基本介紹
俄羅斯歐洲野牛級氣墊登陸艇是前蘇聯研制的一種大型氣墊登陸艇。1986年服役。該艇總重370噸，航速60節，西方國家稱它為“賊歐”。
“歐洲野牛”是世界上最大的氣墊登陸艇，主要用于運送戰鬥裝備和先遣登陸隊員，同時還可運送水雷。它擁有強大運輸力，可運送3輛主戰坦克(共重150噸)，或者10輛裝甲運兵車(共重131噸)，或者8輛步兵戰車(共重115噸)；船上設有4個登陸艙室，共計140個登陸人員座位，必要時可在運送武器裝備的艙室安裝可拆卸座椅，額外安置360名海軍陸戰隊員，使搭載總人數達到500名。本型艦以其555噸的滿載排水量成為世界上最大的氣墊登陸船舶，且其尺寸遠大于現今船塢登陸艦和兩栖攻擊艦的容納能力，不能由任何母船搭載，完全依靠本身的續航力，因此蘇聯海軍将其直接劃分為“登陸艦。
研發曆史
1978年，“鵝喉羚”小型氣墊登陸艦系列研制工作尚未結束，“金剛石”中央設計局就已經接受了設計、研制更強大的12322型“歐洲野牛”氣墊登陸艦的任務，基本要求是增加航速、提高登陸載荷（3輛主戰坦克）、加強火炮威力、提高無線電電子對抗設備性能。
設計師奧濟莫夫、莫霍夫、謝苗諾夫負責12322型氣墊登陸艦的設計、研制工作。1983年設計工作完成後，開始在3個造船廠（列甯格勒市“金剛石”造船廠、烏克蘭費奧多西亞市“大海”造船廠、遠東哈巴羅夫斯克造船廠）建造4艘“歐洲野牛”，之後，由列甯格勒（今日的聖彼得堡）市的“金剛石”造船廠和費奧多西亞市的“大海”造船廠進行批量生産。
12322型“歐洲野牛”氣墊登陸艦首艦МДК-95号原計劃1985年交付使用，結果僅于1986年建成，而且還是試驗型樣品，在經過進一步的試驗之後，于1988年正式納入蘇聯海軍戰鬥編成，其後的量産型對船體結構進行了一些修正，裝配了新型無線電電子武器裝備。到上世紀90年代初，蘇聯海軍共裝備了8艘“歐洲野牛”型氣墊登陸艦，主要在波羅的海艦隊（巴爾季斯克基地）和黑海艦隊（多努茲拉夫基地）。
蘇聯解體後，俄羅斯和烏克蘭兩國瓜分了這種艦艇。俄羅斯得到了8艘中的3艘，烏克蘭得到了5艘，分别是1988年生産的МДК-57“克拉馬托爾斯克”号、“戈爾洛夫卡”号、“阿爾焦姆夫斯克”号，同時還接管了烏克蘭境内的費奧多西亞市“大海”造船廠及其在建的2艘氣墊登陸艦，其中的1艘“頓涅茨克”号于1993年6月26日納入烏克蘭海軍戰鬥編成。
技術數據
12322型“歐洲野牛”氣墊登陸艦是當今世界上最大的氣墊登陸艦，主要用于運送戰鬥裝備和海軍登陸部隊先遣登陸分隊隊員，可在未構築工事的岸邊登陸，對灘頭部隊提供火力支持，同時還可運送水雷，布設主動雷障。其标準排水量480噸，滿載排水量555噸，最長57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速60節，巡航速度55節，航程300海裡，續航時間5天，滿載登陸時續航力1天，乘員27-31人（4名軍官，7名準尉），能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛，可突破1.6米高的牆形水障。
結構
“歐洲野牛”登陸艦的船體由高強度耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成，氣墊護欄分兩層，按照縱橫垂直安定面十字形進行隔艙化處理，4台工作輪軸直徑達2.5米的НО-10型增壓機組、可彎曲氣墊輸氣器及挂件能把船體提升到需要的高度。上部結構由兩個縱隔闆分成3個功能艙容，中部為登陸裝備艙，設有坦克、戰車專用的滾道和進出斜坡，設備艙裝配主動力裝置和輔助動力裝置，登陸隊員和乘員生活設施艙内裝配有通風系統、空調、供暖系統、聲熱絕緣層、減振材料結構、生命救護保障系統、大規模殺傷防護設備。
動力
動力系統功率強大，主、輔動力裝置共由5台高溫燃氣渦輪發動機組成，5×10000馬力，備用燃料56噸。
戰術性能
