建設曆程
沈陽地鐵四号線是沈陽地鐵線網中最重要的骨幹線路之一。自2008年新版地鐵規劃發布後，地鐵4号線就一直是預計第3條開工建設的線路，工程預可行性研究報告由鐵道第三勘察設計院負責編制。2009年、2010年，不時有“4号線争取年内開工”等報道。但在遼甯成功申辦2013年全運會後，由于4号線沿線經過大量繁華地區，工期長、建設成本大，且施工期間将對市内交通造成很大影響，目前已确定4号線一期工程在2013年全運會後建設，規劃工期2013-2018年。全運會前将以郊區線路建設為主。
2008年，沈陽地鐵曾規劃将4号線全線與沈陽地鐵八号線一段（蘇家屯至沈陽南站）合并為4+8号線工程，并列入2020年前建設線路規劃。2010年6月在全運村确定設立于渾南新城之後，渾南規劃進行了全面修改，4号線、8号線以及其它與渾南有關線路亦在大幅調整之列，因此此工程規劃已作廢。
四号線一期規劃
2010年12月16日，記者從《沈陽市城市快速軌道交通建設規劃（2011-2018）》評估會上了解到，四号線一期建設日程從2013年至2017年。
地鐵四号線一期工程南起新沈陽南站，北至一環路、北大營街。線路途徑新沈陽南站、沈陽北站等重要公共交通樞紐，太原街、沈陽北站等商貿區，砂山、望花、虎石台、蒲河島等居住區，以及渾南産業區、歐盟工業區等。線路走行沈蘇路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大營街，全長23.2km，共設車站19座，平均站間距為1.27km，在榆樹台設車輛段一座。
四号線，二期将到蒲河島
四号線一期工程，南起新沈陽站，北至朱爾屯終點站。工程計劃2011年開工，2016年竣工。全長32公裡，設22座車站，全部為地下線。
從線路規劃圖看，未來二期能與沈陽至鐵嶺的城際軌道相連接。
一期具體站名：沈陽南站站、小羊安村站、沈蘇路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺站、沈陽北站站、小北關街站、臨河路站、北海街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、文貿路站、文東街站。二期工程計劃設站朱爾屯水庫站、前詹屯站、虎石台南站、虎石台站、蒲南路站、蒲升路站、蒲河大道站、蒲河島站。
