地理環境
明月峽,又稱朝天峽,位于四川省廣元市朝天區境内,距離陝西漢中不到2小時車程,是國家級風景名勝區、全國重點文物保護單位劍門蜀道的重要組成部分,其特點之一就是集鳥道、棧道、纖夫道、水道、公路、鐵路6道于一峽,可謂是天然的中國交通“博物館”,也體現了李白筆下“蜀道難”之情形。
明月峽峽谷全長約4千米,寬約100米,兩岸石崖壁立,其東就是有名的朝天嶺,谷深約1千米,是嘉陵江沖破山脈而形成的峽谷。明月峽可稱其為蜀道咽喉中的咽喉,是連接南北的唯一通道,地勢險峻,得天獨厚。
明月峽下15千米處距南津關約10千米的地方,兩岸奇石變幻,瀑飛泉流,勢如仙山神界。特别是在峽南岸象鼻山頂上有4座奇石,好似燈影一樣鮮明突出。這就是遠近聞名的燈影峽。這4座奇石又酷肖唐僧師徒西去取經歸來的生動形象。一座好像開路在先的孫悟空,一座好像牽馬過山的豬八戒,一座宛如和掌打坐的唐三藏,一座好似肩背經囊的沙和尚。郭沫若寫下這樣的詩句:“唐僧師弟立山頭,燈影聯翩豬與猴”,明确地道出了燈影峽的景緻情趣。在燈影峽上端北岸有天柱峰,直峰如柱,拔地參天,怪石嶙峋,古木森森。明代詩人薛東曾寫詩描繪天柱山峰:“根在乾坤未判前,不施斧鑿自天然。冬雪凝寒排玉筍,晚霞飛彩簇金蓮。可憐台榭常興廢,惟有茲山不紀年。”
發展曆史
明月峽有2300多年的曆史,位于四川省北部,川陝甘三省交彙處,四川的北大門,進出川的咽喉重地,素有“蜀北重鎮”、“川北門戶”和“巴蜀金三角”之稱的廣元市。原名朝天峽,因朝天鎮而得名,朝天,即朝拜天子之意,因唐朝玄宗皇帝避“安史之亂”南遷成都時,當地官員在此接待并朝拜而得名。後因明清時期,文人墨客們盛行崇尚自然,于是取李白詩“清風清,明月明”之意,将朝天峽改名為明月峽。但當地老百姓仍喜歡按舊俗稱其為朝天峽,所以後來就有了多種叫法,也有叫朝天明月峽的。
朝天峽位于廣元以北約30千米處的朝天區南2千米處的嘉陵江上,峽谷全長約4千米,寬約100米,兩岸石崖壁立,其東就是有名的朝天嶺,谷深約2千米,是嘉陵江沖破山脈而形成的峽谷。
明月峽集先秦古棧道、嘉陵水道、纖夫鳥道、金牛驿道、108國道、寶成複線等古今6道于一峽通行,被譽為中國道路交通博物館,中國道路交通發展的活化石。明月峽古棧道遺址是迄今中國開鑿時間最早,形制結構最科學,遺存孔眼數量最多,保存最完好,最具古棧道風貌的地段,現為省級重點文物保護單位。明月峽雄奇險峻,李白過此方有《蜀道難》不朽詩篇。不走古棧道,不知蜀道難。明月峽更是國家級旅遊風景區劍門蜀道的重要組成部分。
四川境内劍門蜀道文化旅遊帶,主要包括:朝天棋盤關——明月峽——千佛崖——皇澤寺——昭化古城——牛頭山——天台山——劍昭古驿道——劍門關——翠雲廊——劍州古城——覺苑寺沿線,以明月峽古棧道、昭化古城、劍門關、翠雲廊為核心。
主要景點
- 古今六條道路
朝天峽可稱其為蜀道咽喉中的咽喉,是連接南北的唯一通道,地勢險峻,得天獨厚,數千年來,人們為了打通蜀道,在這裡留下了古今6條道路,所以人們又稱此為中國交通史博物館,是研究中國古代交通的重要場所。這6條道路是:1、遠古時候山民們走出的羊腸小道。2、先秦時官府倡導在峽壁建立的棧道。3、峽中江邊船工們修建的纖夫道。4、嘉陵江上的船道。5、民國時期修建的川陝公路。6、川陝公路對面的五十年代修建的寶成鐵路隧道。朝天明月峽由于地勢的重要性,自古以來發生了不少的曆史故事,如蕭河弄舟明月峽、利君用流芳明月峽、陸遊魂斷明月峽、張獻忠威鎮明月峽、吳小莉情明月峽等等。
