发展历史
1938年初次采用WRAITH作为车型命名，其词源也颇为神秘。学者认为该词首次出现在15世纪VIrgil’s Aenid的苏格兰语译本中。还有人认为它起源于盖尔特语的“守护神”， 隐含黑暗之义，暗示面对更具威胁的未知存在的主宰力。
1938 WRAITH
1922年，随着20马力引擎的引进，二战前“小型劳斯莱斯”开始得以发展，随着1938年“魅影”车型的推出而到达高潮，与之前的车型相比，其主要改进包括采用 Packard 120 设计的独立前悬架、更小的车轮和新型横流式引擎盖，这种设计首次出现于宾利1/4 Litre，同样应用于比起更加庞大高级的第三代劳斯莱斯幻影上；但是由于1939年二战爆发，生产受到限制，最终该车型仅生产491辆。
1946 SILVER WRAITH
1946年，劳斯莱斯向公众公布了其在二战后推出的首款车型——Silver Wraith（银色魅影）。该车型依然遵循战前仅提供“可行驶底盘的传统，其主要技术参数与姊妹车型宾利Mark VI相同，但产品周期长于宾利，在不断的改进后（例如1951年推出排量为4566cc发动机，1954年增加到了4887cc，1952年提供自动变速箱选装，1956年装备了助力转向装置）其生产事实上一直持续到了1959年。
SILVER WRAITH II
1977年，劳斯莱斯开始为新车选择新名称，劳斯莱斯银影II(Silver Shadow II)取代了银影成为主力车型， 同时又推出了加长版银魅II（Silver Wraith II），提供比普通版本多10厘米的后排腿部空间，该车实际上继承了银影长轴版的地位，一共生产了2136辆。
2013 WRAITH
2013年3月5日，劳斯莱斯汽车在日内瓦车展上发布其新车——魅影（WRAITH），这是劳斯莱斯再度启用1938年经典车型的名称。
外观
在前脸，传统的帕特农神庙风格的进气格栅在魅影上得到进化，进气功能更加强化，就像喷气式飞机的引擎一样。在比古思特车型镶嵌深 45mm 的同时，“魅影”（Wraith）的进气格栅周长增加了 40mm，保险杠设计将车牌与下方的阻风板整合一体。嵌入式设计辅以黑色调，阻风板的网格与进气格栅相呼应，增加进深感。而镀铬的格栅立面和水平线条配合，增强了车子的流线感。欢庆女神徽标同样做了细微改进，在格栅上的位置更靠前，倾斜幅度增加 5 度，这一改动提高视线，使关注点上扬至引擎盖。
从侧面看，fastback 式设计是魅影区别于其他车型最鲜明的特征。（Fastback 设计起源于 20 世纪 30 年代的流线形设计潮流，最初流行于美国。“Fastback”一词作为冒险精神和动感活力的象征很快被用于描述 20 世纪早期和中期的欧洲运动车型以及超级轿跑车。），与车前部的阳刚线条设计类似，腰线线型向后延伸，略微下倾，传递出稳重流畅之感。同时，车窗线条与马车式车门线条相衔接，进一步勾勒劳斯莱斯汽车典型的飘驰线条。无框式车门和隐藏式 B 柱设计更添优雅和戏剧张力；同时，完美烘托了较长的前翼子板，使驾乘者进出便捷，也衬托出如剧场般的庄严隆重之感。摇下四扇车窗，窗框的线条向后延伸，表现出魅影飘逸温雅的气质。优雅的镀铬处理更显车窗轮廓的华美，令观者的目光不自觉地被吸引向后轮，车主还可定制固定的玻璃车顶和真皮遮阳帘，以获得最佳的旅途观景体验。不锈钢门把手和隐藏式车锁令外部车身更简洁。车的尾部线条配以坚固的车轮拱罩紧靠锥形的车厢，倾斜式后挡风玻璃更添美感。这些设计元素呈现了完美的立体式帆布，就如同一艘乘风破浪的快艇一般。
内饰
