线路规划
一号线
一号线一期工程与西延线同步建设，并于2010年9月27日同时载客运营。延伸后的地铁一号线工程总投资117.48亿元，平均每公里造价4.2亿元，主要沿开发大路、太湖街、沈大路、建设大路、云峰北街、中华路、十一纬路、大西路、中街路、小东路、和睦路走行，平均站距1.3公里。
一号线东沿线
2009年10月19日，一号线东延线即黎明至望滨城际铁路的开工仪式在沈阳世博园凤凰广场隆重举行。工程分为地下段和地上段两部分，其中地下段即为地铁一号线东延线，与地铁一号线一期工程贯通运营，线路长约8公里，起自一号线一期工程东端起点黎明广场站，沿和睦路、东陵路走行，至东陵公园为终点，设和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站共4站，并设停车场一座；地上段为跨坐式单轨旅游专线，由东陵公园经世博园、棋盘山至望滨。
截至2014年4月，仍未传来土建动工的消息。2015年4月9日。在沈阳地铁官方网站上，"沈阳地铁线路规划"文章中，有一个《沈阳市城市快速轨道交通建设规划(2012-2018)》图片中，一号线东延线，已经没有任何痕迹了……
一号线西延线
沈阳地铁一号线“西延线”，即沈阳至新民、辽中两段城际铁路，工程的基本走向已经确定。
“沈—辽”段
线路全长60.182公里。
“沈—辽”段线路起自地铁一号线十三号街站，终点为辽中火车站，
全长60.182公里，共设14座车站。线路沿开发大道向西敷设，上跨四环路后，转入细河九北街向南，上跨沈抚灌渠、化工园走行线、宝马专用线和沈盘线（102省道）后转入开发二十二号路，经宝马新城后，线路转入沈盘线敷设。经彰驿站、北三台、八音台、新民屯、四方台、茨榆坨、太平村等主要乡镇，进入辽中县城后，线路转入近海大路，跨蒲河大桥（106省道）至本线的终点。
“沈—新”段
线路全长约56公里。
“沈—新”段线路全长约为56公里，设计车站12座，其中地下站1座（开发大道站为地下站），其余均为高架站，平均站间距约4.27公里，其中开发大道站至高明台站区间为地下线路，长度为5.55公里，其余为高架线路，长度为50.45公里。线路由地铁1号线开发大道站起，沿102国道，经张士开发区、高明台、沙岭、胡台、法哈牛、蒲河、大民屯、辽河、新民市，终到新民高铁车站站前广场。
车站
运营中的线路：全长约28公里，共设22站，站名分别为：十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街
站、张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站站、太原街站、南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站、黎明广场站。
东延线（建设中）：又称黎明至望滨城际铁路地下段，设4站，站名分别为：和睦路站、东陵路站、马官桥站、东陵公园站，与一号线一期贯通运营。自东陵公园站向东继续建设棋盘山旅游专线，又称黎明至望滨城际铁路地上段，设世博园、棋盘山、望滨等站，独立于一号线运营。
沈阳地铁一号线电客车主色调为红色。一号线现有列车23列，列车编组号从101至123，每列车采用6辆编组形式，列车总长118米，宽度2.8米，高度3.8米，客室内净高2.1米，空车总重量为194吨，列车座位数量为240个，定员站立为每平米6人，共计1440人，超员站立为每平米8人，共计1820人。
一、十三号街站
十三号街站位于十三号街与开发大路交口处，沿开发大路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下单层侧式车站，站内设过轨通道。车站设置4个出入口，A、B口位于开发大路北侧，C、D口位于开发大路南侧，A、D口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：沈阳地铁集团大厦、沈阳机床集团、远大集团、北方重工集团、沈阳化工大学
公交：铁西新区产业一线
二、中央大街站
中央大街站位于中央大街与开发大路交口处以西，同“十三号街站”
周边重点地区及单位：沈鼓集团、沈阳世纪高尔夫俱乐部、沈阳工业大学
公交：101路、161路、铁西新区产业一线、铁西新区二线
三、七号街站
七号街站位于沈阳经济技术开发区七号街与六号街之间，同“十三号街站”
周边重点地区及单位：统一集团、久利公司
公交：铁西新区产业一线、铁西新区二线、161、167路
四、四号街站
四号街站位于开发大路与三号街交口处东侧，同“十三号街站”。
周边重点地区及单位：沈阳开发区海关、广汽日野汽车、中国国电集团公司东北分公司、沈阳绕城高速
公交：铁西新区一线、铁西新区二线、167路、284路
五、张士站
张士站位于开发大路与昆明湖街交口处，沿开发大路跨昆明湖街布置，车站主体为西南至东北走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站设置4个出入口，A、B口位于开发大路北侧，C、D口位于开发大路南侧，D口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：开发区管委会、开发区行政审批中心、奉达公园、服务业大厦
