簡介
上海汽車集團股份有限公司的前身是上海汽車股份有限公司，上海汽車股份有限公司于1997年11月在上海證券交易所挂牌上市，股票代碼為600104，公司簡稱“上海汽車”。
2006年經過重組，上海汽車成為目前國内A股市場最大的整車上市公司，截止2007年12月31日，公司總股本為65.5億股，合并總資産1018億元，職工總數超過3.4萬人，公司目前控股股東為上海汽車工業（集團）總公司。
上海汽車集團股份有限公司是目前國内領先的乘用車制造商、最大的微型車制造商和銷量最大的汽車制造商，2007年度整車銷量超過169萬輛，繼續居中國汽車大集團之首。
公司主要業務：汽車整車(包括乘用車、商用車)、與整車開發緊密相關的零部件(包括動力傳動、底盤、電子電器等)的研發、生産、銷售，以及與汽車業務密切相關的汽車金融。
公司下屬主要企業：乘用車分公司、南京名爵（MG），上海大衆、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；上汽變速器、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽财務公司等汽車金融企業。
公司宗旨
滿足用戶需求，提高創新能力，集成全球資源，崇尚人本管理，以國際化的視野打造卓越，建立推動可持續發展的技術和經營體系，不斷增強核心競争能力和國際經營能力，将上汽建設成為中國領先并具國際影響力的汽車企業，為消費者，投資者和社會創造最大價值。
分公司
上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司（簡稱乘用車分公司），是上海汽車自主品牌汽車制造與銷售的主體。公司擁有江蘇和上海兩個生産基地。目前員工約2000名，主要産品為榮威中高檔轎車。
公司将依托上汽集團20多年合資合作所積累的技術、制造、采購、營銷和管理優勢，以國際化的視野，創造性地集成全球優勢資源，以高品質的産品與服務，滿足消費者高品位需求，以優秀的國際合作團隊，打造中國汽車領導品牌。
上海汽車集團股份有限公司技術中心（簡稱技術中心），是上海汽車集團股份有限公司的分支機構。
技術中心作為上海汽車自主品牌産品研發的承擔主體，承擔着開發中高級、中級、RV、緊湊型和小型車等多款車型的研發工作。2006年年底，由技術中心承擔工程開發任務的上汽首款自主品牌轎車榮威750成功上市。
2007年，上海汽車首期投資18億元，在上海國際汽車城新址建設技術中心。技術中心将全面推進上海汽車自主品牌和國際化戰略，打造優勢團隊，形成核心競争力。
上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心是上海汽車商用車的研發基地，其主要承擔上海汽車自主品牌和新能源商用車的研發任務，是上汽重點發展商用車業務的核心技術平台。
管理機構
控股子公司
南京汽車集團有限公司
雙龍汽車公司
上汽通用五菱汽車股份有限公司
上海彙衆汽車制造有限公司
上海萬衆汽車零部件有限公司
上海彭浦機器廠有限公司
上海汽車集團财務有限責任公司
上海上汽大衆汽車銷售有限公司
上海汽車變速器有限公司
上海申聯專用汽車有限公司
上海柴油機股份有限公司
共同控制企業
上海大衆汽車有限公司
上海通用汽車有限公司
上海通用東嶽汽車有限公司
上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司
上海通用東嶽汽車動力總成有限公司
泛亞汽車技術中心有限公司
上海申沃客車有限公司
上汽依維柯商用車投資有限公司
聯合汽車電子有限公司
參股企業
上海大衆動力總成有限公司
衆汽車變速器(上海)有限公司
上汽依維柯紅岩商用車有限公司
上汽菲亞特紅岩動力總成有限公司
組織機構
董事會
胡茂元 上海汽車集團股份有限公司董事長
陳 虹 上海汽車集團股份有限公司副董事長
吉曉輝 上海汽車集團股份有限公司董事
謝 榮 上海汽車集團股份有限公司董事
沈建華 上海汽車集團股份有限公司董事
陳志鑫 上海汽車集團股份有限公司董事
吳詩仲 上海汽車集團股份有限公司董事
段褀華 上海汽車集團股份有限公司獨立董事
林忠欽 上海汽車集團股份有限公司獨立董事
尤建新 上海汽車集團股份有限公司獨立董事
邵瑞慶 上海汽車集團股份有限公司獨立董事
