概要
成田市以成田山新勝寺、宗吾靈堂坐落市内而形成了門前町（在神社、寺院的門前附近形成的市區）。到20世紀50年代，成田市實施觀光與農業兩大政策發展成為田園都市。20世紀60年代時決定在成田市東南部建造“新東京國際機場”，即現在的東京成田國際機場。随着1978年機場的運營以及高速經濟增長，成田市的經濟、産業構造都發生了很大變化。n
以前的成田隻是農村，但現在農業人口已經大大減少，向城市近郊農業型城市轉換。另一方，與機場相關的服務業等第三産業不斷發展，創造了新的就業崗位。此外，觀光業已經不像之前那樣繁榮，但成田山新勝寺現在每年正月初三當天的觀光人次就達到超過270萬人，每年有約1000萬人前來參拜。n
由于成田機場的噪音而受到影響的芝山町等地遭到忽視，相反，從成田市區開始就是遠離機場的丘陵地區，基本上不會受到噪音的影響。由于機場用地大部分屬于成田市，相關稅收多進入成田市，其财政的富足在全日本也是靠前的。
然而，機場周邊和航線正下方都受到噪音的影響，因此也受到獨占利益的批判。2008年成田機場迎來了開業的30周年，但也沒有做到現在這樣的完全開放。現在機場提倡建造區域和諧共存的機場，面向解決随着航空需要增大帶來的噪音問題。n
1986年，千葉縣為了避免單極集中發展的現象，成田市被制定為業務中心城市，作為千葉新産業三角構想的中心城市。基于日本結構改革特别區域法，成田機場于2003年4月21日被認定為國際機場特區，同年5月23日被認定為國際教育推進特區。2006年3月27日香取郡下総町、大栄町也被編入該區。
地理
成田市以成田山新勝寺以及門前町為中心。距離東京50km（成田機場距離市中心65km），距離省政府所在地千葉市30km。面積為213.84km²。成田市的西南部為門前町（舊市街地）和新城區，東南部為位于丘陵地帶的成田國際機場。
這些地區之外剩餘區域全部是農村地帶。利根川流經成田市西部的印旛沼、北邊茨城縣的邊境，成為農業用水的主要來源。利根川也是市民用水的重要水源。
地形
位于千葉縣北部中央的北總台地。市内五分之三地區為海拔10〜40m的丘陵地區，表明覆蓋關東沃土層，成為幹燥的台地。其餘部分是印旛沼以及由根木名川水系流入浸食谷而形成的低濕地帶。n
台地地區山林和天地混雜，主要種植蔬菜、落花生、牧草等；低濕地帶水源充足多被開墾為水田。此外，台地下方便是市區，其中屬于“防止因地勢險峻崩塌帶來災害法”的地勢險峻有崩塌危險的區域有68處。
成田層（固定的砂土層）被雨水侵蝕，其與黏土層之間的摩擦而産生的關東沃土層由于台風帶來的暴雨而緻崩塌的實例時有發生，成田政府也在進行護土牆工程等。
氣候
年平均氣溫為14.2℃，年降水量為1429.1mm，可以說在千葉縣屬于寒冷地帶。一月份的平均氣溫在-2.4度，偶爾也會降到－5度以下，1984年1月20日創下了-10.7℃的記錄。春夏季西南風勢力強，夜間常常會産生輻射霧。之所以容易産生輻射霧是因為内陸性氣候早晚溫差較大，旁邊的利根川、印旛沼、中小河川、耕地和水田等濕度大。
觀光
成田市和其周邊市區1市2町（佐倉市、栄町、芝山町）被制定為成田國際觀光模範地區，另外也是以推進國際會議為目的的國際會議觀光都市。2003年度，成田市的觀光遊客數達到1,293萬人。其中九成都是前去成田山新勝寺和宗吾靈堂等寺廟神社的參拜遊客，其他都是高爾夫遊客等。2007年3月15日，可以參觀市内名勝的觀光循環公交車開始運行。