公交：铁西新区一线、铁西新区产业一线、111、167路
六、开发大道站
开发大道站位于沈新路与太湖街交口处，沿太湖街布置，车站主体为南北走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站设置3个出入口，A口在太湖街西侧，B、C口在太湖街东侧，B口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：华润万家沈新路店、沈新园、张士检车线、洪湖小区
公交：铁西新区一线、铁西新区产业一线、111、167、722路
七、于洪广场站
于洪广场站位于太湖街与黄海路交口处，沿太湖街布置，车站主体为南北走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设置2个出入口，A口位于黄海路北侧，B口位于黄海路南侧，B口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：于洪区政府、于洪区委、于洪区市民行政审批中心、黄海花园、于洪新玛特、于洪家乐福、东湖市场
公交：181路、226路、266路、501路
八、迎宾路站
迎宾路站位于沈大路与洪湖北街交口处，沿沈大路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设置3个出入口，A、B口位于沈大路北侧，C口位于沈大路南侧，A口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：迎宾花园、于洪南里、和泰馨城
公交：102路、135路、204路、284路
九、重工街站
重工街站位于重工街立交桥东侧，富工四街、富工一街之间，建设西路南侧景观绿化带下，沿建设西路布置，同“迎宾路站”，A口在建设西路北侧，B、C口在建设西路南侧，C口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：:铁西体育中心、森林公园、建设公园、沈阳装备制造工程学校、康利汽车公司
公交：102路、135路、239路、240路、241路、266、278路、铁西新区一线
十、启工街站
启工街站位于启工街与建设西路交口处，同“重工街站”，A、B口位于建设西路南侧，C口位于建设西路北侧，C口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：兴隆大都汇、世星饭店、沈阳市中心医院、第一城小区
公交：铁西新区一线、104路、135路、175路、176路、184路、239路、240路、264路、266路、278路、284路、288路公交线路
十一、保工街站
保工街站位于建设中路与保工街交口处，沿建设中路布置，同“迎宾路站”，A、B口位于建设中路北侧，C口位于建设中路南侧，C口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：香江家居、沈阳交通技术学校、兴顺夜市、宏伟金都、希尔斯池典、华润万家建大店
公交：102路、135路、204路、239路、240路、242路、264路、266路、295路、297路、铁西新区一线
十二、铁西广场站
铁西广场站位于兴华街与建设中路交口处，同“保工街站”，A、B口位于兴华街西侧，C口位于建设大路南侧，A口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：铁西百货、铁西公安分局、第一商城、华润万象汇、华润置地中心、新玛特铁西店、维康医院、沈阳市税务局第一、第二稽查局、市第31中学、兴华公园
公交：铁西新区一线、103、111、123、129、134、135、141、149、161、162、167、170、201、207、216、237、239、240、261、264、266、268、279、283、295、501路
十三、云峰北街站
云峰北街站位于北四东路与云峰北街交口处东侧，沿云峰北街布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站设置2个出入口，A、B口均位于云峰北街东侧，B口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：沈阳站西广场、雨田实验中学、北二路汽车产业街、兴工餐饮娱乐街、铁西区委
该站周边有103、111、129、134、161、162、170、207、216、233、237、239、240、264、268、279、297路、铁西新区一线
十四、沈阳站站
沈阳站站位于中华路与胜利大街交口处，沿中华路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设置4个出入口，A、C口分别设于中华路北侧和南侧，B口设于沈阳站站前广场处，D口设于胜利大街东侧，C口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：沈阳火车站、沈阳站汽车客运枢纽站、太原街商业区、温州城、南二小食品城、沈阳市文化宫、SK大厦、沈铁瑞达广场