“歐洲野牛”氣墊登陸艦戰術技術性能優越，運輸能力較強，可運送3輛主戰坦克（共重150噸）或者10輛裝甲運輸車（共重131噸）或者8輛步兵戰車（共重115噸）或者500名全副武裝的登陸隊員，4個登陸艙室内設有140個登陸人員座位。武器裝備精良，裝配有2門30毫米АК-63火炮（彈藥基數3000發，使用МР-123-02火控系統）、8套“針-1M”或“箭-3M”防空導彈系統（4聯裝發射裝置，彈藥基數32枚）、2套22管MC-227型140毫米非制導彈藥發射裝置（彈藥基數132發，使用ДВУ-3火控系統）、20-80枚魚雷（數量由魚雷類型而定，使用機動式布雷系統）。艦載P-784通信設備系統由中波、短波、超短波收發機、超速傳輸設備、自動化指揮控制系統、航行警告系統服務接收機構成，導航設備主要有2套環視警戒雷達、磁回轉羅盤、衛星導航設備、氣象導航設備、接收指示系統、陀螺穩定系統、無線電定向儀、日視和夜視瞄準器等，另外還裝配有現代化無線電電子對抗設備。
建造與使用
列甯格勒市（聖彼得堡）“金剛石”造船廠建造了以下幾艘：
工廠編号101，使用編号是МДК-122，或者是МДК-108，舷号795，1989年服役，波羅的海艦隊，該艇在最近幾年退役；
工廠編号102，使用編号是МДК-50，舷号770，艇名Евгений Кочешков，1990年服役，波羅的海艦隊，在役；
工廠編号103，使用編号是МДК-94，舷号782，艇名Мордовия，1992年服役，波羅的海艦隊，在役；
工廠編号104，使用編号是МДК-118，舷号717，1994年服役，原在波羅的海艦隊，2001年轉給希臘海軍，舷号L180；
工廠編号105，未完工，1997年拆毀；
工廠編号106，未完工，1997年拆毀；
工廠編号107，2001年末出售給希臘海軍L183；
工廠編号108，2001年末出售給希臘海軍L182。
烏克蘭境内的費奧多西亞市“大海”造船廠建造了以下幾艘：
工廠編号301，使用編号是МДК-54，舷号U422，艇名Краматорськ，1988年服役，烏克蘭黑海艦隊，退役；
工廠編号302，使用編号是МДК-123，舷号U423，艇名Горливка，1990年服役，烏克蘭黑海艦隊，出售給希臘海軍，但未在希臘海軍中服役；
工廠編号303，使用編号是МДК-93，舷号U424，艇名Артемивськ，1991年服役，烏克蘭黑海艦隊，在役；
說明一下，有俄文資料稱U423艇名為Артемивськ，U424艇名為Горливка；以上三艘是前蘇聯建造，烏克蘭于1996年接受。
工廠編号304，使用編号不詳，舷号U420，艇名Донецк，1993年服役，烏克蘭黑海艦隊，在役；
工廠編号305，使用編号不詳，原舷号U421，2001年出售給希臘海軍L181。
工廠編号306，使用編号不詳，舷号不詳，據說完工。
工廠編号305和306的兩艘在未完工時被烏克蘭海軍接受。
外銷
希臘
2000年1月24日，俄羅斯武器進出口總公司和烏克蘭特種出口總公司與希臘國防部簽署了出售4艘“歐洲野牛”氣墊登陸艦的合同，總價值2億美元，俄、烏各提供2艘。編号為：（L180—L183）。
中國
2009年上半年，俄羅斯媒體報道，中國正在就“大批”購買“歐洲野牛”級氣墊登陸艇與烏克蘭進行談判。8月，俄烏媒體再次暴料，“确認”了這一消息，訂購數量則改為4艘。
據俄羅斯軍事工業綜合體網站2010年7月2日報道，烏克蘭克裡米亞自治共和國總理瓦西裡·紮爾塔近日透露，該國“大海”造船廠将于2010年九月開始為中國建造兩艘12322型“歐洲野牛”氣墊登陸艇。
2012年9月26日，據俄羅斯軍事工業綜合體網站報道，中國向烏克蘭訂購的首艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艇目前已基本建造完畢，即将裝備中國海軍。
2013年4月17日烏克蘭特種裝備出口公司網站發布消息稱，烏克蘭在2013年4月12日向中國交付了一艘野牛氣墊船，5月24日已經運抵廣州。
演習驚吓遊客
據俄羅斯“咨詢”新聞網2013年8月20日消息，俄羅斯飛地加裡甯格勒一處度假海灘的海面上，突然出現了一艘軍艦，令正在享受陽光浴的遊客吓得慌忙逃竄。據目擊者稱，這艘登陸艦突然出現在海面上，激起了巨型海浪，且發出巨大的聲響向海岸靠近。而後，從軍艦上下來的海軍步兵分隊将附近區域封鎖，驅趕還在看熱鬧的遊客。事後，俄國防部對這一事件解釋稱，該艘軍艦是在執行戰術任務，而且是在屬于該部的野外海灘上。而步兵隊現場進行封鎖，則是出于保護遊客免于受傷。
