沙恩霍斯特号戰列巡洋艦:德國海軍戰列艦-中文百科頻道

基本簡介

恩霍斯特号由德國威廉港的戰争海軍造船廠所建造，于1936年10月3日下水，并在1939年1月7日開始服役。首任艦長為奧托·克裡克斯（Otto Ciliax），他一直擔任其職直到1939年9月23日。經過短期的服役後，沙恩霍斯特号于1939年中期進行改良，将一個新的主桅裝設于船尾，以及将流線型船首換成大西洋艦艏（Atlantic bow）來提升它的适航性。然而由于它原本設計就很低的幹舷，使得其甲闆在激烈的海況時總是處于濕的狀态。在之後與英國戰列巡洋艦聲望号（renown）的戰鬥中，沙恩霍斯特号的A炮塔被水灌入，往後的戰鬥中都無法發揮完整的性能。

沙恩霍斯特号的裝甲防護相當于一艘正規戰艦，若非因為它裝備的是口徑較小的火炮，它将會被英軍劃分為戰艦。而德國海軍則将它與格奈森瑙号分類為戰艦（Schlachtschiffe）。這兩艘船艦在當時被認為是德國設計最優良的船艦之一，擁有極快的航速（極速為31.5節），也常常被同時被提及，并被盟軍取了個“醜陋的姊妹”的綽号。

沙恩霍斯特号的9門280毫米（實際上是283毫米）主炮，雖然因為高初速而有長射程與穿甲力強的優點，但當時德國沒有适合的艦體能搭載此火炮，主要是因為排水與技術問題的處理經驗不足。武器的選擇造成它倉促服役的結果。

如果沙恩霍斯特号采用後來的建議在3座雙聯裝換裝380毫米的主炮，它将會變成非常強大的軍艦，其速度遠比英國主力艦還快，而裝甲防護力則相當。但由于先前的配裝、二戰前的限制與戰争爆發後的情勢，沙恩霍斯特号就一直保留現有的280毫米主炮。另外，沙恩霍斯特号與它的姊妹艦—格奈森瑙号都被設計擁有較長的航程，配合長時間執行通商破壞戰的任務。

主要性能

艦船特點

沙級艦有着适度的球鼻型艏，以減少高速時的興波阻力；加上艦體長度大、結構好，這對減少阻力也十分有利。沙級艦與德國一次大戰時期的戰列巡洋艦和其他國家海軍的主力艦都大不相同。它們強調速度，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号都未裝備附加外闆，從而使它們更容易獲得較好的經濟航速。

沙級艦的幹舷很低，因此同級兩艘艦的航海性能都相當差。而要解決這個問題，就隻有通過提供額外的艦體高度來增加艦舷高度，但這樣一來又不得不增加裝甲區。權衡再三，最終隻好将某些航海性能棄之不顧了。

到沙級艦建造時，焊接技術已有很大發展。因此，它們的艦體除防魚雷艙壁的接合部和甲闆結構外，均采用焊接技術。

裝甲防護

主舷側裝甲舯部為32毫米，首尾部17毫米，上甲闆和下甲闆裝甲5毫米。主炮裝甲正面35毫米，側面20毫米，頂部15毫米。副炮裝甲15毫米，指揮塔裝甲35毫米。由此可以看出，沙級艦在裝甲方面的主要弱點是沒有防護、并缺乏強有力的上層裝甲列闆。

推進裝置

沙級艦是在特别強調軍艦速度的情況下設計的。因此，推進裝置的馬力是很大的。最初主張采用柴油機，柴油機耗油節省，并且續航力大；但是，柴油機卻難以獲得30節以上的航速，而且在艦上占的空間太大。在安裝何種動力裝置問題上，德國海軍内部意見分歧。最後，雷德爾出面幹預，他決定采用高壓、高溫蒸汽輪機。每艦安裝3台蒸汽輪機，12台鍋爐。鍋爐效率較高，工作壓力為58公斤/平方厘米，濕度攝氏450度，設計出力為136000馬力，但是實際上兩艦的主機都能超載運行，沙能超過160000馬力極速接近32節，格奈森瑙号超過150000馬力極速30.5節。