公交：环路、103、123、129、152、202、203、204、205、206、207、208、210、216、220、221、223、225、232、235、237、240、243、246、252、254、255、261、262、263、271、279、281、295、324、327、328、399、501、523、铁西新区一线
十五、太原街站
太原街站位于南京街与中华路交口处以东，沿中华路布置，同“迎宾路站”，A口位于南京街东侧，B口位于南京街西侧，C口接入南京街既有地下过街通道内，B口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：欧亚联营公司、新世界酒店、新世界中心、新世界百货、沈阳古玩城、中国医科大学南校区、中国医科大学附属第一医院、中国医科大学附属口腔医院、沈阳市总工会、沈阳市公安局、中山广场、中山公园、解放军202医院、马路湾、和平区市民行政审批中心、市第20中学、沈阳铁路公安局
公交：环路、103、114、115、123、125、129、203、207、210、220、221、225、231、232、235、237、240、246、249、261、263、277、282
十六、南市场站
南市场站位于十一纬路与北五经街、北六经街交口处，沿十一纬路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设置2个出入口，A、B口均位于十一纬路南侧，B口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：和平区委、区政府、市第七医院、领事馆、辽宁省交通厅
公交：151、168、221、237、249、253、258、265、266、280、287、289、296
十七、青年大街站
青年大街站位于青年大街与十一纬路、大西路交口处，是地铁一、二号线换乘站，车站形式为上侧下岛式三层车站，地下一层仅设一号线车站设备管理用房，地下二层为一、二号线共用站厅和二号线车站站台，地下三层为一号线站台。车站设置4个出入口，A、D口位于青年大街东侧，B、C口位于青年大街西侧，A、B口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：沈阳市委、房地产大厦、百联购物中心、大西边门、商会总部大厦、国贸大厦
公交：109、168、214、237、244、253、266、287、289、296
十八、怀远门站
怀远门站位于大西路与西顺城街交口处西侧，沿大西路布置，同“迎宾路站”，A、B口位于大西路南侧，C口位于大西路北侧，A口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：沈阳故宫、大西门、小西门、新恒基国际大厦、太清宫、五爱市场、大西电子市场、同泽女子中学
公交：126、157、207、212、224、227、237、260、289、291、326、333、334、503
十九、中街站
中街站位于朝阳街与中街步行街交口处，沿中街步行街布置，同“迎宾路站”。车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设置3个出入口，A、B口位于中街步行街内，C口位于朝阳街东侧，B口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：中街商业区（皇城恒隆广场、兴隆大家庭、久光百货、沈阳商业城、01流行馆、沈阳春天、中兴新一城、新玛特）沈河区委，区政府、沈阳市就业人才服务局（劳动大厦）、张氏帅府、沈阳市环保局
公交：环路、105、113、117、118、131、132、133、140、207、211、213、215、218、219、222、228、248、251、257、276、287、292、294、296、298
二十、东中街站
东中街站位于小东路与小什字街交口处以西，沿小东路布置，车站主体为东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站设置4个出入口，A、B口位于小东路北侧，C、D口位于小东路南侧，D口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：大悦城、大东区政府、天润广场、天龙家园、市群众艺术馆
公交：116、132、133、147、150、151、173、168、179、207、219、230、243、250、251、257、259、273、276、286、287、296
二十一、滂江街站
滂江街站位于沈海立交桥南侧，车站主体下穿沈海立交桥引桥，跨滂江街布置，车站主体呈东西走向。车站形式为地下双层岛式车站，同时设地面厅，地下一层为设备夹层，地下二层为站台层。车站设置2个出入口，A、B口分别布置在滂江街东西两侧，B口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：龙之梦亚太城、天江老龙口、珠林桥、沈阳市骨科医院
