傷害
車禍造成的傷害大體可分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷、壓榨傷及跌撲傷等，其中以減速傷、撞擊傷為多。減速傷是由于車輛突然而強大的減速所緻傷害，如顱腦損傷、頸椎損傷，主動脈破裂顱腦損傷、心髒及心包損傷，以及"方向盤胸"等。撞擊傷多由機動車直接撞擊所緻。碾挫傷及壓榨傷多由車輛碾壓挫傷，或被變形車廂、車身和駕駛室擠壓傷害同時發生于一體。因此，傷勢重、變化快、死亡率高。
事故救援急救方法：
1.向旁人請求支援。
無法自行處理時，一定要向旁人求救，及時聯絡救護。另外無論多大的車禍都需要報警。
确保傷者安全，原則上盡量不要移動傷者。但若出事地點太危險，則找人幫忙，小心地将傷者搬移至安全場所。
防止引發其他車禍。利用三角闆警示标志提醒後方來車。
2．車禍時可能引起各種程度不一的傷害。
最重要的是要沉着應對。首先要檢查的是意識及呼吸、脈搏的有無，千萬不要扭曲傷者身體，因為車禍時常傷及頸部骨頭及神經，扭曲傷者身體更是緻命的動作。
除了檢視意識、呼吸、脈搏外，更重要的是檢查有沒有大出血。
血液自傷口大量噴出的動脈性出血或滴滴嗒嗒大量流出的靜脈性出血，都可能造成生命危險。
此時需盡速進行止血。要用幹淨的手帕壓住傷口，利用直接壓迫法來防止大出血。大出血時很容易引起休克，所以必須施行休克救護。
若為意識清醒、未有大出血的輕傷，隻要在救護車抵達前，依傷勢來進行救護即可。
3．車禍時，無論傷勢多麼輕微，即使看來毫發無傷，也一定要接受醫師診治。
車禍時若未接受醫師仔細的診治，可能引起令人意想不到的後遺症。到時不僅是受害者，在肇事者來說也可能帶來金錢或精神上的損害。
急救方式
1、現場組織：臨時組織救護小組，統一指揮，避免慌亂，要立即撲滅烈火或排除發生火災的一切誘因，如熄滅發動機、關閉電源、搬開易燃物品，同時派人向急救中心呼救。指派人員負責保護肇事現場，維持秩序。開展自救互救，做好檢傷分類，以便及時救護。
2、根據分類，分輕重緩急進行救護，對垂危病人及心跳停止者，立即進行心髒按壓和口對口人工呼吸。對意識喪失者宜用手帕、手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等，随後讓傷員側卧或俯卧。對出血者立即止血包紮。如發現開放性氣胸，進行嚴密封閉包紮。伴呼吸困難張力性氣胸，條件許可時，可在第二肋骨與鎖骨中線交叉點行穿刺排氣或放置引流管。骨折處進行固定。對呼吸困難、缺氧并有胸廓損傷、胸壁浮動（呼吸反常運動）者，應立即用衣物、棉墊等充填，并适當加壓包紮，以限制浮動。
3、正确搬運：不論在何種情況下，搶救人員特别要預防頸椎錯位、脊髓損傷，須注意：
（1）凡重傷員從車内搬動、移出前，首先應在草地放置頸托，或行頸部固定，以防頸椎錯位，損傷脊髓，發生高位截癱。一時無頸托，可用硬紙闆、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸托，剪成前後兩片，用布條包紮固定。
（2）對昏倒在坐椅上傷員，安放頸托後，可以将其頸及軀幹一并固定在靠背上，然後拆卸座椅，與傷員一起搬出。
（3）對抛離座位的危重、昏迷傷員，應原地上頸托，包紮傷口，再由數人按脊柱損傷的原則搬運傷員。動作要輕柔，腰臀部托住，搬運者用力要整齊一緻，平放在木闆或擔架上。
現場急救後傷員根據輕重緩急由急救車運送。千萬不要現場攔車運送危重病人，否則由于其他車輛缺乏特殊搶救設備，傷員多半采用不正确半坐位、半卧位、歪側卧位等而加重傷勢，甚至死于途中。
處理方法
一、腦震蕩
1.症狀：
腦震蕩是閉合性顱腦損傷最輕的一種，無神經系統器質性損傷，有一過性功能障礙。休息幾天後功能可完全恢複，不留有其他障礙。臨床表現為傷後出現一過性神志恍惚或昏迷，持續幾秒、幾分鐘甚至幾小時，醒後對受傷經過記憶不清，或有頭暈、頭痛、嘔吐等，但症狀多在數天後消失。
2.處理：