艦上裝有6台460千瓦渦汽輪發電機和2台150千瓦柴油機發電機，總發電能力為4520千瓦，其中包括在戰鬥損傷時的900千瓦預備電力。

主炮

3座三聯裝54點5倍口徑身長280毫米炮。此型火炮和德意志級裝甲艦的火炮不同，炮彈長度比德意志級的長，但裝藥卻比德意志級的少。沙級艦采用三種炮彈：穿甲型－主要用于對付高強度的裝甲目标；普通型－炮彈裝有較多的炸藥，并能增加殺傷力；高爆型－增強彈片殺傷效果，主要用于對付暴露的人員、高射炮炮位、火控裝置、按照燈等，還用來對付裝甲防護較弱的驅逐艦以下的艦艇。炮彈重330公斤，初速890米/秒，最大射程為42500米，最大仰角40度。

副炮

55倍口徑身長150毫米單管炮和雙聯裝炮各4座。4座單管炮裝在煙囪兩側，兩舷各有2座，由位于艦中部的彈藥艙供彈，裝甲防護弱，有25毫米裝甲，僅可防護彈片殺傷。4座雙聯裝炮平均配置在上層建築兩側，從而給炮手較好的裝甲防護。炮彈重量45點3公斤，初速為857米/秒，最大射程22000米，單管炮仰角為35度，雙聯裝炮仰角為40度。初速900米/秒，最大射程17700米，仰角85度，俯角8度，射速15發/分初速900米/秒，最大射程17700米，仰角85度，俯角8度，射速15發/分

高射炮

7座65倍口徑身長105毫米火炮，初速900米/秒，最大射程17700米，仰角85度，俯角8度，射速15發/分，對近距離目标相當有效，但不能提供遠程防護。

8座83倍口徑身長雙聯裝37毫米機關炮。炮彈重745公斤，初速1000米/秒，最大身程6750米，射速30－40發/分，用于近程防護。

至于兩艦（沙恩霍斯特号和格奈森瑙号）上的20毫米機關炮的數量，在戰争期間均在不斷增加。沙恩霍斯特号上裝有38門20毫米機關炮，而格奈森瑙号上則裝有16門機關炮，火炮呈單管或四聯裝配置。

魚雷武器

1941年3月當沙恩霍斯特号和格奈森瑙号從大西洋返回基地時，指揮這次作戰的呂特晏斯海軍上将在他的報告中建議給這兩艘艦裝上魚雷武器。後來，沙級艦在法國布勒期特期間，均裝上了2座三聯裝533毫米魚雷發射管。

作戰曆史

假戰

沙恩霍斯特号在戰争中的第一個行動是從1939年11月21日至27日，前往冰島與法羅斯群島間的缺口，還與格奈森瑙号一起擊沉了英國輔助巡洋艦拉瓦平号（Rawalpindi）。拉瓦平号的艦長—愛德華·卡瓦萊·肯尼迪（Edward Coverley Kennedy，父親為海軍曆史學家路多維克·肯尼迪（Ludovic Kennedy）在約15點30分時發出“有大型敵艦”的警告訊息，但他錯估該艦為德意志号裝甲艦。而對于望見的另一艘巨艦，肯尼迪誤以為是英國重巡洋艦，并認為是自己的救星，不幸地是該艦為格奈森瑙号，肯尼迪發現自己遭到包圍，随後的戰鬥僅15分鐘。沙恩霍斯特号最後擊沉了拉瓦平号，有238人陣亡，包括肯尼迪在内。德國艦隊停留于海上，共救起38位泡在極冷的海水中的英軍幸存者。格奈森瑙号與沙恩霍恩特号兩艦的艦長都對拉瓦平号的艦長與船員給予英勇的評價。

