學院介紹
襄陽汽車職業技術學院是經湖北省人民政府批準，教育部備案，于2010年4月，在原襄陽廣播電視大學、襄陽機電工程學校、襄陽工業學校基礎上組建的一所公辦全日制、以汽車類專業為龍頭的高等職業院校，從1955年襄陽市機電工程學校創辦起，學院職業教育辦學曆史迄今已經有60年。
襄陽汽車職業技術學院作為湖北省唯一的汽車類高職院校，按照“現代氣息、汽車文化、實訓特色、山水校園”的理念建設，主校區規劃面積1000畝，首期工程占地530畝，建築面積20萬平方米，總投資5億多元，目前大部分工程已于2012年秋投入使用，大型綜合性圖書館、駕駛培訓中心等正在緊張的建設施工之中。學院新校區居于襄城區白雲山麓，北駕鳳凰，東馭青龍、南依諸葛亮之師司馬徽故裡、西靠荊襄名士黃承彥寓居。校内綠水環繞半山掩，校外桃杏紅盡紫薇豔，人傑而地靈，秀外而慧中。
襄陽汽車職業技術學院經過多年的引進整合，師資隊伍得到加強，目前全院教職工598人，專任教師428人，其中副高以上職稱152人，中級職稱200人，雙師型教師162人，客座教授15人，外聘企業技術專家35人。全院各類在校生總數達到17000餘人，其中全日制高職在校生4500人，中職在校生1500人，電大成人專本科在校生11000人，各類培訓年均達到5000餘人次。全日制高職類開辟了湖北、河南、貴州、山西、陝西、甘肅、湖南、江西、山東等省内外招生基地，連續三年超額完成省教育廳下達的招生計劃數，首批畢業生訂單就業率達到90%，獲得省、市政府及社會好評。
專業設置
學院組建了智能新能源汽車、智能制造與裝備、現代信息技術、交通運輸、現代管理、建築工程等專業群，共開設了25個專業，其中汽車檢測與維修專業是國家骨幹專業，新能源汽車技術、汽車營銷服務、模具設計與制造、汽車制造與裝配等專業是省級特色專業。
學院領導
曆史沿革
湖北廣播電視大學(襄樊分校)、襄樊職業技術學院(岘山校區)、襄陽市工業學校籌備合并組建襄陽汽車職業技術學院。
一、湖北廣播電視大學(襄樊分校)
1979年湖北廣播電視大學(襄樊分校)創建
二、襄樊職業技術學院(岘山校區)
1955年襄樊市農業機械學校創建
襄樊市農業機械學校更名為襄樊市機電工程學校
襄樊市機電工程學校改建為襄樊職業技術學院(岘山校區)
三、襄陽市工業學校
襄樊市工業學校1993年3月成立
學校的前身是湖北省一輕工業職業中專襄樊分校和湖北省一輕工業技工學校襄樊分校，分别創辦于1985年和1986年。
成立背景
“聚之為村，易之為市，置鎮于三江口岸，築城于通衢于要沖……”。随着時代的變遷，城市發展不僅僅依靠人群規模和樓群數量，更多地取決于人的全面發展，而在這其中，學校，尤其是高等學院承擔着人力資源向人才資源轉換的重要功能，是城市發展的重要智力支撐。
襄陽市地處湖北汽車走廊中段，經過多年的産業結構調整，汽車已經成為襄陽的龍頭産業，形成了較為齊備的産業門類和産品結構體系，不僅是國家汽車動力及零部件生産基地，也是國家節能和新能源汽車示範推廣試點城市。2013年，全市汽車産業産值1536億元，占全市規模以上工業總産值的34.2%。全市汽車産業正在向3000億元目标邁進。按照未來若幹年汽車和新能源汽車産業發展目标，促進産業集群集聚發展，延伸加粗産業鍊，增強汽車産業綜合競争力，對推進我市發展至關重要。與蓬勃發展的汽車實體經濟相比，汽車技術人才培養是産業鍊條中的薄弱環節。組建襄陽汽車職業技術學院正是省、市兩級政府對本土化的汽車技術人才培育的重大舉措，是推進全省、全市汽車産業可持續發展的基本保證，是促進襄陽建設漢江流域中心城市的戰略布局。
學院建設
