学院规模
学校占地总面积28.5万㎡（428亩），其中校本部占地面积13.4万㎡，建筑面积11.98万㎡，固定资产总值近2.2亿元，其中教学实训设备总值4429万元。建有校内实习实训演练室和演练场70个，其中运输接发列车实训中心、信号实训基地和实习站场达到行业专业先进水平；校企共建校外实习基地55个；图书馆藏书33.75万册，数字资源达2.3T。此外还建有标准塑胶跑道田径场、各类球场、体育馆等文化体育活动设施。
学校现有全日制在校生6858人，设有铁道运输系、电信工程系、电气工程系、铁道工程系、机车车辆系、基础教育部、体育部及思政教研部8个教学单位。现开设有铁道交通运营管理、铁道通信信号、电气化铁道技术、铁道工程技术、铁道机车车辆等38个铁路和轨道交通特色专业（方向），其中7个主干专业为省级示范专业，铁道运输和铁道信号专业在全国同类院校处于领先地位。目前，学校基本形成了以铁路专业为主体，以城市轨道交通专业为支撑，以装备制造、信息产业等地方经济支柱产业类专业为辅助的专业格局。
学校现有教职工282人，其中专任教师211人，兼职教师76人，专任教师中有教授17人，副教授50人，硕士学位的教师占49%，“双师素质”教师的比例为70%。现有中央财政和省级财政支持的教学实训建设项目11个，在研教研、科研项目10个，有省级精品课1门，校级精品课6门。近五年完成省部级教科研课题21项，公开出版教材180部，校本教材67部；公开发表论文486篇。现有轨道交通行业名师4人，省级名师1人，院级名师6人；有20多名教师在省、行业各类学会中担任主任及理事。先后有50多名师生在国家、省、部举办的大赛中获奖。
学校作为沈阳铁路局管理和技术人才培训基地，已形成了涵盖铁路车、机、工、电、辆及电气化铁路各工种的培训服务能力，平均每年为铁路培训运输、工务、电务、供电专业的干部、职工6000多人次。近年来，经学校培训的学员共有20多人次在行业企业组织的职业技能大赛中获奖，有多人次获得“火车头奖章”和“全路职业技术能手”荣誉称号。
学校还开设有与全日制教育相对应的应用本科、函授本专科学历教育，以满足铁路和其它轨道交通行业企业对不同类型人才的需求。
学院简介
学校现有铁道运输、铁道信号、铁道通信、铁道供电、企业供电、电子技术应用、数控技术、计算机应用、平面设计、多媒体技术等专业，在校生达3000多人。
学校有教职工199人，其中专任教师136人，全部具有大学本科学历，并拥有一批在全省全路有较高声誉的名牌教师。
学校有设备先进、功能配套的实验演练室45个、相当于铁路三等站的室外实习站场一个、校外实训基地8个。有先进的教学、办公用计算机600台。有设施先进的体育馆、标准田径场和洗浴中心。图书馆藏书量12万册。
学校始终坚持以服务为宗旨以就业为导向的办学方针，坚持为辽宁老工业基地振兴和铁路运输生产服务的办学方向，以提高学生综合素质为办学本位，学校各方面工作都取得了突出成绩，先后获得辽宁省精神文明单位、辽宁省职业教育先进单位、铁道部教育先进单位等称号。
历史沿革
辽宁铁道职业技术学院前身锦州铁路运输学校始建于1952年，当时名为锦州铁路技术学校，属中专性质，招收初中毕业生。
1953年改名为锦州铁路学校，设行车及货运工作、商务管理两个专业，隶属于铁道部。
1955年改名为锦州铁路运输学校，以培养车务和商务技术管理人员为主。
1957年将车务和商务合并为一个铁道经营专业。
1958年10月学校升格为锦州铁道学院，设大专部和中专部。大专部开设有铁道运输、机械、电信、建筑、体育等专业。中专部仍开设铁道经营专业。
1961年大专部停止招生，恢复中专建制。
1969年与锦州铁路司机学校合并，校名改为锦州铁路工人学校，办技工训练班。
1972年改名为锦州铁路中等专业学校，开设铁道运输、机车乘务员。
1973年改名为锦州铁路运输学校，铁路司机学校分出。
1977年改招高中毕业生，设铁道运输、铁道信号、铁道通信专业。
1986年改招初中毕业生。
2005年7月22日，学校移交辽宁省教育厅管理。为厅直属事业单位。
2008年3月，辽宁铁道职业技术学院正式成立。
2010年11月，学校提前通过辽宁省高职院校人才培养工作合格评估。
2013年10月，学校被辽宁省教育厅、财政厅确定为省职业教育改革发展示范学校首批立项建设单位。
院系概况
电信工程系
辽宁铁道职业技术学院电信工程系的前身是铁道电信系，2008年辽宁铁道职业技术学院成立，2009年在原电信专业部的基础上成立了电信系，开设铁道通信信号、城市轨道交通控制、通信技术、电子信息工程技术、物联网应用技术等7个专业，其中铁道通信信号专业是首批省示范校重点建设专业。