安靜休息幾天，對症治療，或給予少量鎮靜劑。如短期内經一般治療症狀未見好轉，或反面而加重者，需做進一步檢查處理。
二、顱骨骨折
1.症狀和體征：
開放性顱骨骨折有頭皮裂開易發現。閉合性顱骨骨折有時可見局部凹陷或頭皮有血腫而隆起，多半表明有顱底骨折，伴有腦脊液漏。如晨腦組織受到不同程度的損傷，或有顱内血腫壓迫，則昏迷時間較長，或清醒後又陷入昏迷，并且伴有神經定位症狀，此為兇兆，應即速外理，否則有生命危險。
2.急救處理：
将傷員平放，頭稍墊高。有創口或腦級強外溢時，按前面所述原則處理。耳鼻有溢液者，切不可加壓填塞。應急送醫院進一步處理。
三、胸部創傷
1.症狀：
傷後常引起損傷性窒息，病人在短時間内出現胸部劇痛，面色蒼白、出冷汗、四肢厥冷，甚至休克、如出現呼吸困難，咳嗽有血痰，胸廓部出現皮下氣腫，說明肺部有損傷，引起氣胸或血胸。
2.急救措施：
立即取半卧位，如果胸壁有傷口，造成開放性氣胸，應迅速将傷口包紮封閉，使開放性氣胸改變成閉合性氣胸，速送醫院。
四、腹部髒器損傷
1.症狀：
病人感到腹部持續性痛，陣發加劇，不敢深呼吸，腹壁緊張如闆狀，壓痛明顯，甚至休克。要考慮有空腔髒器(如胃、腸)破裂。引起腹膜炎，或實質性髒器(如肝、脾、腎)破裂出血。
2.急救措施：
避免進食、飲水或用止痛劑，速送往醫院診治。
案例分析
樂樂的經曆(4歲)：樂樂長大了，原來的安全座椅已經用不了了。正好，媽媽的朋友送來一個自己不再用的座椅，但說明書卻找不着了。樂樂媽媽隻好按自己的理解來安裝。
安全座椅的安裝和正确使用很有講究，如果使用或安裝不正确，它就起不到保護作用。
安全對策：購買安全座椅時，首先要注意，它是否和你的車型相符，對座椅有什麼特殊的要求。其次，要嚴格按照說明書的要求安裝，這是确保寶寶安全的重要保證。
發生交通事故時使用過的汽車安全座椅，不能再繼續使用。如果你帶寶寶出行時發生過撞擊等安全事故，一定要再買一個新的座椅。
朋友送的二手安全座椅，要先問清楚是否使用狀況良好，并一定要拿到說明書，仔細閱讀安裝方法和注意事項。如果說明書找不到了，要請朋友幫你安裝座椅并詳細告訴你使用中需要注意的地方。
相關鍊接根據美國國家公路交通管理部門的調查，若每次都能正确使用兒童安全座椅，能将死亡或者受傷的風險降低70%，這是确保嬰兒安全的一種非常重要的方法。同時，據美國兒科學會估算，80%的兒童座椅沒有被正确地安裝或使用，這是非常危險的。
原則面前别讓步
晨晨的經曆(5歲)：好動的晨晨不願被安全帶綁在座位上，他總是想從後座探過身來和媽媽聊天。想到孩子大了，自己開車也不快，媽媽就沒堅持。沒想到，隻不過是在跟車中的一個不太急的刹車，晨晨已經從前排座椅的空當處沖到前面，額頭撞在了中央面闆上。好在車速慢，沒出大事。從此以後，他才乖乖地坐在增高座椅上，系上了安全帶。
孩子的安全意識有時需要經曆危險才能建立。但是，行車中一旦出現意外，危險程度很難估計也無法控制，還是不要抱有僥幸心理。
孩子的安全在父母的手中!在安全座椅這件事上，一定要堅持原則，不能讓步。
習慣了在車上自由行動的寶寶初坐安全座椅時會不習慣。這時，父母可以用一些積極的語言引導，讓這個轉換順利實現。當然，最好是從寶寶出生起就給他用安全座椅，這樣寶寶長大以後，也自然會養成坐安全座椅的習慣。
特别提醒
●别用你不了解使用曆史的二手安全座椅。
●12歲以下的孩子都應該坐在後排座位。如果前座帶有安全氣囊，更不能讓孩子坐。
●如果孩子坐别人的車，要确保他的車上有安全座椅，并且能夠正确使用。
●嚴格遵守道路交通安全法規，做出好的表率。切記，不管你是開車還是坐車，都要自覺系上安全帶。
引發高速路事故的原因
酒後駕車、超速駕駛、疲勞駕駛、未保持安全車距、拒絕安全帶是高速公路交通事故的常見原因,此外,停車不守法、開車打電話和低估天氣因素成為高速公路交通事故的重要誘因。
很多交通事故都是由駕駛人員的一些"陋習"引發的。