襄陽汽車職業技術學院，從1955年創辦襄樊農機學校以來，已經有60餘年的辦學曆史。近幾年國家加大了對職業教育的投入，高職院校蓬勃發展。截至目前，全國共有1321所高職院校，而高職類錄取人數僅為335萬人，在生源基數和院校規模此消彼長的嚴峻形勢下，新辦的襄陽汽車職院卻發展的風生水起。究其原因，可用《孫子兵法》的“五事”概之：一曰道，二曰天，三曰地，四曰将，五曰法。
道者，令民與上同意也，故可與之死，可與之生，而不畏危。專業發展道路是新辦的襄陽汽車職院興旺與否的大事。在各類高職院校大發展的今天，專業設置趨同嚴重，目前全國高職專業趨同率達到84%，是設置相同專業走老路，還是另辟蹊徑？
市委、市政府建設汽車支柱産業的決策一經提出，襄陽汽車職業技術學院就敏銳地捕捉到了職業學院發展的機遇，與我市的産業布局同道而行，依靠我市的汽車産業，走出一條你無我有，你有我全的汽車專業發展之路，舉全校之力，謀一擊緻勝。“圍繞汽車産業，三位一體辦學”的遠景規劃，集中一切力量辦好汽車類專業，已經成為全校教職工的共識。目前襄陽汽車職院圍繞汽車産業鍊和大交通範疇設置了汽車應用系、汽車工程系、機電信息系、經濟管理系等七個系部，以汽車産業鍊為導向開設了涵蓋了汽車前市場、後市場的所有專業，其中汽車制造與裝配、汽車檢測與維修兩個專業，獲得了中央财政支持。鮮明的辦學特色，走錯位發展之路，謀汽車産業之“道”， 準确的辦學定位讓襄陽汽車職院在林立的高職院校博弈中，獨具辦學特色。
天者，陰陽、寒暑、時制也。對一個高職院校而言，就是要順應國家政策、發展戰略等天時。2014年6月，《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》的公布，這是職業教育最大的“天時”。襄陽汽車職院響應“引導支持社會力量興辦職業教育”的号召，先後引進具備先進辦學理念、擁有強大産業背景、辦學信譽較佳的清華IT、領程教育、東方領航、美斯坦福、中銳集團等社會力量參與學院辦學。
2013年12月，襄陽市委提出建設漢江流域中心城市的新目标，并将新能源汽車産業作為重要的戰略部署，這是襄陽汽車職院的第二個“天時”。我市2014年汽車産業實現産值1695.1億元，同比增長12.4%；占規模以上工業總産值33.9%。按照未來若幹年汽車和新能源汽車産業發展目标，促進産業集群集聚發展，延伸加粗産業鍊，對推進我市發展至關重要。而在産業發展的進程中，襄陽汽車職院承擔着人力資本向人才資本轉換的重要功能，是汽車産業發展的支撐，為我市漢江流域中心城市建設提供着源源不斷的人力和智力資本。
地者，高下、遠近、險易、廣狹、死生也。我市處于漢江流域中段，素有“南船北馬”之稱，漢丹、焦柳、襄渝3條鐵路大動脈交彙于此，3條國道公路貫通市區，5條河道全年通航，兩座飛機場連接空中走廊，基本可與1000公裡左右的大城市朝發夕至。優越的區位優勢，吸引了全國數十個省份的學生到校學習。
我市地處漢—襄—十汽車走廊中段，汽車已經成為龍頭産業，襄陽不僅是國家汽車動力及部件生産基地，也是國家節能和新能源汽車示範推廣試點城市，襄陽在全國汽車産業舉足輕重的位置，有力地促進了襄陽汽車職院的蓬勃發展。
而襄陽汽車職院辦學環境的建設也是其發展中不可或缺的地利優勢。新校區規劃面積1000畝，首期工程占地513畝，在5萬平方米的實訓大樓基礎上建成了“産品加工型、公司型、技術應用型、模拟仿真型、基礎教學型”等5類教學實訓基地，建成35個專業實訓室，以及機械加工中心、汽車維修中心、汽車檢測中心、一個省級實訓基地、保證了“教、學、做”一體化教學模式順利推進。
将者，智、信、仁、勇、嚴也。“将”是戰場的核心，對學校而言，領導班子就是核心力量。在2014年3月，許雲同志出任襄陽汽車職院院長，形成了新一屆領導班子，調研學習是新一屆班子科學決策的基礎。在這一年，學院與商洛職院、廣安職院、柳州鐵路職院等全國示範型高職互動交流，整理了多種可參照的發展模式；并邀請昆山高新區多個企業、東風日産、中航精機、襄陽宇清等到校召開座談會，收集了相關企業的建議意見；一年來，新一屆院黨委召開各類調研會三十餘次，多方征求群衆意見，形成了《三年行動計劃》、《師資隊伍建設發展綱要》、《人才培養模式改革方案》等一系列戰略框架文件。