现有专业及专业基础课专职教师31人。其中硕士学位10人，高级职称13人。专业教师均为“双师型”素质，19人为中级工人技师，4人具备国家注册培训师资格。此外还从铁路企业聘请了20位高级工程师或高级工人技师，作为兼职教师。
电信系建有各类实验、实训场地20个，形成了较完备的校内实训基地。其中有占地近4000平方米，与其他专业共用的有3股道、6组道岔的校内实习站场，安装了钩式外锁闭提速道岔等与铁路现场设备完全相同的室内、外信号控制设备；安装了2乘2取二计算机联锁系统；还有无绝缘轨道电路和ZPW-2000移频自动闭塞设备及各种类型的道岔控制设备都是目前国内铁路现场应用的最先进的铁路信号设备。
学校还与多家生产单位联合，建立了13个稳定的校外实习基地。为学生现场实习和教师提高实践能力提供了良好条件。
在原来的办学基础上，经过五年多的努力，建成省级精品课一门，院级精品课两门；获院级科研成果四项，完成省级科研课题两项，在研省级课题一项，完成院级科研课题十二项；主编公开出版教材13部。被中国职教学会轨道交通委员会推荐为全国铁道高职院校铁道通信信号专业的组长学校；沈阳铁路局铁路电务系统定点培训基地。
随着学校的建设发展和社会需求量的增加，以铁道通信信号专业为龙头，建成了轨道交通电信类专业群，使电信系成为轨道交通控制领域人才的培养基地。
铁道运输系
铁道运输系的前身是1952年我校建校伊始设立的铁道运输专业部，下属客货教研组、行车教研组和设备教研组。2008年学校升格为高职院之后，成立铁道运输管理系，辖行车、客货、计算机三个教研室。2012年学校对系部重新划分调整，将计算机教研室划拨到基础部，铁道运输管理系更名为铁道运输系，设有行车、客运和货运三个教研室。
铁道运输系设有铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、物流管理三个专业和铁道交通运营管理专业客运、货运、车务三个专业方向。现有专任教师28名，其中教授3人，副教授9人，讲师6人，助教10人。具有研究生学历学位的教师15人，其余为大学本科学历；“双师型”教师17人，占教师总数的61%。另外，铁道交通运营管理专业还从铁路站段聘请了17名兼职教师，其中具有高级工程师职称的有5人，工程师及工人技师10人。目前运输系年招生规模600人，招生对象为应届高中毕业生，现该系在校学生1400余人。
运输系具有设施完备、设备先进、工位充足的实训场所6个，使用面积8630平方米。其中由14个车站组成、全长160米的接发列车实训中心设置有分散自律调度集中、计算机联锁、四显示区间自动闭塞等与铁路现场同步的先进设备，无论从规模到设备设施的先进性方面都处于全国同类院校中的领先地位。该实训基地除了满足铁道交通运营管理专业的学生实训外，还可同时作为我校铁道通信信号、通信技术等专业的实训基地。近几年来，接发列车实训中心多次为车站值班员技能鉴定、沈阳铁路局接发列车表演赛提供场地和技术支持。
铁道工程系
铁道工程系现开设铁道工程技术、高速铁道技术、道路桥梁工程技术三个专业和铁道工程技术（线路维修管理）、铁道工程技术（桥隧维修管理）、铁道工程技术（工程预算管理）三个专业方向。铁道工程系现有在籍普通高职学生798人，专任教师22人。专任教师中，具有硕士研究生学历教师15人，占专任教师总数的68%；高级职称教师5人（教授1人，副教授3人,高级技师1人），占专任教师总数的23%；具有企业工作经历或“双师素质”教师14人，占教师总数的64%。铁道工程系和铁道工程技术专业教学团队分获学院2010年和2011年先进集体称号。
铁道工程系现有力学、建材、土工、测量四个基础实验室，高速铁路检测、线路维修作业、工程计算、工务工程仿真四个实训教学中心，形成了体系完备，功能齐全，适应教学、科研和社会服务的生产性实训基地，为本系各专业学生提供了良好的学习条件。
电气工程系
电气工程系前身是铁道供电系，2012年4月更名为电气工程系。现设有电气化铁道技术、电气化铁道技术、供用电技术、电气自动化技术、电气自动化技术等5个专业（方向）。设有电气化教研室、自动化教研室、实训教研室、等部门。目前，有教师20人，其中高级职称7人，中级职称7人，初级职称6人。硕士研究生和在读硕士研究生9人，技师7人，高级工4人，辅导员2人。办学规模为850人，现有20个教学班。建有电拖实训室、电机实训室、继电保护实训室、电力内线实训室、电工实训（验）室、电力调度实训室、维修电工考核实训室、普速接触网实训场、高铁接触网实训场、电力外线实训场等。
电气工程系自成立以来，始终认真贯彻学院“以服务为宗旨，以就业为导向，以行业为依托，以特色求发展”的总体要求，把加强内涵建设，不断提高质量作为重点工作。