- 朝天明月峽古棧道
朝天區還除明月峽外,還擁有清風峽、大安寺、七盤關、籌筆驿、飛仙閣、龍門閣等遺迹及景點,如果有時間都可以逐個慢慢遊覽,當然最重要的還是朝天明月峽古棧道。古棧道位于朝天明月峽谷、老川陝公路穿峽而過,現僅存少量遺迹,除了石孔以外,很多都是後修複的。棧道又名閣道,是古代人為了生活及戰争的需要而修建的。古蜀道從成都起步,在經過了大小劍山的險峻之後,到了朝天明月峽處,才真正遇到了“攔路虎”。憑古代的生産力是無論如何修不出安全的大道來的,要想到巴蜀,必須開通這條路,于是先民們就在崖壁鑿孔架木,修建了棧道。直到南北朝以後,大約唐宋相交時,人們才艱難地有明月峽崖壁頂端,沿朝天嶺鑿成了一條羊腸小道,不過,由于山道崎岖,坡陡路險,不在萬不得已的情況下,人們都樂于選擇平坦、捷近的棧道而行。三國時期,諸葛亮為了戰争的需要,開劍門閣道,修整明月峽棧道,才有了六出祁山,北伐中原的故事。電視劇《三國演義》中,火燒棧道一幕就是在此所拍。明月峽的艱險可從二十世紀30年代民國政府修建川陝公路時的艱難而見一斑,當時工程技術人員試圖繞過明月峽另尋他途,但最終失敗了,不得不沿明月峽古棧道的上方崖壁,用炸藥開鑿了一條凹槽式的道路勉強通過了峽谷,現這段凹槽式的公路仍留在明月峽上方,就是有名的老川陝路上的“老虎嘴”公路,頗為壯觀,是川陝公路之一景。李白詩中所描寫的“蜀道之難,難于上青天”的感歎就發于此了。當然,社會的科學技術已不再畏懼任何攔路虎了,逢山開山,遇河架橋,新的川陝高速公路就從明月峽旁繞了過去,變成了平坦的通途,寶成鐵路也從明月峽上方鑽山而過,而古老的棧道成了人們懷古思幽、憑吊先輩的旅遊景區了。蜀道上除朝天明月峽古棧道之外,在陝西境内還有一個著名的古棧道,就是著名的褒斜道上的石門棧道,位于漢中以北15千米處褒谷口石門水庫南端的翠雲屏山麓,現存的也是于1996年6月修複。
曆史文化
曆史背景
景點位于廣元城北23千米處的朝天區南2千米嘉陵江畔明月峽中。這裡扼川陝公路咽喉,兩岸絕壁如削,江濤拍岸,東岸石壁上仍遺留着長約500米的古棧道孔眼。棧道開鑿于先秦,曆代續有修葺。《史記》有“棧道千裡通于蜀漢”的記載。
公元前316年秋,秦惠王納司馬錯之策,命張儀、司馬錯、都尉墨率兵沿此道滅蜀。西漢劉邦屈居漢王,派蕭何維修棧道,川北一帶數十萬石軍糧和無數先民子弟經此出川,支援前線,故有“漢之興自蜀漢”之說。三國諸葛亮北伐曹魏,對棧道曾進行修整擴建使其成為調遣兵馬、運送糧秣的通途。唐代詩人李白寫下千古絕唱《蜀道難》。如今該峽谷集水道、纖夫道、棧道、驿道、公路、鐵路古今6道于一峽,被譽為“中國交通史博物館”。今日蜀道不再難。
朝天峽。明月峽釣來曆:朝天因唐明皇“安史之亂”幸蜀,蜀中百官在此接駕朝拜天子而得名。明月峽,是明清以來,許多文人雅仕崇賞自然風光,遂取李白“清風清,秋月明”的詩句而得名。
古棧道開鑿之謎:古棧道同長城、運河一樣是人類曆史上偉大的創舉,其結構之科學,修建之艱辛。古代“五丁開道”的神話傳說一直流傳了幾千年,給古道的開鑿蒙上了一道神秘的色彩。《蜀道難》中有“地崩山摧壯士死,然後天梯石棧道相鈎連”的詩句。棧道的修建,究竟是半崖中懸繩吊筐?是河中搭架?還是橫向鑿孔、鋪闆、鑿孔,依次而成至今仍是一個謎。惟有東岸石壁上現存的數百個棧道孔眼,自身才能說個明白。