威瑟堡行動

自1939年春，英國皇家海軍總部便将斯堪的那維亞視為将來與德國開戰時的潛在戰區，英國的張伯倫政府不願再次在歐洲大陸上開戰，認為會重蹈一戰覆徹，所以開始考慮使用封鎖戰術間接削弱德國，德國工業非常依賴來自瑞典的鐵礦，這些鐵礦主要經由挪威納爾維克港和瑞典呂勒奧運輸，其中納爾維克港冬天不會結冰，因此可全年無休供應鐵礦。

1940年春季，沙恩霍斯特号與格奈森瑙号參與了入侵挪威的行動。它們于1940年4月9日遭遇了聲望号巡洋艦，并展開戰鬥，但并未擊沉。

作為朱諾行動的掩護兵力，沙恩霍斯特号與格奈森瑙号在6月8日于挪威約64°以北的地點，擊沉了英國航空母艦光榮号和它的護航驅逐艦—阿卡司塔号（Acasta）和熱情号（Ardent）。沙恩霍斯特号剛好在16點32分，光榮号的魚雷轟炸機剛好來不及起飛時對其齊射并命中。沙恩霍斯特号于16點38分展開第2波齊射，在極長的24,000米距離命中了光榮号，這是當時最長的射擊命中距離紀錄之一，而格奈森瑙号也跟着齊射，擊中了光榮号的艦橋。

這兩艘驅逐艦開始釋放煙霧來保護光榮号與自身的安全。熱情号與阿卡司塔号也試着在煙霧掩護下對德艦射出魚雷攻擊，這些攻擊被德艦人員形容為如“一對㹴犬，即使以無希望也仍對它們巨人般的敵人做出攻擊”。驅逐艦群憑借著速度與敏捷性對德艦展開了攻擊，熱情号被格奈森瑙号于17點20分時擊沉，但同時也射出了7枚魚雷，甚至到了光榮号沉沒了也不放棄戰鬥。

艦長C·E·格拉斯佛德（C. E Glasfurd）告訴他的官兵們：“你們可能以為我們會從敵人面前逃走，我們絕不。我們的戰友熱情号已經沉沒、光榮号也下沉中，但至少我們可以表現得體面些，助各位好運！”17點39分，沙恩霍斯特号被阿卡斯塔号射出的4枚魚雷的其中一枚擊中。50名水手因此陣亡，2,500噸的水灌進了它與它的船尾炮塔，并使其退出了戰鬥。最後，共有1,474名英國水手與41名英國皇家空軍人員陣亡。德軍僅從水中救起了6人，而另有39人被挪威輪船所救，但大部分在3天後都死去。

人在旗艦格奈森瑙号的海軍上将威廉·馬歇爾下令沙恩霍斯特号停火以節省彈藥。此時格奈森瑙号距離光榮号比沙恩霍斯特号還要接近4000米。18點30分，光榮号迅速沉沒了。沙恩霍斯特号和格奈森瑙号一起前往特倫汗接受修複作業，由于擔心暴露其位置而遭到敵人攻擊，它們并未停留救助任何船隻的幸存者。6月13日，英國從皇家方舟号航空母艦起飛的艦隊航空隊賊鷗式戰鬥轟炸機攻擊了港内的沙恩霍斯特号，但僅有一枚炸彈命中，造成極輕微的損壞。

沙恩霍斯特号于6月23日抵達了基爾港，它在1940年剩餘的大半時間都在幹塢維修。1940年12月後期，沙恩霍斯特号與格奈森瑙号曾試着突破英國海軍的封鎖，前往北大西洋進行破交戰，但因為後者被惡劣的海況而受損，導緻兩艘軍艦又折返至基地。

出擊大西洋

1940年的沙恩霍斯特号1941年1月22日至3月22日，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号成功的沖入了大西洋的通商航線，這也是該艦突入唯一一次的成功行動。在艦長京特·力長斯（Günther Lütjens）上将的指揮下，2月3日時艦隊已突破了丹麥海峽并在第2天抵達南邊的格陵蘭島。2月8日，對經過的船團—HX-106發動攻擊，但因為發現有英國皇家海軍的雷米力斯號護航，力長斯下令攻擊行動停止。12天後，于2月22日，4艘盟軍商船被德軍發現并于紐芬蘭-拉布拉多東部一帶加以擊沉。力長斯将艦隊駛于大西洋皇家空軍無法抵達的海域，也設法規避皇家海軍的艦隊。

