Specialized:美國單車品牌-中文百科頻道

品牌

1974年由鐵杆車友Mike Sinyard創立的美國單車品牌——SPECIALIZED，國内車友親切地稱為“閃電”，近四十年來一直緻力于為車手提供最專業的單車産品和服務。SPECIALIZED在2007年正式進入中國市場。在上海、北京、杭州、常州`南京、蘇州、濟南、鄭州、西安、昆明、成都、沈陽、哈爾濱、東莞、深圳、廣州、佛山、長沙、南昌、宜昌、襄樊、溫州，石家莊，邯鄲，保定，邢台，包頭，大連，烏魯木齊等城市開設有SPECIALIZED概念店。

創業曆史

以下是SPECIALIZED閃電創始人的回憶，講述了SPECIALIZED“閃電”的曆史。

1974年開創SPECIALIZED是我對自行車熱愛的自然延伸。

一直以來我和朋友們一起在北加利福尼亞的公路上騎車。我意識到很多人對自行車充滿熱情。我們都想要最好的産品，但當時很難找到。我堅信，如果一個公司專注車手的需要，有着對先進功能和技術産品帶來的性能優勢的需求，那他們就會成功。這是SPECIALIZED的創業原則，也仍然是我們對世界各地車手的承諾。

從SAN JOSE州立大學畢業後，我賣掉了自己的白色舊大衆汽車，去騎車環歐洲旅遊。一次機緣巧合，我結識了自行車界的大腕，CINO CINELLI，他同意讓一個才大學畢業、連汽車都沒有的我把他的零件進口到美國。我花了自己最後1,500美元，買了所有我能買得CINELLI 零件，回到美國，開創了SPECIALIZED。

公路車

TARMAC

喜歡比賽的公路車迷們，我們經環法賽測試的新款TARMAC SL（在2005環法中赢得一站勝利和總成績第六名。）是世界上最輕的車架、前叉和牙盤組合。不是沒分量的小把戲，，它也有它的級别裡最好的縱向帖服性以及橫向和扭曲性的硬度。

SPECIALIZED不滿足于現狀，繼推出TARMAC SL後，又在2008年推出TARMAC SL2, 2010年推出TARMAC SL3, 以及在2012年倫敦奧運會上公路大組賽的金牌得主TARMAC SL4。

ROUBAIX

Roubaix SL4使用了超輕量、高剛性的FACT 11r碳纖維車架，前後叉使用了專利的Zertz吸震技術。從08年出産以後，獲得了四屆Paris-Roubaix古典賽的殊榮，專為長途耐力賽設計，提供高效率，高穩定性與舒适的騎乘感。

VENGE

開發耗費将近五年的時間，SPECIALIZED推出的第3款公路車系到，以（全方位公路車）為設計概念，在扭力剛性與輕量性都表現出極優秀的數值。剛性的測試數值更遠優于其他品牌以高剛性深受好評的同級車架。車架采用空氣動力氣設計，整體重量（含S-WORKS曲柄組）控制在2170g的輕量。而空氣動力學效應方面，在時速40km的情況下，VENGE與TARMAC SL3相比可以節省22W的出力（在繞圈賽競技場内騎乘）。*規則符合UCI規定。

SPECIALIZED更透過這次的開發，順利與F1賽車中廣為人知的McLaren Applied Technologies技術合作。把車架強度達到FACT 12r。2011年，VENGE McLaren更協助HTC Highroad的Mark Cavendish成功奪得綠衫的殊榮。

山地車

STUMPJUMPER

38年後，感謝熱情的自行車手們，你們信任SPECIALIZED和我們制造的産品，我們感覺自己剛剛熱身。感謝你們的支持，繼續騎車！！

我們最早喜歡是公路自行車，但造出一輛讓每個人不管到哪裡都能享受到他們想要的體驗甚至更多的自行車，才是我們熱情所在。

自從和山地車自行車的第一次相會後，我們意識到生活已永遠改變。我們是徹頭徹尾的喜歡上它了。實際上，今年是STUMPJUMPER第31周年，我們仍和過去一樣的喜歡它。很可能因為同樣的原因，很多其他人也傾心于寬胎生活--因為這比我們曾經嘗試過的任何東西都更加有趣，更加刺激。自從我們神魂颠倒後，就一直着迷于要做能想象出最輕、最快、最舒服、最理想的山地車。

在1981年向世界推出STUMPJUMPER後，接下來的10年裡我們沉迷于它設計的每個方面。我們采用了新興材料如碳纖維和金屬基質，并為了達到靈敏和勞靠之間的平衡而調整角度。1994年，我們第一輛有我們專利FSR技術的全避震車震撼了世界。我們從不滿足地說任何東西已經夠好了，一直執着于不斷改良我們的硬架車和FSR避震設計。2006年，我們打造了第一輛增加了BRAIN FADE，一個可以在路邊調節的功能，可以讓車子在最佳的貼合性或效率間定點設定他們的 BRAIN避震器。