為将者當披堅執銳，新一屆領導班子以“敬業、兼修、緻用、實幹”的作風，推進了學院的規模和内涵建設。2014年，學院高職招生人數過1400多人，電大招生人數3350人，中職招生人數突破1000人，各類培訓達到3800多人次，辦學規模穩中有升；以系部為主體的管理體制，促進了争先創優局面的形成；項目科研獎勵辦法的出台，有效地搭建了科學的教科研平台；教風學風整頓月活動的具體實施，促進了教學相長長效機制的形成。
法者，曲制、官道、主用也。用兵、辦學殊途同歸，都必須遵循一定規律。襄陽汽車職業技術學院嚴格秉承“崇尚一技之長，不唯學曆憑能力”的職教理念，按職教規律落實各項育人環節。
在教學安排上遵循專業設置與産業市場對接、課程内容與從業标準對接、教學過程與生産過程對接的“三對接”要求；在教學模式上實行院系跟企業走，教學跟項目走，教材跟生産走，課程跟能力走的“四步走”方針；在教學方法上引進德國職業教育模式，着力培養學生的專業能力、學習能力、社會能力、溝通能力；在畢業要求上推行資格證、駕駛證、學曆證，“三證”畢業原則；在人才培養方面，提出了“實用”、“适用”、“備用”三大原則，即傳授知識要“實用”、教育方法要“适用”、人才培養上要有“備用”思維。
基于全面人才觀的考慮，學院非常重視綜合素質培養，跆拳道、樂團、舞團、車隊等社團，活力綻放；辯論賽、籃球賽、足球賽等文體活動，青春張揚。學生自主組裝的FSC方程式賽車，連續兩年勇奪全國高職院校第一；2012級學生龔哲文在大學生卡丁車挑戰賽中奪冠；優秀畢業生吳輝銘獲得道德模範稱号，一批優秀學子脫穎而出。（襄陽汽車職院宣傳部）
【鍊接】
全國有7所正規汽車院校據了解，我國共有7所正規的專業汽車院校，除襄陽汽車職業技術學院外，其它6所分别是湖北汽車工業學院(本科)、西安汽車科技職業學院、大連汽車職業技術學院、煙台汽車工程職業學院、浙江汽車職業技術學院、安徽汽車職業技術學院。
随着汽車類企業的發展，市場對汽車類專業人才的需求量很大，就業前景非常廣闊。
大事記
2010-2014年大事記
1、2010年4月，湖北省人民政府下發《省政府關于成立襄陽汽車職業技術學院的批複》文件[鄂政函（2010）72号]，正式批準成立襄陽汽車職業技術學院，學院由襄樊市政府主辦，公辦性質。2011年5月，教育部印發《教育部關于同意新設立的高等職業學校備案的通知》[教發函（2011）116号]，同意将襄陽汽車職業技術學院備案，并開始首次招生。
2、2011年7月，我院參加“湖北省高職院校對口支持與交流合作計劃院校協議書簽字儀式”，并與湖北工業職業技術學院達成共建協議，将在高職教育合作研究與交流、教學管理規範與創新、專業建設與教學改革、人才交流、教學資源共建共享等方面實現對口支持與交流合作。
3、2011年7月，我院召開專業建設委員會籌備及校企合作簽約儀式，受邀的東風風神、東風天籁，東風康明斯、東風神龍、東風德納車橋、東風電器、上海大衆、珠江數控、正天4S店等20餘家汽車産業企業、及市汽車辦、市教育局對我院在教學改革、定向培養、學生實習、企業員工培訓、産學研相結合等方面提出建設意見，并達成合作意向，這對确定我院辦學方向，提升服務地方經濟的能力起着積極意義。
4、2012年2月，副省長郭生練一行專程到我市調研高校建設發展情況，并視察我院新校區建設。郭省長指出襄陽幾所高校應注重汽車專業發展的規劃，做到各有特色、錯位發展。 市委常委、宣傳部長楊旭春，副市長丁亞琳，市教育局局長李菲等陪同調研。
