介紹
A-6系列攻擊機是全天候及超低空作戰性能最佳的重型艦載攻擊機，此機素有“全季節戰機”之稱，具備特殊強韌的攻擊力，足以适應自赤道非洲至極地間全域帶作戰的需要，尤以擔任夜間或惡劣天後下的奇襲任務而着稱。A-6的發展契機始于朝鮮戰争結束後，美軍進行各戰役檢讨研究之際，發現每逢冬季的來臨，聯軍的傷亡必定相對增加，由于朝鮮半島的寒帶惡劣氣候因素影響，美國機群全數處于無法升空的停飛狀态，缺乏空中支持的聯軍地面部隊，因此屢遭中國人民志願軍圍襲。
設計特點
機翼
懸臂式全金屬中單翼，展弦比為5.31，機翼1/4弦線後掠角為25°。有液壓操縱的全翼展前緣襟翼和後緣襟翼。在後緣襟翼前方，裝有展長與襟翼相同的嵌入式擾流闆。後緣襟翼外側的翼尖下和有兩個挂架。
機身
普通全金屬半硬殼結構，裝兩台發動機的機身腹部向内凹，可帶半露式軍械。後機身兩側有減速闆，由于打開時處于發動機噴氣流中，減速闆由不鏽鋼制成。
起落架
可收放前三點式，前起落架為雙輪式，向後收起，主起落架為單輪式，向前然後向内收入進氣道整流罩内，後機身腹部有着陸鈎。
動力裝置
前期安裝普拉特·惠特尼公司的J-52-P-6A渦輪噴氣發動機，單台推力約37.8千牛。後期安裝普拉特·惠特尼公司的J52-P-8A渦輪發動機，單台推力41.4千牛。翼下挂4個副油箱，每個載油1135升；機身中心線下挂一個副油箱，載油1514升。座艙風檔的前上方裝有可收放的空中受油管。
座艙
裝馬丁·貝克公司MKGRU-7彈射座椅，低空飛行時座椅可向後傾，以減輕乘員的疲勞。采用并列雙座，轟炸領航員座席在右側，比駕駛員席稍後、稍低。座艙蓋用液壓系統作動向後滑動打開。
航電設備
一部AN/APQ-148模拟式導航/攻擊雷達，IBM公司的導航/攻擊計算機，利頓公司的AN/ALR-67雷達告警接收機。A-6還改裝了機載移動目标批示系統，增加偵察移動目标的能力，雷達還配備了AN/ASQ-33數字計算機。費爾柴爾德公司的信号數據轉換器可以把60多個傳感器傳來模拟信号轉換成數字信号，送到導航/攻擊系統的計算機中。此外，機上裝有AN/ARC-159超高頻電台、AN/APX-72敵我識别器。
