簡介
一般同時還要進行救援工作（見航空港救援）。
執行任務的飛機載有大量燃油，如發生事故，容易起火。因此，每個機場都應配備有足夠的消防力量，以保證安全。國際民用航空組織依據起降飛機的機身長度和起降頻率把民用機場分為9類（表1[機場分類]），并逐類提出配備消防車和滅火劑的最低限量（表2[車載水量和輔助滅火劑的最低限量]）。各類機場配備主要消防車輛的最低數量是：1～3類機場可不配備，4、5類機場1輛，6～8類機場2輛，9類機場2或3輛。此外,各類機場均應至少配備1輛快速調運車。
消防工作
機場的消防工作通常由機場行政當局統一組織和指揮。消防人員應該經過專門訓練，具備熟練地操縱滅火設施的技能和救護知識，并熟悉常用飛機的結構特點。消防人員數額應根據機場類别和消防設備的配備情況而定。當機場内有飛機活動時，消防人員和消防車必須在規定地點值班，随時處于戒備狀态,在接到報警信号3分鐘内要趕到出事現場，投入滅火工作。飛行指揮部門應與消防機構保持直接的通信聯系。此外，消防機構還應具有必要的可迅速清理事故現場的手段，如起吊、運輸工具，托架、移動破損機體的氣囊等設施。各機場，除配備好自己的消防力量之外，還應與城市和附近居民的消防組織建立協作關系，必要時互相支援。
消防工作的成效與道路條件密切相關，在規劃修建機場時必須妥善安排消防站的位置和應急通道的設置。
地方現狀
7月22日15時57分左右，埃塞俄比亞航空一架波音777在上海浦東機場起火。視頻顯示，現場濃煙滾滾。記者撥打貨機所屬的埃塞俄比亞航空客服熱線，客服表示是貨機起火。上海市應急聯動中心接警後立即調派川沙、惠南、祝橋等5個消防站18輛消防車趕赴現場處置。
