历史沿革
1997年2月26日，国务院、中央军委批准空军济宁机场实行军民合用。
2007年10月26日，济宁曲阜机场获国家发改委、总参谋部批复立项。
2008年10月2日，济宁曲阜机场军民合用改扩建工程校飞成功。
2008年11月21日，济宁曲阜机场军民合用改扩建工程通过民航华东局行业验收。
2008年12月4日，济宁曲阜机场取得中国民用航空华东地区管理局颁发的《民用机场使用许可证》。
2008年12月28日，济宁曲阜机场军民合用改扩建工程正式竣工启用 。
2014年，济宁市委、市政府决定启动迁建济宁曲阜机场工程项目 。
2016年3月，济宁曲阜机场迁建项目列入国家发改委、交通部《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》重点推进项目 。
2020年4月30日，济宁曲阜机场跑道维修，临时关闭至2020年8月31日23:59，9月1日零时复航 ；9月25日，济宁迁建机场总体规划（2020年版）获得民航华东地区管理局批复 。
硬件设施
航站区
截至2021年2月，济宁曲阜机场航站楼面积9740平方米，设2座登机廊桥、6个人工值机柜台 ；可满足年旅客吞吐量42万人次、高峰小时旅客吞吐量252人次的使用需求 。
飞行区
截至2021年2月，济宁曲阜机场民航站坪面积3万平方米，设6个C类机位；跑道编号为09/27，长2800米、宽50米，配备1条等长平行滑行道，可供波音B737-800、空客A321-200等中型飞机起降；另有一条260米长、18米宽的民航垂直联络滑行道 。
运营情况
航线航点
2021年夏秋航季，济宁曲阜机场共有9家航司在此开通16条航线、通航25座城市 。
人工值机
据2021年10月机场官网显示，济宁曲阜机场开始办理乘机手续的时间因机型而异，100座以上的航班，一般在飞机离站前90分钟开始办理手续；截止办理乘机手续的时间为航班规定离站时间前30分钟；个别机场在航班离站前45分钟停止办理乘机手续 。
便民设施
生产数据
特色服务
无纸化乘机
济宁曲阜机场推行“无纸化”便捷乘机，开通了“航信通”电子值机，对乘坐出港航班且无托运行李的旅客，免去了工作人员再次给旅客打印凭条进行验证的手续，旅客凭借二维码电子登机牌即可直接办理安检和登机手续 。
交通换乘
机场巴士
出租车
济宁曲阜机场航站楼到港厅大门左侧10米为出租车待客区 。济宁出租车以6元2千米为起租价（含1元燃油附加），2千米之后4千米以内是1.3元一千米，4千米以外是1.95元一千米，等候是5分钟加收1.30元，还有夜间收费，从夜间22点至凌晨5点每千米加收0.2元 。
自驾车
通往济宁曲阜机场的路线有两条：
①东线由济宁市区驶入105国道，向南途经唐口镇过老赵王河后，向西沿机场连接线到达济宁曲阜机场；或沿洙赵新河北河堤驶入机场路，沿机场路行驶12千米进入济宁曲阜机场；
②西线由327国道行驶到嘉祥城区东2千米处向南进入机场路，途经马集乡，沿机场路行驶5千米进入济宁曲阜机场 。
停车场
济宁曲阜机场车辆停放0.5小时免费，超过0.5小时按照每小时2元收费，连续停放实行累计收费，每天累计不超过30元；连续停放10天以内按照每天30元收取，超过10天最高按300元收取 。
建设规划
2014年，济宁市委、市政府决定启动迁建济宁曲阜机场工程项目,，选址确定为济宁市兖州区漕河镇，项目列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》。2019年1月7日，济宁新机场迁建项目预可研报告获中央军委、国务院联合批复 。2020年9月25日，济宁迁建机场总体规划（2020年版）获得民航华东地区管理局批复 。
根据国家发展改革委关于山东济宁军民合用机场民用部分迁建工程可行性研究报告的批复，本期工程按照年旅客吞吐量260万人次，货邮吞吐量7000吨目标设计，飞行区等级指标4C。建设一条长2800米、宽45米的跑道；建设2.8万平方米的航站楼，16个机位的站坪和1个除冰坪、1个隔离机坪；建设1座塔台和2000平方米的航管楼；配套建设空管、货运、供电、供水、供油等设施 。
济宁迁建机场总体规划明确了机场近远期发展目标、建设步骤和建设内容。近期规划目标年为2035年，按满足年旅客吞吐量600万人次、年货邮吞吐量4万吨进行规划，国内航站楼67000平方米、国际航站楼8000平方米。远期规划目标年为2050年，按满足年旅客吞吐量1400万人次、年货邮吞吐量10万吨进行规划，远期规划航站楼151000平方米，建设综合交通中心，引入轨道交通 。
价值意义
济宁曲阜机场于2008年12月28日开航，机场辐射苏鲁豫皖四省八市近4000万人口，是山东省重要民航空港。（济宁市人民政府 评）