3月7日至9日期間，德國艦隊攻擊了SL-67船團，但因為望見了馬來亞号戰艦攻擊又再度中止，急速脫離了現場。3月15日，一列沒有護航的船團于南紐芬蘭被攻擊，隔天又有一列混編船團被偵查到，德艦對其發動了攻擊，一口氣擊沉了13艘船，其中沙恩霍斯特号擊沉了4艘。這是德國戰列巡洋艦于3月22日返回法國的布雷斯特港口前，最後一個目标。沙恩霍斯特号共擊沉了共22艘船（共115,600噸）其中的8艘船，總噸位為49,300噸。這場作戰持續了整整2個月，在59天裡巡航了約17,800海浬，超過了德國其他主力艦的紀錄。

後來幾個月裡，皇家空軍轟炸司令部一直派出轟炸機攻擊沙恩霍斯特号停泊的該港。其中最成功的一次空襲是1941年7月24日以穿甲彈貫穿了沙恩霍斯特号的艦體，導緻水灌入并造成右舷約8°的傾斜。這個傷害約花了4個月的時間才修複完成。

海峽沖刺作戰

塞柏勒斯行動，英國皇家空軍的偵察機所拍攝塞柏勒斯作戰後、于德國基爾港中的沙恩霍斯特号（白色箭頭指著的船艦就是沙恩霍斯特号）。在布雷斯特修複的德國艦隊因為受到英國皇家空軍屢次的空襲而進度緩慢，且難以有效組織工作。1941年7月，沙恩霍斯特号轉移到了布雷斯特以南的拉羅歇爾港。經由經過的偵查機與法國反抗組織的報告，盟軍擔心沙恩霍斯特号将沖出該港到大西洋進行破交戰。他們因此從斯坦頓哈考特（Stanton Harcourt）派出15架哈利法克斯轟炸機對其展開空襲。結果炸彈造成沙恩霍斯特号的艦身又破了一個大洞，灌入的海水又使其回到了布雷斯特港維修。

沙恩霍斯特号在1941年底前以無法出海作戰，但德國海軍當局已決定将它連同格奈森瑙号和尤根親王号一起調回德國。這是一場極大的冒險行動—塞柏勒斯行動（又被稱作“海峽沖刺”），于1942年2月11日至13日，三艘主力艦将由數十艘掃雷艦和各種小型船隻護航，大膽穿越了英吉利海峽，抵達了德國。由于英軍防守的松散和德國重型雷達的幹擾，英國空軍與水面艦隊皆來不及阻止其穿越，而沙恩霍斯特号與格奈森瑙号則在行動中皆觸雷受損，但仍抵達德國（沙恩霍斯特号于法拉盛與阿梅蘭德（Ameland）2處觸雷，而格奈森瑙号則在泰爾斯海靈島（Terschelling））。

西西裡行動

因為長時間的修複工程，導緻沙恩霍斯特号一直被排除在作戰任務外，直到1943年3月，它前往挪威北部加入鐵必制号戰艦與其他德艦威脅援助蘇聯的北極船團，還另外與鐵必制号參加了1943年9月8日的斯卑爾根戰鬥訓練，這也是後者在整場戰争中為一一次的攻擊行動。

東線行動

被蒙眼的沙恩霍斯特号生還者，于1944年1月2日遣送抵達了斯卡帕灣。在1943年的聖誕夜，沙恩霍斯特号與數艘驅逐艦于艾裡希·貝伊（Erich Bey）少将的指揮之下前去攻擊北冰洋的北極船團—JW 55B與挪威北部的RA 55A。不幸地是，德軍的密碼已遭到盟軍破解，英國海軍部立刻派出艦隊直接前往攔截。隔天，由于惡劣的天氣，貝伊的艦隊無法找到目标船團，因此下令将驅逐艦從艦隊中分離，派往南方，獨留沙恩霍斯特一艦。

