先导式溢流阀:控制主阀阀芯启闭动作的溢流阀-中文百科频道

释义

先导式溢流阀

英文名：pilot operated pressure relief valve

定义：通过先导阀阀芯的启闭来改变作用在主阀阀芯上的力的平衡状态，以控制主阀阀芯启闭动作的溢流阀。

见载：《机械工程名词第一分册》

学科：机械工程（一）_传动_液压传动_控制阀

公布年度：2021

基本信息

Pilot-operated Pressure Relief Valve

先导型溢流阀有多种结构。一种是典型的三节同心结构先导型溢流阀，它由先导阀(Pilot Valve)和主阀(Main Valve)两部分组成。

锥式先导阀1、主阀芯上的阻尼孔（固定节流孔）5及调压弹簧9一起构成先导级半桥分压式压力负反馈控制，负责向主阀芯6的上腔提供经过先导阀稳压后的主级指令压力P2。主阀芯是主控回路的比较器，上端面作用有主阀芯的指令力P2A2，下端面作为主回路的测压面，作用有反馈力P1A1，其合力可驱动阀芯，调节溢流口的大小，最后达到对进口压力P1进行调压和稳压的目的。

YF型三节同心先导型溢流阀结构图(管式)

1—锥阀(Pilot Valve)(先导阀)

2—锥阀座(Poppet Seat)

3—阀盖(Valve Cap)

4—阀体(Valve Body)

5—阻尼孔(Orifice)

6—主阀芯(Main Spool)

7—主阀座(Main Valve Seat)

8—主阀弹簧(Main Spring)

9—调压(Adjustment Spring)(先导阀)弹簧

10—调节螺钉

11—调节手轮。

工作分解

工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀1未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔5、先导阀1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧9，便可调整溢流压力。

三节同心先导型溢流阀原理图

导阀体上有一个远程控制口K，当K口通过二位二通阀接油箱时，先导级的控制压力p2≈0；主阀芯在很小的液压力（基本为零）作用下便可向上移动，打开阀口，实现溢流，这时系统称为卸荷。若K口接另一个远离主阀的先导压力阀(此阀的调节压力应小于主阀中先导阀的调节压力)的入口连接，可实现远程调压。

二节同心先导型溢流阀(板式)

1—主阀芯；2、3、4，阻尼孔；5—先导阀座；6—先导阀体；

7—先导阀芯；8—调压弹簧；9—主阀弹簧；10—阀体

二节同心先导型溢流阀，其主阀芯为带有圆柱面的锥阀。为使主阀关闭时有良好的密封性，要求主阀芯1的圆柱导向面和圆锥面与阀套配合良好，两处的同心度要求较高，故称二节同心。主阀芯上没有阻尼孔，而将三个阻尼孔2、3、4分别设在阀体10和先导阀体6上。其工作原理与三节同心先导型溢流阀相同，只不过油液从主阀下腔到主阀上腔，需经过三个阻尼孔。阻尼孔2和4相串联，相当三节同芯阀主阀芯中的阻尼孔，是半桥回路中的进油节流口，作用是使主阀下腔与先导阀前腔产生压力差，再通过阻尼孔3作用于主阀上腔，从而控制主阀芯开启。阻尼孔3的主要作用是用以提高主阀芯的稳定性，它的设立与桥路无关。