簡介
中國高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路（中國《公路工程技術标準》（JTG B01-2014）規定）。
中國高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米。
截至2018年12月28日，中國高速公路總裡程已達14萬千米，位居全球第一。
2020年4月28日，中華人民共和國交通運輸部發布關于恢複收費公路收費的公告，自5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢複收費（含收費橋梁和隧道）。
截至2020年年底，全國公路總裡程519.81萬公裡，其中高速公路裡程16.1萬公裡。
大事記
2013年，全中國高速公路通車總裡程達到10.4萬公裡，已超過美國居世界第一。
2013年河南高速再創新高，達到5830公裡，通達河南的所有省轄市，通車裡程連續7年保持全國第一，形成了以鄭州為中心，縱貫南北、連接東西、輻射八方的高速公路網絡，河南，也成為全國率先實現縣縣通高速的省份，108個縣城，20分鐘就可上高速，3小時能通達所有省轄市。
2010年中國高速公路通車裡程為74113km(不含港、澳、台地區),比2009年底增長了13.92%。
2007年中國大陸公路通車總裡程達357.3萬公裡，其中高速公路5.36萬公裡，居世界第二。
2006年中國大陸公路通車總裡程達到348萬公裡（包括從納入統計的155萬公裡村道）；新增高速公路4460公裡，總裡程達4.54萬公裡。
2005年中國交通部發布高速公路7918網絡，北京與呼和浩特高速公路貫通。當年高速公路新增6717公裡，總裡程達4.1萬公裡。
2004年中國大陸高速公路裡程新增4400公裡，總裡程已逾3.42萬公裡。
2003年3月21日，沈大高速公路進行全線封閉改造，這是中國第一條八車道高速公路。當年新修4600公裡高速公路，高速公路通車總裡程達到2.98萬公裡。
2002年中國大陸新修5583公裡高速公路，總裡程達到2.52萬公裡。
2001年中國大陸高速公路通車裡程達到1.9萬公裡，躍居世界第二。
2000年中國大陸高速公路通車裡程已達1.6萬公裡，京沈、京滬高速公路實現全線貫通。
1999年全年新增高速公路2872公裡。10月31日，濟南至泰安高速公路建成通車，中國高速公路通車裡程突破10000公裡。同年，中國高速公路總裡程已達11650公裡，名列世界第三位；
1998年全年新增高速公路1741公裡，通車總裡程達8733公裡，居世界第六；在建高速公路總裡程達1.26萬公裡。
1994年，中國大陸已建成通車的高速公路總裡程達1603公裡。
1990年8月20日，經過6年多的努力，沈大高速公路全線建成并開放試通車。
1989年，中國大陸高速公路通車裡程為271公裡。
1988年10月31日，滬嘉高速公路正式通車，成為中國大陸首條建成的高速公路。滬嘉高速公路有四車道，全長20.4公裡。
1984年06月27日-1988年10月已經完成239公裡的建設并通車。
1987年12月，京津塘高速公路動工，長142.69公裡。該路是中國利用世界銀行貸款進行國際公開招标建設的第一條高速公路。
1987年9月，遼甯省計經委在征得國家計委的同意後，批複了沈陽、大連兩頭建汽車專用公路的可研報告和計劃任務書。同年北端鞍山至營口段建成，全程68公裡（沈陽至營口全程161公裡）；南端大連至金州段建成，全程22公裡。
1986年2月，國家計委批複了中間段改擴建為一級公路的設計任務書。至此全線建一級公路完備了立項手續。年底北端沈陽至鞍山段建成，全程93公裡。
1984年6月7日，沈大高速公路開工，全長375公裡。這條公路在建設初期是按一級汽車專用公路标準實施的。同年12月21日，滬嘉高速公路（上海至嘉定）開工。
規劃及編号
編号