不到2小時，該艦遭遇了負責護航的英國巡洋艦群—貝爾法斯特号、諾福克号和雪菲德号。沙恩霍斯特号于8點40分于32,000米處被貝爾法斯特号上的273式雷達偵測到，而9點41分，雪菲德号已望見了沙恩霍斯特号。在積雪的覆蓋下，英國巡洋艦群開火攻擊，貝爾法斯特号試着以照明彈照亮沙恩霍斯特号，但沒有成功。諾福克号也以雷達瞄準後開火，其中有2枚炮彈擊中沙恩霍斯特号，其中一枚擊毀了它的雷達設施，導緻該艦無法在低能見度下有效的對敵艦瞄準、射擊。

為了遠離敵人巡洋艦群，貝伊下令将船艦駛向南方，同時也去尋找船團。晚午後，英軍約克公爵号戰艦在雷達上發現沙恩霍斯特号的蹤迹，并在16點51分于11,950碼的距離對其開火。盡管被摧毀了機棚與炮塔，沙恩霍斯特号仍逐漸增速拉開了距離。但約克公爵号仍急駛趕上追擊開火，這第2輪的攻擊傷到了沙恩霍斯特号的A炮塔，并引爆了彈藥庫，B炮塔也跟着被波及，同樣也引爆了彈藥庫，但其引進的海水将爆炸的火焰壓制下來，形勢一度轉安。

沒有皇家海軍的船艦受到嚴重的傷害，但由于其旗艦太過接近而被280毫米的炮彈而級毀了一支桅杆。18點，沙恩霍斯特号的主炮喪失了其功能，而在18點20分，約克公爵号再度攻擊，摧毀了沙恩霍斯特号的鍋爐室，使其速度降為22節、英軍區逐漸才得以趕上攻擊。約克公爵号于19點28分開了它第77次的火。

即使已被敵人的攻擊接連擊中，船身殘破的沙恩霍斯特号仍對牙買加号巡洋艦（Jamaica）以副炮拼命的攻擊，而驅逐艦火槍手号（musketeer）、無敵号（matchless）、即時号（opportune）和潑婦号（virago）仍在19點32分接近并對其發射魚雷。最後由牙買加号于19點37分在3千米射出了3枚魚雷，給了沙恩霍斯特号最後一擊。

共有55枚魚雷和2,195枚炮彈擊中沙恩霍斯特号。

海軍士官（Oberbootsmannsmaat）威廉·戈德（Wilhelm Gödde）對當時場景有以下描述：

甲闆上的一切都顯得井然有序，沒有任何吵雜。我看見第一士官沿着護欄治療了數百人。艦長—福裡茲·荷因茲（Fritz Hintze）檢查我們的救生服。并再次地與長官艾裡希·貝伊（Erich Bey）握手道别，他們對我們說：“如果你們之中有人生還回到了家鄉，告訴他們—我們最終都盡到了責任。”

水手（Matrosenobergefreiter）赫爾穆特·巴克豪斯（Helmut Backhaus）對當時沉沒場景有以下描述：

我停下動作，在水裡跑去抓住了船的軸承，我看見了船的龍骨與螺旋槳，它已經沉沒且船尾不斷下沉中。

沙恩霍斯特号最後于1943年12月26日的19點45分沉沒，而它的螺旋槳仍不停地在運轉。總計1,968名的船員裡僅有36人生還，其中沒有任何一位軍官；有30人被天蠍座号（Scorpion）所救，另有6人則被無敵号救起。當天晚上，布魯斯·福拉塞（Bruce Fraser）上将對其約克公爵号的軍官說道：“先生們，這場對沙恩霍斯特号的戰鬥已經以我們的勝利而結束。我希望你們如果有一天指揮一艘船面對占有多次優勢的敵人時，能像沙恩霍斯特号的指揮一樣英勇地指揮自己的船。”