曆史沿革
2015年1月,銅陵北站站房工程站台、雨棚完成建設,站房主體框架結構封頂,進入室内和站内以及站房外幕牆裝修階段。4月,銅陵北站(東聯)牽引站工程投産。6月15日,銅陵北站售票系統、通信系統、檢票系統、安檢設備、座椅等所有站房、站台設施均安裝到位并進入調試和試運行階段。6月28日,銅陵北站随合福高速鐵路的正式開通而投入運營。
2019年11月12日起,銅陵北站啟動電子客票應用實施推廣工作。
建築規模
設計參數
截至2014年11月,銅陵北站總建築面積13000平方米(主樓10000平方米附2個裙樓3000平方米),最高聚集人數2000人。
整體布局
截至2014年11月,銅陵北站為線側下式,進出站流線下進下出,分别設兩處地道。正立面方向,中部為進展廣廳和候車廳,左為出站廳,右為售票廳,車站候車廳設有624張座椅。設有貴賓候車廳和無障礙候車廳。站房兩側布設有輔助用房。
站台線路
截至2014年11月,銅陵北站的站台規模為4台6線,正線2條、到發線4條,設2個島式站台,途經的線路為合福高速鐵路。
運營情況
自助購票
截至2015年6月,銅陵北站布設有4台自助售票機。
便民設施
截至2019年8月,銅陵北站設有母嬰室并配備沙發、茶幾、飲水機、嬰兒床、尿不濕、圖書角等便民設施。
客運流量
2015年6月28日至7月2日,銅陵北站日均上車人數都在500人次以上,下車人數也在500人次以上,7月1日,上下車客流量都達到1000人次以上。
2015年6月30日,銅陵北站上車旅客約1000人次。
2015年6月28日至2016年7月18日,銅陵北站到發旅客逾135萬人次,最高單日發送旅客3500人次。
2016年,銅陵北站全年共發送旅客約64.6萬人次,到站71.3萬人次。
2017年10月7日,銅陵北站發送旅客4850人次。
2018年3月2日元宵節後,銅陵北站客流出現明顯增長,雙休日兩天客流維持在3500人次左右。
價值意義
2015年6月28日,銅陵北站建成并正式投入運營,銅陵市迎來首列正式運行的“和諧号”動車組,标志着銅陵市正式邁入高鐵時代。