一些駕駛人員駕駛車輛在高速公路上發生故障,機動車駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈,将機動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的,應當持續開啟危險報警閃光燈,并在來車方向一百五十米以外設置警告标志等措施擴大示警距離,并且迅速報警;機動車駕駛人和乘車人從路外側的車門盡快離開車輛,迅速轉移到右側路肩或者緊急停車帶,不能在高速公路上随意走動,無論什麼情況也不能擅自攔截過往車輛求救。
交警提示,駕駛人員在上車前将耳機連接在手機上用于接打電話,駕車途中對身旁的手機堅決不要理會,此外，雨雪天駕車必須做到操作柔緩、保持車距和低速行車,這可以為緊急刹車留出餘地。另外,90%的道路安全隐患可以被視覺感知,因此視力不好的車主盡量不要在雨雪天或夜間出行,以免增加駕車危險系數。
救援現場安全管控及注意事項
1、做好現場封控
高速公路救援事故到達現場後，帶隊指揮在迅速做好現場評估的同時，應立即按照交通事故處置要求，做好現場封控，至少設置2名人員負責交通引導、現場警戒，嚴格控制人員進出救援現場，避免無關人員對救援行動的幹擾。
2、落實安全員職權
救援現場安全員設置時極其關鍵的一環，安全員應由現場職務及救援經驗最高或次高的人員擔任，負責救援現場個人防護、裝備應用、處置程序、救援環境中的危險源（如地形、氣候）等所有安全環節的檢查和管控，對現場救援擁有一票否決權，暨一旦發現任何違反安全規範的行為可以立即發出停止救援行動的信号，待指揮員及操作員改正後再發出恢複信号。
3、合理安全的實施疏散轉移
災害現場的人員物資疏散及轉移是關系到救援成敗的關鍵環節，因其涉及與被救者及危險物品的正面接觸，是極易發生安全事故的環節，因此，在疏散物資時⑴必須在單位負責人或者技術人員的配合下有序進行，并指定專人看護；⑵疏散出來的物品必須檢查是否夾帶火種，是否安全穩定，搬運方法是否得當；⑶疏散易燃、易爆、腐蝕性物品時，必須分類放置，劃出警戒線。在處置危險性較大的災害事故時⑴必須事先制定緊急撤離措施，預先确定撤離的方向和路線并清除緊急撤離線路上的障礙，設置利于快速撤離的各種設施，确定防爆掩蔽體；⑵發出緊急撤離信号後，必須放棄車輛和器材快速徒手撤離，并立即在安全區域集合。
4、調集大噸位水罐車
由于高速公路一般均布置在遠離城市的市郊，且為全封閉式道路，道路兩邊有高度在一米五以上鐵護欄，如果事故附近沒有可供取水用的天然水源，消防車必須跑幾公裡、十幾公裡外的取水點取水，如此運水供水，必将造成火場供水出現中斷現象。因此，針對高速公路水源缺乏的問題，指揮中心在調集力量時，應充分考慮水源問題，優先調集大噸位水罐消防車，同時備帶性能良好、功率較大的手擡機動泵，以便就近利用天然水源。
5、統籌社會力量協同作戰
在救援過程中，應時刻和地方政府、公安、醫療等部門保持聯系，及時做好現場的安全防護工作。在相關部門未到場之前，要切實做好相關的警戒，事故路段封鎖，隔離群衆，傷員院前急救、受事故影響人群的轉移、安置工作。
6、注意善後維護形象
在處置車輛事故現場，定然會圍觀大量群衆、顧客，并有黨、政領導和公安、交警等兄弟部門在場，我們應當避免處置完災害事故就萬事大吉，收拾走人的現象。特别是在沒有上級授權之前，不了解真象不要随意接受記者采訪或發表意見。災害事故處置後，應當協助交警等有關部門充分做好善後工作，并做好移交、現場清理等相關工作，這樣，對樹立和維護部隊的良好形象将起到十分重要的作用。
7、定期進行聯合演習
高速公路發生突發事故時，由于車輛、人員疏散困難，現場管理混亂，極易造成消防救援車輛被卡在半路寸步難行的被動局面。為此，應當加強高速公路管理處、交巡警、醫療救護部門以及臨近中隊間的密切聯系，針對事故中可能發生的各種情況，定期舉行跨區域、多部門的聯合演習，探讨不同事故的救援對策，不斷提高處置高速公路突發事故的能力。