首都放射線的編号為1位數，以北京市為起點，放射線的止點為終點，以1号高速公路為起始，按路線的順時針方向排
列編号，編号區間為G1～G9。
縱向路線以北端為起點，南端為終點，按路線的縱向由東向西順序編排，路線編号取奇數，編号區間為G11～G89。
橫向路線以東端為起點，西段為終點，按路線的橫向由北向南順序編排，路線編号取偶數，編号區間為G10～G90。
納入中國國家高速公路網的地區環線（如珠江三角洲環線），按照由北往南的順序依次采用G91～G99編号；其中台灣環線編号為G99，取意九九歸一。
中國國家高速公路網一般聯絡線的編号，由國家高速公路标識符“G”+“主線編号”+數字“1”+“一般聯絡線順序号”組成，編号為4位數。
7918網
2005年1月13日中華人民共和國交通部公布“國家高速公路網規劃”采用放射線與縱橫網格相結合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的大通道，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成，簡稱為“7918網”，總規模約8.5萬公裡，其中：主線6.8萬公裡，地區環線、聯絡線等其他路線約1.7萬公裡。具體是：
首都放射線：7條
北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱。
南北縱向線：9條
鶴崗—大連、沈陽—海口、長春—深圳、濟南—廣州、大慶—廣州、二連浩特—廣州、包頭—茂名、蘭州—海口、重慶—昆明。
東西橫向線：18條
綏芬河—滿洲裡、珲春—烏蘭浩特、丹東—錫林浩特、榮成—烏海、青島—銀川、青島—蘭州、連雲港—霍爾果斯、南京—洛陽、上海—西安、上海—成都、上海—重慶、杭州—瑞麗、上海—昆明、福州—銀川、泉州—南甯、廈門—成都、汕頭—昆明、廣州—昆明。
環線及其他
此外，規劃方案還有：遼中環線、成渝環線、海南環線、珠三角環線、杭州灣環線、台灣環線共6條地區性環線、2段并行線和30餘段聯絡線。
原有編号及規劃
中國高速公路在國家高速公路規劃出台前共規劃了十二條全國性高速公路，即五縱七橫，這十二條高速公路采用與其他國道相同的編号方式，縱向線分别為G010、G020、G030、G040、G050，橫向線分别為G015、G025、G035、G045、G055、G065、G075。
五縱七橫
1992年，中華人民共和國交通部制定了五縱七橫國道主幹線規劃，計劃建設一個省際高速公路體系，它包括12條關鍵性的交通走廊五縱七橫（5條南北走向，7條東西走向），長達3.5萬公裡，全部由二級公路以上的高等級公路組成，其中高速2.5萬公裡。中國政府計劃2010年前建成五縱七橫高速公路網（其中兩縱兩橫三個重要路段計劃在2002年年基本完成），建成後将貫通首都北京和直轄市及各省（自治區）省會城市，将人口在100萬以上的所有特大城市和人口在50萬以上大城市中的93%連接起來，使貫通和連接的城市總數超過200個，覆蓋的人口約6億，占全國總人口的50%左右。随着中國經濟的快速發展，交通部于2005年1月公布新的“國家高速公路網規劃”，即7918網。
五縱
同三高速公路：黑龍江同江－海南三亞
京福高速公路：北京－福建福州
京珠高速公路：北京－廣東珠海
二河高速公路：内蒙古二連浩特－雲南河口
渝湛高速公路：重慶－廣東湛江。
七橫
綏滿高速公路：綏芬河－滿洲裡
丹拉高速公路：丹東－拉薩
青銀高速公路：青島－銀川
連霍高速公路：連雲港－霍爾果斯
滬蓉高速公路：上海－成都
滬瑞高速公路：上海－瑞麗
衡昆高速公路：衡陽－昆明
兩縱兩橫三個重要路段
兩縱：
1、黑龍江同江至海南三亞線
2、北京至珠海線
兩橫：
1、連雲港至霍爾果斯線
2、上海至成都線
三個重要路段”：
1、北京至沈陽線
2、北京至上海線
3、西南地區出海通道即渝湛高速公路
運營
各線簡介
各省市區情況
山東高速公路
重慶高速公路
上海高速公路
廣東高速公路
江蘇高速公路
