共設義烏、東陽橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北及溫州南等7個車站，設計行車速度為350公裡/小時。工期4年，按計劃将于2022年建成通車。

二期（杭州至義烏段）從桐廬東站（新建）引出，向東南跨越在建杭黃高鐵、G25長深高速，經小源溪景區進入金華浦江，在義烏站連接杭溫鐵路一期。杭溫鐵路二期是一條建在橋梁上和隧道裡的鐵路，新建正線長度58.394公裡，橋隧總長達55.971公裡，占全線95.85%；全線設橋梁21座，隧道22座，平均不到3公裡就有一座橋梁和一條隧道。針對隧道特殊情況，參建各方凝聚合力，合理謀劃，曆時172天，使隧道順利貫通。杭溫高鐵二期處于關鍵位置的橋梁、隧道均在加緊施工。二期預計2024年建成通車，全線預計“十四五”時期通車。

杭溫鐵路二期工程（新建杭州至溫州鐵路杭州至義烏段工程）項目新建正線約120公裡，設計時速350公裡。項目建成後将有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域幹線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。