曆史沿革
2009年4月，昆山南站動工建設。
2010年7月1日，伴随着滬甯城際鐵路開通運營 ，昆山南站投入使用。
2011年5月，昆山南站站房建設主體工程完成；同年6月30日，伴随京滬高速鐵路的通車，昆山南站京滬高速場投入使用。
2015年12月，昆山南站候車室進行升級改造工程。
2016年8月15日，昆山南站升級改造工程基本完成候車室部分改造。
2017年1月10日，昆山南站完成改造工程，新候車室投入使用，轉換進出站口。
建築規模
建築設計
設計理念
昆山南站為線正下式車站，站房建築屋面呈現“圓潤流暢”的形态，中間高，兩側低的造型形成高低起伏的形态，站房的造型設計取材于昆山三寶之一的“并蒂蓮花”，南北廣場形似襯托的蓮葉，與蓮花狀的站房相呼應，從遠處或高處看，它就像一朵盛開的并蒂蓮花，體現了江南水鄉所富有的詩意；同時，昆山南站的全鋼結構的設計，和簡潔的鋁闆飾面又給人現代時尚的感覺。
設計參數
截至2011年6月，昆山南站京滬高鐵站房5898平米，滬甯城際站房3096平米；車站候車室設旅客候車座椅300張，高鐵進站口設2台安檢儀，車站設有2個進站檢票口，上下行各1個，每個檢票口都設有窄通道、寬通道和人工通道；售票廳及候車廳各設自動查詢機2台。車站設有出站口2個，上下行各1個，分别設有2個窄通道，1個寬通道，1個人工通道，同時，配有補票設備1台。
截至2011年5月，昆山南站總建築面積達7.1萬平方米，站台層高13.45米，站台層高16.9米，站台總覆蓋面積約3.8萬平方米。
截至2015年7月，昆山南站改擴建工程總建築面積6658平方米，其中改建面積3812平方米，擴建面積2846平方米。
整體布局
截至2011年6月，昆山南站采用地面層進站、地面層出站（下進下出）的模式，1、2号檢票口供京滬高速鐵路使用，位于中央通廊西側，3、4号檢票口供滬甯城際鐵路列車使用，位于南廣場東側。
截至2013年9月，昆山南站中心站房地面上為兩層，第一層為進出站廳層，内設旅客通道、進站大廳、售票廳、貴賓室、辦公室及設備用房等，第二層為站台層。
截至2016年8月，昆山南站東段以商店、輕餐飲和VIP室為主的步行街區；京滬、滬甯兩個候車室貫通，形成綜合型的候車室，并向外部通道擴張，候車的進站口改至南北兩個端口，在候車室内可直接找到對應檢票口檢票乘車，滬甯城際鐵路候車室原檢票區将與出站區互換，到達的旅客需經由出站通道，到東南角的出站口出站。
站台線路
截至2011年5月，昆山南站設4台12線，其中正線4條，到發線8條，站台為4個島式站台。
截至2016年8月，途經昆山南站的線路為京滬高速鐵路與滬甯城際鐵路。
運營情況
車票售取
截至2011年6月，昆山南站南面城際售票處設有人工售票窗口和自動售票機，北面高鐵售票處為自動售票區，設有16台自動售票機（2台為非現金TVM）。
2017年3月起，昆山南站針對昆山台商集聚，升級調試取票設備，提供三台機器給台胞自助購票取票。
便民設施
商業設施
2015年11月，昆山南站東端是以商店、餐飲為主的步行街區，主要滿足旅客購物、就餐等需求。
免費wifi服務
2016年1月，昆山南站開通WiFi無線網絡服務。
刷臉進站
2011年7月，旅客在網上購票後，無需更換紙質車票，可以二代身份證原件作為乘車憑證，直接通過昆山南站自動檢票機辦理進出站檢票手續，以及在列車上辦理驗票手續。
服務平台
2012年6月，昆山南站在進站大廳内設置“魅力昆山高鐵服務台”，為旅客提供咨詢、以及引導并為老、弱、病、殘、孕等重點旅客提供相應服務。
客運流量
2012年1月至5月，昆山南站旅客發送量為221萬人次。
2018年春運期間，昆山南站旅客發送量為87.51萬人次。
交通換乘
公交線路
據2019年1月昆山公交官網顯示，昆山南站公交樞紐站布設公交線路22條。
所獲榮譽
2014年，昆山南站獲中國土木工程詹天佑獎。
2014年，昆山南站建設項目獲湖北省優秀工程設計二等獎。
價值意義
京滬高鐵和滬甯高鐵開通後，昆山當地企業、政府與外地之間的商務交流活動日益頻繁，商務流、觀光旅遊流已成為昆山南站客流增長的新亮點。昆山南站每天開行至滁州、蚌埠南、徐州東等方向動車組和開行至蘇州、無錫、常州等方向動車組，讓旅客出行變得越來越方便、快捷。（原中華人民共和國鐵道部 評）