EPIC

不論是渴望馳騁于世界杯賽事還是當地林道的騎士，一台輕量化，速度快，且具有高性能的山地車是他們必不可少的利器。Epic是一台為這些人士提供的最理想的賽車。敏感的短行程智能避震，可以幫助他們輕松的馳騁于專業的林道賽場之上。

全新的後避震内部結構大幅度的提高了Epic的優越性能；并帶有外部調節系統，可對後避震功能進行不同程度的調節，配合Autosag自動氣壓調節系統可以更方便正确設置後避震的功能。此智能避震系統以及Autosag功能是由SPECIALIZED設計Fox代工而成的，隻提供于Specialized車型使用。

AUTOSAG功能可以保證簡單精确的後避震壓力設置，全新的智能避震提供最佳的騎行效率，可以輕松地、自動的應對各種不同的地形。

當騎行路況突然發生變化，智能避震系統内部的氣壓閥會自動打開，導流避震油流動到不同的油艙，從而可以自動的使避震系統由堅固（鎖死）變為柔軟（完全打開）。設置在智能大腦外部的調節系統，可以允許騎士更快更簡單的對後避震進行調節。

TRICROSS FREEROAD 系列

争取服務到所有的車手在今天仍和30年前一樣。我們堅信為了特定體驗要精确定位性能，而TRICROSS FREEROAD新系列的自行車就是這點最新的表示。TRICROSS這輛車設計讓你沉浸于自行車全部的熱情，還把你帶到一些你從不知道的地方。無論你是否喜歡幾個小時/幾天/星期/年的冒險騎行，投入城市人群中通勤，或是參加公路越野賽，你可以把自己當作FREEROAD車手，而我們的 TRICROSS系列就是為你的騎行的方法設計的。

技術特點

1、FACT

（FUNCTIONAL ADVANCED COMPOSITES TECHNOLOGY）

功能先進的複合技術。FACT不僅僅是我們用來制造在裝備和車架的材料，FACT包括嚴格的設計，碳纖維切割制造技術，正确的選材，反複的制作模型和不停的騎行測試，正是有了FACT技術，我們才能制造出完全适合人們騎行方式的自行車。使用FACT技術的自行車具備超高的強度，讓車手制勝的性能，極好的操控性，當然還有輕量，自行車一旦有了合理搭配的綜合性能，自然會赢得人們的喜愛，甚至是最挑剔的車手。

2、越平穩越快（SMOOTHER IS FASTER）

這是一個簡單的概念，它是一個簡單地觀念，我們推廣了很長一段時間。——使騎行變得更平緩，更容易操控，更少的疲憊，和更快。“越平穩越快”源于我們的FSR避震技術，但是我們應用同樣的邏輯到公路車上，像Roubaix，Ruby和Secteur——還有其他一些擴展系列的裝備。在巴黎Roubaix大賽上連續三界的勝利，加上在XC和Downhill世界錦标賽上取得的成績，我們的專業車手和愛好者都認可了平緩騎行的性能優勢。

3、BG Fit (BODY GEOMETRY FIT)

SPECIALIZED“閃電”專利（人體工學測量與調整）。通過與Boulder Center的Andy Pruitt博士多年合作，BG FIT（人體工學測量與調整）是一項綜合性的評估，以幫助騎手騎得更快，更長，更舒适，同時減少受傷的機會。BG FIT的産品有：BG騎行手套、BG騎行鞋和BG座墊等。

4、FSR (FSR SUSPENSION)

我們驚歎于FSR技術在山道上的性能，獨立的避震系統，而且這項技術誕生之日起就一直在改進。通過有效地阻隔鍊條的扭力和刹車力。相比任何其他的避震技術，FSR設計帶來了更多的控制性、舒适性和高效性。通過幾乎20多年的在FSR技術上的投入，我們不斷的對它調節來滿足騎行體驗。結果是：FSR技術使在林道上騎行變得容易，Jaroslav Kulhavy是世界上在山地裡騎得最快的人。Sam Hill和Troy Brosnan聲稱要使用這項技術獲得另一個Downhill的世界冠軍。

5、29ERI技術 (29er)

專注于整體表現的一體化設計概念，讓29er成為最輕，最快和最有效率的運動競技類自行車。2013年,我們的29英寸産品線進一步拓展，囊括了更多型号，還有全新的激發女性自信騎行的自行車。

6、空氣動力學技術 (Aerodynamic)

用整體思路放眼整個SPECIALIZED産品線，我們開發的空氣動力學産品，可以與我們的自行車一起讓騎行者受益，讓騎行變得更自由。我們緊緊圍繞工藝流程來進行慎密的研發創新，制造過程精益求精，并且在各種全真環境下進行嚴苛的測試。