电气工程系始终坚持走产、学、研相结合的可持续发展的道路。近几年先后在国家、省、市等刊物发表论文40余篇，15名教师参与相关专业教材主编及参编，1名教师为中国职教学会轨道交通专业委员会会员，省院级教科研项目十余项，一门课程被评为院级精品课程，在建网络课程四门。
专业建设始终伴随现场实际，教学与铁路的发展同步更新，通过承接铁路局和工程局的各种技能大赛与技术表演赛、职业技能鉴定、专业建设委员会的工作、实训基地的建设等，与现场密切沟通，诚信交流，互利双赢，共同发展。
机车车辆系
机车车辆系开设铁道机车车辆、铁道机车车辆、铁道车辆、机械制造与自动化、数控技术等十个专业，目前系内共有校内专兼职教师25人，其中副教授3人，高工2人，讲师5人，工程师2人。其中硕士研究生11人。
铁道机车车辆专业及下设电力机车、内燃机车及动车组三个专业方向，分别培养具有电力机车、内燃机车、动车组检修运用及管理等综合职业能力的高素质技术技能型人才。
铁道车辆专业主要培养具有铁道车辆检修、运用、管理等综合职业能力的高素质技术技能型人才。学生就业主要面向铁道车辆运用检修部门，从事铁道车辆运用与检修方面的工作。
铁道机车车辆、铁道车辆等专业对接企业标准，与企业共同建设，按照机车、车辆运用检修及管理工作过程，建设成机车模拟仿真实训中心、内燃机车电气实训室、电力机车高低压试验实训室、车载安全设备综合仿真实训室、机车制动实训室、机车钳工化实训室、电工电子实训室、装配实训室、机车检修整备作业基地、车辆检修实训基地、车辆运用实训基地等多功能教学实训场所，实现学生校内实训与实际工作的一致性，使学生能够按照企业的实际生产来完成校内实训，通过校外实训基地与校内实训环境的互补与配合实现了专业教学与现场工作的有效对接，有利于学生毕业后快速适应岗位工作。
现任领导
党委书记
陈升
全面负责学校党委工作，分管党委工作部。
院长，党委副书记
熊义
全面负责学校行政工作，分管党政办公室、发展规划处，运输系联系人。
副院长
赵洪文
主管国有资产管理、学校教研工作，分管工会、国资处、高教所、继续教育处、离退办，铁道工程系联系人。
党委副书记，纪委书记
曾庆军
主管纪律监察、学生管理、学生思想教育工作，分管财务处、纪委、机关党总支、学生处、团委、招生就业处、信访办，协管党委工作部工作，电气工程系联系人。
副院长
翟红兵
主管教学及信息化建设工作，分管教务处、人事处、图书馆、实习工厂、体育部、基础部、思政部、信息中心、校友会，协管发展规划处，电信工程系联系人。
副院长
陆毅
主管后勤保障及学校安全管理工作，分管培训中心、保卫处、后勤处、基建办、餐饮中心、医保中心、产业处，协管党政办工作，机车系联系人。
知名教师
徐纯山
男，1964年生，1989年6月毕业于兰州铁道学院（现兰州交通大学）铁道通信信号专业，工学学士，1989年起，历任助理讲师、讲师、高级讲师。现任电信系信号教研室主任，副教授，企业培训师，铁道信号专业技师；中国职业教育学会轨道交通专业委员会委员。
从事教学工作23年来，讲授过多门铁道信号专业的专业基础课、专业课，指导过数届学生的实训演练、毕业设计，取得较好教学效果。主持和参加建设了学校实训基地多个实验室的建设，参加校内实习站场建设建设获铁道部教学成果奖。参编铁路新技术培训教材《铁路信号培训教程》、《信号实训教学指导书》、《列车运行控制》，主编过多部校本教材，用于教学中；发表过多篇专和教学论文。正在主持开发的《区间闭塞设备维护》课程，被评为院级精品课。
孙颖
女，1961年生，1982年7月毕业于北方交通大学（现北京交通大学）通信技术专业，工学学士，副教授。1982年起，先后在铁道设计院、通信信号工厂任助理工程师、工程师。1989年起从事教学工作，历任助理讲师、讲师、高级讲师。现任电信系通信技术教研室主任，高级讲师。
从事教学工作22年来.讲授过多门通信技术、铁道通信信号专业的专业基础课、专业课，指导过数届学生的实训演练、毕业设计，取得较好教学效果，在铁路通信行业有较好的影响。主持和参加建设了学校实训基地多个通信实验室的建设。主编过多部校本教材，用于教学中；发表《无线ATM协议分析》、《对SDH微波传送系统关键技术探讨》、《ADSL原理及应用》、《光纤直放站技术探讨》等多篇论文。
冯双
女，1962年出生。1989年12月毕业于北方交通大学（现北京交通大学）铁道运输专业，大学本科学历，教授职称，现担任运输系客货教研室主任。讲授《铁路货运组织》、《货物联合运输》、《铁道概论》等课程，主编过铁路职业教育铁道部规划教材《铁路货运组织》、《铁路货运习题与技能训练》，并多次参与编写沈阳铁路局货运系统职工培训教材。
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