品牌簡介
英菲尼迪作為日産旗下的豪華車品牌，誕生于1989年，最先在美國上市，與雷克薩斯、寶馬、奔馳在北美市場分庭抗禮，并且迅速成長為北美重要的豪華車品牌，現已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型。自誕生之日起，英菲尼迪便以獨特前衛的設計、出色的操控表現和頂級的客戶服務着稱。如今英菲尼迪已擁有雙門跑車、轎車、越野車和SUV等全系列車型，又有2006款M系列高性能運動轎車加入英菲尼迪産品家族，使其産品線更為豐富。
标志的含義：Infiniti(英菲尼迪)的橢圓形标志表現的是一條無限延伸的道路。橢圓曲線代表無限擴張之意，也象征着“全世界”；兩條直線代表通往巅峰的道路，象征無盡的發展。Infiniti(英菲尼迪)的标志和名稱象征着英菲尼迪人的一種永無止境的追求，那就是創造有全球競争力的真正的豪華車用戶體驗和最高的客戶滿意度。
Infiniti(英菲尼迪)也被稱作無限車型介紹：英菲尼迪作為日産旗下的豪華車品牌誕生于1989年。繼英菲尼迪G25正式上市以及G系2010款全線換代之後，英菲尼迪于2010年9月宣布豪華跑車型CrossoverEX25正式登陸中國市場，并在全國17家英菲尼迪特許經銷店内同步銷售。此次上市的EX25風華版售價為人民币53.01萬元，風尚版售價為人民币49.8萬元。
全新EX25秉承了EX系列飽蘸自然靈感的風華設計和揮灑澎湃激情的非凡性能，突破性的獨特跨界風格融彙了轎跑車和SUV的優勢。為追求生活品味與動感激情的時尚精英們提供了全新的駕馭體驗。EX25搭載了和G25同樣性能卓越的2.5升V6引擎——VQ25HR，這款先進的發動機采用了低摩擦鍍钼活塞，對稱進排氣系統，連續可變氣門正時控制系統（CVTCS）等最先進技術，可達到235匹的最大馬力（173千瓦峰值功率）及253牛·米的最大扭矩輸出，令動力激昂澎湃，源源不竭。
除了強大的動力系統之外，全新EX25在配置上同樣值得稱道。在保持了原有的全景式監控影像系統（AroundViewMonitor）、智能巡航控制系統（ICC）等高科技配備外，EX25還增加了中文菜單、實時道路交通信息系統（RTIC）、細微劃傷自動愈合車漆（ScratchShield）等諸多全新的人性化配置，貼心的設計與高技術的應用使其更具市場競争力。
自EX25以來迅速成為奧迪Q5，奔馳GLK等同級别車型的有力勁敵。作為英菲尼迪3.0升排量以下的第二款車型，豪華跑車型CrossoverEX25不僅使英菲尼迪在中國的産品線日益豐滿，進一步滿足了消費者多樣化的需求，更兌現了英菲尼迪對中國市場的承諾。憑借定位清晰的高質量産品和逐步深入人心的品牌感召力，英菲尼迪必将在2010年取得更加輝煌的戰績。
汽車外觀
跨界車，英文又簡稱之為Crossover，它的車型源自轎車化的SUV，逐漸發展成為轎車、SUV、MPV和皮卡等車型的任意交叉組合，集轎車的舒适性和時尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合于一身，又有SUV的良好通過性與安全性，在空間上也會比傳統的轎車大很多。随着其發展Crossover又分為了SAV（運動型多功能轎車）、CDV（商·家車）VAN（小型）等多種款型。這款EX25便是英菲尼迪家族的首款crossover車型。
