标准列表
水污染物排放标准
杂环类农药工业水污染物排放标准
制浆造纸工业水污染物排放标准
电镀污染物排放标准
羽绒工业水污染物排放标准
合成革与人造革工业污染物排放标准
发酵类制药工业水污染物排放标准
化学合成类制药工业水污染物排放标准
提取类制药工业水污染物排放标准
中药类制药工业水污染物排放标准
生物工程类制药工业水污染物排放标准
混装制剂类制药工业水污染物排放标准
制糖工业水污染物排放标准
皂素工业水污染物排放标准
煤炭工业污染物排放标准
医疗机构水污染物排放标准
啤酒工业污染物排放标准
柠檬酸工业污染物排放标准
味精工业污染物排放标准
城镇污水处理厂污染物排放标准
兵器工业水污染物排放标准 火炸药
兵器工业水污染物排放标准 弹药装药
合成氨工业水污染物排放标准
造纸工业水污染物排放标准
污水海洋处置工程污染控制标准
畜禽养殖业污染物排放标准
污水综合排放标准
磷肥工业水污染物排放标准
烧碱、聚氯乙烯工业水污染物排放标准
航天推进剂水污染物排放标准
钢铁工业水污染物排放标准
肉类加工工业水污染物排放标准
纺织染整工业水污染物排放标准
海洋石油开发工业含油污水排放标准
船舶工业污染物排放标准
船舶污染物排放标准
大气污染物排放标准
电镀污染物排放标准
合成革与人造革工业污染物排放标准
煤炭工业污染物排放标准
水泥工业大气污染物排放标准
火电厂大气污染物排放标准
锅炉大气污染物排放标准
饮食业油烟排放标准（试行）
工业炉窑大气污染物排放标准
炼焦炉大气污染物排放标准
大气污染物综合排放标准
恶臭污染物排放标准
重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）
摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)
轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第Ⅲ阶段)
非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅰ、Ⅱ阶段)
汽油运输大气污染物排放标准
摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法
车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值
装用点燃式发动机重型汽车燃油蒸发污染物排放限值
车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）
点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）
轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III、IV阶段）
环境噪声排放标准
社会生活环境噪声排放标准
工业企业厂界环境噪声排放标准
形态区分
污染物排放标准按污染物形态分为：
气态污染物排放标准，规定二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、硫化氢、氯、氟以及颗粒物等的容许排放量；液态污染物排放标准，规定废水(废液)中所含的油类、需氧有机物、有毒金属化合物、放射性物质和病原体等的容许排放量；固态污染物排放标准，规定填埋、堆存和进入农田等处的固体废物中的有害物质的容许含量。此外，还有物理性污染物排放标准如噪声标准等。
适用范围
污染物排放标准按适用范围分为：
通用排放标准和行业排放标准。
通用的污染物排放标准规定一定范围（全国或一个区域）内普遍存在或危害较大的各种污染物的容许排放量，适用于各个行业。有的通用排放标准按不同排向(如水污染物按排入下水道、河流、湖泊、海域)分别规定容许排放量。行业的污染物排放标准规定某一行业所排放的各种污染物的容许排放量，只对该行业有约束力。因此，同一污染物在不同行业中的容许排放量可能不同。行业的污染物排放标准还可以按不同生产工序规定污染物容许排放量，如钢铁工业的废水排放标准可按炼焦、烧结、炼铁、炼钢、酸洗等工序分别规定废水中pH值、悬浮物总量和油等的容许排放量。
制定原则
制定污染物排放标准的基本原则是：
①尽量满足环境质量标准的要求；②必须考虑所规定的容许排放量在控制技术上的可行性和经济上的合理性；③必须考虑污染源所在地区的环境条件（如环境的自净能力）和区域范围内污染源的分布和特点等。
制定方法
制定污染物排放标准的主要方法：
①按照污染物扩散规律来制定，应用污染物稀释和扩散模式来推算污染源排放口的容许排放量;②按照最佳可行技术来制定,即按照本国生产的水平和技术、经济上可能达到的污染物控制能力来制定;③按总量控制来制定,这是按照环境质量标准的要求计算区域范围内污染物容许排放总量，确定各个污染源分摊率，从而确定它们的容许排放量。
标准发布
国家环保部发布的首个《社会生活环境噪声排放标准》自本月起正式实施（本报10月7日第4版《噪声“超标”市民找谁投诉？》曾作报道），但细心的市民发现，新标准仅规定了“营业性文化娱乐场所和商业经营活动中可能产生环境噪声污染的设备、设施产生的边界噪声排放限值和测量方法”，对装修、音响等人为活动引发的邻里噪声、小区公共场所噪声并不适用。那么，这些没有“标准”、但日常生活中常现的噪声到底该谁管？怎么管？
上海市环保局污染控制处副处长魏化军昨天表示，社会生活噪声首先需要加强业主自治管理，各居住小区可依据《物业管理条例》、《上海市住宅物业管理规定》等制定小区环境噪声管理规约，如明确小区公共场合活动时间与限制要求，确定本小区装修控制时间等，业主公约经程序公布后由物业公司具体管理。对不听物业劝阻的违法行为，由公安部门依据《治安处罚法》处理
虽说按相关法规，邻里噪声等归公安机关管，但目前主要以宣传教育为主，若要处罚则牵涉到环保部门监测的问题。
根据国家《噪声法》，“超标+扰民”的环境噪声污染需要通过监测来判别影响，而对邻里噪声等没有“标准”确定是否超标、但确实扰民的环境噪声，无需依靠监测数据，仅需主观判别或举证是否受影响就行。目前在北京已出台相关规定，类似情况只需2人以上举证，公安机关就能处罚。上海也正考虑出台类似规定，本市环保、公安、房地等部门正加紧协调，拟制订相关政策加强和规范小区噪声管理，争取把那些因暂无“标准”而难解决的噪声问题联手管好。
