基本信息
北同蒲铁路是同蒲铁路上的一段路线。同蒲铁路是大同与运城蒲州镇之间的一条铁路,以太原为界,分为南同蒲和北同蒲。其中,南同蒲铁路从1933年5月开始施工,1935年12月建设完成。北同蒲铁路则是在1933年11月开工,1939年竣工后投入使用的。n北同蒲铁路全长351公里,从大同向南引出,经朔州、忻州等地区,最后停靠在太原。北同蒲铁路原运行速度为每小时100公里,后经改造后将运行速度提升至每小时160公里,运行时间从6个多小时缩短至4小时左右。目前,大同至太原每天有8对列车来往于两地之间。其中,最快的一趟列车运行时间为3小时47分钟,最慢的则要6个多小时。n
主要车站有太原,太原东,太原北,阳曲,豆罗,忻州,播明,原平,五台山,朔州,大同,
主要分支线路:太古线,太凤线,忻河线,口泉支线,云冈支线
主要并接线路:大秦线,京原线,朔黄线,宁岚线
北同蒲线由太原铁路局管辖。
改造工程
项目概况
项目名称:北同蒲韩家岭至应县增建四线、应县至原平新建取直线
主要技术标准
铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;限制坡度:6‰,双机13‰;路段旅客列车设计行车速度:160km/h;最小曲线半径:一般地段3500m,困难地段2800m;牵引种类:电力;牵引质量:4000t;到发线有效长度:850m;闭塞类型:自动闭塞。
新建铁路北同蒲韩家岭—应县段增建四线工程:韩家岭—应县新建铁路Ⅰ级双线,线路长度66.65KM。建设工期三年。
新建铁路北同蒲应县—原平新建取直线工程,为国铁Ⅰ级复线,本工程分为:(1)应县至薛孤新建双线,线路长度76.57km。(2)薛孤至原平增建第二线,线路长度9.77km。(3)京原线白彪至薛孤疏解线,线路长度7.27km。建设工期三年。
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