5、2012年4月，我院牽頭組建的襄陽市第二職教聯盟成立。襄陽市人民政府副市長丁亞琳、市委教工委書記、市教育局局長李菲到會并做了重要講話，市直相關部門領導、各縣市區教育局領導及各個聯盟成員（相關中職學校、各縣市區電大分校、相關企業）主要負責人等近百名代表參加了會議。
6、2013年5月，我院與廈門金龍汽車聯合有限公司、比亞迪汽車股份有限公司正式簽訂校企合作辦學協議。雙方将在汽車人才培養、培訓、就業等方面開展長期而深入的合作。
7、2013年6月， “陽光職業·金色未來”東風日産校企聯合辦學簽約儀式在廣州花都區東風日産基地舉行。我院作為湖北省唯一的高職院校成為東風日産校企合作指定院校。活動現場，東風日産為學院捐贈價值10萬元的汽車發動機教具。東風日産乘用車公司的廣州、襄陽、鄭州三地四廠将成為我院教學實習基地，為我院培訓師資、向學生提供實習實踐及就業機會。
8、2013年6月，副省長郭生練、省政府副秘書長黃國雄、省教育廳劉傳鐵廳長等省領導一行在市長别必雄、副市長丁亞琳、副市長王忠運、市教育局局長李菲等領導陪同下，到我院新校區視察指導工作。 9、2013年9月，我院郭傳惠老師獲得全國汽車職業教育教師教學能力大賽全國總決賽高職組“發動機電控系統檢修”賽項一等獎；劉甫勇老師獲得“發動機拆裝工藝”賽項三等獎。
10、2013年10月，我院通過全院的民主測評和競争性選拔，配齊了所有系部、處室的中層幹部。
11、2013年10月，我院大學生自主研發制作的 FSC賽車，在首次參加全國賽事，就取得了全市三所高校總成績第一的好成績。這是對我院學子動手能力的極大考驗和證明。 12、2014年3月28日，許雲同志受組織任命，任我院黨委副書記、院長。襄陽市委常委、組織部部長成佳剛、副市長丁亞琳、組織部副部長雷明安、市教工委書記、市教育局局長李菲來到我院，組織召開全院中層以上幹部大會，宣布學院領導班子成員調整決定。丁亞琳副市長主持會議。
13、2014年4月1日-15日，許雲院長上任伊始，分别召開了各處室負責人、系部負責人、骨幹教師、班主任（輔導員）等一系列共計5場座談會，并深入走訪了我院鐵佛寺路校區、岘山校區、春園路校區、直屬工業學校，進行實地調研，全面了解學院辦學現狀，要求各部門要将急待解決的問題，分類整理，提出解決辦法，集中研究解決。
14、2014年4月4日，許雲院長主持召開首次院務辦公例會。會上許雲院長要求全院當前要重點抓好以下七個方面的工作：一是全面啟動學院基建工作；二是圍繞争取财政支持、創新融資模式，抓好籌、融資工作；三是盡快出台全院績效工資方案；四是抓好各類招生工作；五是抓好教學和技能大賽；六是改善學院後勤服務；七是搞好黨的群衆路線教育實踐活動。 15、2014年4月11日，許雲院長專程來到364醫院，看望慰問吳輝銘父子，發起全院學子向吳輝銘學習的活動。吳輝銘系我院原機電校區的畢業生，三次割皮救父，孝行動天下，在社會引起巨大反響，獲得“襄陽好人”的稱号，市委書記王君正向全市發出向其學習的号召。
16、2014年4月24日，我院組織的第三屆職業技能大賽，邀請東風日産、中航精機、正天機電公司等合作企業到場觀摩指導。許雲院長親自到現場觀摩了所有各項比賽情況，了解學生、企業對實訓課程的建議。
17、2014年4月24日，我院首次獨自舉辦“道德講堂”活動，主題是 “孝道·感恩”。學院黨委副書記、院長許雲出席了本次道德講堂，并要求對道德講堂活動要常态化，将全院師生的思想道德統一到社會主義核心價值觀之中。 18、2014年月4月25日，許雲院長組織召開第二次院務會，在本次會上，許雲院長提出了“實現四大目标、建設八大工程、為把襄陽汽車職業技術學院建設成為特色鮮明、環境優美的學院而努力奮鬥”的三年行動計劃設想，以此進一步凝聚全院師生的思想。
