車型簡介
說起超級跑車,無論對車是否癡迷,相信大部分人首先想到的都會是法拉利。做為一個營銷很成功的品牌,法拉利在世界範圍内都有着廣泛的擁護者。如果說頂級跑車用不斷刷新極速記錄的方式,滿足人們内心深處速度情結的話,那麼當冰冷的速度機器融入更多科技裝備時,在某種意義上講,我們更多的是站在藝術品的角度去欣賞它。
做為法拉利曆史上首款電動硬頂敞篷跑車,法拉利California有着諸多突破性的設計。例如:首款搭載V8直噴發動機、7速雙離合變速器、中前置後驅布局、垂直排列排氣管等。法拉利California是以美國加利福尼亞州來命名的,用地名來命名一款法拉利,也預示着California會融入更多的浪漫主義色彩。
内飾空間
進入車内,全真皮包裹的内飾給法拉利“California”帶來了久違的豪華感。經典的三幅方向盤,位置獨特的喇叭按鈕、以及方向盤上的Manettino按鈕,清晰簡單的操控按鈕散發出源自骨子裡的運動氣息。
當法拉利California的方向盤上的五個紅點同時亮起時,代表發動機轉速已接近紅區,最佳換擋時間已到。喇叭的設計比較隐蔽,在方向盤的大拇指位置,一切隻為減少不必要的操作時間。當看到法拉利California的撥片換擋以及儀表盤上九千轉的轉速表與340公裡的時速表時候,是否激發了你久違的駕駛激情?此時挑戰你的不僅僅是技術吧!
中控台上的新型信息娛樂系統擁有6.5英寸觸摸屏,集成了衛星導航、USB接口、藍牙、硬盤、語音控制和iPod等接口,而且在聽CD時采用了内藏式開啟。
法拉利California在座椅設計上追求了更多的舒适性,采用電動鎂框座椅可以電動調節前後、靠背角度、腰部支撐、側向支撐、高低、加熱功能等,而且還帶有3組記憶模式。
後排座椅可以容納兩個拉杆箱或兩個高爾夫球袋,而且後座靠背可以向下折疊,方便放入一些較大的物品,後備箱因為要容納車頂,因此展開時容積可以達到340升,而收起時為240升。
動力配置
法拉利California方向盤上的Manettino源于F1賽車上的技術,Manettino把變速箱、穩定性和牽引力控制系統(CST和F1-Trac)以及SCM懸挂系統整合在一起。
舒适:在所有狀況下實現最大的安全性,特别适合附着力小的情況(濕滑路面)。最佳的日常駕駛設定。
運動:在完美的附着力條件下實現最高性能和穩定性。
CST關閉:此設定後賦予駕駛者完全的自由度和對汽車的控制力。除ABS外,不會有任何形式的電子幹預。
法拉利California采用了一根彈出式滾翻保護杆,确保乘員在翻車時受到保護。該系統安裝在後座靠背的後面,由靠背裝飾件遮祝彈出時間小于190毫秒。
法拉利California标配碳纖維陶瓷制動盤的Brembo刹車系統,前輪制動盤尺寸規格為:390mm,後輪360mm,而且采用6活塞卡鉗與陶瓷盤搭配,雖然這樣的配置有效了保證了刹車距離,但合适車速才是保證安全的前提。
法拉利California采用中前置3.8升V8雙渦輪增壓發動機,并且延續了兩側氣缸體之間90度角夾角和曲軸之間的180度角的典型法拉利發動機結構。最大輸出功率為560馬力/412kW(7500rpm),最大扭矩755Nm/4750rpm,其中75%可在轉速低至2250rpm時獲得。從靜止加速到100km/h加速時間僅為3.6秒,最高車速則達到315km/h。
法拉利California價格為308.8萬元,雖然數字仍然很龐大,但已經是目前最便宜的法拉利了。硬頂敞篷設計與全真皮座椅讓我們感受到了頂級跑車的另一面,由此我們也可以看出法拉利正在逐漸擴展着屬于“少數人”市場。