簡介
通常，自動汽車定位系統包括一個汽車網絡，這些汽車上都配備了無線接收器、GPS接收器、GPS調制解調器以及一個GPS天線。整個網絡通過一個基站相連，這個基站包括一個計算機工作站，一個GPS接收器以及接口。GPS利用互動性地圖，也就是說，用戶可以執行傳統的GPS功能，比如放大，縮小、标識以及查詢等等操作。
原理
GPS應用的重點是用戶設備，用戶設備包括接收機和數據處理，顯示設備等接收裝置。用戶接受其中一組衛星發射的信号，從中獲取衛星與用戶之間的距離，時鐘校正和大氣校正等參數，通過數據處理确定用戶的位置。現在，民用GPS的定位精度可達10米以内。
由于GPS具有的特殊功能，很早就引起汽車界人士的關注。當美方在海灣戰争後宣布開放一部分GPS的系統後，汽車界立即抓住這一契機，投入資金開發了民用汽車導航系統，對汽車進行定位和導向顯示，并迅速投入了試驗性使用。現在市面上已有專門為汽車設置的GPS接收裝置。
技術現狀
目前在道路上行駛的具有自動駕駛功能的汽車大緻可以分為兩類：試驗車(Demo車）和量産車。
就所用的感知技術而言，由于數量較少，試驗車即便都配置各類價格昂貴的傳感器，總成本也不會高的離譜。例如，谷歌的無人駕駛汽車上配置了激光雷達、攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達以及高精度地圖。
與之相反，量産車不可能配置售價幾萬美元的多線激光雷達，原因很簡單―—車太貴，賣不掉!例如，奧迪具有L3自動駕駛功能的A8汽車上配置的是法雷奧和IBEO聯合開發的SCALA四線激光雷達，線數雖然隻是64線的1/16，成本卻是呈指數型下降的。
意義
自動汽車定位系統可以提高公司的派送效率。派送員可以實時了解自己的位置，方便顧客估計到達時間，還可以同司機直接聯系。一些公共設施也可以利用自動定位系統提高效率，比如警察局或者消防局，當出現緊急事件後，可以利用定位系統派遣離事件地點最近的汽車。