監事會
葉焱章 上海汽車集團股份有限公司監事會召集人
朱根林 上海汽車集團股份有限公司監事
朱 憲 上海汽車集團股份有限公司監事
經營管理層
谷 峰 上海汽車集團股份有限公司财務總監
王劍璋 上海汽車集團股份有限公司董事會秘書
公司制度
獨立董事年報工作制度
董事會審計委員會年報工作規程
股東大會議事規則
董事會議事規則
監事會議事規則
董事會戰略委員會工作細則
董事會審計委員會工作細則
董事會提名、薪酬與考核委員會工作細則
獨立董事工作制度
董事會秘書管理規則
信息披露事務管理制度
投資者關系管理制度
募集資金管理制度
關聯交易管理制度
重大事項
上海汽車股份有限公司公司治理專項活動整改報告
上海汽車股份有限公司治理專項活動自查報告和整改計劃
上海汽車股份有限公司公司治理自查報告
關于上海汽車股份有限公司公司治理狀況整改通知書
資金投向
公司拟将本次發行分離交易可轉債的募集資金用于：乘用車自主品牌建設項目、商用車收購兼并項目、增資上海汽車集團财務有限責任公司、償還金融機構貸款，資金總需求約273.55億元，其中：
1、為實現公司“十一五”期間的戰略重點，即：把握中國汽車産業戰略機遇，加快全面創新，成為中國自主品牌的主導企業，公司拟将募集資金用于乘用車自主品牌建設項目，包括自主品牌整車建設、整車和發動機研發、上海汽車股份有限公司技術中心建設，項目資金總需求約213.55億元
2、為進一步做大做強公司的商用車業務，公司拟以不超過20億元，用于未來三年内可能發生的在國内外市場與商用車業務相關的收購兼并或償還與該收購兼并相關的金融機構貸款
3、為充實财務公司資本金，擴大其業務規模，公司拟以約20億元用于對财務公司增資
4、為降低公司的财務成本，提高資金運用效率，公司拟以約20億元償還金融機構貸款
本次募集資金投向符合國家有關産業政策及公司發展戰略，具有良好的發展前景。募集資金投入後，将進一步提升項目收益水平，改善公司的财務結構，并有利于增強公司的核心競争能力和持續盈利能力，為股東提供良好的回報
業務發展戰略
1、乘用車業務：在發展合資品牌的同時，大力發展自主品牌，鞏固公司在國内乘用車市場的領先地位
2、商用車業務：立足全系列經營，通過兼并收購、自主發展和合資并舉快速搶占市場；進一步提升自主開發能力和經營管理能力。
3、零部件業務：圍繞自主品牌乘用車發展，形成動力總成系統、底盤系統、電子系統的集成能力和同步開發能力，重點培育核心零部件自主開發能力
4、汽車金融服務：進一步做大做強汽車金融服務業務，完善金融産品體系，為汽車經銷商和汽車用戶提供方便迅捷、靈活多樣的汽車金融服務
品牌的發展戰略
1、中國汽車市場處在蓬勃發展的上升階段，市場競争格局處于發展階段，為新産品發展提供了廣闊空間；國内市場需求的多樣化和個性化，為自主品牌走差異化道路創造了條件。
2、上海汽車在“十一五”期間，将深化對外合作和加快自主品牌開發并舉。深化與國際夥伴的合作是一個長期的戰略。下一步是利用合資夥伴的優勢提升合資企業本土化開發能力，加快推出适合我國市場需求的系列産品。同時，整合國内外技術資源提升自我開發能力，全面建設自主品牌，構建起具有市場競争力的自主品牌經營開發體系。
3、中國汽車市場長期、穩定的增長潛力，為合資品牌與自主品牌共存共榮、互相促進創造了良好的外部條件。合資品牌與自主品牌之間适度的競争，有利于提高上海汽車整體的産品市場競争能力。
我們将始終堅持差異化的總體戰略，在大力發展自主品牌的同時，繼續堅定不移地深化合資合作，鞏固并擴大市場領先優勢
股利分配政策
大股東上汽集團在股改時承諾，在實施股權分置改革之後，上汽集團承諾将在股東大會上提議并投贊成票：上海汽車今後三年的現金分紅比例将不低于當年實現的可分配利潤(非累計可分配利潤)的50%.
人才理念
以真摯的情感留住人
以精彩的事業吸引人
以艱巨的工作鍛煉人
以有效的學習培養人
以合理的制度激勵人
人才戰略
上汽的“十一五”發展目标是：2010年，将上汽建設成為具有國際競争力的大型跨國經營汽車公司，以人力資源作為第一資源力，着眼于建設高素質的專業化、國際化和規模化人才隊伍，以高級經營管理、高級專業技術和高級技能人才三支隊伍建設為重點，着重抓好培養、吸引和使用三個環節。上汽努力形成人才的“吸引力”，發揮人才的“作用力”，構築人才的“凝聚力”。