公交：107、116、127、132、133、134、151、173、168、179、207、219、230、243、245、251、257、274、276、286、287、296
二十二、黎明广场站
黎明广场站位于和睦路与黎明五街交口处东侧，沿和睦路布置，车站主体为东西走向。车站形式为单层侧式车站。车站设置4个出入口，A、B口位于和睦路北侧，C、D口位于和睦路南侧，A、D口设置无障碍电梯。
周边重点地区及单位：黎明文化宫、中航工业沈阳黎明发动机集团、黎明住宅区、新东住宅区
公交：107、230、237、243、274
历史事件
据悉，经过勘探，地铁一号线沿线地质以厚层砂类土、砾砂为主，厚度大、强度高，为建设地铁较为理想的工程地质条件。
沈阳地铁一号线工程大事记：
1940年，日本大坂电气化局编制了4条线路总长54.1公里的奉天地铁线网规划和设计文件。
1965年，因战备需要，国务院、中央军委批准沈阳修建地铁工程，并在沈阳东郊破土动工。“文革”期间多次停工，最后于1982年停建。
1990年，沈阳市启动轻轨一期工程建设。
1992年，国务院批准沈阳轻轨一期工程项目立项。
1993年，沈阳再次筹建地铁，国务院批准工程可行性研究报告，后因各种原因没有实施。
1995年，由于已建成的上海地铁一号线国产化率低、造价高昂，而已获批的重庆、青岛及沈阳的地铁建设均因各种原因停工，国务院发布国办60号文，暂停地铁审批。
1998年，沈阳第三次筹建地铁，正式进行前期准备工作。
1998年，《沈阳市快速轨道线网规划》编制完成，该规划共设计五条轨道交通线路，纳入《沈阳市城市总体规划》并经国务院批复。
1999年12月，沈阳市地铁一号线一期工程项目建议书上报国家计委（发改委）。
2000年1月，地铁一号线一期工程项目有关研究报告通过了专家组评审。
2002年9月，通过国家计委初审。并于当年10月上报国务院。
2002年10月，国务院第142次总理办公会进行讨论后，第二次冻结了地铁审批。
2003年9月，沈阳市第一个按照国务院有关精神，编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报国家发改委，10月通过中咨公司评审。
2004年3月，通过建设部的初步审查。
2004年10月，为加快推进沈阳地铁立项审批，辽宁省政府正式上报《关于报请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。
2005年3月，国家发改委有关领导专程来沈考察了项目情况。
2005年6月，向国家环保总局报批地铁项目的环境影响评价报告书。
2005年8月6日，《沈阳市快速轨道交通建设规划》获得国务院的批准。根据这份规划，沈阳将从2005年至2012年，先期建设地铁1号、2号线一期工程，即两条线路的中间段，形成十字型轨道交通骨架。建设里程40.85公里。
2005年9月16日，《沈阳地铁一号线可行性报告》通过中咨公司评估。两天后，该报告上报国家发改委。
2005年9月20日，沈阳完成地铁全线初步设计。
2005年9月27日，完成地铁招标设置图。
2005年10月15日，所有地铁施工队进入现场。
2005年11月9日，《沈阳地铁一号线可研报告》通过国家发改委内会签并通过主任会议批复。
2005年11月18日，沈阳正式启动地铁工程建设。
2006年5月，沈阳地铁一号线西延线（十三号街-张士）获批。
2009年9月23日，一号线西段（十三号街-铁西广场）车通，允许地铁内部职工通勤乘坐。
2009年12月11日，一号线全线洞通。
2010年7月1日，一号线开始空载试运行。
2010年9月27日，沈阳地铁一号线在十三号街车辆段举行通车仪式，通车试运行（持观光券免费乘坐）。
2010年10月8日，沈阳地铁一号线普通储值票正式发售。
2010年10月8日，沈阳地铁一号线正式开始售票营运。
2010年10月11日，一号线末班车由18:00延长至19:00。
2010年12月25日，一号线末班车由19:00延长至20:00。
2011年3月27日，一号线末班车由20：00延长至21:00。
2012年5月1日，一号线末班车由21:00延长至22:00。
主要事件
2014年4月14日，沈阳地铁一号线和往日一样缓缓驶入青年大街站。突然列车发出延误信息，车站里骚动起来，有乘客发微博说看到地铁车门与车站安全门玻璃被打碎，地上还有点点血迹，一时间乘客打架说、车门起火说、列车故障说等各种猜测纷飞。沈阳市公安局官微随后声明称，事起一男乘客误听到有人说着火，便用车上的安全锤将列车玻璃砸坏后跳出列车，并还把手划破。这一啼笑皆非的事故结果又引发了网友态度两极的讨论，有人赞其“机智勇敢，能果断逃生”；也有人觉得他“太不淡定，仅凭听说酿出大事故”。
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沈阳地铁两乘客争执砸碎安全门玻璃致1号线延误
2014年4月15日，辽宁沈阳，地铁一号线全线延误，有乘客发微博称地铁玻璃被砸。地铁官微确认延误，称地铁1号线黎明广场方向一列列车上发生不明原因骚动，致使车辆或出现损伤，所以目前停在青年大街，工作人员疏通乘客下车。
