概况
潍坊港位于渤海莱州湾南岸，现为国家一类开放口岸，区位优越，交通便利。潍坊市委、市政府极其重视潍坊港的建设，并与马来西亚森达美集团合作建设万吨级码头。
3个万吨级码头及配套工程2010年建成并投入运营，目前3个2万吨级码头和航道建设正顺利推进，5万吨级航道、5万吨级液化品泊位，客货滚装、集装箱泊位等重点项目也正式启动了，潍坊市有着强大腹地经济支撑和进出口货物需求，这将为潍坊港打造综合性亿吨大港迈出了重要的一步。
近年来山东半岛蓝色经济区、黄河三角洲高效生态经济区建设上升为国家发展战略，潍坊滨海经济开发区晋升为国家级开发区，潍坊港的发展环境发生重大变化，运输需求进一步增长，按最近规划潍坊港将划分为东、中、西三个港区，并且分别明确了各港区的服务范围和发展目标。
森达美港（中港区）作为潍坊港的主港区，依托国家级的滨海经济开发区，是以散杂货运输为主、临港工业所需原材料及产成品运输为辅的综合性港区。西港区依托省级寿光羊口经济开发区，主要为后方农业产业园及现代制造业园服务，积极开展海河联运。
东港区依托省级的昌邑下营经济开发区，主要为后方滨海开发区发展建设服务。初步构成了潍坊港“一主两辅、功能互补、多点并进、统筹发展”的框架。
潍坊港为国家一类开放口岸，一类口岸开放于2007年11月经国务院批复同意，已于2009年7月28日正式对外开放。港口总体布局为离岸式港岛码头，潍坊森达美港（中港）拥有长达2375米的泊位。
其中，12个泊位已全面运营，另外还有3个两万公吨的泊位正在建设当中并将于2013年建成。该港口能够处理超过30种类的货物。2个3000吨级通用泊位、2个3000吨级（5000吨级结构）散杂泊位和3个3000吨级杂货泊位，5000吨级船舶可乘潮进出港口作业。港口现有货场面积12余万平方米，仓库储货能力5000吨。
目前拥有25吨门机2台，10吨门机2台，10吨固定式电吊4台，装载机、皮带机、叉车、拖盘等装卸机械40余台套，能够承接原盐、纯碱、煤炭、铁精粉（石）、重晶石、粮食、钢材、原油、成品油、液体碱等若干散装、袋（件）装及大件货物的装卸、堆(储)存业务。
自通航运营以来，生产规模不断扩大，吞吐量逐年攀升，2006年完成货物吞吐量562万吨，2007年完成850.2万吨，是设计能力的2.9倍，成为潍坊及周边地区重要海上黄金通道和货物集散地。
近年来，通过设备更新和技术进步，装卸速度不断提高，袋装货物装卸船速度每小时150吨，散盐等散杂货装船速度每小时可达2000吨。
2008年港口完成货物吞吐量1001.68万吨，2009年完成货物吞吐量1260万吨，稳居山东省地方重点港口行列。2010年潍坊港全年完成货物吞吐量1511万吨，同比增长20%，再创历史新高。
其中中港区（森达美港公司）完成1402万吨，内河港区（羊口港务局）首次突破百万吨，完成109万吨。外贸吞吐量达42万吨，同比增长45%。
"十一五"期间港口吞吐量以年均近33%的速度递增，成为成为山东北部沿海乃至全国同类港口中发展速度最快、效益最好的港口之一，跻身山东省地区性重要港口行列。
2011年潍坊货物吞吐量预计将突破2000万吨，为潍坊北部沿海区域经济发展、建设富裕文明和谐的现代化强市提供强力支持。
区位交通
潍坊港位于渤海莱州湾南岸，行政区划属潍坊市寒亭区，地理坐标为东经119°11'，北纬37°14'。水路距大连港174海里，距天津港164海里，距龙口港60海里。
进出港道路与央赣、新海、206、309等干线公路及济青、潍莱、东青等高速公路相连接，从潍坊城区至港口的一级公路2005年内建成通车，环渤海高速公路即将开工建设，益羊铁路和大莱龙铁路环绕港区。
潍坊港陆上距潍坊市中心城区50公里，海化开发区40公里，莱州100公里，淄博150公里，东营150公里，滨州200公里，济南260公里，莱芜270公里，区位适中，交通便利，是以上地区货物进出海运距离最短、最经济、最便捷的港口。
规模能力
潍坊港现为国家一类开放口岸。港口总体布局为离岸式港岛码头，潍坊港除拥有3个10000吨级码头深水泊位外,森达美港还正在建设三个两万吨级泊位,建成投用后,还将启动两万吨级客货滚装泊位、三万吨级液化品泊位和集装箱泊位,以及五万吨级通用散货泊位建设。
