平衡杆的分類
原車必備的平衡杆
- 前輪下擺臂平衡杆
設計安裝于前橋與前輪的單獨連接。其主要作用是控制前輪的内外側傾角。
2.方向前束平衡杆
設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。其主要作用是控制前輪的前傾角，保持方向輪的循迹能力。說白了就是用來控制前輪轉向的。
選裝平衡杆
1.前、後輪減振平衡杆
設計安裝于前、後減振塔的位置上，其主要作用是增強前、後輪與車身前後部位的連接剛性，增加連接強度，抵消離心橫向扭力造成的車架變形，改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減少車身受離心作用而産生的側傾角度。
2.前、後橋平衡杆
設計安裝于前、後橋與車架底盤前、後方的連接部位上，其主要作用是加強前、後橋與車架底盤的連接強度，減少離心力與車身扭曲造成的前、後橋位移變形，改善過彎性能。
3.車身底盤增強平衡杆（組件）
設計安裝于車架底盤的中間部位。其主要作用是加強車身底盤的整體剛性。
平衡杆的改裝
平衡杆的硬度是由制作的材質、杆身、杆徑、杆臂的長度以及和杆身所成的角度所決定。杆身的長度越長則硬度越軟，反之杆臂的長度越長卻會增加其硬度。受限于車寬所以杆身的長度幾乎不太能改變，但杆徑和杆臂的長度卻是比較容易調整。一般來說平衡杆的材質都大同小異，所以要改變平衡杆的硬度都是由改變杆徑來達成。
此外由于杠杆原理的作用，改變懸吊臂與平衡杆臂的的連接點就可改變杆臂的力矩，而可調式平衡杆就是由這裡着手。此外，把固定平衡杆的橡皮榇墊換成硬的材質會有您意想不到的效果，在實際的測試中，使用一支直徑0.8英吋的平衡杆配上硬質的襯墊和使用直徑1.0英吋的平衡杆配上橡皮襯墊具有同的效果。
平衡杆的效果就表現在過彎時的側傾，要了解側傾的程度最好的方法就是利用照相機拍下極限過彎時的照片，然後在照片上量出側傾角度，更換較硬的平衡杆後在依同樣的方式再拍一次，比較兩次的角度就可判斷出不同。要去計算所需平衡杆的硬度是很複雜的，不但要考慮自身的硬度更要考慮和彈簧的搭配，因此唯有不斷的測試再測試，這是底盤設定上的不二法門。
當你決定改裝你的底盤時，除了彈簧和避震器的搭配外，你更應該要好好考慮你的平衡杆，這種學問是建立在科學理論基礎、豐富的經驗和不斷的嘗試上，而改裝的真正樂趣就在這裡。
平衡杆對車身剛性的作用
平衡杆的作用是提高車子自身整體的剛性，在高速過彎提高穩定性，因為平衡杆安裝的位置是在前後避震器的頂端和底端（大部分下平衡杆出廠時就帶有），也就是說用兩根有足夠剛性和韌性的金屬杆支撐和牽住左右兩段的避震器，從而再過彎的時候提高了穩定性，還有，車子從離開了流水線的那一刻起都會因為地心引力的問題鋼架開始一點點的變形，但我們肉眼看不出來，全車的剛性也會慢慢的下降因為金屬老化的原因，加了平衡杆也會對提高全車的剛性有很大的幫助。
但是平衡杆并不是亂加的，一定要看好質地合做工，平衡杆并不是說強度越高越好，也并不是說越有韌性越好，強度過高，時間長了會讓你懸挂上面，就是你安裝平衡杆在車身上打洞的位置，發生變形（因為平衡杆剛性太好了高速過彎時候産生的扭曲并不能讓平衡杆的韌性把這個力道卸掉，所以這個力道就讓車身變形了，因為車身的鋼闆相對來說更軟）。而過軟的平衡杆起不到提高車身剛性的作用，可以說是一個擺設。平衡杆一定要有足夠的剛性支撐車身的變形，還要有足夠的韌性卸掉轉彎時候車身側傾的力道。所以說平衡杆的作用是非常重要的，我的意見是，在提高馬力之前最重要的是提高操控性和安全性，操控性提高了，你無論如何提升馬裡，不管開得多快心裡也有了底，也敢于提高車速了，否則不提高操控性而一味提高馬力，就好像不打地基蓋高樓，蓋得越高也越給将來埋下隐患，平衡杆就好像是最基礎的建設之一。
注意事項
汽車要合理加裝平衡杆：對很多人來說平衡杆隻是一支不起眼的鐵杆子，但你也許不知道這鐵杆子将對你的車産生重大的影響，隻是你從未真正了解它的功用。
1：平衡杆的作用當左右兩輪行經相同的路面凸起或窟窿時，平衡杆并不會産生作用。但是如果左右輪分别通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成杆身的扭轉，産生防傾阻力（RollResistance）抑制車身滾動。也就是說當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡杆就不會發生作用，隻有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉向過彎造成的不同步動作時平衡杆才産生作用。平衡杆隻有在作用時才會使行路性變硬，不像硬的彈簧會全面的使行路性變硬。如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數很高的避震器來抑制彈簧的彈跳，這樣一來我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成諸如行路性、行經不平路面時循迹性不良的後遺症。但是如果配合适當的平衡杆不但可以減少側傾，更不必犧牲應有的舒适性和循迹性。因此，平衡杆和彈簧的搭配是達成行路性和操控性妥協的最可行方法。
2：注意平衡杆并不是亂加的，一定要看好質地和做工，-平衡杆并不是說強度越高越好，也并不是說越有韌性越好，強度過高，時間長了會讓你懸挂上面，就是你安裝平衡杆在車身上打洞的位置，發生變形（因為平衡杆剛性太好了高速過彎時候産生的扭曲并不能讓平衡杆的韌性把這個力道卸掉，所以這個力道就讓車身變形了，因為車身的鋼闆相對來說更軟）。而過軟的平衡杆起不到提高車身剛性的作用，可以說是一個擺設。