蕭何異舟明月峽:蕭何碑遺址現存于明月峽老虎口下,碑文為“……沛公為漢中王,王巴蜀漢中四十一縣,都南鄭。……王留公于南鄭,收巴蜀租給助軍糧……”。此段文字可佐證劉邦派蕭何維修明月峽棧道的史實。諸葛亮伐魏局蜀(豆雄:諸葛亮北伐曹魏,常有“糧盡退”的困惑,曾派費棉對此道進行修整,使其成為調遣兵馬、運用糧秣的通途。“木牛流馬”這一交通工具也為适應蜀道運輸而制。但終因蜀道太難,加之蜀國乏力,導緻北伐最終失敗。
陸遊魂斷明月峽:詩人陸遊面對南宋政府不圖進取放棄西北抗金大業的作法,心情極度悲痛,在從漢中南鄭至成都任職途中,他象一個失魂落魄的危重病人,神情恍忽,乘一葉扁舟,過望雲灘,不慎将在南鄭時所作的《山南雜詩》百餘篇墜入江中。查古望雲灘,就在明月峽出口處不遠。
張獻忠威鎮明月峽:公元1644年,廣元、昭化是張獻忠大西政權的地盤,其時成都生員顔天漢欲北至陝西請李自成入蜀,途經明月峽為張獻忠所部巡邏兵逮捕,然後押往成都殺死。曆史上著名的張獻忠大西政權“殺士子”的事件由此而生。
千裡蜀道,在漢唐時期是全國政治中心,長安與西南地區相聯系的重要驿道,是秦蜀兩地政治,經濟,文化相聯系的紐帶,是我國最古老的“國道”。
景區文化
明月峽集中了先秦、秦漢文化、三國蜀漢文化、唐宋元明清諸朝文化、民國和新中國文化于一峽,都是以交通道路為主體而發展的,因此,不僅是一座中國交通曆史博物館,也是一座曆史悠久内容極為豐富的中國文化博物館。相傳劉邦北定三秦,是繞道走嘉陵棧道入關中的。朝天區境不僅流傳着劉邦、蕭何的故事,而且嘉陵道、金牛道上都留有劉邦、蕭何的遺迹,如漢王洞、蕭何崖、明月峽老虎口下的蕭何碑等。三國時諸葛亮北伐曹魏,中軍帳就設在有明月峽姊妹峽之稱的清風峽北邊的籌筆驿。《元和郡縣圖志》載:諸葛亮相蜀,鑿石架空始為飛梁閣道。《籌筆驿道途次舍碑》記載得較詳,把維修棧道的時間、線路、工程艱辛情況寫得很清楚,成為研究交通道路和諸葛亮北伐的一篇重要佐證材料。曆代詩人墨客,如李白、杜甫、陸遊、楊慎、李調元、張大千等途經朝天,留下了許多書畫和詩篇。峽中還有精美的宋墓石刻,元初建立的朝天關遺址,明代維修道路的碑碣,清代建立的皇恩寺。
旅遊指南
- 景區相關服務設施
旅遊區現設停車場、碼頭、遊客中心等服務設施。觀光遊覽車:10元/人。
- 飲食
中午可以在朝天街上午餐,多為農家菜肴,味道不錯。遊覽明月峽時,通常這裡會有油酥小魚出售,5元一小份,10元一大份,當零食吃佐酒都很不錯。
到劍門關一遊,一定要品嘗一下劍門豆腐。劍門豆腐已有近2000年曆史。相傳三國蜀漢景耀六年(263年),蜀國将領姜維兵敗,退到劍門天險拒守,魏将鐘會、鄧艾極盡全力争奪這一要塞。由于連續征戰,姜維營中兵士體力大減,馬匹也因勞累疲憊不堪,難以再戰,有人就向姜維獻計,号令軍中兵士磨制豆腐,以豆腐作為将士主食,以豆渣喂養軍馬。采用劍門黃豆磨制出來的豆腐不僅細嫩爽口,而且吃後氣力倍增,姜維兵馬很快恢複了體力,于是引兵殺出關去,終于殺退了鐘會、鄧艾大軍。從此,劍門一帶的百姓就有了磨制豆腐的習慣,豆腐的名聲也逐漸遠揚,成為了當地的特産。因劍門山的石頭質地堅硬,顆粒細小,磨出的豆漿渣少,點出的豆腐量多,加上用劍閣地區特有的土酸菜水作鹵水,做出的豆腐味道就别具一格,吃起來格外細嫩爽口。
