曆史沿革
2008年7月1日，滬甯城際鐵路始建，丹徒站為其中間站。
2010年7月1日，伴随着滬甯城際鐵路建成通車，丹徒站開通運營，由原常州車務段管理。
2011年10月22日，車站轉隸至鎮江站。
2018年9月，丹徒站開通持二代居民身份證直接檢票進出站的服務。
2019年1月5日起，因配合連淮揚鎮鐵路施工進程，車站停止辦理客運業務。
2020年9月28日，丹徒站通過靜态驗收。
2020年10月，丹徒站正式挂牌。
建築規模
建築設計
截至2020年10月，丹徒站總建築面積是10000平方米。
整體布局
截至2010年7月，丹徒站采用線側下式布局及下進下出的組織流線，站房綜合樓為地上一層，局部兩層。候車室位于站房1層中央，設有30張座椅；站房内售票處設有4個售票窗口，配置2套售票設備，其他2個窗口預留。
站台線路
截至2020年10月，丹徒站站場規模為4台10線，途經丹徒站的鐵路線路為滬甯城際鐵路和連鎮高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2018年9月，丹徒站設有2台自動售票機、1台自動查詢機，位于車站售票廳内。
便民設施
刷證進站
截至2018年9月，丹徒站乘車的旅客可不用取紙質車票，憑購票時所使用的乘車人有效居民身份證原件，直接通過車站自動檢票機辦理進出站檢票手續。（購買學生票、殘疾軍人票的旅客除外）
交通換乘
公交線路
開往丹徒站的公交線路共有2條，設城鐵丹徒站公交站。
另有途徑丹徒站的鎮江公交205路，于谷陽東大道設立丹徒站西一對站點。
205路運營時間：黃墟公交站、06:40-18:00、銘基公交站、06:40-17:20
價值意義
滬甯城際鐵路的建成通車和丹徒站的開通運營，使得滬甯沿線的同城小營進一步加強，促進了丹徒區加快轉變經濟發展方式，推動了丹徒區及長三角一體化建設。（網易新聞評）
丹徒站站房建設完成後，丹徒站将滬甯城際還有新建的連鎮鐵路合二為一，形成一個大型的綜合交通樞紐，有利于帶動丹徒區的整體經濟發展，完善長三角鐵路網。