EX25也有着明顯的英菲尼迪家族特征，但是它卻是英菲尼迪家族中，外表最圓潤的一款車，雖然從G25衍生而來，但卻比G25更溫文爾雅。作為一款crossover車型，EX25并沒有寬大的車身，站在它的面前，甚至會感覺到它的“秀氣”，一款精緻的小車。
越野車的上半身、轎車的下半身，這就是交叉車型的最大特征，EX25也是。8幅鋁合金輪毂搭配225/55R18的普利司通輪胎，為其增添了不少的動感、時尚指數。EX25前臉線條十分圓潤，視覺效果也更溫柔，帶清洗功能的前大燈配備輔助照明系統（AFS），霧燈采用鍍鉻裝飾，看上去更更豪華更高檔。
剛柔并濟的尾部，圓潤的造型搭配犀利的尾燈，既有自身溫文的一面，又有FX犀利的影子，衆多的尾燈布置，為夜間行車安全提供最大的保障。鋁合金行李架對于一台多功能交叉車型來說是一個必備的配置，不僅在外觀上起到裝飾的作用，更多的是拓展了EX25的功能性，或許有那麼一天，車頂的一台山地自行車，會成為喧嚣城市中一道亮麗的風景線。
小知識：
AFS是彎道輔助照明系統的縮寫。AFS系統有三種形式：1、轉向頭燈形式的，就是頭燈内燈具可以左右旋轉8°至15°照明彎道死角。2、利用獨立彎道照明系統的，就是在燈具裡有一個固定的燈泡照向彎道，轉彎時候自動點亮。4、利用左右霧燈進行彎道時候照明，轉向時候對應彎内側霧燈亮起，照明彎道死角。
動力方面
在把這台英菲尼迪EX25開起來之前，我們先來看看它的動力單元。和我們之前測試過的英菲尼迪G25一樣，這台EX25裝備的也是VQ25HR發動機，其最大功率173kW(235ps)/6400rpm，峰值扭矩在4800rpm時可達235N·m，從功率和扭矩峰值的爆發點上來看這台機器的特征是更加偏重高轉速輸出。
相對于發動機，我們對7速自動變速箱的表現更加滿意。這台變速箱調教的非常聰明也非常的平和，在D擋模式下正常駕駛，變速箱會在2000rpm出頭就升到下一個擋位，整個升擋過程輕盈而流暢。你幾乎察覺不到它在幹什麼，但事實表明一切都被處理妥當了。
要知道VQ25系列的個性是更偏向高轉速，而在低轉速區間内，它并不會讓駕駛者感到興奮，好在變速箱的反應還是很機敏的要獲得更強悍的加速力，隻需要你繼續深踩油門變速箱便會以迅速的降擋給予回應，轉速很快達到4000rpm以上的興奮狀态。
内飾方面
如果說英菲尼迪的車型在外觀的線條上幾乎保持了一緻，讓人一見難忘的話。那英菲尼迪的不同車型的内飾部分就有着很多相同和不相同的地方了。先說相同之處，首先英菲尼迪在内飾的工藝以及用料材質上一直都是非常值得稱贊的。總是透着那種精細的品質和豪華感。幾乎你進入所有的英菲尼迪車型中，都會有這種感覺。
而不同之處呢，則是它不同的車型定位不同，而進入車内的氛圍也不同。如我們測試G25的時候，坐進去的第一感覺就是充滿了運動氣息，所有的配置在車内營造出一個運動氛圍。而測試M25的時候，坐進去個人的又是一種商務氣息。本次測試的EX25則給人又一種不同的感覺，那種感覺說不清，就如同自身變成了一個精英一般。也可能和它在顔色搭配上大膽采用了更新穎的栗色的效果。
中控台采用了大量的桃木材質，顯得十分有檔次。無鑰匙啟動、分區空調、以及正上方的電子液晶顯示屏與人際交互系統都與家族其他車型無異。最值得介紹的是全景式監控，這項功能是通過車身四周的攝像頭采集周圍情況反饋在車内的液晶顯示屏中，它對于EX25本身而言絕對既是亮點也是賣點。而對于大多數的女性朋友以及車感不是很好的人來說，也非常實用。