- 住宿
廣元賓館
坐落于廣元市城市繁華的商業中心——蜀門北路466号,距廣元火車站1千米,距上西汽車客運站1千米,距南河汽車客運站2千米,距成綿高速公路入口2千米,距廣元機場5千米,交通十分便利。
地址:廣元市蜀門北路466号。
棧道賓館
坐落于朝天區政府路,是一家按二星級标準新裝修賓館,由原棧道賓館改建,占地約8000平方米。
地址:朝天區政府路。
旅遊信息
最佳旅遊時間
由于廣元地處秦巴山脈向四川盆地的過渡地帶,轄區内地勢海拔差異較大,地表氣溫則随着海拔而發生較大的變化,出行的遊客要做好應付這種立體氣候的準備。另外,廣元每年正月廿三有着祭祀女皇武則天的民間傳統,遊客若選擇春秋兩季出行廣元,除可了解祭祀武則天的龍舟競渡廟會外,還可避過雨熱同季的夏季連綿秋雨所帶來的災害性天氣。
衣着用品:因為空氣潮濕,晝夜溫差大,所以一定要注意防雨及保暖衣物。
安全提示:古棧道一些路段較狹窄,注意不要擁擠。
交通信息
- 到達廣元
<航空>
乘飛機至綿陽國際機場。綿陽國際機場距廣元市區全程175千米,需要約2.5小時的車程。
北京——廣元:北京有11個直達航班可飛抵綿陽國際機場,是國航的CA1451,早上07:40起飛,10:40到達。
上海——廣元:上海飛往綿陽的是春秋航空的CA1451航班,下午14:50起飛,三小時後到達。
2000年9月28日,廣元盤龍機場建成通航。2016年已開辟有廣元至北京、上海、廣州、深圳、杭州的往返航班。
<火車>
廣元位于寶成鐵路的終端位置,始發的列車隻有兩列,分别是開往寶雞的6064和開往成都的N757,但是每日途徑廣元開往北京、上海、成都、西安、昆明、烏魯木齊、拉薩、沈陽等各大城市的列車有40多趟。
北京——廣元:北京西站有2趟列車到達廣元火車站,分别是T7和K1363硬座票價200元左右。
上海——廣元:從上海火車站始發的k290次列車和k282途經18站運行32小時左右到達廣元,硬座票價231元
成都——廣元:從四川省會成都到廣元乘坐火車十分便捷,最短的隻需要4個半小時,硬座票價47元。
2016年5月15日,成都到廣元開通了動車,過去坐成都到廣元的普速列車要5個多小時,坐動車隻需要3個半小時。
<客車>
從廣元市長途客運站,每天有不少班車發往省内其他城市及下轄其他縣。
<自駕>
從北京、上海、廣州等城市自駕到廣元路途較遠。路況複雜多變,比較适合車隊組隊,線式出行。
- 到達明月峽景區
<自駕>
成都—德陽—綿陽—廣元(廣元陵江收費站下高速)—廣元城區—瓷窯鋪收費站—明月峽收費站—景區北大門西安—漢中—黃壩驿(上二專線)—棋盤關—明月峽收費站—景區北大門
<公交>
廣元飛機場站乘坐12路到棉紡二廠站,乘坐5路到建設路(廣元賓館)站上西火車站,乘坐1路或15路到建設路(廣元賓館)站
- 當地交通
<公交>
一般首末時間6:00-19:00,空調車票價為2元,普通車票價為1元。
注意事項:此地有部分車是無人售票車,請注意準備零錢。
堵車情況:廣元交通狀況不是很好,請注意不要在早晚高峰期和節假日出行。
<出租車>
起步價:4元/2千米,公裡價:1元/千米
注意事項:下車時請注意攜帶好自己的随身物品,并索要發票。
周邊景區:劍門關、梁山寺