车门开启，华美精致的内饰一览无余；车门自动关闭按钮被设置在A柱后面，在车内触摸按钮即可轻松关闭车门。精妙的内饰为“魅影”（Wraith）的活力外形增加了艺术美感，具有现代风格的车门内侧木饰面板完美勾勒出整个车门下部空间的线条，显得优雅而醒目，黑色镀铬时钟镶嵌在黑色的马蹄形边框内，橙红色的时针指针意在向热衷飞行的创始人查尔斯·劳斯先生致敬。座位上的嵌入式滚边以镀铬子弹形装饰收尾。扶手和储物袋的灵感源自制作马鞍的过程，可容纳两台平板电脑，做工精细，整个车厢都饰以稀属木板或真皮，与 fastback 式车身动感明快的外饰设计相得益彰，衬托出动感效果。魅影的内饰采用一种名叫“Canadel”的特殊木材处理工艺，木板纹理均以55°向下倾斜的角度提升内饰整体的流线逸感。Canadel 面板全部为对称纹理，从中控台产生倒 V 字形花纹贯穿对称，令整体内饰更加完美。“魅影”（Wraith）内部空间温馨而静谧，乘客安详沐浴在柔和的灯光下。此外，车主可根据需求增加环境照明灯光，C 柱上方装有阅读灯和瀑布式车厢顶灯，增加车内亮度却丝毫无唐突之感，显露出装饰流派艺术的影响。参照 20 世纪汽车内饰的特点，C 柱车镜内嵌发光的劳斯莱斯汽车商标。星光顶饰首次在幻影系列以外的车型上运用，由劳斯莱斯汽车真皮车间的工匠使用 1340 根独立的光导纤维手工编织而成，在车厢内能够坐观漫天繁星，尽享极致浪漫。
传动系统
魅影是劳斯莱斯汽车历史上动力最强劲的车型，搭载6.6升V12双涡轮增压发动机，最大功率可达624bhp。该发动机采用直喷技术实现功效最大化并减少排放，可以在4.6秒内完成0至62mph的加速，借助电子控速系统可达155mph的最高时速。搭载的ZF八速自动变速器能够使转速在1500rpm时即可获得800Nm的扭矩输出。仪表板上清晰显示出车辆的动力储备情况，驾驶者可在旅途中的任何时候查看需要或预期多少可用动力。
魅影的另一特点是能够多档位不连续降档，当快速踩油门时，车辆会判断驾驶者希望获得最大加速而直接换到较低的档位。同时，卫星辅助传动系统运用 GPS 数据能够觉察到驾驶者所看不到的细节，可以基于地理位置和驾驶者目前的驾驶风格来预测他接下来的动作，再为前面的路面特征选择合适的档位。转弯处、公路交岔路口和环岛路口都可以被自动提前预测。
车身、底盘和悬架
魅影采用钢制承载式车身，即底盘和车身之间不分离。该结构的优势在于减小外部尺寸的同时尽可能扩大内部空间。车身前舱壁的设计采用双层结构，有效隔离引擎噪音；使用型钢建造，外层再以手工焊接的方式包覆钢板，基本实现无缝焊接，然后再手工磨砂；车身共有 6,364 个独立点焊，侧板和 C 立柱之间的激光焊缝为 900m，行李箱内设有完全激光焊接的排水道。
与劳斯莱斯古思特车型相比，魅影的后轴加宽24mm，但轴距缩短了183mm；底盘高度降低5cm，因此重心更靠近路面，悬架经过调整后最大程度地减小了车身阻力，而在转弯时又略微加大了力回馈；另外，高速转弯时车身较重，而在低速转弯时车身较轻，这也使驾驶者的感受更愉悦，结合双叉臂前悬架和多连杆后悬架，配合智能的四边形空气悬架系统和电子可变阻尼，哪怕是最细微的变化，空气悬架也能检测出来，经过弯道时车身阻力相应减至最小。复杂的电脑系统会持续处理从车体四周的传感器输入的数据，减震器每 2.5 毫秒计算一次实时负载，这令驾驶者可以享受到无与伦比的舒适、平稳和安全。
得益于一系列电子驾驶辅助系统，“魅影”（Wraith）能够在任何路面平稳行驶。这些系统包括防侧倾稳定器、动态稳定控制器（动态牵引控制、转向制动控制及动态制动控制）等。
SERIES II
2016年1月28日，有媒体发布了一组劳斯莱斯魅影改款车型路试的谍照，新车外观无太大变化，但配置了新造型的大灯。
BLACK BADGE
2016年3月2日，劳斯莱斯汽车在日内瓦车展上发布了为古思特和魅影推出的全新永久性定制车型——Black Badge系列，旨在吸引年轻客户，新车型标配更大尺寸的前制动盘以提升性能，同时配置了专属的轮毂，碳纤内饰套件，深色镀铬的欢庆女神立标以及前格栅。 魅影Black Badge的引擎动力提升至623匹，0-100加速成绩提升至4.5秒。
