车站简介
泉州站位于丰泽与南安丰州交界处的北峰丰州组团北面,背靠清源山,普贤路南北走向直接通到火车站门口。
站房遵照泉州地方建筑的惯例,如红墙、石柱、石窗、青瓦、曲线屋檐等,具有浓郁的闽南建筑风格。为凸显泉州是“海上丝绸之路的起点”,整个站房屋顶两头翘起,形似船帆。
站房建筑面积2.8万平方米,站房纵向分为广场层、高架层和站台层三层,建筑总高度近40米,共设4个站台。
33个售票窗口分别分布在一楼和二楼。二、三层为候车大厅,单三楼候车大厅就能容下4000人。
泉州站周边还规划了一系列完善的配套设施:火车站综合客运交通枢纽站,站前大道、站前大桥、安置房小区、软件园等。站房前,一个面积达4.5万平方米的站前广场已建好,划分有社会停车场、出租车停靠站等区域。
另外,福厦高铁晋江站当前正抓紧对各项设备进行最后调试,站房的内外装修已基本完工。站房设有两层候车大厅,每层分别达千余平方米,可同时容纳约2000名旅客在此聚集。
历史沿革
原泉州站
1998年,漳泉肖铁路湖头至肖厝段建成通车,在泉州市丰泽区设泉州站,隶属原南昌铁路局漳州车务段管辖;办理客货运业务。
2001年,漳泉肖铁路实现全线贯通,泉州站全面运营。
2009年12月15日,原泉州站改名为泉州东站。
新泉州站
2001年,中国政府决定在福建省决定建设一条城际间快速铁路通道——福厦铁路,途经泉州市设站。
2004年2月,福厦铁路可研审查时福厦铁路泉州段的路线方案,拟采用“老北线”,与泉厦高速公路平行,场站与原漳泉肖铁路泉州站并站。同年07月,经中华人民共和国国务院批准,福厦铁路正式立项。
2005年7月,中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《福厦铁路可行性研究报告》,采用“新北线”,在泉州市丰泽区与南安市交界设置车站。
2009年2月,福厦铁路新泉州站动工建设;同年12月15日,福厦铁路泉州站点正式命名为泉州站。
2010年4月28日,福厦铁路竣工通车,泉州站投入使用。
2016年,泉州站由原客运二等站升为客运一等站。
2019年1月,泉州站开启“刷脸进站”;同年12月30日,泉州站开始推行电子客票,旅客无需取票,刷证即可乘车。
客流发送量
泉州站是集高速铁路、规划城市轻轨、长途汽车站、公共汽车终点站为一体的大型综合客运枢纽。根据规划,新泉州站房2020年高峰小时聚集人数为2000人,2030年高峰小时聚集人数为4000人。
铁路部门预测,新泉州站建成初期日平均发送旅客1.1万人;远期日均发送旅客2.1万人。新泉州站初期2020年日办理客车82对,年旅客发送量为400万人;远期2030年日办理客车111对,年旅客发送量将达到750万人。
地面交通
公交枢纽
2012年12月30日,附属综合交通枢纽站开工,位于车站西南侧,附近主要道路有省道307线和普贤路。项目总用地面积约125132.9㎡,停车场面积59804㎡;其中,主体建筑面积166690㎡。
公交线路
3路刺桐公园-高铁泉州火车站
17路高铁泉州火车站-北师大附中
22路市行政服务中心-高铁泉州火车站
33路泉州汽车站-高铁泉州火车站
45路海峡体育中心-高铁泉州火车站
K1路泉州行政中心-高铁泉州火车站
201路高铁泉州火车站–苏夫人姑庙
202路高铁泉州火车站-客运中心站
203路高铁泉州火车站-华侨大学
208路高铁泉州火车站-石狮服装城
209路高铁泉州火车站-陈埭鞋都车站
运营情况
自助购票
截至2010年5月,泉州站售票厅内有自助取售票机。
便民设施
公安制证
截至2010年5月,泉州站在售票厅内设有临时制证窗口。
刷脸进站
截至2019年1月,泉州站二楼出发层西侧设有四台自助验证快速通道,“刷脸进站”的实名制验证快速闸机,该通道集验票、验证、验人、检票四大功能于一身,持有效的二代居民身份证的旅客,通过人脸识别就可自助进站。
建设规划
2019年1月10日,泉州站西侧综合交通枢纽站启用,其中,地面还规划有轨电车、地铁等各种交通方式。泉州站东侧还新建设一块30亩的地供私家车停车使用,整体停车场规模比站前广场大,分别规划800个、750个车位。
价值意义
泉州站使泉州连接长三角、珠三角两大繁荣经济圈,拉近了泉州与港澳地区和中部、华北地区的距离。