简介
潍坊火车站站址在山东省潍坊市潍城区，邮政编码261011。始建于1902年。离济南站210公里，离青岛站183公里，隶属济南铁路局青岛铁路分局管辖。现为二等站。
客运：现在共有近80趟列车在该站办理客运业务；行李、包裹托运。
货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
潍坊火车站及广场的改造是潍坊加快城市建设的一项重点工程，也是胶济铁路电气化改造工程的重要组成部 分，无论对地方还是对铁路部门都具有十分重要的意义。现代化的新潍坊火车站就能成为潍坊城市建设的精品工程，成为胶济铁路线上的耀眼明珠。
规划
新潍坊火车站广场建设要求达到6大目标：
一是火车站站房、广场与周围建筑群体要保持统一时代风貌；
二是火车站广场交通与城市交通有效衔接，创造一个快速、方便、畅通的火车站综合交通体系；
三是商业设施、公共设施配套齐全、功能完备；
四是高起点、高标准搞好绿化、美化、亮化，打造高品质的城市景观环境；
五是广场、新火车站站房与胶济铁路电气化工程紧密衔接，同步完成；
六是建设一个以商业贸易、娱乐休闲、餐饮旅游、信息服务为主体的多功能综合服务中心，进一步提升世界风筝都城市品位。
建设
潍坊火车站站房建于1972年，容量较小，最大仅可容纳乘客不足2000人，设施陈旧，办公及候车条件差，不 能满足铁路发展和旅客对候车的要求，同时作为城市窗口影响了潍坊市不断发展的形象。潍坊站新建站房建筑面积22000平方米，最高可容纳乘客3500人，在设计中充分体现了的原则，可为旅客提供“安全、舒适、快捷、有序＂的乘降转条件。在造型设计上立足于现代交通建筑的形象塑造，以蝴蝶风筝为设计元素，追求强烈的视觉感染力，力图使潍坊站成为胶济铁路上一道靓丽的 风景，成为世界风筝都潍坊的标志性建筑。新潍坊火车站采用地方和铁路双方投资共建的方式，整个新站房工程已于2005年底竣工。
风貌
前世今生
殖民者的侵略中转站
1897年，德国强占胶州湾后，随即从青岛向西修建胶济铁路，1902年修至潍县，在县城以南约3华里处、擂鼓山东侧建立了潍县火车站，属三等客货运中间站。有到、发线两条，货运线1条，站台仅250平方米。此前，潍县已经是鲁东商业重镇，烟台、龙口、羊角沟及北部的天津等已经开港地区的进口货物，经由潍县销往山东内地，潍县周边地区的土产品则由潍县转往烟台出口。
1904年胶济铁路全线通车，清政府将潍县开为商埠，潍县车站又成为青岛与山东内地之间的货物集散转运站。开埠后潍县的商埠区设在火车站附近，形成潍县经济发展的一时之盛。但日见狭小陈旧的火车站却因1938年日寇占领潍县，社会动荡，经济急剧衰退，而一直沿用到解放前。
曾为迎接西哈努克重建
新中国建立后，潍坊的经济很快得到了恢复和发展，对火车站的改造扩建，也提上了议事日程。1953年，潍坊市在火车站外辟建了约700平方米的大弯道，以便于人、车自站前绕行。这是解放后潍坊首次改造火车站旧貌。
1972年，潍坊火车站扩建，候车室面积达1124平方米，是原来的七倍多，大大方便了乘客，但站内旧貌如故。因柬埔寨国家元首诺罗敦・西哈努克亲王和夫人，将于8月中旬到山东济南、青岛访问，其专列途经潍坊火车站暂停，当年7月中旬，山东省革命委员会特拨款10万元，责成潍坊市革委施工，将潍坊火车站内大修，只用了10天就全部完工，使潍坊火车站内外焕然一新。8月19日，西哈努克一行在潍坊火车站暂停，潍坊火车站的新貌，受到陪同首长的称赞。
变身胶济线第二大站
随着铁路交通事业的发展，潍坊火车站也相应有所变化。1979年，该站已建成两条正线，8条到、发线，6条货物线，1条调车线，35组岔道，客流量日均4168人次，成为胶济线上第二大客运站。原先的站前广场已显得狭小，潍坊市委市政府决定扩建车站广场。
1982年4月，火车站辟建广场工程动工，到7月28日，共57天修建工程全部竣工。建成直径20米的广场大花坛，并安装大型高架灯塔一座，饰灯9组。8月1日，举行了竣工剪彩仪式。1985年，潍坊市政府又辟地6000平方米，建成火车站站前绿地。
现代化新站蝴蝶展翅
随着胶济铁路的现代化建设，2005年3月8日，潍坊火车站及其广场又进行了大规模改造，历时近两年时间。潍坊火车站新站房总建筑面积35000多平方米，项目总投资1.5亿元左右，站房整体造型为展翅的蝴蝶，充分体现出了潍坊风筝文化的特色。整个站房构思巧妙、磅礴大气、设计一流，站房主体为钢架结构，从设计、建设到室内设施配备，都体现出了高标准、人性化的理念，为广大旅客提供了一个舒适优良的候车环境。