19、2014年5月25日，我院在學院一樓報告廳隆重舉行了首屆畢業生畢業典禮。許雲院長殷切寄語即将踏上人生新征程的畢業生們，要堅持不懈的努力和奮鬥，學會選擇自己的職業，永遠要以積極的态度對待生活。希望同學們把握好方向盤，加足油門，馳騁未來！
20、2014年5月28日，院長許雲與學院相關部門負責人赴陝西省商洛職業技術學院、漢中職業技術學院和四川省四川信息職業技術學院考察學習。這三所院校都是全國辦學經驗豐富、特色鮮明的高職類院校，将為我院在基礎建設、辦學理念、校園文化建設、校企合作、師資隊伍建設、教學改革等方面提供有益的經驗借鑒。
21、2014年6月10日，我院2014年度中青年教師比武大賽圓滿落幕。此次比賽對中青年教師開展“三比”（比教學設計、比課堂教學、比教學反思）活動，推廣優秀教學方法起到積極的作用，更對提高全院教學質量産生重要的影響。
22、2014年6月11日，我院在報告廳舉行了江蘇昆山高新區企業推介會。這是我院首次通過昆山官方渠道，集中推介昆山相關企業，為我院畢業生提供多種可能的就業機會。
23、2014年6月13日，中航精機公司向我院捐贈模具設備，并共建模具實訓實驗室，這是我院與中航精機實訓基地合作的進一步深化，密切了雙方在人才、技術、資源上了共享關系。
申辦大事記
湖北省人民政府辦公廳2003年4月22日轉發了省教育廳《關于湖北省高等職業技術教育改革與發展的意見》（鄂政辦字 40号），對“十五”期間乃至2010年我省高等職業教育的發展做出了部署。文件明确指出，“全省原則上每個市州設立一所高等職業學校，确有需要的大城市可增設一所”
2005年10月28日國務院頒發了《關于大力發展職業教育的決定》，明确提出“各級教育行政部門要大力推進職業教育體制、運行機制的改革創新，大力發展職業教育”。
2005年11月7日，國務院召開全國職業教育工作會議，強調要推進體制機制創新，形成多元化辦學格局，大力發展職業教育。思想要更解放一點，路子要更寬一點，機制要更靈活一點，促進我國職業教育更快更好的發展。
襄陽是一座擁有近600萬人口的曆史文化名城，是省委、省政府确定重點建設的省域副中心城市，也是漢江流域和鄂、豫、陝、渝毗鄰地區的經濟、文化中心城市，素有“七省通衢”之稱。但高校數量偏少，高等教育發展明顯滞後于經濟社會的發展，與我市的省域副中心城市地位不相适應，與我市經濟建設對人才的需求不相适應。我市再增設一所高等職業技術學院是必要的，條件也是具備的。
2005年9月，襄樊廣播電視大學考慮到學校沒有辦學自主權，校園面積過小，辦學發展空間受限等諸多困難，黨委書記、校長賈東輝提出：向市教育局和市政府領導建議，以襄樊廣播電視大學為基礎，整合相關教育資源，組建一所高等職業技術學院。這一提議得到市教育局李菲局長的支持，學校即着手制定組建方案。
2005年10月，就申辦高職提出三種辦學方案：1、襄樊廣播電視大學和中國航空工業609研究所聯合，利用該所搬遷後閑置的土地、房産和技術力量，組建一所工科特色的高等職業技術學院。2、以襄樊廣播電視大學基礎，聯合一兩所中專或技校，組建一所工科特色的高等職業技術學院。3、利用襄樊廣播電視大學現有條件，與襄樊學院協商，挂牌襄樊學院職業技術學院辦學招生。
2005年10月至11月，先後與中國航空工業609研究所、襄樊學院和相關中專技校進行了接觸。由于中國航空工業609研究所辦學積極性非常高，确定由襄樊廣播電視大學與該所聯合申辦組建襄樊航空職業技術學院，并拟定了辦學方案。
2005年12月15日，市教育局局長李菲，副局長張華美，襄樊廣播電視大學黨委書記、校長賈東輝等赴省彙報申辦職業技術學院事宜，郭生練副省長接見了一行，并就申辦工作作出了指示，支持襄樊再申辦組建一所高等職業技術學院。
2006年1月，由于中國航空工業609研究所系中央軍工企業，其資産不能劃拔地方用于辦學，申辦方案調整為由襄樊廣播電視大學與襄樊機電工程學校聯合申辦，組建襄樊工業職業技術學院。
