成品油價格形成機制

成品油價格形成機制

成品油定價機制
成品油價格形成機制或稱成品油定價機制,即成品油定價的過程方式、法則方案。根據中國現行的成品油價格形成辦法,國内成品油價格以國際市場原油價格為基礎,加國内平均加工成本、稅金、合理流通費用和适當利潤确定。當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國内汽、柴油價格。
    中文名:成品油價格形成機制 外文名: 别名: 調整機構:國家發展和改革委員會 形成時間:2008年 作用:解決國内成品油與原油價倒挂矛盾

簡介

現行的成品油價格形成機制是由中國國務院職能部門國家發展改革委(簡稱“發改委”)牽頭,于2008年11月25日前後拟定并獲審批的國内成品油價格形成機制改革方案,主要内容是:将現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制,改為實行最高零售價格,并适當縮小流通環節差價。而最高零售價格,将以出廠價格為基礎、加流通環節差價确定。

方案提出

2008年11月20日前後,國家發展改革委、财政部、交通部等部門聯合召開座談聽證會,就完善正研究完善國内成品油價格形成機制、适當降低成品油價格,實施燃油稅費改革等問題,聽取地方政府和價格、财政、交通部門的意見。

最新資訊

6月28日,河北省邢台市任澤區一家加油站工作人員給車輛加油。 當日,國家發展改革委發布消息,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2020年6月28日24時起,國内汽、柴油價格(标準品)每噸分别提高120元和110元。 

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