历史沿革
2009年4月，昆山南站动工建设。
2010年7月1日，伴随着沪宁城际铁路开通运营 ，昆山南站投入使用。
2011年5月，昆山南站站房建设主体工程完成；同年6月30日，伴随京沪高速铁路的通车，昆山南站京沪高速场投入使用。
2015年12月，昆山南站候车室进行升级改造工程。
2016年8月15日，昆山南站升级改造工程基本完成候车室部分改造。
2017年1月10日，昆山南站完成改造工程，新候车室投入使用，转换进出站口。
建筑规模
建筑设计
设计理念
昆山南站为线正下式车站，站房建筑屋面呈现“圆润流畅”的形态，中间高，两侧低的造型形成高低起伏的形态，站房的造型设计取材于昆山三宝之一的“并蒂莲花”，南北广场形似衬托的莲叶，与莲花状的站房相呼应，从远处或高处看，它就像一朵盛开的并蒂莲花，体现了江南水乡所富有的诗意；同时，昆山南站的全钢结构的设计，和简洁的铝板饰面又给人现代时尚的感觉。
设计参数
截至2011年6月，昆山南站京沪高铁站房5898平米，沪宁城际站房3096平米；车站候车室设旅客候车座椅300张，高铁进站口设2台安检仪，车站设有2个进站检票口，上下行各1个，每个检票口都设有窄通道、宽通道和人工通道；售票厅及候车厅各设自动查询机2台。车站设有出站口2个，上下行各1个，分别设有2个窄通道，1个宽通道，1个人工通道，同时，配有补票设备1台。
截至2011年5月，昆山南站总建筑面积达7.1万平方米，站台层高13.45米，站台层高16.9米，站台总覆盖面积约3.8万平方米。
截至2015年7月，昆山南站改扩建工程总建筑面积6658平方米，其中改建面积3812平方米，扩建面积2846平方米。
整体布局
截至2011年6月，昆山南站采用地面层进站、地面层出站（下进下出）的模式，1、2号检票口供京沪高速铁路使用，位于中央通廊西侧，3、4号检票口供沪宁城际铁路列车使用，位于南广场东侧。
截至2013年9月，昆山南站中心站房地面上为两层，第一层为进出站厅层，内设旅客通道、进站大厅、售票厅、贵宾室、办公室及设备用房等，第二层为站台层。
截至2016年8月，昆山南站东段以商店、轻餐饮和VIP室为主的步行街区；京沪、沪宁两个候车室贯通，形成综合型的候车室，并向外部通道扩张，候车的进站口改至南北两个端口，在候车室内可直接找到对应检票口检票乘车，沪宁城际铁路候车室原检票区将与出站区互换，到达的旅客需经由出站通道，到东南角的出站口出站。
站台线路
截至2011年5月，昆山南站设4台12线，其中正线4条，到发线8条，站台为4个岛式站台。
截至2016年8月，途经昆山南站的线路为京沪高速铁路与沪宁城际铁路。
运营情况
车票售取
截至2011年6月，昆山南站南面城际售票处设有人工售票窗口和自动售票机，北面高铁售票处为自动售票区，设有16台自动售票机（2台为非现金TVM）。
2017年3月起，昆山南站针对昆山台商集聚，升级调试取票设备，提供三台机器给台胞自助购票取票。
便民设施
商业设施
2015年11月，昆山南站东端是以商店、餐饮为主的步行街区，主要满足旅客购物、就餐等需求。
免费wifi服务
2016年1月，昆山南站开通WiFi无线网络服务。
刷脸进站
2011年7月，旅客在网上购票后，无需更换纸质车票，可以二代身份证原件作为乘车凭证，直接通过昆山南站自动检票机办理进出站检票手续，以及在列车上办理验票手续。
服务平台
2012年6月，昆山南站在进站大厅内设置“魅力昆山高铁服务台”，为旅客提供咨询、以及引导并为老、弱、病、残、孕等重点旅客提供相应服务。
客运流量
2012年1月至5月，昆山南站旅客发送量为221万人次。
2018年春运期间，昆山南站旅客发送量为87.51万人次。
交通换乘
公交线路
据2019年1月昆山公交官网显示，昆山南站公交枢纽站布设公交线路22条。
所获荣誉
2014年，昆山南站获中国土木工程詹天佑奖。
2014年，昆山南站建设项目获湖北省优秀工程设计二等奖。
价值意义
京沪高铁和沪宁高铁开通后，昆山当地企业、政府与外地之间的商务交流活动日益频繁，商务流、观光旅游流已成为昆山南站客流增长的新亮点。昆山南站每天开行至滁州、蚌埠南、徐州东等方向动车组和开行至苏州、无锡、常州等方向动车组，让旅客出行变得越来越方便、快捷。（原中华人民共和国铁道部 评）