2006年1月，襄樊市第十四屆人民代表大會第三次會議審議通過了《襄樊市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要》，提出在“十一五”期間我市再組建一所高等職業技術學院。李德炳市長在2006年市人代會所作政府工作報告中、田承忠書記在2006年市十一次黨代會所作的報告中，都提出了力争襄樊工業職業技術學院申報組建成功的要求。
2006年3月21日，李德炳市長簽發了[襄樊政文（2006）16号]《市人民政府關于組建襄樊工業職業技術學院的請示》，正式向省政府申請，由襄樊廣播電視大學和襄樊機電工程學校合并組建襄樊工業職業技術學院。
2006年3月27日，副市長曹敬蘭帶領市教育局長李菲、副局長張華美、電大黨委書記校長賈東輝，專程到省政府彙報申辦工作，并到省教育廳進行了溝通。副省長郭生練對我市申辦工作非常支持，明确批示：“襄樊是省域副中心城市，再建一所高職是必要的，請省教育廳給予研究支持。”
2006年4月7日，市政府向省教育廳發送了《市人民政府關于整合高等教育資源組建襄樊工業職業技術學院的函》。
2006年4月29日，市政府組織召開了組建襄樊工業職業技術學院論證會，邀請了華中師範大學、武漢理工大學、武漢科技學院、武漢職業技術學院、襄樊學院和東風汽車公司有關專家和領導出席。與會專家一緻認為，襄樊市作為省域副中心城市和新興汽車工業城市，組建一所工科類的高職院校是非常必要的，也是可行的。
2006年6月16日，市政府成立了以市長李德炳為組長的襄樊工業職業技術學院籌建工作領導小組。同日，市政府向省教育廳發送了《關于襄樊工業職業技術學院經費投入的函》。
2006年6月27日，經協商，東風汽車公司向省教育廳發送了《關于請求支持襄樊工業職業技術學院建設與發展的函》。
2006年5月至9月，參與組建高職的襄樊廣播電視大學和襄樊機電工程學校，對照教育部頒發的高職設置标準，逐條自查，逐條準備，兩校共投資300多萬元，使學校在土地、校舍、儀器設備、圖書、師資、在校學生等各方面都全面達到了國家标準，并對校園環境進行了全面整治。同時五易其稿，完成了全部申辦彙報材料并按時上報省教育廳。
2006年9月6日，市委萬桃元副書記、市政府曹敬蘭副市長、市教育局李菲局長和電大校長賈東輝，再次專程赴省教育廳就申辦工作與教育廳領導進行了溝通。
2006年11月15日，省教育廳組織專家對全省各地申報高職的27所學校進行了初審，淘汰了22所。其餘7所入圍專家評議和實地考察範圍，我市申報的襄樊工業職業技術學院名列其中，位居第五。
2007年1月4日，省政府組織專家組來樊對我市申辦工作進行實地考察。市領導李德炳市長、萬桃元副書記、曹敬蘭副市長、市教育局長李菲等出席了考察彙報會。省專家組實地考察後認為，我市申辦襄樊工業職業技術學院的各項條件都達到了國家規定的高職設置标準。
2007年4月，省教育廳分管負責人向我市教育局負責人通報，教育部發展規劃司高校設置處負責人認為湖北高校過多，這次高職申報隻能備案3所。而我市申報的學校在7所考察學校中進不了前三名，因而我市所申報的學校落選。
2007年4月29日，省政府郭生練副省長對我市申辦高職的工作明确指出，省政府對襄樊申辦高職的态度是明确的和支持的，襄樊作為省域副中心城市和新興的汽車工業城市，由于曆史的原因高等教育發展又比較滞後，應該想方設法把這所高職辦起來。要想辦法規避國家政策障礙，比如說可以變換角度，以民辦或企業辦學的形式申報等。
2007年5月至2009年10月，襄樊廣播電視大學一直在探索申辦高職的新途徑。曾經考慮和恰談過三種形式：1、以東風汽車公司的名義，向省政府申報成立東風汽車職業技術學院；2、以襄樊航宇救生裝備有限公司的名義，申報組建襄樊航空職業技術學院；3、以襄陽汽車軸承集團公司名義，申報組建襄陽汽車職業技術學院。