潍坊港作机械完备，目前拥有10吨门机2台，16吨以上轮胎吊3台，汽车吊1台，装载机、皮带机、叉车、拖盘等装卸机械30余台及散装纯碱专用装船设备1套，能够承接原盐、纯碱、煤炭、铁精粉（石）、重晶石、原油、成品油、粮食、钢材、液体碱等若干散装、袋（件）装及大件货物的装卸、堆存业务。
自通航运营以来，生产规模不断扩大，吞吐量逐年攀升，其中2003年完成货物吞吐量282.5万吨，2004年完成298万吨，是潍坊及周边地区重要海上黄金通道和货物集散地。
近年来，通过设备更新和技术进步，装卸速度不断提高，散盐等散杂货装船速度每小时1500吨，煤炭、铁矿粉等散杂货卸船速度每天5000吨，袋装货物装卸船速度每天1500吨。
2005年港口计划完成货物吞吐量350万吨。伴随着3个3000吨级杂货泊位的新开工建设，必将为潍坊港吞吐量的增长带来更大的发展空间。2008年就达到了1086万吨,2009年达1260万吨,2010年达1511万吨。
到“十二五”末,潍坊森达美港码头岸线将达到15000米,通过能力达到5000万吨。按照潍坊港发展规划,到2020年,潍坊森达美港吞吐能力将过亿吨。
合作经营
2005年9月5日潍坊港有限责任公司与马来西亚森达美集团合资成立潍坊森达美港有限公司，森达美集团投资15亿元人民币，建设万吨级码头和万吨级航道及防波挡沙堤工程。
目前沿海防护堤港区段、万吨级码头西疏港路堤工程已基本完成；3个1万吨级码头工程已开工建设，计划2010年投产运营；万吨级航道的防波挡沙堤已施工到水深-5至-6米，2009年年底完工；3个2万吨级码头已完成货场围堰，现办理建设前期有关手续，计划2011年建成投产；修造船厂作业场地、办公区域基本建成，已开工建设3600p全回转港口作业拖轮船，计划2010年1月份交船。
根据山东省人民政府批复的《潍坊港总体规划》，至2010年，潍坊港中港区基本建成双堤环抱，单一口门的环抱港区，口门处达-6米水深，航道疏浚至-8.7米，建成1至2万吨级通用泊位6个，兼顾集装箱业务，形成泊位总数15个，码头岸线3730米，设计通过能力可达到1500万吨，同时建成修造船厂基地，港区用地规模约为341万平方米。届时潍坊港将成为全省“内外贸并举、设施完善、功能齐全、服务一流”的区域性重点港口。
到2020年，潍坊港将建成各吨级泊位55个，拥有码头岸线总长约10290米（包括码头支持岸线），实现功能齐全的一类口岸开放，年吞吐能力达6100万吨，实现年吞吐量过亿吨。
届时，潍坊港将发展成为“内外贸并举、设施完善、功能齐全、服务一流”的综合性、现代化的大港，潍坊综合交通运输系统的重要组成部分，黄河三角洲的一颗明珠，为推动鲁中地区区域经济腾飞，促进区域经济发展做出新的更大的贡献。
按照《潍坊市交通综合发展规划》，随着潍坊港通过能力的增加，区域经济的快速发展，航运市场发展将趋向规模化、集约化、专业化，形成内贸、外贸并举，集装箱、客货滚装、散装、液体化工多元化海上运输格局，船舶运力和船型在山东省占有领先位置，成为山东省水运大市。
发展规划
在山东省正着力实施的“一区三带”新一轮区域发展战略中，潍坊既是黄河三角洲高效生态经济区的重点开发区域，又是山东半岛蓝色经济区的七个前沿城市之一和胶东半岛高端产业聚集区的四个城市之一。
发展机遇千载难逢，下一步，我们决心牢牢把握和用好山东省建设半岛蓝色经济区和高端产业聚集区的有利机遇，依托潍坊港，以建设千亿级临港产业链为目标，大力发展沿海高效生态产业带，加快滨海物流园区建设，在推动蓝色经济发展和高端产业聚集方面做出积极贡献。
根据规划，潍坊港将发展成为“内外贸并举、客货运兼顾、设施完善、功能齐全、服务一流”的综合港口。2009年森达美集团增资10亿美元扩建万吨级潍坊港，3个万吨级码头和3个2万吨级码头将于2010年正式投入使用。
5万吨级码头也提上日程，预计到2015年港口吞吐量力争达到5000万吨，到2020年港口吞吐量实现过亿吨。届时，潍坊港必将成为渤海莱州湾南岸新的经济增长点，必将为潍坊乃至周边地区的发展、为黄河三角洲高效生态经济发展做出新的更大的贡献。