环境保护部与国家质量监督检验检疫总局近日联合发布了4项国家污染物排放标准，这是环境保护部成立以来首次发布国家环境保护标准。据环境保护部有关负责人介绍，4项标准的出台将进一步提高污染源的排放控制水平，完善国家污染物排放监控体系。
据介绍，这4项标准分别是《煤层气（煤矿瓦斯）排放标准（暂行）》《生活垃圾填埋场污染控制标准》《杂环类农药工业水污染物排放标准》《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、IV阶段）》。
环保标准
煤矿瓦斯排放标准
《煤层气（煤矿瓦斯）排放标准（暂行）》在国际上首次提出了控制温室气体排放的强制措施，通过限制排放标准增加煤矿瓦斯利用，预计每年瓦斯减排量可达25亿立方米，二氧化碳当量为3700万吨。
生活垃圾填埋场污染控制标准
《生活垃圾填埋场污染控制标准》是对《生活垃圾填埋污染控制标准》的修订。该标准补充了生活垃圾填埋场选址、基本设施的设计与施工要求，同时要求现有和新建生活垃圾填埋场都应建有较完备的污水处理设施，渗滤液需经过处理后达到标准规定的排放限值才能排放。根据特殊区域环保工作的需要，标准中设立了水污染物特别排放限值。该标准还对生活垃圾填埋场产生的恶臭气体提出了严格的监控措施。
杂环类农药工业水污染物排放标准
《杂环类农药工业水污染物排放标准》是环境保护部启动农药工业水污染物排放标准制定工作后出台的第一个农药行业国家排放标准。该标准针对杂环类农药生产工艺、污染治理技术和污染物排放的特点，设置了现有企业和建设项目的常规污染物和农药行业特征污染物项目的排放限值，以及严格的水污染物特别排放限值。
汽车排气污染物排放限值
《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、IV阶段）》降低了污染物排放限值，改进了排放检测方法，并对车辆排放控制性能的耐久性、在用车符合性和安装车载诊断系统提出了要求。
制定法规
随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度，通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步，而随着汽车排放控制技术的不断提高，又使更高标准的制订成为可能。
原理
汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
对策
制定标准
汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。
国内标准
欧洲标准是我国借鉴的汽车排放标准，目前国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。
排放标准
新开发汽车
新开发汽车排放标准又分为3类：
①总质量≤3．5t装点燃式发动机或压燃式发动机汽车。
②总质量>3．5t装点燃式发动机汽车。
③总质量>3．5t装压燃式发动机汽车。
新生产和在用汽车
新生产和在用汽车排放标准则分为：点燃式发动机汽车和压燃式发动机汽车两类。
欧标国标
欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的。排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值），至2014年实施欧Ⅵ标准。
汽车排放的国标与欧标不一样。国标是根据中国具体情况制定的国家标准。欧标是欧共体国家成员通行的标准。欧标略高于国标。
新开发排放
基础核心
工况法排气污染物’标准是基础，‘生产一致性检查’和‘控制装置（后处理装置）耐久性’是核心，只有保证了产品的一致性和耐久性，汽车实际使用中所排放的污染物才能真正符合人气环境的要求。
检查标准
OBD系统和在用车符合性检查标准是保证在用车的污染物排放总是处于正常状况，因为真正对大气环境起污染作用的是在用车排放的污染物。-7℃排气中CO和HC排放标准，则是保证在寒冷气候下不至于排放过量的CO和HC。
新生产排放
要求
检查汽车的技术状况是否仍处于正常状态，如达不到要求，就需要进行保养、调整或修理，使它恢复到正常状态，以免出现污染物过度排放。
检查标准
新生产和在用汽车的双怠速CO、HC和λ排放标准以及自由加速排气烟度标准的限值，都应根据新开发车型正式核准时测得的值作为依据，这样才能与该汽车的污染物实际排放量发生关联。简易工况CO、HC和NOX和加载减速工况排气烟度标准是试图用简单的办法，分别反映汽车工况法排气污染物和全负荷烟度的排放程度，仅个别地区在使用，并且还很难确定它们之间的对应关系。
中国标准
历史
2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准；
2005年12月30日，北京实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。
2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。
2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。
2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。
2013年7月1日北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。
2014年元旦起全面实施国四排放标准。
改进
国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值。
排放标准影响二手车过户
国Ⅴ标准出台后，对二手车交易有很大影响。政策施行后有很多车型需要外迁，而现在外地接收车辆的标准也是越来越高，到目前已经有很多地方将此标准作为对外迁车辆的限制。
北京周边省市对于迁入当地的二手车开始严格限制，五年以上的车在很多省市已经不允许落户，有的地方甚至要求外来二手车排放标准要在国四以上，所以说排放标准影响二手车过户。
越来越多城市禁止达不到国Ⅳ标准的二手车迁入，全国各地禁止低排放标准的车辆转入已是大势所趋。业内人士提醒，选择二手车，除了单一考虑“黄标车”的因素外，更应将汽车排放是否达到国Ⅳ标准考虑在内，避免购置的二手车因使用和交易环境受限而严重贬值。