2009年10月，省教育廳啟動新一輪高等職業技術學院申報工作。
2009年10月22日，經向市教育局和市政府彙報，并協商襄陽汽車軸承集團公司同意，以襄軸集團名義向省申報組建襄陽汽車職業技術學院，并正式向省教育廳呈報了申辦材料。
2009年10月下旬，省教育廳組織專家對全省新一輪20多家申報學校進行了初審，淘汰後隻留下了6家進入實地考察階段。我市申辦的襄陽汽車職業技術學院進入實地考察範圍。
2009年11月6日，省政府高職實地考察專家組來樊就學校申辦工作進行實地考察，市委書記唐良智、市長李新華、常務副市長施真強、副市長黃德華、市教育局長李菲、襄軸承集團負責人等出席了考察彙報會。專家組對我市申辦工作給予了肯定，同時也提出了整改意見。
2009年11月19日，副市長黃德華、教育局副局長張華美、電大校長賈東輝赴省教育廳、省政府彙報申辦工作。郭生練副省長再次對我市申辦工作批示：“請省教育廳給予研究支持”。
2009年12月3日，省教育廳對本輪申辦結果進行公示，排名前2名的單位拟上報省政府審批，我市申辦學校排名第3，未在公示之列，再次落選。
2009年12月3日，常務副市長施真強、副市長黃德華、教育局長李菲、副局長張華美、電大校長賈東輝赴省再次就申辦工作進行彙報。常務副省長李憲生對我市申辦工作批示“請教育廳研究并及時提出具體意見，結果回告”。副省長郭生練指示，将對我市申辦整改工作情況進行調研。
2010年1月20－21日，省政府副秘書長黃國雄、省教育廳黨組書記蔡民族帶領專家組來樊就我市申辦高職工作進行調研。市委書記唐良智、市長李新華、市委副書記萬桃元、常務副市長施真強、市委常委副市長楊緒春、副市長黃德華及市教育局、國土資源局、規劃局、财政局、申辦單位負責人出席了調研彙報會。
2010年3月4日，市教育局副局長張華美、電大校長賈東輝赴省教育廳彙報申辦整改工作。了解到我市申辦工作困難的兩個原因：一是國家對高職備案有數量上的限制，二是企業辦高職困難很多，專家不夠看好。
2010年3月6日，襄樊市人民政府決定，利用我市現有教育資源，整合後直接由市政府申辦組建襄陽汽車職業技術學院。襄軸集團不再作為申辦主體。
2010年3月21日，李新華市長主持召開襄陽汽車職業技術學院選址、規劃、建設現場會，明确指出：襄陽汽車職業技術學院由市政府主辦、政府投資、公辦性質，學校整體遷址新建，校園總規劃征地1000畝，首期征地300畝。會議決定成立學院規劃建設協調領導小組，李新華市長任組長，常務副市長施真強、副市長黃德華任副組長，市直相關部門和襄城區政府負責人為成員。
2010年3月26日，省教育廳就我市高職申辦工作在武漢召開專家組座談會。副市長黃德華、教育局局長李菲、副局長張華美、電大黨委書記校長賈東輝出席座談會，并就申辦整改情況進行了彙報。
2010年3月29日，省教育廳再次組織專家組，在武漢科技學院召開彙報會，對本輪落選的4家申辦單位（包括我校）的整改情況聽取彙報。副市長黃德華、教育局局長李菲、副局長張華美、電大黨委書記校長賈東輝出席會議，并對整改情況進行了彙報。
2010年3月30日，省教育廳對4家申辦單位整改情況評審結果進行公示，襄陽汽車職業技術學院通過專家組評審，拟報省政府批準，公示期至4月1日。
2010年4月6日，湖北省人民政府下發《省政府關于成立襄陽汽車職業技術學院的批複》文件[鄂政函（2010）72号]，正式批準成立襄陽汽車技術學院，學院由襄樊市政府主辦，公辦性質。
2010年4月中旬，副市長黃德華帶領市教育局長李菲、電大校長賈東輝，赴教育部彙報學院備案工作，發展規劃司高校設置處韓筠處長表示，因備案申報截止期已過，湖北申報的學校趕不上了。要求學校加快建設步伐，争取來年備案。
