淄博站:中國山東省淄博市的客貨一等站-中文百科頻道

曆史沿革

張店站

清光緒二十九年（1903年）一月，淄博站開工建設，時稱張店站，車站最初由德國人修建。

清光緒三十年（1904年）七月，膠濟鐵路和張博支線通車，張店站正式啟用，時設2台4線。

民國三年（1914年）10月，日本侵略者占領張店站，接替德國人所享有的特權，并對車站水電設施進行了改造。

民國十三年（1924年）1月，張店站開始辦理客運業務。

民國三十五年（1946年），張店站調車線路擴建為10股。

1960年1月，張店站由原二等站升為一等站。

1972年4月27日，淄博市革命委員會首次提交了關于将張店站改名為淄博站的請示報告。

淄博站

1987年1月1日，經原中華人民共和國鐵道部研究決定，張店站更名為淄博站。

2002年4月28日，淄博站北廣場改造完成。

2004年5月，淄博站站房再次進行改擴建。

2005年1月9日，淄博站改擴建完成，重新投用運營。

2011年初，淄博站南廣場開始規劃建設。

2017年12月，淄博市規劃局對淄博站南廣場片區控制性詳細規劃進行公示，淄博站南廣場片區開始征遷。

交通區位

淄博站位于中國山東省淄博市張店區，是博山鐵路、張東鐵路、膠濟鐵路、膠濟客運專線交彙站點，站中心在膠濟線273公裡+500米處，距離濟南站110公裡，距離東營站91公裡，距離青島站283公裡。

建築規模

建築設計

設計理念

淄博站候車廳造型模仿北京火車站，頂部五個連拱。外部由玻璃馬賽克、鋁合金門窗裝飾。内裝系仿瓷塗料，頂部高級裝修，地面水磨石，部分為瓷磚。

淄博站北廣場通過鋪裝、水景、綠化的流線布置形成一個優美的陶瓷花瓶的輪廓，入口處向廣場中心延伸設置陶瓷柱，引導旅客流向，并加強空間感，中心水景廣場設置景觀陶瓷牆體，既體現淄博文化，又對空間進行分隔。

設計參數

截至2018年8月，淄博站總建築面積約20000平方米，候車廳面積3425平方米，商業區面積500平方米。

整體布局

淄博站主體為鋼架結構。淄博站北站房共分為兩層；一層主要設有進站口、售票大廳、安檢通道、服務台、公安值班室等；二層主要為候車大廳，大廳東側分布有東候車大廳、VIP候車區、軍人候車區，大廳西側分布有西候車大廳、軟席候車室等；北廣場分高、底兩層廣場，售票大廳位于高層廣場；高層廣場設有進站口、停車場和送站臨時停靠點等；低層廣場設有出站口、出租車候車區等。

站台線路

截至2018年8月，淄博站站場規模4台10線；途經的線路有博山鐵路、張東鐵路、膠濟鐵路、膠濟客運專線。

運營情況

票務服務

自助取票機

截至2017年2月，淄博站北站房售票大廳西側設有自助售（取）票廳，共有13台自助售票機和8台取票機。

人臉識别驗票

截至2017年10月，淄博站增設“人臉識别驗票”系統2台，實現旅客自助驗證票進站，大大提高實名制驗證檢票效率。

設備設施

公安制證點

截至2013年2月，淄博站在北廣場售票廳旁邊設立了鐵路公安“制證點”，旅客可以憑身份證号碼辦理臨時身份證明。

小區廣播設備

截至2017年10月，淄博站在候車室、站台增加了小區廣播設備，确保旅客安全順利乘降。

中轉候車室

截至2019年1月，淄博站内設置中轉候車室。已購票、需在淄博站換車的旅客可以直接在站内辦理。

運輸流量

2017年，淄博站的年客運量620萬人次；年貨運量200萬噸。

淄博站旅客發送人數2012年為491萬人次、2013年為545萬人次、2014年為604萬人次、2015年為657萬人次、2016年為714萬人次。

2017年1月1日至2017年9月30日，淄博站旅客總發送人數為620萬人次。

2017年國慶假期期間，淄博站共發送旅客29.6萬人次，其中10月8日發送旅客量達37194人次。

2018年端午假期期間，淄博站發送旅客11萬人次，日均發送旅客2.75萬人次，較2017年同期增加0.2萬人次，增幅1.9%。

2020年國慶假期期間，淄博站共發送旅客15.3萬人次。

文化特色

特色服務

2014年1月，淄博站成立了“秀美服務台”，提供旅客解答咨詢、重點旅客幫扶等服務。

截至2017年9月，“秀美服務台”供解答旅客咨詢，幫扶重點旅客共計9.8萬餘人次；在候車室、站台增加了小區廣播設備，做好站台安全宣傳工作，确保旅客安全順利乘降，為服務老弱病殘孕重點旅客，車站在候車室一樓和二樓西區開辟了“愛心10平米”、母嬰哺乳室等，作為重點旅客服務專區，為重點旅客提供暖心服務。

車站文化

淄博站北廣場的主題雕塑名為“齊之風”，是以大篆書“齊”字為基本結構設計的玻璃雕塑，表面刻有象征着齊國曆史和社會經濟繁榮景象的8幅圖案，同時，“齊”字還有齊心協力、奮發向上的含義，雕塑以5條直立的柱體組合，以玻璃為主材料，具有晶瑩潔淨的特點，體現琉璃作為淄博地方傳統工業産品的特點，并采用鋼化玻璃、膜紋圖案、金剛砂玻璃等材料和新技術，将傳統文化與現代材料和技術相結合。

建設規劃

南站房

淄博北站南站房建築面積34700平方米，站房主體兩層。新建高架落客平台4150平方米。地下一層主要功能為國鐵出站通道、張博線用房及換乘大廳。在地下一層南側設3700平方米的換乘大廳，與廣場地下一層、軌道交通站廳層相接；地下一層夾層設置張博線軌道交通付費區換乘通道。新建南站房（國鐵部分）滿足最高聚集人數4000人，主要為彌補北站房候車能力缺口；同時作為張博線首末車站，新建南站房（張博線部分）承擔張博線通勤客流。