2010年6月上旬，市教育局長李菲，帶領電大校長賈東輝、機電學校校長楊曉柄等，赴武漢、大連等地考察學習高校規劃建設和汽車類高職辦學經驗。
2010年8月中旬，電大校長賈東輝、機電學校校長楊曉柄等人，赴十堰、西安、鄭州，實地考察了湖北汽車工業學院、長安大學、西安汽車科技職業學院、鄭州交通職業學院，具體了解汽車類高校的辦學模式、專業設置、實訓設施建設、教師培養、招生就業等，探讨如何借鑒外地經驗，辦好自己的汽車職院。
2010年9月2日，襄陽汽車職業技術學院新校區校園總體規劃設計對外招标。新校區規劃設計理念是：現代氣息，汽車文化，實訓特色，山水校園。上海同濟大學規劃設計院、西安建築科技大學規劃設計院、中南規劃設計院參與投标。
2010年9月20日，為加快汽車職院建設，市委辦、市政府辦發文，成立襄陽汽車職業技術學院（籌）建設管理辦公室[襄辦文（2010）56号]，賈東輝任辦公室主任，楊曉柄、李維艾、管用才任副主任。
2010年11月3日，襄陽汽車職業技術學院新校區校園總體規劃設計開标，經與會專家一緻評定，中南規劃設計院方案中标。
2010年12月4日，市發改委對襄陽汽車職業技術學院建設項目進行立項變更，确定校園面積為700畝，校舍建築面積為18.9萬平方米，辦學規模為10000人，新校區位于襄城區尹集鄉白雲村。
2011年2月17日，市長李新華主持召開襄陽汽車職業技術學院建設工作協調會，協商解決學院規劃、征地、建設、拆遷補償以及周邊城市基礎設施建設等問題。會議決定要最大限度地降低學校建設成本，屬于國家和省級收費項目執行最低标準，屬于市級行政性收費全部免收，屬于市級事業性收費均按不高于30%的标準收取。
2011年3月9日，李新華市長主持市城鄉建設規劃委員會開會，審議通過了襄陽汽車職業技術學院新校區規劃設計總體方案。
2011年3月28日，省國土資源廳批準了襄陽汽車職業技術學院新校區首期426畝建設用地的用地計劃。
2011年4月1日，市十五屆人大四次會議通過的《襄陽市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》，把襄陽汽車職業技術學院列為重點建設項目。
2011年4月1日，襄陽汽車職業技術學院建設管理辦公室賈東輝、楊曉柄赴教育部彙報學院備案工作。教育部發展規劃司高校設置處王雪濤處長表示，襄陽是新興的汽車工業城市，組建汽車職院為地方經濟發展培養人才非常必要。該處正按程序辦理學院備案手續。
2011年4月27日下午，如南方科技大學那樣。省政府支持高校大膽地試，大膽地闖。希望學院緊緊圍繞服務地方經濟建設，特别是服務襄陽汽車産業的發展，辦出優勢，辦出水平，辦出特色。省政府副秘書長黃國雄、省教育廳副廳長周靜，市長别必雄、副市長黃德華、市教育局長李菲出席彙報會。學院建設管理辦公室主任賈東輝作工作彙報，副主任楊曉柄、李維艾、管用才參加了彙報會。
2011年5月9日，教育部印發《教育部關于同意新設立的高等職業學校備案的通知》[教發函（2011）116号]，同意将有關省、自治區、直轄市審批設立的49所高職備案，其中包括襄陽汽車職業技術學院。
2011年5月14日，襄陽汽車職業技術學院新校區“三通一平”工程正式開工。
2011年5月18日，省教育廳批準襄陽汽車職業技術學院開設五個專業，下達高職招生計劃500人。開設的五個專業。
2013年，為滿足學生校内實訓需要，學院建有5萬m2的實訓大樓，6萬m2的駕培中心、大學生創業中心和技能鑒定中心，擁有4個實訓車間，55個專訓及理實一體化教室；同時學院牽頭成立了襄陽汽車職教聯盟，積極與東風汽車、神龍汽車、中航精機等10多家大型企業合作，建立了校外實習基地；為了實現差異性辦學，學院與清華IT學習認證中心襄陽校區等教育集團合作實行專業改造升級。
